Как подключить противотуманные фары на ниссан ноут
после небольшого ДТП у подруги заказал с владика ноускат, с противотуманками.
вот собсна хочется их подключить. проводка на ПТФ есть, кнопки нет.
1) в блоке кнопок рядом с омывателем фар есть свободное место с заглушкой, и незадействованный 4конт. разъем. по идее он на кнопку ПТФ идет? два на подсветку кнопки, два на реле. или это место для чего-то другого?
2) в сети есть мурзилки, где допиливают левый подрулевой переключатель.
так где истина?
Реально поставить ПТФ и подключить напрямую, чтоб включались после включения передачи вперёд, или просто после заводки двигателя.
Реально поставить ПТФ и подключить напрямую, чтоб включались после включения передачи вперёд, или просто после заводки двигателя.
типа ДХО, это понятно. не после заводки, а после снятия с ручника.
хочется все же "заводской" вариант.
типа ДХО, это понятно. не после заводки, а после снятия с ручника.
хочется все же "заводской" вариант.
ну и в любом случае в рабочем положении никак не мешает - при езде будут гореть. а если возникнет ситуация, когда двигатель должен быть заведен, а ДХО не нужны включенными (вернее НУЖНЫ ВЫКЛЮЧЕННЫМИ) - поднял ручник и нет проблем.
На леворукой тииде 100% туманки включаются подрулевым.
Можно либо сам подрулевой заменить, либо по "мурзилкам" подпаяться в безтуманочный подрулевой и вывести кнопку куда и какую угодно.
произвел переделку подрулевого выключателя по мурзилке, делов на 30 минут. все отлично, ПТФ включаются выключаются как положено.
а вот второй вопрос не дает покоя - под что предназначено место и разъем в блоке рядом с кнопкой омывателя фар?
с чего бы это вдруг. все места установки световых приборов предусмотрены заводом, ни какого колхоза. все гут.
Лампочки явно не галогенки, верно?
Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена. ч. 3 Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
.
"перенес поворотники в габариты"
Лампочки явно не галогенки, верно?
Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена. ч. 3 Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
.
не пишите ерунды. свет поворотника оранжевый, моргает как надо. Вот если бы он зеленые лампочки поставил, то это да. а галогеновая или светодиодная лампа, вообще пофиг, ни какого тех.регламента на эту тему нет.
Если у вас есть штатные противотуманки, то просто подлючаем их в выведенный разъем, если нет - можно сделать так:
Ставим диоды в отверстия заглушки и вклеиваем их, соединяя по цепи к одному разъему
Подключаем противотуманки или наше творение к выведенному разъему
Модернизация подрулевого переключателя для включения ПТФ на Nissan Note Comfort
Решил попробовать и сделать так же как было описано в этом отчете. Все получилось и поэтому решил дополнить эту тему так как описана она была не до конца. Далее цитата с дополнением.
klayd писал: Доброго времени суток, тема ПТФ для владельцев comfort'ных енотов не нова, пришло время кинуть и свои 5 копеек. В общем ПТФки депо поставил, порадовало наличие болтов крепления (в отличии от оригинала), но разговор не об этом. Попробовал модернизировать штатный комфортовский переключатель, так чтоб и задняя ПТФ через мозги включалась и передние через реле и без доп кнопок, в общем удачно ))), спешу поделиться(фото отчёт в процессе подготовки).
Итого потребовалось: комплект ПТФ депо,накладки 2 шт(левая и правая), лампы Н8 2 штуки, 2(два) диода с компутерного блока питания, 15 см проводок из подножных запасов(сечение не критично), 2 часа времени.
1.Разбока переключателя(как снимать не пишу- описано ранее )
с торца рычага заглушка, поддеваем её и вытаскиваем, видим :
шилом отжимаем защёлку (место помечено стрелкой) снимем выключатель света(ничего не высыпется и не вываливается всё надёжно фиксировано).
Далее промежуточное кольцо с двумя симметрично расположенными защёлками
отжимаем защёлки приподнимая кольцо(тоже ничего не выпадет )
получаем
выключатель птф(кр. стрелка) снимается без фиксаторов.
2.Модернизация электрической части
освобождаем кембрик (желт. стрелка), снимаем плату (кр стрелка)
снимаем контактное кольцо с направляющей
а вот и наш заветный контакт
коричневый проводок припаиваем к отмеченному контакту - другой конец - на плату предварительно протягиваем проводок в штатный кембрик, про диоды писать не буду, и так полно инфы в этой теме, вот что получилось
хотя пара слов про диоды, не знаю почему, ну мне чтоб привести схему к такому же виду как в шапке темы, понадобилось 2 диода, влияние их на работу системы в целом не изучал, не было времени да и особого желания )). А теперь самое главное АККУРАТНЕНЬКО режем дорожку (это самая сложная и ответственная часть ИМХО) на контактном пятаке, место отмечено красным,
на этом самом пятаке есть выемка под направляющую, эта что выше и левее на фото, а есть та что правее , какраз напротив неё резать дорожку ну вот в принципе самое страшное позади, уйма времени ушло на определение места резки, а так в общем всё несложно.
3. Изделие обработать напильником ))
а теперь надо немного подпилить пластик переключателя таким образом, чтобы обеспечить поворот выключателя ПТФ по часовой стрелке.
А теперь продолжу я.
Берем часть под номером 2: и удаляем перегородки 1, 2, 3, 4 (а потом я еще немного подрезал уголочки 5 и 6 для плавности обратного хода) и вот что получилось
Все готово. Собираем и ставим переключатель на место (в машине).
Теперь о нюансах включения ПТФ этим переключателем.
Т.е. как видим поворачивая включатель ПТФ при включенном ближнем свете сначала включается задний ПТФ, а потом передние (и фиксируется в этом положении)
ни как на этом фото
Но если включить только габариты, а потом ПТФ (или наоборот) то включаются только передние
Вот и все. А вот что получилось у меня
Спасибо klayd за идею!
. Был уверен, что противотуманки передние и задние включаются одновреманно. АННННН нет!. НУЖЕН СООТВЕТСВУЮЩИЙ
Все правильно: передние и задние работают по отдельности, хотя есть и совместные режимы. Потому нужен еще и подрулевой переключатель соответствующий от "люкса"!
Что еще потребуется? Если противотумки у тебя просто 2-а "боченка с лампочками", то еще потребуются декаративные окантовки между бампером и собственно противотумкой. А вот проводка к ним уже проложена с завода (унификация, а приятно)!
p.s. Ну и с днюхою ЕНОТА твоего!
;) Модератор - приспособление, предназначенное для приглушения звука в пианино и роялях.
Состоит из деревянной планки, расположенной поперек всех струн, и рычага управления. ©БЭС
Что один человек сделает, другой завсегда поломать сумеет.
Замена подрулевого 130$ + работа, при этом теряется "автосвет" (если он есть), но можно просто поставить доп. кнопку, рядом с кнопкой фаромоя.
Посмотри на братском форуме, там по ПТФ тоже информации немало.
Что один человек сделает, другой завсегда поломать сумеет.
Искренне рекомендую перед установкой ЗАБРОНИРОВАТЬ пленкой.
Я после того как обе треснули новые заброонировал.
Цена вопроса в Украине 30 у.е.
По бронированию обсуждение здесь.
Мой любимый напиток - адреналин.
Мой любимый запах - паленая резина и колодки.
А вообще, насколько это нужная вешь, противотуманки передние?
Я при покупке отказался от такого допа, так как там что-то неприличное по цене было,
а денег уже не оставалось.
Сам никогда с противотуманками не ездил.
Настолько же "нужные", как и брызговики - чисто декор. Именно в еНотах и именно в России они большую часть времени бесполезны, ибо быстро загрязняются (осень-зима-весна).
Но лично для меня ПТФ - это неотъемлемый элемент автомобиля. Без них он иной раз просто не смотрится. Солидней, когда тебя прогоняют с дороги 4 глаза.
Ещё ПТФ могут помочь, например, при перегорании лампы ближнего/дальнего света. Например, вам до ТО ещё месяц, лампочка перегорела. Из-за неё ехать к дилеру? Увольте! Я включил ПТФ и катался с ними. А с одним "глазом" ездить стрёмно. ещё примут за мотоциклиста.
P.S. На нормальных автомобилях, типа подписи, ПТФ выполняют ту роль, которую им и отвели в своё время разработчики - создают дополнительное освещения участка дороги, непосредственно прилегающего к автомобилю и обеспечивают освещение в тяжёлых погодных условиях, типа тумана, т.к. основной головной свет тупо отражается от водно-паровой завесы и только слепит водителя, вперёд нихрена не видно.
С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!
Насколько я понимаю принцип работы ПТФ, то смысл не в дополнительном освещении.
Располагаясь к поверхности ближе, чем основное освещение, ПТФ попадает в особый слой,
где нет тумана.
Тоесть туман у поверхности менее густой, и вот туда-то и светят ПТФ,
освещая дорогу дальше, чем основное освещение.
Яб тоже поставил, еслиб деньги не кончились.)
Я не очень понимаю смысл этой фразы. Nissan нельзя доукомплектовать всем чем угодно по желанию - это не французишка какой-нибудь. Есть определенные комплектации в них есть фиксированный набор опций - в каких-то нет ПТФ, в каких-то есть - что значит "тоже бы поставил"?
Мне тоже, например, не нужны были литые диски и 6CD чейнджер, но к климату+автомату эти опции давались в "нагрузку" - отказаться нельзя.
У "какашки" ниссановской, например, камера и магнитола, понимающая mp3 идут только в топовых комплектациях. А если я хочу их воткнуть в самую простую версию? "Хрен Вам!" - отвечают нам улыбающиеся ниссановские маркетологи.
С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!
На нормальных автомобилях, типа подписи, ПТФ выполняют ту роль, которую им и отвели в своё время разработчики - создают дополнительное освещения участка дороги, непосредственно прилегающего к автомобилю и обеспечивают освещение в тяжёлых погодных условиях, типа тумана, т.к. основной головной свет тупо отражается от водно-паровой завесы и только слепит водителя, вперёд нихрена не видно.
Так они и на нашем авто выполняют ровно туже функцию А протереть туманки вечером, когда поставил машину на стоянку (или утром) - меня не напрягает ни разу.
Вот нашел на Exist'e комплект дополнительных противотуманных фар Hella Micro DE для еНота и всего за 88$
В РОССИИ НА ДОРОГАХ СУЩЕСТВУЕТ ТОЛЬКО ОДИН ЗАПРЕЩАЮЩИЙ ЗНАК - ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ БЛОК. ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ЗНАКИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ!
Хочется, и думаю, не мне одному хочется, поставить противотуманки.
Есть ли кто-нибудь, кто это делал, а если да - то выложите полную инструкцию, пожалуйста.
Где и почем брали, как ставили, что мешало - делимся опытом.
Провода у нас в бампере уже проложены, осталось только кнопку рядом с омывайкой фар приделать да провода в колодку подключить.
присоединяюсь .
плюс вопрос может что, отечественное подходит(н-р: от Волги - видел комплект, вроде можно применить) .
С любезного разрешения Владимира с братского форума - переношу описание процедуры сюда.
Для начало снимаем пистоны крепления локеров
Снимаем саморезы соединяющие локер и бампер
Оттягиваем локер, предварительно выкрутив колесо во внутрь арки.
Видим такую картину: как видите - проводка присутствует.
Снимаем заглушку, надавив на зацепы
Вставляем по направляющим ПТФ
Крепим фару болтами (в комплект не входят )
Вставляем разъём
Вставляем декоративную накладку ( не перепутайте - есть правая и левая)
Вуаля
Переходим к другой стороне бампера
Здесь немного мешает бачёк омывателя
После небольших усилий фара стоит
Производим обратный крепёж локера, и получаем
Теперь переходим к под рулевому переключателю.
Снимаем кожух (откручивая крестовой отвёрткой винты), и получаем доступ к переключателю
Освобождаем зацепы
Снимаем переключатель
Снимаем разъём
Разбираем переключатель, и снимаем плату
К выводам А и В припаиваем провода необходимой длинны, которые пойдут на кнопку управления, на концы проводов припаиваем клемники. Припаиваем любой диод на указанное место
Далее собираем всё в обратной последовательности.
Кнопку управления я установил на заглушку, которая находиться рядом с кнопкой омывателя фар.
Всё прекрасно работает по раздельности, и даже авто свет. При выключении зажигания все гаснет и головные и противо туманные фары.
В новом под.рулевом стоит тот же механический микрик = 2800р, а мне кнопка и диод обошлись в 20р.
1. Depo 215-2030N-AQ Фара противотуманная (стекло+Лампа H8 Филипс 35w)
2. Depo 215-2030N-AQ Фара противотуманная (стекло+Лампа H8 Филипс 35w)
Но они что то не так выглядят как у Бензины.
1.Разбока переключателя(как снимать не пишу- описано ранее )
с торца рычага заглушка, поддеваем её и вытаскиваем, видим :
шилом отжимаем защёлку (место помечено стрелкой) снимем выключатель света(ничего не высыпется и не вываливается всё надёжно фиксировано).
Далее промежуточное кольцо с двумя симметрично расположенными защёлками
отжимаем защёлки приподнимая кольцо(тоже ничего не выпадет )
получаем
выключатель птф(кр. стрелка) снимается без фиксаторов.
2.Модернизация электрической части
освобождаем кембрик (желт. стрелка), снимаем плату (кр стрелка)
снимаем контактное кольцо с направляющей
а вот и наш заветный контакт
коричневый проводок припаиваем к отмеченному контакту - другой конец - на плату предварительно протягиваем проводок в штатный кембрик, про диоды писать не буду, и так полно инфы в этой теме, вот что получилось
хотя пара слов про диоды, не знаю почему, ну мне чтоб привести схему к такому же виду как в шапке темы, понадобилось 2 диода, влияние их на работу системы в целом не изучал, не было времени да и особого желания )). А теперь самое главное АККУРАТНЕНЬКО режем дорожку (это самая сложная и ответственная часть ИМХО) на контактном пятаке, место отмечено красным,
на этом самом пятаке есть выемка под направляющую, эта что выше и левее на фото, а есть та что правее , какраз напротив неё резать дорожку ну вот в принципе самое страшное позади, уйма времени ушло на определение места резки, а так в общем всё несложно.
Читайте также: