Как подключить телефон к вольво хс60
Вы устали играть по радио или вам нужно ехать, чтобы позвонить кому-нибудь во время вождения, все эти аргументы являются вескими причинами для подключения телефона к машине, только есть некоторые альтернативы для этого. Для этого вы спрашиваете себя как подключить телефон по bluetooth к Volvo XC60, знай, что ты в нужном месте. Наша команда написала эту информационную страницу, чтобы помочь вам в этом проекте и позволить вам звонить по телефону в машине или подключать к нему свой телефон Android или Apple. Чтобы добиться этого, мы сначала рассмотрим возможности, которые может предоставить вам автомобильный радиоприемник Bluetooth, затем как подключить телефон через Bluetooth к Volvo XC60 и, наконец, как активировать комплект громкой связи Bluetooth вашего телефона Volvo XC60. .
Автомагнитола с Bluetooth на Volvo XC60: как это работает?
Чтобы начать эту страницу содержания, мы сосредоточимся на блютуз технологии, а точнее в ее происхождении и в как работает bluetooth на Volvo XC60. Технология bluetooth была разработана в 1994 году брендом мобильных телефонов Ericsson, а в 1999 году была создана группа заинтересованных сторон из нескольких технологических фирм, и технология bluetooth была интегрирована в первые продукты. Его цель - заменить инфракрасный технология, которая уже может передавать информацию по беспроводной сети между двумя устройствами, но должна находиться на небольшом расстоянии и не иметь никаких препятствий между передатчиком и приемником информации. В отличие от инфракрасного (IrDA), в котором используются световые волны, Bluetooth использует 2.4 ГГц радиоволны, которые позволяют ему проходить сквозь объекты. В целом мощность передачи позволит передавать данные примерно на десять метров. Что касается работа Bluetooth на Volvo XC60, это позволит вам подключить ваш смартфон к автомобильному радиоприемнику вашего Volvo XC60 и пользоваться основными характеристиками вашего автомобиля в режиме громкой связи. Это вытекающее из этого преимущество, потому что использование bluetooth-гарнитуры в автомобиле опасно.
Функции Bluetooth на Volvo XC60
- Совершайте звонки в режиме громкой связи со звуком вызова через динамики вашего Volvo XC60.
- Передавайте музыку через Bluetooth и слушайте ее через аудиосистему Volvo XC60.
- Получите телефонную книгу своего телефона из автомобильного радиоприемника Volvo XC60
- Управляйте своим смартфоном голосом (например, позвонить кому-нибудь или сменить музыку).
Все эти возможности близки к тому, что вы теперь можете получить с помощью USB-подключения вашего смартфона к вашему Volvo XC60, однако не все модели Volvo XC60 оснащены USB-портом, и технология Bluetooth становится стандартом. Это позволяет вам не подключать смартфон к Volvo XC60, чтобы воспользоваться этими функциями.
Как подключить телефон к Volvo XC60 по bluetooth?
Теперь ты понимаешь как подключить ваш смартфон через bluetooth к вашему Volvo XC60. Вы просто должны оценить все возможности, которые эта технология позволит вам делать, например, телефон с Bluetooth или слушать музыку по Bluetooth. Если вы желаете подключите или активируйте Android Auto на своем Volvo XC60, мы сделали страницу с полным содержанием, которая должна позволить вам делать это без каких-либо проблем.
Как активировать комплект громкой связи Bluetooth на телефоне на Volvo XC60
Если вам нужно больше руководств по Volvo XC60, перейдите на наш Volvo XC60 категория.
После первого подключения/регистрации устройства с помощью Bluetooth нет необходимости в том, чтобы оно было видимым/доступным для поиска – достаточно лишь, чтобы в нем была активирована функция Bluetooth . К автомобилю можно подсоединить через Bluetooth и сохранить до 20 устройств.
Вы можете выполнить подключение двумя способами. Вести поиск телефона в автомобиле или поиск автомобиля в телефоне.
Вариант 1 – поиск телефона в автомобиле
Телефон становится доступным для поиска/видимым через Bluetooth .
Откройте рабочую панель для телефона на центральном дисплее.
- Если в автомобиле нет подключенного телефона – нажмите Добавить телефон .
- Если к автомобилю уже подключен телефон – нажмите Изменить . Во всплывающем окне нажмите Добавить телефон .
Появляется список доступных устройств Bluetooth . Список обновляется по мере обнаружения новых устройств.
Нажмите на название телефона, который вы хотите подключить.
Убедитесь, что указанный в автомобиле цифровой код совпадает с кодом в телефоне. Если коды совпадают, выберите принять условия в обоих устройствах.
Примечание
Вариант 2 – поиск автомобиля в телефоне
Откройте рабочую панель для телефона на центральном дисплее.
- Если в автомобиле нет подключенного телефона – нажмите Добавить телефон Открыть Bluetooth автомобиля для обнаружения .
- Если к автомобилю уже подключен телефон – нажмите Изменить . Во всплывающем окне нажмите Добавить телефон Открыть Bluetooth автомобиля для обнаружения .
Активируйте в телефоне Bluetooth .
В телефоне найдите устройства Bluetooth .
Появляется список доступных устройств Bluetooth .
В телефоне выберите название автомобиля.
В автомобиле появляется всплывающее окно с информацией о подключении. Подтвердите подключение.
Убедитесь, что указанный в автомобиле цифровой код совпадает с кодом, указанным во внешнем устройстве. Если коды совпадают, выберите принять условия в обоих устройствах.
Примечание
Примечание
Во время обновления операционной системы телефона подключение телефона может быть нарушено. В этом случае удалите телефон из автомобиля и затем вновь выполните подключение.
Совместимые телефоны
В настоящее время многие телефоны используют беспроводную технику Bluetooth , но не все телефоны совместимы с автомобилем.
Прошел ТО-0. Необязательная штука и просто формальность, где мне сказали, что все в порядке.
Потихоньку начинаю устанавливать всё то, чего не было при покупке, но чего очень не хватает в обиходе.
Первым дело решил начать с опции "Интеграция смартфона", которая включает в себя AndroidAuto для смартов на Android и Apple CarPlay соответственно для яблочников. Опция самая безобидная и самая дешевая в линейке. Но очень полезная.
Так как в моей машине уже было установлено 2 USB разъема, то для этой плюшки потребовалась только заливка приложения. По времени — минут 20. По деньгам — чуть более 250$.
Забавная вещь — активация отдельно Apple CarPlay стоит дороже, чем активация двух приложений.
Попутно узнал, что на мою машинку есть обновления 9 блоков, которые будут обновлены на Service 2.0. Ждать еще 15000 км нет никакого желания, а раз обновления выходят — значит надо обновлять. Ещё минус 30 баксов из бюджета и у меня всё up-to-date.
Volvo XC60 2020, двигатель бензиновый 2.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 23
Штатная навигация хуже, чем на AndroidAuto?
Не знаю, у меня её нет. Только онлайн карты. Они вообще ерунда бесполезная.
Очень странно, а разве два порта USB в подлокотнике (один из них в белой рамочке) не свидетельствуют от том, что Android Auto и Apple Car Play предустановлены?
Да и стоимсоть 250$ совсем не гуманна для такой никчемной опции, которая с завода идет в два раза дешевле.
Цены, да — премиальный бренд.
Я навигацию так и не решился активироавть, поставил себе Airtouch.
И от Polestar решил отказаться, хотя на прошлом поколении ставил и был доволен. Но там прирост показателей был более значимый чем сейчас.
Если ставить плюшки не у ОД, то по цене одного АСС можно получить сразу все, да и опций доступно даже больше. Vespervolvo этим занимается в Мск, в РБ наверняка тоже кто-то есть. ОД в этом плане многое сделать вообще не могут/не умеют/не хотят и ценник конский.
Я уже прорабатывал этот вопрос. Очень много нюансов.
1. В РБ никто не делает. Да и в России только vesper в Москве.
2. Все активации идут без привязки к VIN поэтому при каждом ТО и Service 2.0 это все будет слетать и надо ехать заливать все заново. Благо vesper предоставляет такую возможность раз в год заливка бесплатно.
3. VOLVO шлет письма, что установлено левое ПО и есть возможность слететь с гарантии.
4. Естественно никаких обновлений не будет и неизвестно какая версия ПО будет залита при подобном апгрейде у vesper. Понятно что навигация — хрен с ней, но ACC например — очень стремно полагаться на него, зная, что залит условно "крякнутый" софт.
Так что каждый решает для себя сам. Меня остановило 1600 км туда-назад каждый год, неизвестно какой софт без возможности online update и неизвестность, как подобная процедура повлияет на общую безопасность. Чтобы после того, как пришили ноги не отвалились уши ))) я решил, что буду ставить потихоньку всё у официалов. Пусть и за конский ценник, но по белому и с гарантиями.
Безусловно каждый решает сам. По поводу активации, в реальности Веспер не льет никакой софт, а как в тех же Вагах, или БМВ ставит галочки в скрытых настройках, никак не изменяя само ПО, т.е. если функция в машине уже есть, она будет работать, если железа нет, то и галка не поможет. Собственно точно то, что делает ОД, ну или даже немного больше, судя по набору опций. При ТО это не слетает, как было на платформе Р3.
Разница в том, что машину действительно могут ограничить по гарантии в плане апгрейда софта, что в целом актуально для тех, кто любит когда "все обновлено" и для совсем свежих моделей, когда производитель допиливает софт оттачивая его на живых людях.
Т.к. я сторонник вторичного рынка, то если и получится взять SPA с остаточной гарантией, то разве что на 1 раз сгонять к ОД и залить обнову во все блоки, а потом тотальный апгрейд и шли бы ОД куда подальше с их аппетитами. :))
Тут еще прикол в том, что активации плюшек у всех ОД стоят одинаково, так как цены выставляет завод-изготовитель. Так что не получится покататься и выбрать дешевле. По поводу галочек — очень сомневаюсь, так как самими приложениям-то откуда взяться? Наши машины и правда подготовлены очень ко многому уже с завода, то есть при добавлении плюшки не надо докупать какие-то деталюхи, ACC исключение. Для навигации например достаточно залить софт, GPS антенна уже есть. Ну и в таком духе почти все остальное.
В этом плане отличий от P3 считай нет, весь софт (приложения) и там и там заливается полностью, а отображается в зависимости от конфига машины и региона.Только если в Р3 для круиза нужно было железо менять, а в первых годах еще и блок мультимедиа различался на с нави и без, то в SPA все железо уже есть с завода.
А вот блок АСС это вообще вселенское разводилово, блок точно такой же и замена его не требуется. На Драйве есть машины, больше года катающиеся на старом с АСС, лично мне таких показателей достаточно. Это как расходники ставить ориг и нет.
Единственное, что не реализуемо сторонними канторами на любых платформах, это VOC и связанные с ним плюшки, т.к. это идет через сервера Шведов.
Я уже прорабатывал этот вопрос. Очень много нюансов.
1. В РБ никто не делает. Да и в России только vesper в Москве.
2. Все активации идут без привязки к VIN поэтому при каждом ТО и Service 2.0 это все будет слетать и надо ехать заливать все заново. Благо vesper предоставляет такую возможность раз в год заливка бесплатно.
3. VOLVO шлет письма, что установлено левое ПО и есть возможность слететь с гарантии.
4. Естественно никаких обновлений не будет и неизвестно какая версия ПО будет залита при подобном апгрейде у vesper. Понятно что навигация — хрен с ней, но ACC например — очень стремно полагаться на него, зная, что залит условно "крякнутый" софт.
Так что каждый решает для себя сам. Меня остановило 1600 км туда-назад каждый год, неизвестно какой софт без возможности online update и неизвестность, как подобная процедура повлияет на общую безопасность. Чтобы после того, как пришили ноги не отвалились уши ))) я решил, что буду ставить потихоньку всё у официалов. Пусть и за конский ценник, но по белому и с гарантиями.
был в командировке в Москве, заехал в vesper и сделал себе таки апгрейд всей системы :).
мне добавили: интеграцию со смартфоном, навигацию, полестар, адаптивный круиз контроль, пилот ассистант, ограничение скорости, считывание знаков (вроде ничего не забыл).
все работает четко, но есть одна проблема, вольво прислала письмо, что снимает меня с гарантии, для продления необходимо откатить все назад и обратиться в фирменный центр (решил пока этого не делать, хотя вроде как снять полностью с гарантии они не имеют права).
был на то-1, сделали все работы, отказались только заливать прошивку Service 2.0.
в Веспер могут поставить все обновления, которые вольво отказывается мне ставить, но пока границы закрыты езжу так.
В целом по опциям:
— от навигации ожидал большего, но хоть "панель приборов" не такая унылая
— полестар ничего особенного, однозначно не стоит платить за него 800 — 900 евро
— интеграция со смартфоном вроде как полезная вещь, но пол-экрана и коннект через кабель мне не очень нравится, за полгода подключал 1-2 раза побаловаться
— адаптивный круиз контроль и пилот ассистант хорошие опции, на трассе очень комфортно с ними ехать.
— считывание знаков — украшает приборную панель и информирует водителя об ограничениях, полезно я считаю
— ограничитель скорости — не пользуюсь .
PS в работе ACC разницы не заметил, поставил в настройках минимальную чувствительность, как по мне порой слишком перестраховывается система …
PPS еще работает видео в движении, не помню правда работало ли оно до обновлений…
Где-то около года в моей голове витала мысль внести какие-то улучшения в функциональность мультимедийной системы своего автомобиля. На всем известном сайте был найден кандидат, но цена была кусачая — около 30 тыс. наших деревянных. И вот 11.11 я вспомнил о своем желании и побежал проверять. К сожалению, на то, что я нашел, скидка была какая-то совсем не черно-пятничная. Но мне удалось найти у другого продавца это же самое устройство "всего-то" за 15 тыров. Не долго думая, купил. И вот через месяц оно у меня в руках. Встречайте: Модернизированная коробка декодера CarPlay, мультимедийный интерфейс CarPlay, комплект для автомодернизации Android для Volvo V40 V60 S60/S60L XC60, 7-дюймовый экран
При выборе необходимо учесть марку автомобиля, год выпуска и комплектацию. На сайте нарисовано как определить какое устройство подойдет именно Вашему автомобилю. Например, вот как выбрать для рестайлинга:
Ну и если в автомобиле нет AUX, нужно дополнительно приобртать еще один блок:
Собственно, полазив пару часов по сайту, можно найти устройство для дорестайлинговой версии, а также для 2-го поколения XC60 (намного, кстати, дешевле) или для других марок Volvo.
Долго ждать не смог — на следующий день полетел в гараж и приступил к установке.
Чтобы снять блок мультимедийной системы необходимо располовинить парящую консоль. Для этого снимаем рамку дисплея, отключаем разъем кнопки аварийной сигнализации с обратной стороны:
Снимаем рамку DVD-привода и откручиваем два самореза (T20):
Откручиваем два самореза вверху парящей консоли — справа и слева от дисплея и два самореза снизу с обратной стороны парящей консоли (T20):
Тянем на себя накладку парящей консоли, не забывая отключить разъем с обратной стороны. Для удобства ручку АКПП нужно перевести в положение "D", для этого нужно убрать резиновую накладку за парящей консолью и нажать на рычажок, что спрятан внутри, за отверстием — ручка разблокируется и будет свободно перемещаться.
Далее откручиваем два болта (Т20), расположенные по бокам мультимедийной системы и вытаскивем блок.
Спрятать новую коробочку можно над бардачком. Для этого его нужно снять. Откручиваем два самореза (Т20), крепящие декоративную планку под бардачком. Снимаем планку, не забывая отключить разъем подсветки ног и откручиваем два самореза (М8), которые спрятаны под планкой. Далее откручиваем 6 саморезов, крепящих бардачок (Т20).
Когда все 10 саморезов будут выкручены, снимаем накладку справа от бардачка, на которой расположен выключатель передней подушки безопасности и тянем бардачок на себя. Не забываем отключить разъем подсветки бардачка и разъем слота SIM-карты, у кого установлена Volvo-on-Call.
Далее нам нужно выполнить подключение новой коробочки. Если у Вас в мультимедийное устройство протянута оптика (пара оранжевых проводов), нужно вынуть оптический разъем из большого разъема штатной проводки и вставить его в то же место в большой разъем переходника, который идет вместе с коробочкой. Мне пришлось размотать изоленту примерно на 20 сантиметров и вынуть из общего жгута пару оптического кабеля. Для надежности я его также обмотал тряпичной изолентой, но уже отдельно от жгута.
Выполняем подключение остальных проводов по прилагаемой схеме:
Укладываем все жгуты, закрепляем новую коробочку над бардачком. Разъем USB протягиваем в бардачок через отверстия в верхней части. Собираем все в обратной последовательности и приступаем к проверке.
Переключение на дополнительный интерфейс выполняется путем длительного нажатия на кнопку "Exit". После подключения к телефону получаем вот такую красоту:
У кого подписки нет, могут выполнить jailbreak яблочного устройства.
Что я получил после установки нового устройства:
1. Остались все штатные функции мультимедийной системы. Я по-прежнему могу пользоваться штатной навигацией.
2. Я могу запустить любое яблочное приложение, поддерживаемое CarPlay на экране штатной мультимедийной системы.
3. Я могу транслировать экран со своего яблочного устройства (mirroring). То есть, по сути, могу запустить на штатном экране любое приложение.
4. Можно слушать музыку как с телефона, управляя штатными кнопками автомобиля, так и с флешки, воткнутой в дополнительный USB-порт.
5. Можно смотреть фильмы с флешки, воткнутой в дополнительный USB-порт. Я проверил MKV, MPEG4, AVI. Показывает отлично.
6. Можно слушать штатное радио, но показывать экран CarPlay. Звук будет только от радио, то есть, голосовые подсказки навигатора слышны не будут.
7. Можно осуществлять и принимать телефонные звонки как со штатной системы, так и с CarPlay с использованием штатного микрофона.
8. Можно запускать любое навигационное приложение с поддержкой CarPlay, которое Вам больше нравится. У меня установлены и запускаются Apple Maps, Google Maps, Яндекс.Навигатор, 2ГИС, HERE WeGo (точно такая же, как штатная автомобильная, но удобнее в использовании).
Для того, чтобы работала штатная камера заднего вида и парктроник, в настройках устройства необходимо указать, что используется OEM Camera. У кого штатной камеры нет, можно купить любую и подключить в желтый разъем новой коробочки. Изображение будет выводиться с этой камеры. При этом, коробочка видит поворот руля и двигает динамические линии. А также выводит информацию от штатного парктроника. Мне даже показалось, что картинка будет по-интереснее, что ли. Я никак не могу привыкнуть к искаженному изображению штатной камеры. Подумываю прикупить китайскую и сравнить.
Пока мне все нравится. Будем наблюдать дальше. Комплектация моего авто достаточно богатая, поэтому изменения не значительные и многим покажутся спорными. Но у кого нет штатной навигации, интернета и пр., с достоинством оценят данное устройство.
Android Auto я не проверял за неимением устройств на Android. Но люди пишут, что работает также нормально.
Я думаю никто не будет спорить что мультимедиа в Volvo на платформе P3 далеко не дотягивает до идеала. Что уж говорить о навигации, несмотоя на то, что даже установлен слот под SIM — карту. Максимум что можно вытянуть — это 3G, да и то для навигации это значения не имеет так как карты не он-лайновские и пользоваться ими в пробках бесполезно. Мне как человеку, пользовавшимся больше десяти лет IOS (с третьего поколения) явно не хватало функционального мультимедийного тач-пада.
Перерывши интернет и отведавши несколько мультимедиа сервисов — я так и ничего подходящего для себя не нашёл. На рынке было несколько вариантов, но ни один меня не заинтересовал. Начиная с китайских вариантов замены дисплея на 8,8 дюймов, дополнительного тач-пада поверх на штатный монитор до установки дополнительного монитора на торпеду. Все на базе Android. Да и ценники были не гуманные -от 600 до 1500 дол. Главные требования — которые я себе поставил — он-лайн навигатор (в моем случае наиболее подходящим был Waze) плюс YouTube, плюс возможность принимать телефонные звонки. И все это должно было подаваться через мой штатный premium sound. Искал варианты долго — целый год. Вот ссылки если кому интересно по разным решениям:
Что же в итоге я выбрал. iPad 2019 с диагональю 10.2 дюйма.
И пускай меня хейтеры забанят за колхоз — но оно того стоит. То что сделал — можете считать авторским правом на внедрение.
Для того чтобы пользоваться постоянным доступом в интернет — взял IPad со слотом под SIM-ку с LTE. Очень мне было удобно использовать аналогичное меню как в IPhone. Но возникла одна проблема, которая я не мог предвидеть раньше — через Bluetooth можно подключить одно устройство — или iPhone или iPad. Одновременно никак не получалось. Вычитал на форумах что оба девайса можно связать через дополнительный WI-FI. Таким образом я докупил LTE роутер в авто и переставил SIM с планшета в роутер. Планшет по Bluetooth подключил к мультимедиа авто а синхронизировал оба девайса — Соотвественно через iCloud по каналу Wi-FI.
Таким образом iPad даёт возможность пользоваться он-Лайн навигатором, слушать музыку ну и управлять телефонными звонками используя штатную акустику и даже управляя кнопками на руле! Место монтажа многие могут не принять … но главное, что те кнопки которые закрывает планшет — все продублированы на рулевой колонке, а пользоваться планшетом очень удобно — не напрягаясь. Кнопками на руле управляю и YouTube и даже звук музыки уменьшается когда приходит телефонный звонок. Все как штатная. Тихо балдею …
Читайте также: