Не горят дневные ходовые огни калина 2
Фокусы со светотехникой Калина 2. Нужна консультация.
Не помню, с чего все началось, но кажется после неудачного наезда на бойкого джигита с живым грузом, неожиданно выскочившим из темноты. В общем, помял я ему дверь, а себе передний бампер с правым крылом и слегка поцарапал правую блок-фару.
МУС - модуль управления светотехникой.
- Первое положение МУС - горят передние габариты нормальным сильным светом. Задние габариты не горят. (на самом деле никакого освещения не должно быть)
- Второе положение МУС (включены габаритные огни) - правый габарит не горит совсем, левый горит в пол силы, если сравнить с первым положением МУС. Задние габариты работают нормально, в полную силу.
- Третье положение МУС (включены габаритные огни и ближний или дальний свет) - передние и задние габариты работают так же, как при втором положении МУС, но ближний свет отсутствует напрочь.
Мне кажется, что проблема в МУС и возможно перегорели лампы ближнего света, хотя как вариант лампы ближнего не работают из-за муса.
Есть какие-нибудь мысли на этот счет? Я совсем пень в этом. Проблема в МУС? Предохранители менял, не помогает.
Могут ли эти проблемы быть от травмированной правой фары?
Дневные Ходовые Огни предусмотрены ?судя по всему просто провода понацепляли как попало к штекерам ламп.любой автоэлектрик с мультиметром разберётся за пару минут.
Сначала проверь нормально ли нацепили клеммы. Лампочки тоже могли перегореть - либо найти исправные лампочки и щзаменить хотя бы на время, либо смотреть тестером приходит ли напряжение на фару. Также массу фары надо бы проверить, может отошла или провод оторвался.
В первом положении должны гореть не " передние габариты нормальным сильным светом", а ДХО только впереди,то есть тут все правильно
2 положение-габариты ,чепыре ,ну и третье -ближний /дальний
В первом положении должны гореть не " передние габариты нормальным сильным светом", а ДХО только впереди,то есть тут все правильно
2 положение-габариты ,чепыре ,ну и третье -ближний /дальний
Да, спасибо, это я прозевал. Действительно при работающем двигателе должны гореть ДХО. Только я не понимаю, зачем нужны горящие ДХО, если не будет подсвечиваться панель приборов.
И объясните, чем отличаются ДХО от габаритных огней? Габариты - те же лампы, что в ДХО, только горят в пол силы? Почему тогда в положении габаритных огней все ДХО горят, а правый габарит не горит?
Лампы ближнего света видимо перегорели.
Габариты по нынешним временам вообще пережиток,поскольку надо ездить либо с ДХО,либо со светом. Когда езжу на калине,включаю ближний,поскольку ни хрена на панели не видно без подсветки.
Габариты по нынешним временам вообще пережиток,поскольку надо ездить либо с ДХО,либо со светом. Когда езжу на калине,включаю ближний,поскольку ни хрена на панели не видно без подсветки.
Габариты по нынешним временам вообще пережиток,поскольку надо ездить либо с ДХО,либо со светом. Когда езжу на калине,включаю ближний,поскольку ни хрена на панели не видно без подсветки.
Подведу некоторый итог:
- На моей калине есть ДХО, которые горят при первом положении МУСа. Те же самые лампы используются как габаритные огни, поскольку они совмещены.
- Второе положение МУСа должны гореть габаритные огни и ближний свет фар. В реальности горит только левый габарит. Правый габарит и ближний свет не работают.
Предохранителей отдельно для ДХО я не обнаружил, но левый габарит и левый ДХО горят. Значит дело не в левом предохранителе. А в чем тогда?
Правый ДХО горит, правый габарит нет. Оба ближних так же не работают.
Если дело не в левом предохранителе, то в чем? Я не обнаружил реле для габаритных огней или ДХО:
К1 - Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;
K2 - Реле включения блокировки дверей;
К3 - Дополнительное реле стартера;
К4 - Дополнительное реле (50 A);
К6 - Реле стеклоочистителя ветрового стекла;
К7 - Реле включения дальнего света фар ;
К8 - Реле звукового сигнала;
К9 - Реле включения ближнего света фар ;
К10 - Реле включения обогрева заднего стекла;
К11 - Главное реле (зажигание);
К12 - Реле топливного насоса;
К13 - Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 3;
К14 - Реле обогрева ветрового стекла 1;
К15 - Реле обогрева ветрового стекла 2;
К16 - Реле компрессора кондиционера;
Евгений Мерзликин ![]()
запись закреплена
Всем привет. На Калине 2 не работает ДХО. Предохранитель рабочий. Лампочки целые, с двумя нитями накаливания. Может ли это быть из-за ЦБКЭ (Электропакет)?
Евгений Мерзликин
Евгений Мерзликин ответил Ивану
Иван, или стадарт или норма. Точно сказать не могу. Но знаю что на стандартах при вкл дальнего света выключается ближний свет. У меня дальний работает вместе с ближним. Это норма (?)
АБС, подушка водителя стоят.
Максим Соколов запись закреплена
Задолбали перегорать ДХО! Каждый месяц-два обязательно перегорит! Сначала одна лампа, день-два и обязательно вторая! 100р. каждый месяц, как абонентскую плачу за освещение! Как с этим бороться??
Михан Поляков
Диод за 80р с авторынка с лета горит, все норм.
Для любителей поговорить за цбкэ, стоят релюхи от прошлого владельца.
Может лампы такие!Тоже было что через месяц перегорали то правая то левая!Уже три месяца,пока целые!
Александр Лайпанов
У меня была подобная ситуация. Две одновременно редко когда горели. Стоило поменять одну, через несколько дней сгорала другая. Запарился менять! Уже тоже подумывал, что что-то с проводкой, собрался к электрикам. Заехал в магазин, чтоб две целых лампочки были, а продавец и говорит:"Ты не задолбался еще их менять? Купи один раз нормальные и не мучайся!" Обычно я говорил:"Нужны лампы ДХО/габариты Калина-2" . А в этот раз продавец предложил такие же, но для Lexus, если не ошибаюсь Lexus IS200, родные японские. Они у него в задних фонарях стоят. Я купил их, поставил без особой надежды. К моему удивлению уже больше года езжу ежедневно, ни одна из них не перегорела.
Ставил всякий дешман - перегорает за месяц. Купил Koito за 120р (вроде тоже дешман, но бренд) - горят уже месяца 3 и норм.
Перегорели лампы дневных ходовых огней. Прослужили 2,5 года, я считаю, что это хороший срок. Для сравнения ближний свет я уже менял несколько раз. Так случилось что перегорели 2 лампы с интервалом в неделю. Итак, я купил 2 лампочки Philips W21/5W W3x16d (12V 21/5W) по 115 рублей за штуку. Правая лампа меняется значительно легче левой, так как там не мешает блок управления ABS.
Глушим мотор, вынимаем ключи зажигания. Засовываем руку во сюда, как показано на картинке и крутим лампу против часовой стрелки (верхушка в сторону мотора) на 45 градусов. Так как я менял на морозе (вероятнее всего из-за этого) цоколь было сложно провернуть.
Замена правого ДХО Калина 2
Затем приступаем к левому ДХО с ним все сложнее, так как мало места чтобы подлесть. В интернете есть видео где люди снимают воздушный фильтр, но делать это не обязательно. Кроме того на холоде пластмасса становится хрупкой, его можно сломать.
Засовываем руку под обратку для антифриза.
Замена левого ДХО Калина 2
Будьте аккуратны, не повредите руку и провода и не обожгитесь если таки решили поменять лампы при горячем моторе больше 90 градусов.
Попрыгав на морозе 15 минут, я попробовал приспособить ключ на 10 чтобы с помощью рычага провернуть цоколь.
С помощью ключа на 10 цоколь мгновенно провернулся.
Кстати на место цоколь с новой лампой встал нормально.
Сегодня мы вам расскажем об интересной и полезной доработке Калины 2, а точнее о том, как активировать включение подсветки приборов в режиме ДХО, что бы днем приборная панель так же подсвечивалась но без включения габаритов.
На калине 2 есть дневные ходовые огни котрые горят в светлое мремя суток, но в режиме ДХО не горит подсветка панели приборов. и все бы хорошо но мне как человеку привыкшему что приборная панель подсвечивается было очень не комфортно без подвсетки панели приборов, а включать габариты или ближний как то не очень хотелось т.к. есть дхо и надо ими пользоваться, да и в моей комплектации есть датчик света и ручка управления освещением у меня всегда в положении авто, что очень удобно.
В общем решил я переделать подсветку панели приборов так что бы она включалась при включении зажигания.
Все очень просто. нужно снять приборную панель, и в разъеме приборной панели откусить провод от габаритов и переподключить его на зажигание — то есть подсветка приборной панели будет работать не от габаритов а от зажигания.
Габариты пин №4 желтый провод.
Зажигание пин №21 оранжевый провод.
правда есть у этого метода один недостаток. в комплектации люкс с датчиком света блок управления кузовной электроники берет данный о включении габаритов по CAN шине с приборной панели и соответственно считая что габариты включены гасит ДХО.
Итак закончил с переподключением дхо.
1. снял монтажный блок и блок и подключился к 116 контакту (клемма s реле К6)
2. на колодке переднего жгута подключился к проводу №14 (оранжевый) отрезав его от колодки — уходит на дхо
3. на фишке к заднему жгуту подключил управление реле от провода габаритов контакт №26 — желтый
4. массу взял с мус-а кл.31, ну или можно взять с любой гайки на кузове.
Реле берем пятиконтактное и подключаем его в нормально замкнутом варианте
между 116-м контактом на блоке предохранителей и 14 проводом колодки реле.
управление соответственно с габаритов.
По такой схеме у нас получается следующее — после пуска двигателя питание появляется на 116 контакте блока предохранителей и зажигаются ДХО. при включении габаритов наше реле размыкается и дхо выключаются.
вот видео того как все это дело теперь работает:
Предохранители и реле в Ладе Калина, электрические схемы
Если у вас в Калине перестал работать тот или иной электрический прибор — фары, ближний или дальний свет, прикуриватель, печка, поворотники, а также другие устройства, то нужно первым делом найти причину неработоспособности, в частности проверьте предохранители и реле в Ладе Калина.
Первым делом в электрических цепях проверяются предохранители, потому как они являются самым слабым местом цепи и обычно первыми выходят из строя. О том, какие предохранители за что отвечают в Ладе Калине, а также где стоят реле и как найти нужное, читайте далее.
Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда из-за сгоревшего предохранителя отказывается работать тот или иной прибор, а целого под рукой нет, полезно взять за правило всегда возить с собой набор, состоящий из разных предохранителей.
Для Лады Калины можно купить подобный набор в любом автомагазине, продающем автозапчасти для отечественных автомобилей. Места он занимает совсем немного, зато польза от него в случае выхода из строя значительно сократит ваше время для устранения неисправности.
Блок реле и предохранителей
Предохранители в Ладе Калине расположены под приборной панелью, в блоке, который находится слева от руля. Чтобы до него добраться, нужно открыть крышку, в которую встроен выключатель света фар. Крышка на защёлках, если потянуть её за верхнюю часть на себя, она откроется и откинется вниз (нижняя её часть закреплена на оси).
 |
Выключатель заднего хода находится на коробке передач, чтобы его поменять, скорее всего понадобится снять защиту картера двигателя, чтобы добраться до него. Расположен с левой стороны по ходу движения на задней части коробки передач.
Если не работают поворотники и этот предохранитель целый, проверьте также реле К5, ручку включения указателей поворотов, её разъём, а также лампы самих поворотников.
Иначе нужно разбирать обшивку и смотреть на механизм. При разборе нужно проверить исправность шестерёнок и всех узлов стеклоподъёмника, включая щётки мотора. Также дело может быть в модуле электростеклоподъёмников. Он находится в левой задней двери, если с ним что-то не так, то скорее всего придётся менять этот модуль на рабочий.
F3 (10 А) — аварийная сигнализация.
Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте предохранитель F8, клеммы обогревателя, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Ещё дело может быть в плохом контакте на корпус. Масса проводки подключается на кузов под торпедой. Если в этом месте плохой или окисленный контакт, это может также стать причиной проблем с правильными показаниями приборов на панели.
F5 (25 А) — печка, электроусилитель руля, стеклоомыватель.
Если этот предохранитель, и реле К4 целые и не работает печка, возможно дело в её электродвигателе (щётках) или кнопке включения, а также её контактах.
Если не работает электроусилитель руля, данный предохранитель и предохранитель F31 целые, то лучше обратиться в мастерскую, потому что самостоятельно найти и устранить эту неисправность будет сложно.
F6 (20 А) — звуковой сигнал.
Если данный предохранитель и реле К8 исправные, но сигнал не работает, проверьте сам клаксон. Он расположен под передним бампером около радиатора. Иногда бывает достаточно покрутить винт регулировки тональности. Расположение неудобное, потому что в него легко может попасть вода, как вариант можно переустановить его в более высокое место, либо установить другой клаксон, который менее чувствителен к воде и влаге.
F7 (10А) — ЖК индикатор приборной панели, стоп-сигналы, освещение салона.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель. Если он целый, проверьте выключатель стоп-сигналов, который находится у основания педали тормоза, представляет из себя круглую деталь с подключёнными к его клеммам двумя проводами. Если дело в нём, то поможет замена. Стоит около 100 рублей. Также проверьте лампы в задних фарах. Если не горит один стоп-сигнал, то скорее всего перегорела лампа. Если не горят оба сигнала, то скорее всего дело в реле, предохранителе или выключателе.
F8 (20 А) — элемент обогрева заднего стекла.
Если заднее стекло не отпотевает при включённом обогреве, проверьте этот предохранитель, реле К4 и К10, а также предохранитель F4.
F9 (5 А) — правые лампы габаритов, лампа в перчаточном ящике.
Если не работает правая сторона — не горят правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы.
F10 (5 А) — левые лампы габаритов, контрольная лампа включения освещения на приборной панели, лампы освещения госномера.
Аналогично предыдущему.
F11 (7,5 А) — лампы задних противотуманных фонарей.
F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света, мотор корректора правой фары.
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света, мотор корректора левой фары.
Если не горит одна из фар ближнего света, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампу. Если не работают обе фары, проверьте исправность выключателя света, его разъём, а также сами лампы (бывает и так, что перегорают обе одновременно).
F14 (10 А) — правая лампа дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света на приборной панели.
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света.
Если не работает дальний свет, проверьте также реле К7. Если оно вышло из строя, замените его. Также дело может быть в самих лампах, проводке, ручке включения дальнего света и её разъёме.
F16, 17 (10 А) — лампы передних противотуманных фар.
F18 (15 А) — подогрев сидений.
F19 (10 А) — ABS.
Если предохранитель исправен, но ABS не работает, скорее всего перестал работать один из её механизмов. Если горит контрольная лампа ABS на приборной панели, значит один из её элементов вышел из строя. Нужно провести диагностику по кодам неисправностей и устранить причину.
F20 (15 А) — прикуриватель.
Частые проблемы с прикуривателем Калины могут быть вызваны нестандартной его конфигурацией. При подключении различных разъёмов не происходит должной фиксации, поэтому могут быть замыкания, из-за чего данный предохранитель выходит из строя. Как вариант, можно установить дополнительный разъём или использовать разветвитель с розетками 12 В.
F21 (10 А) — блокировка заднего хода КПП.
F22 (15 А) — блок управления сигнализацией.
F23 — резерв
F24 — резерв
F25 — резерв
F26 (25 А) — ABS.
Аналогично F19.
F27 (5 А) — запасной
F28 (7,5 А) — запасной
F29 (10 А) — запасной
F30 (20 А) — запасной
F31 (50 А) — электроусилитель руля.
Если руль крутится туго, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если причину неисправности установить не удаётся, обратитесь в автосервис, т.к. рулевое управление серьёзная вещь, влияющая на безопасность. Возможно что-то с блоком управления или проводкой.
Расположение реле
|
Реле находятся в том же блоке, что и предохранители.
К1 — омыватель фар.
Если перестали работать омыватели и это реле исправно, проверьте их форсунки. Бывает, что они засоряются или повреждаются.
К2 — электрические стеклоподъёмники.
Проверьте это реле вместе с предохранителем F2. Смотрите F2 для поиска неисправностей.
КЗ — реле стартера.
Если вы поворачиваете ключ зажигания, а стартер не крутит, возможно дело в этом реле. Проверьте его контакты, при необходимости очистите их. Далее нужно проверить клеммы аккумулятора, чтобы между ними был надёжный контакт, при необходимости зачистите их.
Также проверьте контактную группу замка зажигания, возможно там нет контакта.
К4 — доп. реле, обогрев заднего стекла, переключатель печки, переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя.
К6 — реле стеклоочистителя.
Проверьте совместно с предохранителем F4.
К7 — реле дальнего света.
Проверьте совместно с предохранителями F14 и F15.
К8 — звуковой сигнал.
Проверьте совместно с предохранителем F6.
К9 — противотуманные фары.
Проверьте совместно с предохранителями F16 и F17.
К10 — обогрев заднего стекла.
Проверьте также реле К4 и предохранители F4 и F8.
К11 — подогрев сидений.
Проверьте также предохранитель F18.
К12 — резерв.
Силовые предохранители
Основные силовые предохранители и диагностический разъём находятся под крышкой рядом с прикуривателем.
 |
Надеюсь эта статья поможет решить вашу проблему с электрооборудованием. Возите на всякий случай с собой запасные предохранители и по возможности реле, тогда не нужно будет их искать в самый неподходящий момент или в нерабочее время автомагазинов.
Можете также прочитать про предохранители Лада Гранта, если в вашем автопарке имеется такая модель.
Если у вас имеются какие-то вопросы по электрике или истории, можете написать их в комментариях.
Читайте также: