Как подключить парктроник уаз патриот
Штатный парктроник глючил с самой покупки машины, особенно в осенне — весенний период. Меняли по гарантии датчики два раза, потом я эти датчики сушил и силиконил, но помогало это не на долго, в конце вышел из строя блок управления. Стоимость одного ортгинального датчика примерно 1500 рублей, стоимость блока управления примерно 4000 рублей. Менять их нецелесообразно, решил заменить парктроник в сборе.
Цена вопроса 1300 рублей и вечер на демонтаж и монтаж. Больше всего в этой затее меня беспокоило то что датчики по размеру не подойдут к проставкам штатного парктроника. Но что удивительно датчики подошли вообще без доработок.
На всякий случай датчики к проставкам приклеил супер клеем в нескольких местах. Блок управления поставил в той же нише что и штатный но немного выше на всякий случай. Питание подключал от жгута штатного парктроника.
При установке снимал бампер т.к. параллельно делал бодилифт. За одно отпескоструил и обработал кронштейны брызговиков, калитки и защиты бампера.
Дисплей поставил на салонное зеркало. Езжу почти два месяца с этим парктроником, нареканий по нему пока нет. Очень удобно, т.к. камера заднего вида быстро загрязняется, при этом парктроник продолжает работать.
Парктроник на УАЗ Патриот — штатное оборудование, устанавливаемое на заводе на некоторые комплектации автомобиля. Владельцы транспортных средств в базовых модификациях могут самостоятельно установить парковочный ассистент, используя оригинальные детали, поставляемые на рынок запасных частей. Допускается монтаж аналогичных приборов, имеющих универсальную конструкцию.
Штатный
Штатный парктроник, применяемый на части выпускаемых УАЗ Patriot, производится компанией ИТЭЛМА. В состав системы входят ультразвуковые датчики, оборудованные излучателем и приемником отраженного сигнала. Расчет расстояния до препятствия осуществляет микропроцессорный блок управления. Информация выводится на специальное табло, оснащенное индикаторным дисплеем. Расстояние до препятствия отображается в метрах, дополнительные сигнализаторы показывают степень приближения по левому и правому борту. Дополнительно в блоке установлен зуммер.
Датчики размещаются в штатных отверстиях, выполненных на заднем пластиковом бампере кузова автомобиля. В стандартном варианте на нижней плоскости бампера смонтировано 3 сенсора, дополнительные датчики установлены на боковой части облицовки (обнаруживают препятствия, расположенные под углом к кузову). Все сенсоры имеют одинаковую конструкцию и чувствительность.
Аналоги
Недостатком оригинального парктроника являются датчики, имеющие высокую стоимость и не отличающиеся надежностью работы и долговечностью.
Допускается установка сенсоров китайского производства, которые работают совместно со штатным блоком управления.
Часть пользователей монтирует универсальные парктроники, выпускающиеся китайскими производителями.
Как установить и подключить
Алгоритм установки парковочного ассистента:
- Разметить задний бампер автомобиля. Схемы и шаблоны установки сенсором в формате jpg или tiff доступны для скачивания в интернете. При установке аналогов вместо оригинальных деталей требуется изготовить и установить дистанционные кольца (штатные датчики имеют больший диаметр, чем альтернативные изделия).
- Проложить коммутационный кабель внутри бампера, для установки шнура рекомендуется демонтировать пластиковую облицовку с автомобиля. Датчики подсоединяются к жгуту штекерами.
- Смонтировать блок управления в штатном гнезде, расположенном внутри заднего правого крыла. Для доступа к монтажным шпилькам потребуется демонтировать пластиковые облицовки багажного отсека, которые удерживаются винтами и защелками. Контроллер крепится на шпильках гайками.
- Подключить жгут к разъему. При установке альтернативного ассистента необходимо подключить блок управления к фонарям заднего хода (или концевому переключателю, расположенному на коробке передач).
- Вывести коммутационные кабели к индикаторному блоку, который устанавливается на панели приборов. Шнур прокладывается через салон автомобиля под декоративными обшивками порогов и стоек. Рекомендуется соединить кабели со штатным жгутом электропроводки (пластиковыми хомутами). Табло крепится к поверхности панели приборов двусторонним скотчем или монтируется на элементах отделки центральной консоли.
Неисправности и ремонт
Распространенные неисправности парковочного ассистента на внедорожных автомобилях УАЗ Патриот:
- Повреждение контактных групп в разъеме кабеля сенсора и блока управления. Разрыв цепи или изменение сопротивления приводит к самопроизвольной подаче звукового сигнала. После выключения задней передачи звука автоматически пропадает. Для ремонта потребуется разъединить колодки и осмотреть состояние контактирующих поверхностей. Рекомендуется зачистить металлические детали, а затем покрыть поверхность защитным составом, отталкивающим воду.
- Другой причиной неисправности является разрыв или коррозионное разрушение коммутационных кабелей. Ремонт заключается в проверке целостности шнуров визуальным способом и тестовым прибором. Поврежденные участки заменяются проводкой, изготовленной из меди. Для соединения элементов рекомендуется использовать обжимные трубки, точки соединения изолируются и размещаются в местах, не подверженных воздействию влаги.
- Поломка или загрязнение датчика парктроника пылью или льдом. Рекомендуется замена детали на оригинальное изделие (в соответствии с каталогом запасных частей).
- Оборудование обнаруживает препятствия, но звуковое сопровождение отсутствует. Дефект возникает из-за повреждения зуммера или коммутационных цепей внутри сигнального блока. Ремонт узла требует специального оборудования и навыков работы с электронными приборами, рекомендуется замена изделия.
- Заливание блока управления водой или грязью при преодолении водных преград. Для восстановления работоспособности электрических цепей требуется разъединить разъемы и удалить остатки влаги. При проникновении воды во внутренние полости контроллер подлежит замене.
Часть владельцев демонтируют штатный парктроник, поскольку изделие мешает при преодолении препятствий (при включении задней передачи на пересеченной местности реагирует на неровности или кустарник). Если автомобиль эксплуатируется в городских условиях, то рекомендуется сохранить оборудование, помогающее при парковке в стесненных условиях.
Камера заднего вида на УАЗ Патриот оказывает большую помощь во время парковки, особенно в Москве, по причине ограничения мест стоянки и большого скопления автомобилей. Из-за существенных габаритов и высокого расположения окна в двери багажника, движение задним ходом вызывает проблемы. Поэтому многие владельцы внедорожников дополняют систему безопасной парковки видеокамерой. Установка девайса сложностей не вызывает и с успехом выполняется самостоятельно.
Штатная комплектация
На УАЗ могут устанавливаться штатные устройства в место подсветки номерного знака и в ручку открытия задней двери. Они имеют одинаковую комплектацию, которая включает:
- штатную камеру;
- видеокабель от устройства до монитора с разъемами;
- провода для питания видеокамеры.
Многие водители устанавливают на Patriot парковочные комплекты, состоящие из:
- монитора (зеркала со встроенным дисплеем);
- врезной видеокамеры;
- датчиков парковки;
- контрольного блока соединений;
- пульта ДУ;
- видеокабелей и шлейфов соединительных проводов;
- фрез.
Парктроник с 4 датчиками и видеокамерой обеспечит безопасную парковку в любую погоду, в условиях плохой освещенности на ограниченном для маневрирования участке. В некоторых системах связь между монитором и блоком управления реализуется по беспроводному каналу. Это существенно упрощает монтаж, т. к. отпадает необходимость прокладки кабелей по салону автомобиля.
Какую камеру выбрать
Специалисты рекомендуют устанавливать штатные устройства. Однако не все мультимедийные системы совместимы с предлагаемыми камерами. В таком случае устанавливают универсальное видеоустройство. Штатная камера на УАЗ, устанавливаемая в место светильника номерного знака, дает неполную картинку. Верхнюю часть закрывает запасное колесо, установленное на двери багажника. Встраиваемый в ручку окуляр передаст изображение, сдвинутое в сторону, что затрудняет безопасную парковку.
Универсальные устройства чаще всего устанавливают в середине бампера. В этом случае картинка будет симметричной, без искажения. Популярны беспроводные комплекты, использующие для передачи изображения радиоканал. Чтобы выбрать устройство, которое соответствует минимальным требованиям качества передаваемого изображения, водитель должен знать характеристики камеры и их оптимальные значения:
Желательно, чтобы видеокамера имела ИК-подсветку и была выполнена в пылевлагозащищенном корпусе. Однако качество изображения зависит не только от характеристик оптической системы. Чтобы получить добротную картинку, нужен соответствующий монитор. Поэтому специалисты рекомендуют покупать не отдельные элементы, а комплект парковочного устройства.
Как установить и подключить
Чаще всего установку камеры проводят самостоятельно, тем более, что подготовка к этому проведена на заводе. Проложены шлейфы от мультимедийной системы до двери багажника. Монтаж штатного устройства начинают с разборки обшивки двери и установки камеры. Провода заводят внутрь через сальник освещения номера. Запитывают устройство от фонаря заднего хода. Видеокабель прокладывают по салону, либо под обшивкой крыши, либо по полу машины. Выбор зависит от места расположения монитора.
Универсальную камеру чаще всего устанавливают в бампер. Отверстие сверлят фрезой. Расположение видеоустройства на наружных деталях машины приводит к загрязнению окуляра в слякотную погоду. Поэтому некоторые водители устанавливают камеру на внутренней стороне заднего стекла возле повторителя стоп-сигналов. Для крепления устройства необходимо изготовить кронштейн с отверстием для установки корпуса. Элемент крепления фиксируют на двери. Такой вариант позволяет решить проблему загрязнения окуляра и защитить устройство от действий вандалов.
Неисправности и ремонт
Основные дефекты камеры связаны с разгерметизацией корпуса и выходом из строя матрицы. Неисправности проявляются в виде некачественного изображения или невозможностью включения устройства.
Если дефект связан с попаданием влаги в корпус, но при этом матрица работоспособна, то неисправность можно устранить.
В первую очередь выходит из строя плата питания, которую лучше починить в мастерской. Если же поломка в плате матрицы, то изделие ремонту не подлежит.
Самостоятельное устранение дефекта заключается в протирке и сушке внутренних элементов и герметизации корпуса устройства.
После очередной моей разбитой фары и помятого волговского крыла решил поставить парктроник. Стоят они не дорого, а денег экономят много. Просмаривая и прикидывая на Алиэкспрессе, остановил свой выбор на вот таком:
Стоит это удовольствия около тысячи. Одним из определяющих моментов в выборе был компактный размер и отсутствие провода между экраном и блоком управления (они соединяются по беспроводной технологии, а значит не надо тянуть провод через весь салон).
Пришло вот что:
Устанавливал в несколько этапов, по мере того как появлялось свободное время.
Монитор аппарата установил на зеркало заднего вида на двусторонний скотч, который был в комплекте, а питание (12В) взял с плафона водительской подсветки.
Все соединения привык пропаивать, а при наличии газового паяльника (тоже с али), это делать гораздо удобнее:
Следующий этап подключение питания блока управления. Питание для него взято от лампы заднего хода правого фонаря, что бы не резать а после не изолировать провода я просто достал из колодки черный (это минус) и красный ( это плюс заднего хода) разъемы и к ним припаял провод питания.
Все получилось довольно аккуратно:
Следующий этап: установка датчиков. Китайская фреза, которая была в комплекте умерла сразу, только поцарапав ЛКП бампера, видимо она исключительно для пластмассы и металлические патровские бамперы ей не по зубам. Благо имелось нормальное сверло на 22:
Если датчик на пластиковой боковинке упирается в металл, то его можно подогнуть выколоткой и молотком))))
Датчики поставил внутренние на расстоянии 1,1 м, внешние, если память не изменяет на 40 см от внутренних.
Дальше подключение датчиков. Жгут проводов спрятал в гофру, что бы не потерлись:
Для прокладки жгута в салон просверлил отверстие в правом кармане 16 см и установил муфту, вот так:
И после завел провода:
Изначально хотел установить блок управления на кронштейн, после, по причине его легкости и сложности установки на кронштейн, прилепил его на двусторонний скотч, который был в комплекте. Результат:
Длины провода от самого дальнего датчика хватило только что бы поднять блок управления сантиметров не 30 от пола. Ну по мне так и этого достаточно.
Парктроник показывает достаточно точно, а при включении заднего хода, ненавязчиво пикает один раз. Одним словом я доволен.
Парктроник на УАЗ Патриот представляет собой штатное оборудование, которое устанавливают на транспортное средство при заводской сборке. В базовых модификациях данный элемент не предусмотрен, но владельцы могут произвести самостоятельную установку.
Что такое парктроник и зачем он нужен
Парктроник иначе называют парковочным ассистентом. Это система, которая оснащена ультразвуковыми датчиками. Излучатель издает сигнал, после чего приемник фиксирует отраженные звуковые волны. Обработка полученной информации производится в микропроцессорном блоке управления. Данные о расстоянии до объекта выводятся на дисплей, располагающийся в салоне. Для отображения дистанции используется метрическая система. Кроме того, прибор указывает, с правой или с левой стороны находится препятствие. Дополнительно устройство оснащено зуммером.
В УАЗ Patriot датчики встроены в специальные отверстия, располагающиеся на выполненном из пластика заднем бампере транспортного средства. 3 сенсора размещают на нижней части детали. Дополнительные помещают на боковые поверхности. Особенности конструкции и чувствительность каждого сенсора одинаковые. Устройство устанавливается на машины различных годов выпуска: 2014, 2015, 2017 и др.
Некоторые автомобилисты предпочитают убирать парктроник, поскольку при езде по пересеченной местности приспособление может реагировать на траву и кустарник. В условиях города, однако, лучше не избавляться от устройства, поскольку оно облегчает парковку в ограниченном пространстве, предотвращает случайное повреждение собственного или соседних автомобилей.
Как установить и подключить устройство
Автовладелец может самостоятельно установить устройство на базовую модификацию авто. Заменить парковочный ассистент можно и на тех машинах, на которые при заводской сборке установили технику компании “ИТЭЛМА”. Установка производится по следующему алгоритму:
- Сначала необходимо разметить задний бампер. Если вместо оригинальной детали был выбран аналог, потребуется установить дистанционные кольца. Подобная необходимость возникает из-за различия в размерах элементов: штатные варианты крупнее.
- Внутри бампера проводят кабель. Для выполнения работ лучше снять пластиковую облицовку с машины. С помощью штекеров к жгуту подсоединяют датчики.
- В заднем правом крыле располагается гнездо, в которое потребуется встроить блок управления. Чтобы получить доступ к монтажным шпилькам, придется снять с багажника облицовку из пластика. Закрепляют контроллер с помощью гаек.
- Жгут подключают к разъему. При выборе аналогов придется блок управления подключать к фонарям заднего хода.
- На приборную панель помещают индикаторный блок. К этому элементу требуется подсоединить кабели. Их стоит соединить со штатным жгутом, используя хомуты из пластика. С помощью двустороннего скотча можно закрепить табло, вмонтировав его на отделочных элементах расположенной в центре консоли.
Распространенные неисправности парковочного ассистента и устранение неполадок
Нередко поломки наблюдаются в контактных группах в разъеме кабеля. Если цепь разрывается либо изменяется сопротивление, устройство самопроизвольно издает громкий резкий писк. Когда заднюю передачу отключают, машина не пищит. Чтобы устранить поломку, придется отсоединить колодки и провести осмотр контактирующих поверхностей. С деталей нужно удалить загрязнения, нанести защищающее от воздействия жидкости средство.
Сломаться устройство может, если кабель повредится, порвется. Осмотрите шнуры и проверьте их специальным электроприбором, чтобы выявить неполадки. Для замены поврежденных отрезков воспользуйтесь медной проволокой. Чтобы соединять элементы, приобретите обжимные трубки. Точки соединения изолируют и размещают в недоступных для жидкости местах.
Если датчик загрязняется либо покрывается слоем льда, работа нарушается. Лучше заменить испорченный сенсор оригинальным.
Иногда устройство обнаруживает препятствия, но не издает писка. Сломаться могут зуммер либо коммутационные цепи. В таких ситуациях владельцам транспортного средства следует заменить изделия. Ремонт возможен лишь при наличии опыта выполнения подобных работ, специального оборудования.
Если в блок управления при переезде через реку либо подобное препятствие попадет жидкость либо грязь, автомобилист сможет починить электрическую цепь, разъединив разъемы и избавившись от оставшейся воды. При попадании влаги внутрь контроллера починка становится невозможной. Устройство придется заменить.
Если самостоятельно выявить причину поломки или устранить неисправность не удается, обратитесь в сервисный центр. Не стоит самостоятельно пытаться починить устройство, если не уверены в своих способностях.
Читайте также: