Как подключить камеру заднего вида к магнитоле dexp
Комплектация и упаковка
Магнитола поставляется в коробке из гофрированного картона. Коробка окрашена в сине-чёрные цвета, с изображениями самой магнитолы, а также краткой технической информацией о ней.
Сама магнитола упакована очень качественно в противоударной упаковке. Поэтому переживать о механических повреждениях не стоит.
Отдельно от магнитолы упакованы все входящие в комплект провода.
Комплектация включает в себя следующие позиции:
• Сама 2din-автомагнитола Dexp Evolution.
• Гарантийный талон и инструкция.
Сверху на магнитоле имеются транспортировочные болты, которые важно не забыть выкрутить перед установкой, иначе будут проблемы при чтении дисков. А отверстия, оставшиеся от болтов, следует заклеить скотчем, во избежание попадания туда пыли.
Сзади магнитолы все RCA-гнёзда защищены силиконовыми колпачками, что редко увидишь даже у именитых производителей автомагнитол. Да и это очень удобно, т.к. редко кто использует все RCA-разъёмы, а некоторые и вообще их не используют. Рядом с группой RCA-разъёмов находится вход для подключения FM-антенны. С правой стороны находятся разъёмы подключения стандартных ISO-разъёмов, а также дополнительный, который используется для вывода USB-разъёма и проводов для подключения рулевого управления мультимедией. И последний из нужных нам разъёмов — это подключение внешней антенны для GPS.
Задний разъём USB имеет длину провода примерно 1 метр, чего вполне хватит для того, чтобы вывести этот провод в бардачок. Провода для подключения рулевого пульта имеют бирки с подписями, так что проблем с их подключением возникнуть не должно.
Внешняя GPS-антенна имеет достаточную длину провода для выведения её на лобовое стекло или под обшивку крыши и составляет примерно 2,5 метра. Крепится внешняя GPS-антенна при помощи двухстороннего скотча. Однако хотелось бы отметить сразу, недостаток крепежа в том, что двухсторонний скотч, который идёт в комплекте, вырезан не по форме антенны, и при установке на лобовом стекле смотрится не очень красиво.
Т.к. монтажная сторона антенны имеет белый цвет, а скотч — чёрный.
Разъёмы ISO, которые идут в комплекте, также имеют бирки на каждом проводе, что существенно облегчает монтаж, а также дальнейшее обслуживание. Хотелось бы сразу внести предостережение по поводу использования входящих в комплект ISO-разъёмов: провода в самих разъёмах обжаты не очень качественно, и провод может вылететь из разъёма (может быть, это было так в тестируемом образце).
Также в комплекте идёт гарантийный талон и руководство пользователя, из которого вы сможете узнать то, как подключить и использовать приобретённую магнитолу.
Тестирование энергопотребления
Как только пропадёт напряжение на красном проводе и магнитола уснёт, будет запущен таймер, время которого устанавливается в настройках. По окончании этого таймера магнитола выключится полностью и будет потреблять ток меньше 10 мА.
Данный таймер сделан для того, если вы, например, заехали в магазин, и вновь поедете на машине через 10 минут, для этого ваша магнитола будет спать, чтобы через 10 минут моментально выйти из сна и продолжить выполнять своё предназначение. Но если магнитола выключится полностью, то вам придётся ждать полную загрузку Android, и это ни много ни мало, а секунд 10–30.
На видео можно посмотреть в начале "холодный" старт. Это когда магнитола была полностью выключена. И "горячий" старт, когда время таймера, установленного в настройках, еще не вышло.
Подключение
К сожалению, в комплекте не было металлической корзины, и пришлось приобретать ее отдельно. Конечно, можно закрепить на петли и болты, но это если у вас в автомобиле сразу имеется 2din-место. В случае с отечественным автопромом, помимо корзины, понадобится ещё и ножовка. Из-за того, что изначально была установлена другая автомагнитола, у которой не было проблем с красным проводом, пришлось немного изменить проводку.
В частности, подключить имитацию ACC-состояния замка зажигания.
Таким образом, как только будет подано зажигание на красный провод, и магнитола полностью загрузиться, зажигание можно отключать, а магнитола продолжит работать. Но если выключить магнитолу (нажав кнопку выключения на лицевой панели), то магнитола будет выключена полностью.
Маркировка диодов на схеме действительная, данные диоды были взяты с большим запасом по току, в реальности можно использовать и на 0.5 А.
Провод, на котором появляется напряжение при включении зажигания, было решено взять от печки, т.к. проводка проходит прямо под магнитолой.
Технические характеристики
• Двухъядерный ЦПУ 1,6 Ггц Rockchip RK3066.
• Память, доступная под приложения, 1 Гб.
• Внутренняя память 5 Гб.
• Диагональ экрана 6,2” с разрешением 800*480 точек.
• Девятиполосный цифровой эквалайзер.
• Усилитель фирмы Toshiba TB2929HQ, с номинальной выходной мощностью 25вт/канал, максимальная мощность 45 ват/канал.
• ЦАП используется фирмы Cirrus Logic CS4361, 6-канальный 24-битный, с частотой дискретизации до 192 кГц.
• Воспроизводимые частоты от 20 Гц до 20 кГц.
• Два полноценных USB-порта.
• Два слота под карты памяти.
Программное обеспечение
Интерфейс работает очень шустро и "гладко", без запинов, на видео можно посмотреть как работает интерфейс, при чем в момент съемок, температура в салоне была -4 градуса по Цельсию.
После того как мы включим магнитолу и операционная система полностью загрузиться, мы попадём на домашний экран. Вообще рабочий стол почти стоковый, за исключением виджета времени и даты. Этот виджет нет возможности убрать или заменить, и он отображается на всех рабочих столах.
К тому же, если вы включите музыку, видео или радио, то этот виджет сменится на небольшую консоль управления тем проигрывателем, который сейчас воспроизводит мультимедиафайлы.
Также на первых двух рабочих столах всегда выдвигается, и её нет возможности убрать, нижняя консоль, на которой вынесены ярлычки. Она имеет две половинки, их можно пролистывать так же, как и рабочий стол. Остальные рабочие столы отданы в ваше пользование и на них можно выносить любые виджеты.
Предустановленных приложений, пожалуй, хватит доброму числу пользователей, т.к. они закрывают все пожелания большинства пользователей к головному устройству.
Причём справлялась магнитола с воспроизведением HDRIP 1080p форматов, записанных на внешний жёсткий диск.
Прослушивание радио достаточно удобное, есть режим автопоиска радиостанций и сохранения их в памяти, привычными всем автолюбителям ячейками по 6 штук. Единственное хотелось отметить тот факт, что нет возможности задать частоту руками, т.е. просто кликнуть на частоту и ввести значение с клавиатуры, т.к. если радиостанции не настроены, и вам будет необходимо изменять частоту, например, с 80 MHz на 104 MHz, то эта процедура займёт у вас достаточно много времени.
Отдельного внимания заслуживает эквалайзер. Он имеет 9 полос, регулируемых в пределах +-10 дБ с шагом регулировки в 1 дБ. Имеется много предустановленных настроек, но лучше настраивать всё руками. К минусам данного эквалайзера стоит отнести лишь отсутствие отдельного канала на сабвуфер, и выбора отдельной частоты среза на него.
Второй вкладкой эквалайзера является смещение звуковой концентрации. К сожалению, у данной магнитолы на выходе имеется лишь два RCA-разъёма, и если вы используете в своём автомобиле усилители, то данная функция для вас будет бесполезна, т.к. и на сабвуфер, и на все остальные аудиоканалы придётся настраивать усиление руками, как и частотные фильтры. Смещение звукового пятна происходит путём изменения усиления каналов встроенного усилителя, хотя, имея производительный процесс на борту, можно было бы попробовать реализовать данную функцию путём временных задержек, как в новинках от Pioneer.
Кроме всего прочего, магнитола может быть подключена к телефону посредством Bluetooth и работать как гарнитура, но при этом качество микрофона оставляет желать лучшего, чтобы собеседник вас понял, приходится повышать голос в машине и направлять орган, издающий звуки, чуть ли не напротив самой магнитолы. Конечно, внешний микрофон мог бы решить эту проблему, но его не оказалось.
И последнее предустановленное приложение, которое хотелось бы отметить отдельно, — это Яндекс.Карты. Работает шустро, сигнал GPS уверенный, даже в очень пасмурную погоду под мостами не теряет спутники. Но для полноценной работы Яндекс.Карты необходим Интернет. Данную проблему мы решили тетерингом, т.к. в машине уже имеется своя сим-карта, в блоке сигнализации, а ещё одна сим-карта в телефоне, то было бы, по меньшей мере, перебором выдавать магнитоле ещё одну сим-карту.
Возможности настроек магнитолы
Прежде всего, не стоит забывать о том, что это Android, и его нужно научить быть ещё и автомагнитолой, а если речь идёт о наличии большого дисплея, то о поддержке камеры заднего вида не должно быть вопросов, она должна работать идеально. Также нужны настройки на кнопки рулевого пульта и многое другое.
В настройках GPS всё достаточно просто и понятно, выбираем приложение, которое хотим ассоциировать с хардварной кнопкой GPS на панели магнитолы.
Тут же вы сможете посмотреть на уровень сигналов спутников.
Камера заднего вида
Реакция магнитолы на включение задней скорости коробки передачи достаточно быстрая. Картинка появляется примерно за 1 секунду. При этом, даже если магнитола еще не загрузилась, картинка с камеры заднего вида все равно будет отображаться! За время использования данной магнитолы, проблем с камерой заднего вида не возникало, ее работа была всегда быстрой!
На видео можно посмотреть как магнитола реагирует на включение задней скорости передач.
Итоги
А выводы по использованию магнитолы можно сделать следующие:
• Звук от встроенного усилителя отличный, чистый, без лишних искажений, но через внешние усилители звук получается более наполненным. Поэтому как проигрыватель аудиофайлов магнитола на высоте.
• Видео воспроизводится аналогично, без лишних проблем, работает отлично и плавно.
• Процессора хватает магнитоле вполне, интерфейс работает очень шустро, переключение между приложениями моментальное, задержек вообще не возникает.
• Экран хороший, о нём мы поговорим в следующих статьях, но нужно сказать, что яркости в солнечную погоду хватает с запасом, углы обзора (без искажений) достаточно большие.
• Сенсор откликается великолепно.
Из минусов можно выделить лишь следующие пункты:
• Двухсторонний скотч для крепления внешней GPS-антенны вырезан не по форме антенны, за счёт чего смонтированная антенна на лобовом стекле выглядит не очень красиво.
Меньше всего водителю хотелось бы повредить автомобиль во время парковки на загруженной улице. Тем более, если это чужая машина.
И правда, каким бы опытом не обладал водитель, найдется малозаметная мелочь, которая доставит хлопот. В такой ситуации пригодиться камера заднего вида. Она значительно улучшает обзор и позволяет избежать неприятных эксцессов.
Сегодня этим полезным гаджетом оснащаются много автомобилей, особенно премиум сегмента. Но ранние модели лишены такой функции, а значит – есть повод взять в руки инструмент.
О том, как подключить камеру заднего вида к китайской магнитоле сегодня пойдет речь.
Как выбрать систему
Рынок автомобильной электроники в изобилии наполнен разнообразными комплектами для подключения. Особенно это касается продукции из Китая.
Действительно, для некоторых владельцев совсем не критично качество передаваемой картинки или подсветка в темное время суток. Поэтому не стоит платить деньги за неиспользуемые функции.
Для лучшего понимания представленных устройств нужно разобраться с основными параметрами. К таким относят:
Необходимо обратить внимание и на способ вывода изображения. Это может быть отдельный монитор или 2din магнитола со встроенным экраном. Если качество последней устраивает, смысла в установке второго монитора нет.
Как подключить камеру к магнитоле своими руками
Первоначально необходимо выбрать место установки. В задней части автомобиля пространства достаточно, но, если взять во внимание охват транслируемой картинки, выбор уменьшается.
Учитывать стоит расположение глазка камеры. У него должен быть обзор на весь угол съемки и не заслоняться другими элементами кузова.
Есть два варианта установки: под номерным знаком и под задним стеклом. Здесь стоит учитывать тип кузова автомобиля. Для универсалов, из-за отсутствия длинного багажника, подойдут оба способа. Для седанов оптимальное место – в отсеке номерного знака.
Перейдем к подключению. Перед началом работ необходимо подготовить инструмент:
- сам комплект камеры с проводами;
- отвертка;
- набор ключей;
- плоскогубцы;
- нож;
- пластиковые стяжки;
- изолента или термоусадочная трубка.
Иногда для крепления задней камеры может понадобиться просверлить несколько отверстий. В таком случае следует запастись сверлами и дрелью. Некоторые модели автомобилей имеют подготовленное место для камеры, для которого достаточно вытащить заводскую заглушку.
Подготовьте салон автомобиля к укладке проводов. Аккуратно отодвиньте обивку. Выбирайте такие места, где кабель не будет испытывать деформации от ног пассажиров, а также избегайте резких загибов провода. Надежным будет укрепить провод на штатной магистрали автомобили. Укрепите магистраль пластиковыми стяжками.
Перейдем к подключению камеры заднего вида к китайской 2din магнитоле. Чтобы добраться до соединений ISO и задней части аудиосистемы, необходимо аккуратно открыть переднюю панель (или несколько, в зависимости от автомобиля) торпеды, и открутить винты крепления. Штатную магнитолу можно отсоединять.
Совет: для безопасности электрических цепей машины, все подключения следует выполнять при отключенном аккумуляторе. Таким образом, исключается риск случайного короткого замыкания на массу.
Схема подключения разъемов кабеля камеры к автомагнитоле
Когда подготовительные работы выполнены, кабели уложены, можно переходить к подключению всех компонентов системы.
Рассмотрим внимательно схему:
Стандартный кабель подключения состоит из двух частей:
- желтый – сигнальный;
- красный – питание.
Отметим, что цвета проводов напряжения могут отличаться на разных моделях.
Стандартный метод подачи питания и активации камеры осуществляется через фонари заднего хода. Принцип работы следующий:
- Красный провод подключается к фонарям, черный – на массу машины.
- Сигнальный шнур, через магистраль в салоне соединяется с магнитолой через разъем Video In.
- При включении заднего хода, появляется напряжение на питающем проводе камеры, которое активирует ее.
- Магнитола обнаруживает сигнал на входном канале и переключается в режим трансляции изображения.
Очень часто, соединение магнитолы осуществляется через разъем ISO. В таком случае следует ознакомиться с пинами соединения и найти видеовход.
Второй метод подключения позволяет активировать систему наблюдения вне зависимости от заднего хода. Для этого 12В подается на 2 провода – красный и синий. Первый подключается к замку зажигания, на положение key1 – ACC. Второй подводится к лампам заднего хода.
При таком способе, система будет работать в двух режимах:
- при переключении на заднюю передачу;
- в положениях ключа key1 и key2 – Ignition, что соответствует включенной бортовой сети и зажиганию автомобиля.
Следующий шаг – настроить саму магнитолу, а именно фокус, резкость и светочувствительность. Разные системы предлагают разный набор настроек, поэтому конфигурации индивидуальны.
Совет: важно соблюдать строгую правильность при подключении проводов. Чтобы не ошибиться, рекомендуется собрать систему на столе и настроить ее. При подключении питающих компонентов к автомобильной сети, защитить их при помощи предохранителей.
Подключение камеры заднего хода авто к ноутбуку
Чтобы иметь возможность просматривать картинку на ноутбуке, необходим специальный ТВ-тюнер. С его помощью можно согласовать аналоговый сигнал с компьютером.
Принцип подключения остается неизменным. На питающие провода подается напряжение 12В, а тюльпан видеосигнала – к тюнеру. Управление съемкой производиться через программное обеспечение.
Способы подключить к магнитоле две китайские камеры
На рынке представлены модели для двузонного мониторинга пространства машины – спереди и сзади. Такое решение позволяет регистрировать возможные аварийные ситуации на дороге, и фиксировать состояние машины в отсутствие владельца.
Подключение и настройка осуществляется в таком порядке:
- обесточивается бортовая сеть машины;
- переднюю камеру устанавливают на держателе зеркала заднего вида;
- монтируют заднюю;
- для эстетического вида, соединительные провода подводятся к головному модулю под обшивкой салона;
- если штатная магнитола имеет два входа Video In – подключаем сигнальные провода к ним. В случае, когда комплект имеет свой регистратор – выбираем место его установки, подключаем к сети и камерам;
- проверяем соединения согласно схеме установки, включаем аккумулятор;
- настраиваем параметры работы камер.
Остается только протестировать систему в движении и, если необходимо, внести поправки.
Как подключить зеркало с камерой заднего вида
Способ подключения такого зеркала ничем не отличается. Схема соединения имеет вид:
Часто, комплекты зеркал с камерами могут брать питание с прикуривателя, через собственный разъем. Владелец может выбрать, какой способ подачи напряжения ему подходит больше.
Более дорогие модели зеркал поддерживают съемку с двух сторон автомобиля. Фронтальная камера уже интегрирована в корпус изделия и подключения не требует.
Подключение китайской камеры заднего вида к японской магнитоле
Любители качественных аудиосистем японское оборудование. Но у них есть свои нюансы при подключении видеокамер.
Рассмотрим пример на магнитоле Pioneer, формата 2din. Установка имеет аналогичную процедуру:
- Питание камеры подводится от фонаря заднего хода.
- Сигнальный кабель подключается к разъему Video In. Обычно, в этой модели за захват видео отвечает коричневый тюльпан.
- Проверяем в настройках включение камеры и ее работу.
Система работает, но автоматически, при езде назад включаться не будет. Достаточно подключить фиолетовый провод головной автомагнитолы к заднему фонарю, куда и камеру. Проблема исправится, при включении задней скорости. Магнитола поймет, что нужно активировать режим съемки.
Остальные моменты монтажа устройства остаются аналогичными.
Заключение
Камеры задней или фронтальной съемки зарекомендовали себя с лучшей стороны среди автолюбителей. С их появлением на борту машины становится легче ориентироваться в стесненном пространстве. Их правильная установка требует от владельца неких знаний. Но с приведенными советами, сделать это сможет любой водитель.
Камера заднего вида – прекрасный прибор для контроля за пространством позади автомобиля при движении задним ходом и парковке.
В большинстве своем современные автомобили имеют в своем составе парктроники. Но они имеют недостатки – не всегда могут обнаружить длинный тонкий предмет – арматуру, например. Бывает, у них просто отказывают датчики – или механическое повреждение, или обрыв провода. Результат известный – правка или замена бампера. С камерой такого не случится, да и визуальная картина даёт гораздо больше, чем сигналы с парктроника.
При выборе руководствуйтесь принципом необходимой достаточности – за бесполезные излишки переплачивать совершенно ни к чему. Это касается качества картинки, количества кадров в минуту, угла обзора и т. п. Нужно выбирать среднюю по характеристикам, желательно с установкой в номерной знак – у неё наиболее хороший обзор пространства снизу, удобное крепление, отверстие под кабели закрыто номерным знаком, и обязательно с инфракрасной подсветкой. Световой день в России короток, а света фонарей заднего хода в темное время суток может быть недостаточно. У некоторых автомобилей задние фонари (а то и вообще один фонарь) носят только предупреждающую функцию, а не осветительную.
Распиновка проводов может быть от 3 до 6. В этой статье не будем останавливаться на различных типах устройств, рассмотрим только подключение приборов с распиновкой на 4 и 5 проводов, то есть на 5 пин (pin) и 4 пин (pin).
Распиновка камеры заднего вида: 5 проводов
Если на выбранном вами устройстве 5 выходящих проводов, то возможные варианты смотрите на схемах 1 и 2. Различие только в наличии или отсутствии разъёмов на выходе камеры.
| Схема 1 |
 |
Рассмотрим, как и куда их подключать.
Установка на автомобиль камеры заднего вида значительно повышает безопасность движения. Этот прибор может быть установлен в качестве дополнения к парктронику (парковочному ассистенту) либо отдельно. В любом случае задняя видеокамера существенно облегчит выполнение маневрирования, особенно во время парковки.
Подключение камеры заднего вида своими руками
Существует несколько основных способов подключения камеры заднего вида в автомобил е. Исходящий сигнал можно зав ести на дисплей автомагнитолы или навигатора, монитор головного устройства либо на входящий в комплект поставки отдельный экран.
Последний вариант — наиболее простой, поскольку не возникает проблемы несогласованности оборудования. При этом для выносного экрана требуется отдельное место в машине. Проще всего поставить дисплей сверху на приборную панель. Второй недостаток этого варианта — дополнительные расходы на оборудование.
Если же подсоединить выход устройства к монитору или магнитоле, то получается экономия и пространства, и денежных средств. Плюс дисплей в этом случае будет находиться в максимально удобном для обзора месте.
Самостоятельная установка камеры заднего вида обычно не вызывает особых сложностей. Прежде всего необходимо определиться с типом изделия и его параметрами. Если вы собираетесь подключать устройство к автомагнитоле или навигатору, нужно сначала убедиться в совместимости оборудования. Здесь может иметь значение напряжение питания видеокамеры, передаваемый стандарт изображения, разрешение, вариант активации устройства, вид разъёмов и пр.
Как подключать провода камеры и питание
Как подключить питание — вопрос довольно важный и не всегда однозначный. Существует мнение, что лучше всего запитывать прибор от фонарей заднего хода. Это зачастую и удобнее всего. Сама камера размещается на авто в кормовой части кузова. Поэтому здесь нетрудно взять напряжение 12 В с заднего света и подключить к нему красный провод. Здесь же можно взять и минус.
Отметим, что во избежание появления дополнительной разницы потенциалов лучше брать плюс и минус из одного места. Это снизит вероятность сбоев и помех при работе электроники.
Альтернативный вариант — подключение питания камеры напрямую от бортовой сети, непосредственно от аккумулятора или через зажигание (например, от прикуривателя). Такой способ может быть предпочтительным, если видеосигнал заводится на монитор головного устройства.
При этом видеокамера во время движения постоянно будет под напряжением, прогрета и готова к работе. Это улучшает качество картинки, но может привести к перегреву. Многие модели рассчитаны на питание меньше 12 В. Их лучше подключать через адаптер ( конвертор напряжения).
Читайте также: