Как подключить видеорегистратор в пежо 307

Обновлено: 08.01.2025

Где взять постоянный плюс для питания регистратора

Вот решил обзавестись регистратором и чтобы съемка проводилась как при заведенном так и при не заведенном авто, на парковке например, хорошо бы иметь постоянное питание где-нибудь в районе потолочной лампочки над передними сидениями. Кто-нибудь заморачивался такой проблемой?

Можно купить регистратор с аккумулятором. При срабатывании датчика удара он начнет писать.
При большом наличии людей - уродов, которые царапают чужое авто и сваливают, данный регистратор окупится за год.
Мне предлагали решение, когда при ударе регистратор начинает запись и через GSM модем скидывает картинки в почту в реальном времени. Очень хороший вариант. Стоимость около 20 тыр. Установка производится продавцами. Погуглите - найдете варианты.

Stalex

На долго ли хватит аккумулятора в -20 например? 10-30 минут?

При большом наличии людей - уродов, которые царапают чужое авто и сваливают, данный регистратор окупится за год.

Дак при наличии смекалки - очень просто.

Есть номер тачки которая оцарапала. Есть факт ДТП. Человек покинул место ДТП. Его ждет лишение прав. Даже за царапинку. Далее у человека остается один вариант - оплатить ремонт и моральную компенсацию.

Колючий писал(а): Вот решил обзавестись регистратором и чтобы съемка проводилась как при заведенном так и при не заведенном авто, на парковке например, хорошо бы иметь постоянное питание где-нибудь в районе потолочной лампочки над передними сидениями. Кто-нибудь заморачивался такой проблемой?

Разъем штурманского светильника

контакты, где напруга появляется после завода двигателя
(1) - минус _зелено-желтый
(3) - плюс _ оранжевый

Дак при наличии смекалки - очень просто.

Вообще это шантаж-тюрьма или просто люлей огрести можно:) Лучше не ходить по тонкому льду. Есть у меня знакомый боклан, ездит ужасно, на машину ему пох. Периодически задевает чужие машины на парковках (по-мелочи). Раза 3 ему звонили с предъявой "записи с камер" и просили денег. Были посланы нах ибо полировка - дешевая штука, а если сильно задели, то каско рулит.

А чо толку то при ударе включать камеру? Уже произошло всё, так что запись ничего не даст. ибо не пойман во время "теракта" - не вор..

Разъем штурманского светильника

контакты, где напруга появляется после завода двигателя
(1) - минус _зелено-желтый
(3) - плюс _ оранжевый

Спасибо, но я имел в виду постоянный плюс, без завода двигателя и включения зажигания. Есть ли там в потолке такой?

Давно есть приборы которые имеют две камеры (спереди и сздади) которые охватывают почти все пространство около машины.

Факт удара - как раз начинает писать с удара.

Alister Crowley писал(а): Вообще это шантаж-тюрьма или просто люлей огрести можно:) Лучше не ходить по тонкому льду. Есть у меня знакомый боклан, ездит ужасно, на машину ему пох. Периодически задевает чужие машины на парковках (по-мелочи). Раза 3 ему звонили с предъявой "записи с камер" и просили денег. Были посланы нах ибо полировка - дешевая штука, а если сильно задели, то каско рулит.

Боклана в студию Посмотрел бы я на рожу этого баклана, когда его через суд лишили прав.
Если ущерб от удара превышает стоимость полировки есть много людей которые довели бы дело до суда!

Так что мифические бакланы идут лесом. Когда вам приходит по месту прописки повестка в суд - даже бакланам становится отчего-то слегка грустно.

Ну, а если вас посылают с предьявами, то это уже ваши заботы.

Я в подобной ситуации не "предъявлял" бы. Не слышал, что бы хоть кого-то лишали прав через суд таким образом. Слышал о ситуациях, когда суд обязывал выплатить ущерб. Конечно, если чел при "задевании" остановился, вышел, внимательно все осмотрел, помахал ручкой в камеру, показал паспорт и передал привет, то наверное он имее все шансы лишиться прав Обычно никто никуда не выходит, а в суде при наличии нопровержимых доказательств вины просто говорят "не заметил, т.к. удара не было". Не будут лишать прав за притирку. Во-первых, человек и правда мог не заметить, во-вторых - это никому не выгодно.

Видеорегистратор является очень удобным устройством для съемки происходящего на дороге. В нашей статье мы расскажем, как его подключить в автомобиле и спрятать все провода.

Видеорегистратор является удобным устройством и вместе с ним водители часто пользуются другими гаджетами. Большинство устройств для автомобилей работает через прикуриватель и потому нередко встает вопрос о подключении видеорегистратора без его использования.

Видеорегистратор позволяет записывать все, что происходит на дороге и потому использовать его старается каждый, ведь видео будет лучшим доказательством правоты при аварии. Однако, провод является одним из весомых недостатков устройства, потому что портит не просто внешний вид, но и может загородить обзор и просто мешать.

Где установить видеорегистратор в машине?

Места установки

Выбрать место размещения видеорегистратора достаточно просто, но при этом надо учесть некоторые требования:

Обзор должен быть сохранен, то есть регистратор не должен мешать ему
Угол съемки нужно подобрать наиболее удобный, чтобы было видно всю ситуацию на дороге
При этом к гаджету должен сохраняться доступ для быстрого изменения настроек

Как правило, установка производится на лобовое стекло, но еще неплохим местом является торпеда.

Итак, вот, два лучших способа установки видеорегистратора:

Если у вас очень легкий регистратор, то удобнее всего будет разместить его за зеркалом заднего вида. Так он не будет мешать, и у самой камеры будет идеальный угол обзора. Хотя, есть и недостаток. Учтите, что развернуть камеру не получится, к примеру, при разговоре с сотрудником ГАИ. Более того, весь обзор может испортить висящий провод, особенно при резких поворотах.
На торпеду обычно ставятся более тяжелые модели, которые оказываются устойчивыми именно на горизонтальной плоскости. Достоинством такой установки является то, что можно в любое время доставать гаджет и снимать не только дорогу, но и другие интересные моменты. Хотя, при такой установке нижний угол обзора будет сильно ограничен.

Способы крепления видеорегистратора в машине: обзор

В зависимости от места размещения регистратора, выбирается и способ его размещения на поверхности. Можно использовать присоску или двустороннюю ленту.
Идеально присоски подходят для закрепления регистратора на лобовом стекле.
Нередко уже в комплекте имеется присоска. Поверхность перед установкой необходимо обезжирить спиртом или стеклоочистителем. Для протирания идеально подойдет мягкая ветошь.
После этого поверхности нужно время, чтобы просохнуть. После этого можно прижать присоску к стеклу и повернуть защелку для фиксации. Не забудьте проверить, насколько хорошо держится присоска!
Учтите, что присоски отличаются недолговечностью, так как они постепенно утрачивают эластичность и в итоге ваш регистратор может упасть. Кстати, зимой присоска из-за холода может хуже фиксироваться и потому перед каждой поездкой стоит ее проверять.
Двухсторонняя липкая лента тоже может входить в комплект с видерегистратором. Она отличается большей надежностью и со временем не изменит свои свойства, даже если гаджет вы будете убирать часто. При выборе ленты важно посмотреть на то, меняются ли ее свойства при изменениях температуры.

Как спрятать провода от видеорегистратора в машине: способы

Как проложить кабель?

Каждому автомобилисту хочется, чтобы провода не мешали, и уж тем более не загораживали обзор. Существует два эффективных способа, позволяющих спрятать провода, которые будут идти от источника питания к регистратору:

Этот способ предполагает, что провода будут надежно зафиксированы под панелью, а потом и под обшивкой стойки. Если вы решили сделать прокладку именно таким способом, то обязательно оставьте немного свободного провода, чтобы регистратор поворачивался.

В таком случае под обшивку лезть не нужно, достаточно установить специальные скобки из пластика для фиксации проводов. Скобки крепятся на липучки и есть в комплектации у многих видеорегистраторов. Этот метод не очень надежен, зато простой в исполнении. Плохая надежность заключается в том, что липучки попросту будут отклеиваться.

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя: инструкция

Если ваш регистратор можно подключить через разъем USB, то проблем с прикуривателем у вас явно не возникнет. В других ситуациях можно использовать несколько необычные способы подключения.

Способ 1. Подключение к плафону освещения

Представленный способ позволяет использовать лампу освещения в качестве источника питания.

Возьмите крестовую или простую отвертку, чтобы снять плафон.
Далее припаяем провода к разъемам шлейфа или контактам освещения.
Проверьте, чтобы все было сделано надежно, иначе могут появляться проблемы с работой регистратора. Частые помехи, прерывание съемки и так далее — все это результат некачественного подключения.
Для проверки напряжения можно воспользоваться универсальным мультиметром.
Он также будет полезен для определения массы в шлейфах и месте подключения проводов.
Следующий этап важно делать аккуратно и лучше бы у вас был опыт электромонтажных работ. Ваша задача — разобрать штатный штекер, потому что он не подойдет для подачи питания к регистратору.
Специальный модуль питания дает должный уровень безопасности при соединении с плафоном. Главным достоинством блока питания считается то, что у него есть встроенный резистор на 150 Ом. Иногда требуется дополнять схему нагрузочными резисторами. Это нужно в ситуации, когда регистратор потребляет меньше 200 мА.
Теперь уберите обшивку ветрового стекла по бокам, чтобы можно было скрыть провода и провести их к плафону или в торпедо.

Если вы хотите использовать открытую установку, то проложите кабель по стыку стойки и ветрового стекла. Важно, чтобы провод был того же цвета, что и салон. Зафиксируйте скобки и подключайте регистратор.

Способ 2. Подключение к блокам предохранителей

Этот способ считается наиболее безопасным из всех существующих. Для него требуется предварительная подготовка, а именно покупка дополнительных деталей. Вам потребуется классический автомобильный предохранитель и если он у вас есть, то приступайте к подключению:

Возьмите штекер и припаяйте к плюсовому контакту одну ножку, а провод с кольцом припаяйте к минусовому контакту
Провод с кольцом фиксируем на каркасе торпедо винтом
Теперь в свободное гнездо установите предохранитель

Если питание будет 5 Вольт, значит разбирать штекер нет требуется. Напряжение в автомобильном аккумуляторе уменьшится до требуемого уровня благодаря электросхеме штекера.

Способ 3. Подключение к автомагнитоле

Здесь все будет еще проще, потому что питание гаджета уже соответствует нужному напряжению. Так что использовать какие-то дополнительные детали нет смысла. Ваша задача — зафиксировать регистратор и подключить его к оранжевому проводу, который идет к магнитоле. Найти его можно под панелью.

Способ 4. Подключение к зажиганию

Этот способ используется не так часто, потому что работать устройство будет только при повороте ключа. Хотя, такой метод имеет место быть. Для подключения нужно сделать вот что:

Сначала устанавливаем гаджет и подключаем его к адаптеру
Провода прокладываем по краю лобового стекла и подключаем к системе зажигания
Дальше определите плюсовую клемму тестером и соедините ее с проводом соответствующей полярности
Осталось только прикрепить минус. Его можно подключить к контактам разводки или магнитоле

Как видите, способов подключения регистратора существует достаточно и каждый их них позволяет прятать провода, чтобы они не мешали обзору и не портили вид автомобиля.

В чем опасность подключения видеорегистратора?

Видеорегистратор

По сути, все вышеописанные действия несут в себе определенные риски, особенно если они проделываются неопытным человеком. Производители автомобилей советуют не делать ничего подобного, потому что штатные предохранители и электрическая схема не рассчитаны на длительное использование.

Если вы решили подключить регистратор к аккумулятора, то обязательно сделайте отдельную кнопку для разрыва цепи. При прямом подключении прибор будет работать постоянно, а потому даже в выключенном состоянии аккумулятор будет терять заряд.

Если подключение выполнено правильно, то регистратор не потеряет своей функциональности и будет вести съемку в нужном качестве.

Установка видеорегистратора: советы, меры предосторожности

Видеорегистратор — советы по установке

Прежде чем начинать проводить какие-то работы, необходимо обесточить бортовую сеть. Для этого достаточно убрать клемму от аккумулятора. Кроме того, соблюдайте рекомендации, касающиеся монтажа и дальнейшей эксплуатации:

Каждое соединение должно быть надежно изолировано.
Питание подается через предохранитель.
Перед при креплением клеммы на аккумулятор убедитесь, что вы все соединили правильно.
При подключении регистратора будьте внимательны с полярностью.
Смотрите, чтобы в корпус не проникала влага, иначе питание будет отключено.
Для регистратора рекомендуется приобрести карту памяти, чтобы можно было записывать больше информации.
Всегда берите регистратор с собой, если планируете долго не пользоваться автомобилем. Также не стоит оставлять крепление, потому что воры могут посчитать, что у вас есть что посмотреть в бардачке.
Если вдруг в салоне появился дым или неприятный запах, то сразу отключите прибор, чтобы предупредить возгорание.
Запись лучше включать сразу, как только сели в автомобиль, ведь все может быть неожиданно, никто не застрахован от аварийных ситуаций.
Если регистратор сломался, то даже не стоит пытаться реанимировать его самостоятельно. Делается это исключительно в специализированных сервисах.
Самостоятельное подключение видеорегистратора требует опыта работы с мультиметром, электроникой, а также проводкой. Если вы с таким столкнулись в первый раз, то лучше не экспериментируйте, а обратитесь к знающим людям.

Видео: Как правильно установить видеорегистратор?

Доп. оборудование: Видео регистратор = Вещь необходимая.

Всем привет и как гласила знаменитая татуировка капитана Доджа из мною очень любимого фильма "Опустить Перископ":

Как вы все уже догадались речь пойдет о выборе видео регистратора. Если честно то когда я в первый раз увидел видео регистратор то подумал что это очень прикольная вещь, но поскольку дела от ДТП в Израиле доходят очень редко как то не торопился с покупкой этого девайса. Первым видео регистратор купил мой двоюродный брательник и логика в его действиях была: опыта у него нет, соответственно стать участником ДТП достаточно высока, и лишний глаз не помешает. После этого я задумался о 2 вещах: какой видео регистратор купить и почему авто производители не делают его Build-in, в новые машины? На второй вопрос логичного ответа я для себя не нашел, так что остановимся на первом.

Принцип по которому я стараюсь жить это знаменитая английская поговорка "Мы не настолько богаты что-бы покупать дешевые вещи" но без фанатизма :) и соотношении цена/качество забывать не надо. Требования были установлены следующие: Угол обзора не менее 170градусов, Full Hd 1080, не менее 30 кадров в секунду, поддержка карточки не менее 32GB, цикличная запись файлов, цена не выше 100$, чем компактней тем лучше. На все эти требования отвечал видео регистратор Anytek A3 Car DVR который продавался на EBAY за 82$ или 5462 рубля по нынешнему курсу.

ТТХ видео регистратора:

Угол съёмки 170 градусов
Цикличная запись
Поддержка карты на 32 Гигабайта
Full HD 1080 30кадров в секунду
3х дюймовый задний дисплей
Xорошая ночная съёмка
Матрица Sony
Есть выстроенная батарейка, но ее хватает минут на 15 максимум.

Пока ждал я думал как мне спрятать кабель питания видео регистратора и не занимать прикуриватель? Меня всегда бесило это провода торчащие от всяких зарядок телефонов, питания видео регистратора и т.д. и покопавшись в недрах EBAY я нашел классную штуку: Преобразователь 12В в 5В который с одной стороны Micro USB длинной 30см, а с другой простые 2 проводка + и - длинной метр, а сам преобразователь висит в маленьком пластиковом корпусе на проводе. А самое вкусное в этой вещице это то что она при 5V напряжении даёт силу тока до 2.5 ампер в зависимости от подключенного к ней прибора, а это значит что даже если с ее помощью заряжать телефон то зарядка будет идти достаточно быстро! Разумеется эта фишка была сразу же заказана.

На прошлой неделе я получил видео регистратор. В комплекте идет:

Сам видео регистратор
Кронштейн присоска на лобовое стекло кстати на первый взгляд очень хорошего качества по крайней мере держит крепко но посмотрим как будет летом, пока что при температуре +30 держится на 5 баллов :)
Кабель USB to MicroUSB длинной 1 метр
3x метровый кабель питания для прикуривателя 12В - MicroUS

Пока что видео регистратор работает от пркуривателя домаю что на выходных подключу с помощью выше описаного адаптера, чтобы провода не торчали. В компьютерном магазине были приобретены 2 флеш карты San Disk Micro SD Class 10 48Mbit/sec za 12$ каждая.

Вы наверняка спросите зачем 2? Ну в общем поскольку запись идет циклично то на есть возможность того что важный файл пере запишется новым, поэтому со мной в машине катается еще одна флешка, и если надо на 100% сохранить записанную инфу то просто меняется флеш карта. Должен отметить очень простое и легкое крепление видео регистратора к кронштейну очень удобно если надо снять. Качество видео съёмки вы можете оценить ниже в 2х видео роликах которые я загрузил.

Конечно хочется надеяться что мне не понадобится что либо доказывать с помощью записей сделанных этим видео регистратором но то что он стоит в машине уверенности добавляет. Должен сказать что качество видео сделанные этим видео регистратором очень хорошее и лично мне очень нравится как он работает. Ниже пример того как записывает этот видео регистратор я думаю что соотношение цена-качство на 5 баллов.

Как всегда спасибо что читали и надеюсь что статейка получилась интересной и информативной.

Хочешь отключить пищалку не пристегнутого ремня пассажира? Не вопрос!

Сделать так чтобы спидометр показывал на Х км больше (а может быть и меньше) чем реальная скорость или 100% реальную скорость? Легко!

Заменить заднюю левую противо-туманную фару на задний ход? Пара щелчков мышки.

Я уже не говорю о том огромном количестве информации которую можно считать там и показания двигателя, электрики, топливной системы, и так далее. Однако меня заинтересовал другой момент. Когда я лазил по просторам "мозгов" моей машины то заметил следующее

"Хм, а вот это интересно" - подумал я. Набираю своего друга который работает в сервисе Пежо-Ситроен и интересуюсь что за . я вижу у себя на экране? На что получаю ответ в чисто еврейском стиле: "Слышь, а ты что думаешь что машины с круизом специально заказывают? Они все идут уже с установленным круизом единственное что надо сделать это поставить "лапку" управления и в некоторых комплектациях 307 пыжа его активировать, и будет тебе счастье". Так почему же ОД реальные редиски? Да потому что в 2007 году таким образом они сделали огромную кучу денег, так как круиза не было ни в одной комплектации 307 Пыжа и шел только как доп за "символические" 5000-6000 шекелей, а доллар тогда стоил 3.95 шекеля, так что не удивительно что круиз себе мало кто ставил.

Такого поворота событий я не ожидал, но наконецто я получил ответ на давно интересующий меня вопрос: Как в максимальной комплектации в которой стоит 2х зонный климат и датчик света и дождя, панорамная крыша и задние сиденья с быстрым креплением, нет климат контроля.А оказывается он таки есть! Ну да ладно, если есть КК то грех не поставить джойстик управления, тем более что на ebay джойстик стоит реально копейки. И так джойстик управления был заказан в поднебесной и пришел через неделю, стоило мне все это удовольствие аж целых 50 шекелей (~840 рублей), осталось сделать самую малость. установить на место и проверить работоспособность.

И так приступим для того чтобы все это сделать нам понадобится 3 вещи:

1. Канцелярский нож

3. Джойстик управления КК. Вот он какой красавчик!

Выкручиваем 2 винта с помощью Torx T20

Пред вашим взором предстанет вот такая картина

После чего вытаскиваем заглушку

Заводим машину и проверяем работоспособность

СОВЕТ: Если есть возможность лучше всего проехаться и проверить все это дело на ходу перед тем как делать следующие действия

Примеряемся и канцелярским ножом вырезаем место под джойстик и собираем все обратно. Единственное что выдаёт "домашнюю" установку это не совсем красиво вырезанное окно для джойстика, но это видно только если смотреть снизу вверх.

После того как с установкой покончил выехал на тест драйв. Первым проверил лимит, работает как и ожидалось ставишь скорость и все, как не жми на педаль газа машина быстрее не поедет. ИМХО потенциально опасная штука потому что иногда надо быстро ускорится, а тут тебе на СЮРПРИЗ. После переключил на круиз контроль, сразу скажу круиз можно поставить только с 30 км/ч до этого он просто напросто не включится.

Короче говоря набрал я сотню включил круиз и машинка поехала сама, то подкидывая то перекрывая подачу топлива. Вообще не секрет что я мягко говоря не большой любитель такой фичи как круиз контроль и на всех машинах на которых я пытался пользоваться круизом до сего момента кроме раздражения других чувств он у меня не вызывал. Но после того как я проехал немного на 307м с круизом я понял почему меня круиз контроль на других машинах дико раздражал. Все дело в том что на предыдущих машинах (среди них были Chevrolet Sonic, Peugeot 607, Chevrolet Lumina и другие) после того ка выставляешь круиз на определенную скорость и в какой то момент коснешься педали тормоза или газа круиз отключается и надо его включать заново. На 307 немного по другому нажатие на педаль тормоза так же выключает круиз, а вот нажатие на педаль газа нет. машина просто ускоряется и после того как ты закончил маневр и снова перестроился в правый ряд, отпустил педаль газа круиз остался включенным, двигателем он замедляет машины до определенной скорости, после чего продолжает ее поддерживать. Если бы не большое нажатие на педаль тормоза работало так же было бы вообще отлично, но имеем то что имеем и спасибо хотя бы на том что нажатие на педаль газа не отключает круиз.

После нескольких сегодня у меня была поездка длиной в 150 км в одну сторону по платному 3х полосному шоссе, ехал на круизе и в полной мере ощутил преимущества того что при нажатии на педаль газа круиз не выключается. При таком алгоритме работы это действительно удобно. У меня с Володей @владимир191 был спор о том насколько необходим круиз, я утверждал что нет, Володя утверждал обратное. Должен признать что я был частично не прав, почему частично? Потому что сказать что эта фича нужна кровь из носа, таки нет и конечно можно обойтись без нее, но если она есть или идет в комплектации то это есть хорошо. Как показала практика в длительных поездках круиз помогает банально не следить за скоростью и соответственно меньше отвлекаться от дороги. Для себя сделал вывод что судить насколько та или иная функция полезна надо после того как ты некоторое время пользовался этой функцией на авто в твоих реалиях.

Ну и пробег на котором делался upgrade.

Надеюсь что было интересно, как всегда с удовольствием отвечу на вопросы в комментах и в личке.

Читайте также: