Как настроить зеркало заднего вида в салоне на форд фокус 3
1 год
Разберем по порядку варианты подключения видерегистратора,антирадара,тем белее таких вариантов более чем достаточно на любой вкус и цвет ,смотрим и выбираем то что подходит вам и вы в состоянии сделать так же.
Важно. Большинство антирадаров и видеорегистраторов имеют преобразователь питания, ни в коем случае не подключайте данные устройства напрямую к 12 вольтам.
Доброго всем дня!
.
Теперь вопросы:
1. Подключаюсь к предохранителям у переднего пассажира. Какой тип предохранителей там? Инет говорит, что micro2. Так ли?
7 июля 2020
так это моторный отсек. Там мини
а, кассетные это , что такое . ? На человеческом языке
7 июля 2020 mobile
Solod
Я брал такие переходники(micro2), но оба пришли нерабочие) подключил в ногах пассажира к предохранителю от моторчика стеклоочистителей. Завел-включился регистратор, заглушил-сразу отключился, без задержек.
7 июля 2020 mobile
Solod
У меня переходит в режим парковки после отключения питания. А то что вам нужно, у меня (70mai dash cam pro)называется time-lapse. Минус прикрутил к болту, над бардачком. Умный кабель не покупал себе, пока вроде работает как надо) и аккумулятор не высаживает) вам остаётся только найти постоянный плюс
7 июля 2020 mobile
Solod
Да, омыватель имел ввиду) да, там небольшой аккум есть, на 50 аварийных видео по 1 мин вроде хватает)
У нас вроде все обесточивается через 10/15 минут. Нужно подождать минут 20, потом тестером или контролькой искать плюс. Ну или через поиск тут поискать, может уже кто-то его нашёл раньше)
Добрый день. Купил регистратор, который переходит в parking mode при отключении электричества. Подключил его к 71-му предохранителю в салоне под бардачком (кондиционирование воздуха). Но регик работает постоянно в активном режиме и в parking mode не переходит. В чем может быть дело?
xubuntus, из чего можно сделать вывод, что питание таки продолжает поступать. Тестером не проверяли, что на этом предохранителе электричество точно отрубается при выключении мотора? Ну чисто в порядке горячечного бреда.
26 сент ября 2020 mobile
Подскажите, у всех при передаче R пропадает напряжение на зеркале и соответственно регистратор выключается? PNDS с напрядением.
У кого не выключается покажите свой конфиг в focccus плз
stanislav_ld
У вас же зеркало с автозатемнением, при включённой задней передаче функция автозатемнения отключается, реализовано это отключением питания на зеркале.
Добрый вечер.
А никто не подключал радар детектор к проводке на obd2 разъем? Там есть достаточный плюс через зажигание?
На заднем стекле стоит регистратор подключен к разедке через тройник, приходится каждый раз включать и выключать,вытаскивая вилку в ручную, автомобиль фокус 3 2012 год хэтчбек. Хочу подключить к предохранителям в багажном отсеке. Подскажите пожалуйста какой предохранитель при включении зажигания подат питание.
9 июня 2021
114,78 руб. 19%СКИДКА | Кабель зарядного устройства среднего/маленького/миниатюрного прикуривателя гнездовой разъем переходник Кабель предохранитель цепь без потерь проводки
13 сент ября 2021
Добрый день, возможно не раз уже обсуждали, но все таки какого типа предохранители в ногах у пассажира Mini или Micro2? Информация разная в разных местах. Для заказа переходника нужна информация.
Одной из первых покупок на Кугу был штатный видеорегистратор с Али. Наверное самый штатный из нештатных девайсов, установка элементарная, в глаза не бросается, функцию свою выполняет на все 100 процентов. К сожалению на ФФ3 таких устройств не бывает, а жаль! Вообще не понимаю почему китайцы не наладили до сих пор производство подобных девайсов на все марки и модели.
Короче, нужен был какой-то маленький, аккуратненький регик, чтоб не бесил внешним видом и сопли проводов не висели. Изначально планировал брать 70MAI Smart Dash Cam 1S, вроде самый нормальный из мелких. А потом на Драйве увидел NAVITEL R1050, почитал, посмотрел, позадавал вопросы владельцам и понял что с учетом его размеров и функционала это то что мне нужно!
Помимо его маленьких размеров и удобного крепления у него есть замечательная функция предупреждения о камерах и прочем, да, конечно приложение Стрелка у меня есть на телефоне, но, тут та же база камер, при этом ничего включать и подключать не нужно, сел и поехал, все само работает и оповещает. Получается почти комбо устройство, только радарной части нет, но все эти 3 в 1 мне кажутся очень громоздкими и крепления на лобовое у них оставляют желать лучшего.
Кстати, о креплении, сделано очень удобно! Одна часть клеится к лобовому, а сам регик-шар на магните цепляется к этой приклеенной части. При этом регик можно вращать, регулировать наклон вверх-вниз, удобно. Посмотрим сколько проживет магнит в креплении.
Купил его еще два месяца назад, но с установкой все никак не получалось, в итоге совместил с поездкой к Алексею на установку розетки в багажник. За одно и регик подключили к блоку предохранителей в салоне.
С учетом наличия на лобовом у ФФ3 в моей комплектации огромного кожуха под камеры, вариантов установки регика не много, справа или слева от кожуха или внизу. Но внизу он перекрывает обзор, справа не будет видно информации о камерах с него, остаётся только слева. Пришлось отдирать ранее приклеенный транспондер и клеить его на другую сторону.
Регистратор в эксплуатации неделю, но сам я с ним ездил только в прошлые выходные, оценил его работу на Новорижском шоссе, МКАДе, Боровке, привык к нему сразу, лишним писком не бесил, но я сразу заранее его настраивал (оповещения о камерах). В будни ездила жена, недовольства не выказала, сказала что ей не мешает и все устраивает с ним.
Еще одна удобная фишка, NAVITEL R1050 можно отсоединить от крепления и просто взять домой, не тащить отдельно карточку, боясь ее потерять, не сидеть с ним в машине настраивая функции, а просто взять домой, подключить к компу и спокойно качать видюхи с него, настраивать, обновлять и тд. Удобно.
Пока заметил один недостаток, который связан с этим огромным кожухом камер на лобовом - камера регистратора немного цепляет в кадр сам кожух, ну, буквально пару миллиметров, не критично, но может быть позже найду положение где не будет цеплять, в комплекте есть еще 3М скотч для переклейки.
Ну вот наверное пока и все, покатаюсь с ним, дополню если будет что сказать, пока доволен.
С того момента, как я стал обладателем штатного ксенона, меня не покидало ощущение какой-то не раскрытости всего его потенциала) Поэтому вместе с ним постепенно был установлен весь комплект приколюх, сопровождающих его полное функуиональное предназначение в штатном исполнении =)
А именно:
— датчик уровня омывайки
— омыватель фар
— модуль управления светом
— отсутствуют пока, датчики угла наклона кузова, но это чутка позже наверное (не решил я ещё до конца нужно ли вообще это)
И вот после установки того самого модуля для активации виражных секций, столкнулся с очередной трудностью — они отказывались работать в режиме "авто". При ручном включении ближнего работали, а в "авто" отказывались. Ну а каждый раз дёргать переключатель света я как-то уже совсем отвык и меня это очень угнетало… Поэтому, немного подраскурив тему, понял, что необходимо мне походу ещё и датчик света пилить. И очень кстати попался один вариант почти за бесплатно (в общем всё как я люблю) приобрести цельный комплектик из зеркала с автозатемнением, датчика с крепежом, крышечек и потолочной проводки. Но продавалось только сразу 2 комплекта… поэтому мы с Саньком сбились на эту покупку)
Крышки, как я и предполагал, оказались совсем непригодные к дальнейшему использованию… точнее одна (которая сам датчик закрывает). Поэтому заказал новую… а потом ещё и вторую заказал новую, но уже которая немного другой формы… та, что под новое стекло с обогревом (там более широкое расположение нагревательных элементов)… чисто из эстетических соображений.
А чутка позже нашёл силиконовую прокладку под датчик.
Кароч собрал вот такой комплект:
Тут ещё маленькая крышка старого образца на фото.
Начал я инсталл разумеется с проводки.
Там ничего сложного… только 3 проводка с BCM протащить через стойку и сделать одну скруточку.
Выплел всё, что надо из донорской проводки и вплёл в свою.
Пришлось снять немного всякой мелочухи с потолка, чтоб нормально подлезть под него для прокладки проводов.
Ну и стойку правую разумеется
И ещё я поменял провод на землю на большего сечения… не уверен в острой необходимости это делать, но, согласно электрической схеме, должен быть именно такой.
На фото тот, который уже в разъёме — это новый, а который достан — это старый.
Ну а дальше принялся за само зеркало.
Сначала снимаем его с металлического основания. Сзади есть рычажок. Нужно на него нажать и тянуть зеркало на себя.
Металлический пятак грел и сворачивал гаечным ключом.
Предварительно греем стекло (на улице не очень тепло было).
Потом разогреваем пятак и стекло вокруг него и с небольшим усилием сворачиваем его.
Грел газовым паяльником. Говорят можно и турбо-зажигалкой.
В общем вот всё, что потребуется для снятия старого и приклеивания нового стеклаЖ
— газовый паяльник (строительный фен, если рядом есть 220В)
— обезжириватель для очистки стекла
— праймер для хорошей адгезии
— стекольный герметик
Праймер и герметик вот из такого набора для вклеивания стёкол были
Обезжириваем поверхность стекла и вытираем чистой безворсовой салфеткой.
Потом мазюкаем праймером
И оставляем его сохнуть на 4-6 часов. Я выдерживал по максимуму (не жарко было на улице).
После этого намазываем герметика на новый пятак и клеим куданада.
Ждём ещё 72 часа))) и устанавливаем новое зеркало.
Честно говоря меня одолевали сомнения, что герметик выдержит такое усилие — для установки зеркала, его необходимо провернуть на 45 градусов в очень жёстких металлических усиках. Но, как выяснилось, сомневался я зря… сложилось впечатление, что на зеркале можно теперь смело подтягиваться XD
Пока сох герметик, я занимался шаблоном.
Взял лист виниловой плёнки, аккуратно разметил, вырезал и перенёс на стекло.
Потом замазал всё праймером и приклеил датчик.
Внимание!
Если будете повторять процедуру, то обратите внимание на следующие важные моменты:
— Первым делом необходимо наклеить пятак. Делать это нужно максимально точно! очень незначительное смещение по или против часовой стрелки приведёт к существенному смещению длинной крышки! Поэтому сначала клеим пятак, а уже потом устанавливаем зеркало, одеваем крышку и производим дальнейшие манипуляции с шаблоном относительно того, как она легла.
— Когда будете замазывать шаблон праймером, необходимо прям сразу же его отклеивать! Праймер очень быстро сохнет и плёнка потом снимается с образованием "рваных" краёв. Мне из-за этого пришлось контур чёрным спиртовым маркером обводить для придания гладкости линии)))
Я его перед этим разобрал и хотел переставить крутилку, но к сожалению у меня не получилось, максимум, что можно — это снять электросхему с крышкой, но никак не лицевую панель, если кто-то смог это сделать подскажите как, мне не нужна эта яркость приборки с передним птф которого у меня нет =)
Ну вообщем снимаем монето-приемник вытаскиваем штекер из блока
Дальше тащим на себя весь воздуховод и вот, что мы имеем, аккуратно при этом, у многих там ломается какая нибудь часть
в снятом состоянии
меняем блоки вставляем всё назад и имеем такой вид днем
прошиваем наличие автосвета — 88 пункт выставляем автоближний
теперь в приборке можно выбрать через сколько секунд будет выключаться свет, после глушения автомобиля, при этом пока открыта какая нибудь дверь он будет начинать отсчет от полностью закрытых дверей, также можно поставить вручную и будет включать выключаться автоматом сразу как до прошивки
Первое время всё время дёргал крутилку и оставлял блин подфарники, но где-то через неделю переучился не трогать его вообще))
Определенно гуд вещЧь))
Также прикупил дворники Denso DF-101 1558р каждая по 73см, чистят как штат
И теперь видео по затемнению, так как у меня только атермалка с бронировкой, фары задних автомобилей всё равно слепят, поэтому мне это зеркало просто необходимо)) конечно днем от него мало пользы когда кто-то пристроится на дальнем, но им только задние птф включать…
Данное зеркало заднего вида будет
автоматически затемнено при попадании на
него луча света. Функция автоматического
затемнения не будет работать при движении
задним ходом.
МОНИТОР УЧАСТКА ОБЗОРА,
ЗАКРЫТОГО ОТ ВОДИТЕЛЯ
Система информации о мёртвых
зонах (BLIS)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Эта система не является
инструментом, предотвращающим
контакт с другими автомобилями или
предметами. Система только выдает
предупреждения, информирующие вас о
других автомобилях, которые находятся в
мёртвых зонах. Система не служит для
обнаружения препятствий, пешеходов,
мотоциклистов или велосипедистов.
Не используйте эту систему вместо
зеркал заднего вида и не забывайте
выглянуть назад через плечо перед
перестроением в другой ряд. Эта система
предназначена для помощи водителю и не
снимает с него ответственность за
управление автомобилем.
Система помогает водителю, указывая на
присутствие других автомобилей в мёртвой
зоне (A). Зона обнаружения простирается
по обеим сторонам автомобиля от наружных
зеркал назад примерно на три метра дальше
бампера. Система предупреждает водителя
во время движения о том, что в мёртвой
зоне находятся другие автомобили.
Использование системы
В системе предусмотрены желтые
индикаторы, встроенные в наружные
зеркала.
Примечание: Оба индикатора загораются
на короткое время после включения
зажигания; это подтверждает
работоспособность системы.
Примечание: В автомобилях с
автоматической КПП система активна
только в положениях S, D и N.
Система действует только при скорости
движения более 10 км/ч. Если водитель
выбирает передачу заднего хода, система
временно дезактивируется.
Читайте также: