Как подключить саб вольво

Обновлено: 24.01.2025

Сбылась дебильная мечта – теперь у бегемота есть премиум саунд 9+1. Осталось двери проклеить. Но последовательность инсталляции оказалась не самой элементарной, в связи с чем пишу мануал.

Допустим, у вас нет заднего кондиционера (увы, но они с сабвуфером друг друга исключают), и вы пошли на авито или евроавто и купили сабвуфер. Вот такой.

Он подключается очень просто: по питанию через +- и по оптике в оптический контур (по этой схеме их можно хоть 10 подключить в одну машину). Поэтому нужно, чтобы у вас сзади машины была проложена оптика, иначе ее придется прокладывать где-то от усилителя. Открываем левую крышку в багажнике около REM и ищем там несгибаемый ярко-оранжевый проводник. На машинах с какого-то модельного года оптику в багажник перестали прокладывать вообще. На каких-то машинах в разъем оптики воткнута петля (оптический контур должен быть замкнут), это самое простое – вынимаем петлю из разъема и втыкаем разъем в сабвуфер.

У меня оказалась ситуация средней паршивости: в разъеме торчал еще один модуль, который на крыше стоит. Значит, нужен оптический разветвитель.

Все разъемы подходят, пластик правда хлипковат на фоне оригинального, но работает. Проблема заключается в том, что оптика всегда имеет направление, которое на этом девайсе перепутано в драбадан. Поэтому, чтобы световоды не мигали навстречу друг другу, придется выполнить небольшую и довольно несложную задачу — пересобрать этот тройник с учетом всех стрелочек, которые нарисованы на корпусах разъемов. Найти на сабвуфере IN и OUT довольно просто – после подачи питания он немедленно начинает моргать пином OUT в своём разъеме.

Если не мигает, саб неисправен в части оптики – чините или покупайте другой. Его так и на разборке проверить можно, если что. От аккума 12В подать и поглядеть запустится ли оптика. Вот, видите, она красным светится. На этом же фото видно, куда подавать плюс, а куда минус. Если всё правильно сделаете, саб замкнет оптический контур и магнитола заработает. При разомкнутом контуре магнитола не пашет, при сломанном сабе – тоже.

Если хвоста в багажнике у вас нет, покупайте километр оптики, делайте тройник около усилителя или магнитолы и тащите длинный хвост в жёппу машины, взрывая весь салон. Ничего не поделать.

Здесь на фото плюс — черный, минус — синий.

Дальше разбираем пластик, наша задача снять боковушку багажника, для чего придется начать с крыши, поскольку весь пластик собран внахлёст. Сперва снимаем панель, которая находится внутри салона на крыше над дверью багажника. Она крепится двумя болтами. Далее снимаем задний динамик, будьте с ним аккуратны – снизу он вставляется в пазы на панельке, и это место легко сломать. Потом снимаем две панельки со стоек, которые просто вставлены в пистоны, и остается снять только боковушку.

Боковушка крепится четырьмя болтами. Один виден сразу. Один прячется в ручке посадки на третий ряд (пятиместники будьте добры найти самостоятельно, мне случайно второй раз попадается семиместная машина). Ну и два пришлось поискать, выяснилось что они сныканы внутри колец для крепления груза.

Вынимаем шумоизоляционный лист, который закрывает отверстие в крыло, и наблюдаем примерно такую картину.

Пин выпросите у электрика, к которому поедете прошиваться. Такие пины есть в REM и в CEM, и заколхозить туда что-либо не выйдет, будет неаккуратно во-первых, а во-вторых саб довольно большой ток жрёт и пин там непростой, пружинный. Я пытался найти его в каталоге, но не сумел, хотя у вольво каждый пин должен быть с артикулом. Это и помешало – их там грёбаная гора этих артикулов.

Минус находим на кузове, оба конца притаскиваем на сабвуфер и прикручиваем его в штатные крепления. Получается что-то вроде этого.

Снять защиту умные люди могут и так, но для этого надо демонтировать CEM, и дешево за это не возьмут. Поэтому лучше поезжайте к дилерам, так получится дешевле, и попросите залить софт 8696093 (Security of most r), это вам обойдется в плюс-минус 2500р. В Москве я поехал в Хаус Авто Доктор, там тоже умеют дилерский софт лить.

Речь сейчас идет про Premium Sound I, про манипуляции с софтом для Premium Sound II прекрасно рассказал камрад Mur81 вот здесь.

В общем, как я понимаю, он просто сказал дилеру куда-чего писать, и ему изменили конфигурацию машины. Я поехал в Питер к turboheaven и тот сделал примерно то же самое – ломанул СЕМ и прописал сабвуфер. У дилера конечно предпочтительнее, ибо конфиг машины поменяется и на гетеборгском серваке, после чего вы сможете спокойно лить Сервис 2.0 и прочие обновления СЕМ, не опасаясь, что сабвуфер исчезнет. Правда, где тогда будете брать пин для подключения – не знаю. :)

всем доброго дня. читал изучал форум. но все ровно остались пару вопросов. по поводу подключения саба и его усилителя.
к чему подключать провод управления? читал что тут советовали к габаритам, но это получается что усилок только с габаритами будет работать?
не могли бы вы посоветовать самый оптимальный вариант куда подключать, где появляется плюс, как поворачиваешь ключ зажигания в 1 положение? а главное если не трудно выложите фото и схему того места. а то я даже не имею малейшего представления куда лезть в багажнике в проводку.
заранее спасибо.

Bobs_

DRJ77

2004 я ее и читал, но там нету конкретного ответа куда лучше подключить управляющий провод. а еще я был бы признателен за фото и схему того, куда его надо подключать.

Stunter

я подключал как и на всех магнитолах к проводу управления,на штатной магнитоле он есть,т.к. управляет антенной. пластик на пороге легко снимается с клипс,протянул провод от багажника к магнитоле и все работает как положено,магнитола снимается тоже довольно легко для доступа к выходу управления,все действо заняло у меня пару часов

провод управления синего цвета.

dosvidosov

Я на своей 60-ке ещё проще подключал. Все провода были в багажнике.
Суть такая:
открываем из багажника левую нишу колёсной арки, путём отгибания обшивки багажника. Там что-то вроде электрощитка.
На этом щитке выделенное место для подключения электрики прицепа. Написано TRAILER, вроде. В общем на левой нижней ножке + появляется как раз, когда зажигание включается.

Фоток нет, к сожалению.

По Экзисту это называется "Задний электронный модуль", идёт на машинах от 2006 г.в. Приложил картинку.

Вложения

Sedrik

Постоянный участник сообщества

Добрый день!
В s40, с музыкой High Perfomance, в багажнике, за крылом с водительской стороны, стоит усилитель. У него есть пустующий разъем. Все говорят, что это для подключения сабвуфера.

Вопрос: никто не подключал? Какие должны быть характеристики?

Вложения

raksario

miragestv

Постоянный участник сообщества

Привет!!
Интересует какой саб (с какими характеристиками) можно подключить и к каким именно контактам. Нужно ли прошивать голову?

raksario

miragestv

Постоянный участник сообщества

Евгений_

Собственно усилитель - это блок AUD, к которому подключаются динамики. Он на самом деле стоит на левом заднем крыле. Штатный саб подключается к нему в разрыв кольцевой оптоволоконной магистрали MOST. А по питанию саб подключается к CEM. И для активизации саба потребуется обновление софта. Три используемых разъема на схеме описаны. Четвертый не упомянут вообще. Возможно, технологический. Разъем саба на схеме подключения модуля AUD отсутствует.

В переводе с технического на русский - кроме штатного саба - ничего туда не подключить. Штатный - дорогой и слабенький.

miragestv

Постоянный участник сообщества

Спасибо за консультацию. Жаль, конечно. Была надежда просто подключить пассивный саб, возможно перепрошить..

SergVolvo

А что мешает взять не штатный саб и подключить ему на вход сигнал с одного из выходных каналов на динамики от штатного УНЧ вольво?
Ни что не мешает купить БУ штатный саб , если лень возится с не штатным.

VAG,привет!
Исходя из каких характетристик вы сделали вывод что : "Штатный - дорогой и слабенький." Дешовый и мощный с крутыми характеристиками нештатный саб почем нынче, который по оптике работает ? Мне хотелось чтобы было приведено сравнение всех характетристик "крутизны" и цены . А не огульное охаивание штатной системы.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Здраствуйте! Вопрос как подключается активный сабвуфер, хочу сохранить штатную голову и немного добавить баса. Машина Volvo s60.

Если Вы впервые на нашем Форуме:

берёшь, кидаешь питание на усь, провод рем от головы и межблок, всё.

Куда межблок втыкать-то будем?

а что, некуда в штатной голове?

если не куда, то берём штуку (забыл как называется) кидаем на неё тыловые каналы и получаем рса разьём.

А вот тут у меня вопрос: есть ли в комплектации штатный сабвуфер?
А то ведь в s60 может штатно быть и Dolby ProLogic II динамиков на 10-12 + саб (если мне не изменяет память )

Авторитет Начальник кадров

+1, и это очень правильный вопрос.

Конвертер предназначен для
соединения головных устройств, не
имеющих линейных выходов, через
акустические выходы к стандартным
RCA-входам

это, если нет линейников

Авторитет Начальник кадров

это, если нет линейников

вспомнил, на мистери, на сабе, была фишка как раз для подключения от тыловых каналов

Авторитет Начальник кадров

готовые активные сабы все имеют вход высокого уровня, по крайней мере мне другие не встречались .

Социальные закладки

Ваши права

Super PM System provided by vBSuper_PM (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
User Editable Threads, Thread Admins and Group Moderators provided by Threadmins and Group Moderators (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
MAGNITOLA © 2001-2050 by HoSStiA

Вольвоводы (BVC) Big Volvo Club запись закреплена

Здравствуйте,может кто знает можно ли подключить Саб на штатную магнитолу машина вольво s80 2004 года ?как это сделать

Михаил Шумилов

ох. давно было. ставил активный саб, брал с колонок, плюс на вкл брал с прикуривателя и + и - с акб благо все радом))

Если подключить через динамики он заиграет, но будет совсем не то
На штатной магнитоле нету выходов rca, тюльпанов по простому
Я брал + с акб через предохранитель , минус с кузова( полка задняя) отверстия есть, нужно болт с гайкой подобрать, управление ( включение отключение) с предохранителя аудиосистемы в торце панели( провод тянул через накладки на порогах пластиковые), а что бы заиграл более менее нормально продаются преобразователи, они не дорогие, за свои отдал примерно 10 уе, поднимал заднюю полку, с двух динамиков выводил провода в багажник ( + и -каждого динамика), их подключал на преобразователь, в преобразователе выхода rca(тюльпаны) и к сабу

Читайте также: