Как подключить центральный канал к магнитоле
я представил автомагнитолу но о ней ли речь? динамики при условии что они одинаковые подлючить последовательно можно. если разные то тоже можно но нужно сначала уточнить какие. а то если пищалку и басовик то даже при одинаковой мощности их инциденты могут случиться. причем пищалка может ненароком порвать свое крепление диффузора и не плохо так выстрелить железным куполом в направлении. хорошо если стекла. а то может и в лоб или в ухо. да и в коленку тоже если прилетит дня 2 материться будете. так что присылайте фотки. и магнитолы и динамиков. а мы тут тихонько сообразим и подскажем!
Железный купол пищалки? Выстрелить? )))
ага пацаны рассказывали как на четко заряженной тачке пистчалками кузов навылет прошивало
Наверно таки фазовыравнивающими пулями, а не пищалками :))
в зазоре максимум 1,5 тл
То есть усилие 1,5 ньютона- 150 гр
В электро- магнитной стрелялке 500 тл минимум. Где то ошиблись парни- видать им вместо пищалки стрелялка попалась)))
это в штатном режиме с отсечкой по басу. а если расчитать ускорение движения помноженное на амплитуду колебаний да еще с поправкой на торможение при смене направления то пиковые силы или же импульс тот что mv а не ma может оказаться и несколько выше. тем более что басовик при похожей по размерам катушке явно пинается сильнее. не могу себе представить чтобы 150 грамм рассеянные в воздухе пинались по самое попа в пляс пошла. где-то тут еще какая то переменная должна быть.
Я не в машину ставлю, домашний так сказать автозвук делаю) ГУ- SWAT MEX-3007UBW, а динамики Aura SX-A655. Магнитолу хочу использовать в качестве усилителя, и две колонки по два динамика с пищалкой в каждой. Будет ли работать все и можно будет каждую колонку в один канал сделать к магнитоле?
А "питать"магнитолу Вы будете от какого источника?
блок питания компьтерный
12В х 20А ? У вас такой есть БП в наличии? Если все это где-то найдено бесплатно, то, конечно, можно замутить музыку в гараже или в мастерской. Если хоть что-то из этого покупается - проще и умнее взять активные мультимедийные колонки, так как акустическое оформление под динамики тоже делать надо. Конечно, можно обойтись коробкой от сапог, оклеив ее обрезками вибры изнутри, но это все, наверное, не для этого ресурса
Компьютерный блок на 16А? Похвастаетесь фото?
Не будет хорошего звука. Простое объяснение - автозвук рассчитан на применение в авто, домашний звук - дома. Ну и концертный на концерте. Никто же на тракторе в здравом уме по хайвею не гоняет. Как и не пашет поле на седане. Всё имеет своё назначение и рассчитывается (РАССЧИТЫВАЕТСЯ. ) под определённую задачу.
погуглил. динамики же вроде сами по себе с пищалкой на борту? в общем последовательно динамики подключить можно. но по хорошему конечно такие динамики лучше каждый на свой усь. слишком плохое у них реактивное спротивление. в общем главное паралельно не включайте. а там попробуйте и так и так и сами на звук решите что вам больше подходит. а куда хотите задние каналы загнать? пара басовиков на примете?
Я хочу каждую колонку в один канал сделать, чтобы не тянуть по два провода от колонок если поканально делать
т.е. только ради этого? не такие дорогие провода у вас. :) просто возьмите в строительном магазе сразу провод на 4 жилы и порядок! даже если вас устроит звук от последовательного включения динамиков то эти 2 дополнительных провода могут пригодиться для какой нить подсветки ночной праздничной.
Включайте два динамика последовательно, в этом случае общий импеданс будет около 8 Ом, все будет работать нормально. При параллельном подключении динамиков общий импеданс будет менее 2 Ом, что может вызвать выход из строя усилителя Вашей магнителе.
Спасибо за ответ)И еще одну пищалку в этот же канал можно подключить?
Если динамики совершенно одинаковые - подключать лучше параллельно. У магнитолы усилитель мостовой, можно подключать. Непонятно только зачем? У вас и так должно быть 4 канала. Лучше подключать на разные каналы динамики.
Эксперименты показали, что усилитель-вычитатель на базе операционного усилителя может быть использован для формирования аудиосигнала центрального канала. Благодарю формируемому разностному сигналу между левым и правым каналом аудиосистемы, а также частотному фильтру, выделяющему средние частоты, формируемый звуковой эффект мне очень понравился. Звуковой эффект при просушивании музыки, а также речевых аудио-программ вызвал ощущение расширения стереобазы за счет появления отдельного стереоэффекта между центральным каналом и левым каналом, а также между центральным каналом и правым каналом. Кроме этого выделение средних частот в центральном канале создало имитацию работы центрального канала в аудиосистемах формата 5.1, в которых центральный канал используется для передачи речевой информации.
Электрическая принципиальная схема блока центрального канала показана на Рисунке 4.
Схема включает в себя гальваническую развязку напряжения питания на основе импульсного преобразователя напряжения с трансформатором для питания усилителя-вычитателя и оконечного усилителя мощности, построенную на микросхеме DA1 и транзисторах VT5, VT6.
Мною проводились длительные эксперименты для попытки упростить схему блока центрального канала аудиосистемы путем питания блока непосредственно от бортовой сети. Но при помощи различных фильтров, сокращения длины проводов питания, массы, не удалось избавиться от помех автомобиля для усилителя от бортовой сети. Поэтому в схеме блока применил гальваническую развязку питания от бортовой сети автомобиля.
Вместо транзисторов VT5, VT6 типа КТ816Б можно применить КТ816Г, TIP32C.
Микросхема TL494IN в целях упрощения схемы включена без обратной связи. Поэтому необходимо во время проверки перед первым включением и тестированием импульсного преобразователя напряжения следить, чтобы на выходе преобразователя не было коротких замыканий во избежание выхода из строя транзисторов VT5, VT6.
Дроссель L3 намотан на ферритовом кольцевом сердечнике по каталогу Чип и Дип B64290-L45-X87, N87, R16х9.6х6.3 проводом диаметром 0,6 мм витком к витку в один слой до заполнения сердечника. Количестве витков составило не менее 25. Расчет индуктивности дросселя L3 и конденсаторов С12 – С15 не проводился из-за трудности определения конкретной частоты помехи из бортовой сети автомобиля. Поэтому намоточные данные дросселя и емкость конденсаторов были определены экспериментально.
На элементах R13C7 собран пассивный фильтр с частотой 16 кГц. На дросселях L1, L2 собран дополнительный ВЧ фильтр для предотвращения проникновения помех в усилитель помех от работающего сотового телефона, а также помех от бортовой сети автомобиля. Дроссели намотаны на ферритовых кольцах М200НМ К7х4х2 эмалированным проводом диаметром 0,1 мм виток к витку в один слой до заполнения кольца.
Блок центрального канала подключается к линейному выходу автомагнитолы с напряжением выходного сигнала до 500 мВ. Мною самостоятельно был сделан линейный выход в штатной автомагнитоле при помощи буферного не инвертирующего операционного усилителя подключенного параллельно входу собственного усилителя мощности. Описание самодельной конструкции линейного выхода в автомагнитоле не имеет особенностей и в данной статье не рассматривается.
Усилитель-вычитатель построен на основе операционного усилителя типа OPA137 с высоким входным сопротивления за счет применения полевых транзисторов и низким уровнем шума. Данный тип операционного усилителя в предложенной схеме блока центрального канала может быть заменен на другой с низким уровнем шума, с идентичной цоколевкой, максимальным двухполярным напряжением питания до 18 В и диапазоном рабочих температур от -40 до +85 С.
На элементах R5, C3, C4 собран фильтр средних частот с полосой пропускания от 328 до 4822 Гц.
Усилитель мощности собран на основе микросхемы TDA2030AV. Схема усилителя мощности соответствует типовой схеме, показанной в справочном листке изготовителя SGS-TOMSON Microelectronics. Мне понравилась работа усилителя мощности с использованием микросхемы TDA2030AV благодаря наличию запаса по мощности, отсутствия шумов и слышимых искажений, ощущению качественного и прозрачного звука, которое обычно ощущал в усилителях с выходными полевыми транзисторами. Описанные положительные свойства работы усилителя, возможно, достигнуты за счет двухполярного питания.
При помощи резисторов R8, R9 настроен требуемый коэффициент усиления. В случае использования подключения блока центрального канала к другой автомагнитоле с другой величиной выходного напряжения на линейном выходе может понадобиться корректировка коэффициента усиления при помощи резисторов R8, R9. Емкость конденсатора C5 уменьшена относительно типовой схемы включения с учетом большей величины нижней границы полосы воспроизводимых звуковых частот.
Светодиод VD10 используется для внутренней индикации включения ключа на транзисторах VT1, VT2 внутри блока центрального канала и после сборки блока в корпус полезной функции не несет.
Светодиоды VD11, VD12 используются для внутренней индикации включения импульсного преобразователя напряжения, а также для декоративной подсветки рукоятки регулятора громкости на резисторе R6. Самодельная рама из жести для крепления резистора R6 на печатной плате при этом является светоотражателем для светодиодов VD11, VD12.
0 Комментарии
Часто при описании автомобильной аудиосистемы в качестве признака ее крутости приводят количество установленных динамиков и усилителей. Но всегда ли количество говорит о качестве? Конечно же, нет. Как показывает практика, даже несложные системы могут звучать очень неплохо, если к ним подойти с умом. В этот раз давайте рассмотрим различные варианты построения аудиосистем, собственно, что и к чему должно подключаться.
Справедливости ради отметим,что различных сочетаний построения аудиосистемы на самом деле великое множество, поэтому остановимся только на основных и самых характерных вариантах включения, и особо отметим достоинства и недостатки каждого. А уже в процессе определим требования к самим головным устройствам и усилителям, какими функциональными и коммутационными возможностями они должны обладать для той или иной схемы.
Начнем, пожалуй, с рассмотрения самых простых схем начального уровня, для которых необходимый минимум компонентов — это головное устройство и комплект акустических систем.
ПРОЩЕ НЕКУДА
Практически все головные устройства имеют встроенные усилители, к которым подключаются динамики (отдельные high-end аппараты без усилителей в расчет пока не берем). Частенько выходы этих усилителей в просторечье так и называют — „колоночные" (хотя на самом деле это не слишком грамотно). Выходов четыре, из них одна пара традиционно обозначается как фронтальная, другая — как тыловая. Впрочем, наличие четырех выходов еще не значит, что аудиосистема будет квадрофонической, на самом деле это обычное стерео, тыловая пара просто дублирует фронтальную. Встроенные усилители, несмотря на гордо заявленные „4x45 Вт" или „4x55 Вт", обычно не очень мощные (подробности о циферках, обозначающих мощность, мы разжевали в апрельском номере ТА). К тому же и их качество (будем справедливы!) далеко не аудиофильское, хотя порой и относительно неплохое.
Основное достоинство этой схемы — простота. Если вы решили остановиться на ней, то, напомним, особое внимание нужно уделить подбору и установке фронтальных акустических систем. Тыл в любом случае не должен доминировать, для создания реалистичной звуковой атмосферы он должен выполнять лишь роль подзвучки, а не основного источника звука (кроме, разве что, мультимедийных систем с декодерами формата 5.1, но сейчас речь идет о простой стереосистеме). Выбирать для такой схемы головное устройство можно любое, какое душе угодно, наличие у него линейных выходов абсолютно некритично. Один из недостатков такой схемы состоит в том, что она может хорошо работать лишь на небольшой громкости. Первое, что сразу становится заметным даже нетребовательному пользователю при ее увеличении, — это появление хрипов, особенно если чуть прибавить басу, система просто перестает справляться с низкочастотными звуками, которые обычно обладают большой энергетикой.
ДОБАВЛЯЕМ САБВУФЕР
Чтобы решить басовый вопрос, в такую систему часто добавляют сабвуфер. Однако подключить его напрямую к головному устройству не получится, потому как встроенные в ГУ усилители для него слишком маломощны и просто не растолкают тяжелый диффузор. К тому же и частотный диапазон для сабвуфера должен быть ограничен сверху частотой 60-80 Гц, а головные устройства обычно не умеют этого делать на своих „колоночных" выходах.
Исключение составляют только небольшое число головных устройств (например, некоторые модели Pioneer), которые позволяют подключать к ним сабвуфер вместо задних динамиков, что обычно особо отмечается в описании. Для таких исключений основной критерий выбора сабвуфера — высокая чувствительность. Так каким же образом можно добавить в систему сабвуфер, если у вас самое обычное головное устройство? Для этого уже придется приобрести внешний усилитель.
Это может быть как специализированный басовый одноканальный усилитель (моноблок), так и, к примеру, двухканальный усилитель. Во втором случае нужно обращать внимание на возможность включения нагрузки мостом, на минимальное сопротивление нагрузки, с которой может работать усилитель в мостовом режиме, и на его оснащение (если в головном устройстве не предусмотрен фильтр нижних частот, ФНЧ, то им обязательно должен быть оснащен усилитель). Самым, пожалуй, простым решением для быстрого басового апгрейда системы может стать выбор активного сабвуфера, то есть, в который усилитель уже встроен.
КСТАТИ
Качество звучания — это основное, ради чего стоит задуматься о внешнем более мощном усилителе. Более высокая громкость, как это ни странно, в большинстве случаев — дело второстепенное. И причина тут вот в чем. Звук — это колебательный процесс, чередование сжатий и разрежений воздуха, которые распространяются с определенной скоростью (скоростью звука). Эти сжатия и разрежения могут следовать с различной частотой и интенсивностью. Мы в основном воспринимаем звук не по некой усредненной интенсивности этих колебаний, а по ее амплитудным значениям, пикам звукового давления. Поэтому особенно важно, чтобы аудиосистема воспроизводила эти пики, не искажая их. А для музыки в зависимости от жанра максимальные уровни сигнала могут отличаться от его усредненных значений в 20 и более раз! Это отношение, кстати, называют пик-фактором музыкального сигнала.
Мощный внешний усилитель гораздо легче воспроизведет эти пики, чем усилитель, встроенный в головное устройство, и субъективно при той же самой громкости звучание будет более открытым, легким, четким. Поэтому разница оказывается весьма впечатляющей даже для человека, далекого от темы автомобильного аудио. Кстати, качество звучания системы с внешним усилителем в любом случае будет более высоким, даже если он будет подключен не по линейным входам (то есть, в обход встроенного в ГУ усилителя), а по высокоуровневым входам (то есть, к так называемым колоночным выходам магнитолы). Причина — через выходные каскады встроенного усилителя в этом случае текут малые токи, так что он работает в этом случае несколько иначе, нежели при подключении к ним динамиков.
ЛОЖКА ДЕГТЯ
Схема с простым добавлением саба, безусловно, позволяет решить проблему количества баса. Но проблем, связанных с его качеством, она в большинстве случаев не снимает, а иногда, как это ни странно, только добавляет. Дело в том, что основные динамики будут работать точно так же, как и в системе без саба, и все так же стараться воспроизвести бас, только теперь к ним добавится еще и сабвуфер. То есть в достаточно большом диапазоне частот акустика и сабвуфер будут работать совместно. Если по-простому, то основные динамики будут тужиться басом, и это же самое, но немного лучше, будет делать саб. И еще далеко не факт, что они будут делать это синхронно. В итоге — кто в лес, кто по дрова, вместо четкого красивого баса до наших ушей будет доходить невнятное буханье, гудение и бубнение на низких частотах. Чтобы этого не произошло, желательно отфильтровать низкие частоты из сигнала для основных динамиков. Для этого как раз и предназначаются ФВЧ (фильтры верхних частот, High Pass), которыми оснащены многие головные устройства. Правда, найдя в инструкции упоминание о них, нужно быть внимательным, поскольку во многих моделях их включение может распространяться только на сигнал с линейного выхода, и не влиять на сигнал встроенного усилителя.
Если ваше выбранное ГУ не умеет подрезать сигнал по частоте, освобождая его от слишком низких частот, то хотя бы постарайтесь при настройке системы обойтись без задирания басов регулятором тембра (или эквалайзером), это в какой-то степени тоже избавит мидбасовые динамики от чрезмерного баса, и срастить мидбасы с сабом будет немного легче. А для того чтобы все же получить необходимое количество низких частот, постарайтесь оперировать только с настройками на усилителе сабвуфера.
Стандартно подключение усилителя к головному устройству требует наличия у него линейных выходов. В этом случае линейный выход магнитолы соединяется межблочным кабелем с линейным входом усилителя (RCA-разъемы). Но если у головного устройства нет линейных выходов, то придется подобрать модель усилителя, в котором есть высокоуровневые входы. К ним подключаются „колоночные" выходы головного устройства (можно даже параллельно задним динамикам или вместо них).
УСИЛИВАЕМ
Более качественного звучания можно добиться с применением внешнего усилителя для акустических систем. Самый простой вариант — применение 2-канального усилителя для фронтальных АС. Кстати, по такой схеме могут строиться не только бюджетные системы, но и системы более высокого уровня, вплоть до серьезного high-end. В этом случае тыловых динамиков или не будет вовсе, или же их можно подключить к усилителю самого ГУ. Для обеспечения подзвучки и создания ощущения окружающего звука этого вполне достаточно.
У варианта с внешним усилителем есть несколько существенных достоинств. Во-первых, думаю, не нужно объяснять, что с ним звучание будет более легким, открытым, детальным, в конечном итоге просто более приятным. Во-вторых, если выбрать усилитель, в котором есть ФВЧ, т.е. фильтр верхних частот (он есть в большинстве усилителей), то его включение избавит основные динамики от необходимости напрягаться воспроизведением низкого баса. Как следствие, среднечастотный и высокочастотный диапазоны зазвучат намного свободнее и „вкуснее". Действительно, не нужно нагружать мидбасовые динамики частотами, которые под силу только сабвуферу, глубокого баса от них все равно не добиться, а испортить звуковую картинку эти тщетные потуги вполне способны.
Прекрасным вариантом может стать применение четырехканального усилителя, в котором пара каналов усилителя работает на фронт, а другая пара работает мостом на сабвуфер. За свое хорошее сочетание цена/качество эта схема стала чуть ли не классической для автомобильных аудиосистем.
На что нужно обращать внимание при выборе усилителя для такой системы? Во-первых, это возможность мостового включения (саб подключается к своей паре каналов именно так). Во-вторых, это фильтры. Желательно иметь ФВЧ для фронтальных каналов и ФНЧ для саба. Если в головном устройстве только одна пара линейных выходов, то усилитель должен иметь селектор входов — переключатель выбора режима работы усилителя (обе пары каналов работают от одной пары
входов или каждая пара каналов работает от своей пары входов).
Если же предполагается построить систему с полноценными тыловыми АС, то в этом случае можно взять как два двухканальных усилителя (один на фронт, другой на тыл), так и один четырехканальный. Саб в этом случае можно подключить через отдельный моноблок. А можно в этом случае и вообще выбрать пятиканальный усилитель. Одним словом, тут количество вариантов достаточно велико, но все основные требования к функциональному оснащению усилителей, в общем, сохраняются.
КАЖДОМУ ДИНАМИКУ-СВОЙ КАНАЛ
С одной стороны, схема с минимумом компонентов обеспечивает и минимальное вмешательство в звуковой тракт (любые устройства обработки сигнала, будь то простые фильтры или сложные процессоры — это все-таки лишние источники искажений). Но, будем справедливы, в автомобиле с его, мягко говоря, неидеальными акустическими свойствами и уж совсем неоптимальным расположением динамиков, добиться хорошего результата чрезвычайно сложно.
Так, идя от относительно простых к более развитым системам, мы постепенно добрались до схем с поканальным усилением. Суть таких систем — в них каждому динамику отводится свой канал усилителя. Это означает, что, например, для двухполосного фронта потребуется 4-канальный усилитель: два канала будут работать на мидбасы, и два — на пищалки. Для трехполосного, соответственно, еще два канала придется отвести на среднечастотники.
Зачем это нужно? Все очень просто. Самой большой энергетикой обладают низкочастотные сигналы, а в поканальных схемах для них отводится своя пара каналов. Соответственно, каналы, которые работают на твитеры (или на среднечастотники и твитеры, не суть важно), в этом случае как бы разгружаются, то есть через выходные каскады этих каналов не текут большие низкочастотные токи, которые в некотором смысле забивают более нежные среднечастотные и высокочастотные составляющие. И, как следствие, звучание средних и верхних частот становится в этом случае намного чище и правильнее, что слышно даже „невооруженным" ухом.
ДЕЛИМ ЧАСТОТКУ
Поканальные схемы можно строить по двум принципам — с пассивным делением и с активным частотным делением (делить все же нужно, ибо на твитер должна идти только высокочастотная составляющая сигнала, а на мидбас — средне- и низкочастотная). Давайте посмотрим, чем отличаются эти два варианта.
В первом случае, используются те же самые кроссоверы, что и для обычного подключения, многие модели акустических систем имеют кроссы с возможностью организации поканалки. Распознать их очень просто. В обычных, как правило, один вход, которым кросс подключается к усилителю, и несколько выходов — на твитер и на мидбас (ну или если акустика трехполосная, то, понятное дело, еще и на среднечастотник). Если же кросс допускает поканальное включение, то, и это основное отличие, входов тоже будет несколько.
По сравнению с обычным включением, поканальное включение с пассивным делением дает еще одно преимущество — исключение взаимного влияния цепей, например, ВЧ- и НЧ-фильтра в двухполосном кроссовере, что обычно тоже очень хорошо сказывается на качестве звучания.
АКТИВНЕЕ! ЕЩЕ АКТИВНЕЕ!
Но гораздо большей гибкостью в настройке обладают схемы с активным делением. Пожалуй, только они полностью используют и раскрывают в полной мере все преимущества поканальных схем. В этом случае пассивные кроссоверы не нужны вовсе, и каждый из динамиков подключается к своему каналу усилителя напрямую. А все частотное деление производится не пассивными фильтрами, коими являются кроссоверы акустических систем, а активными. То есть, фильтруется не уже усиленный сигнал перед динамиком, а линейный сигнал перед тем, как усилитель его усилит. Получается, что кроссоверы акустических систем в этом случае не нужны вовсе.
Делается активная фильтрация несколькими способами. Во-первых, можно использовать фильтры на входе усилителя — ФНЧ для каналов, к которым подключаются мидбасы, ФВЧ для каналов твитеров. Для среднечастотников потребуется организовать полосовой фильтр — совместное включение ФВЧ и ФНЧ. Однако далеко не все усилители обладают такими возможностями.
Вернее сказать, таких усилителей совсем мало. В этом случае можно применить, например, внешний активный кроссовер. При его выборе нужно смотреть на возможности регулировок —фильтры должны иметь достаточные пределы настройки.
Но самыми большими возможностями настройки обладают, пожалуй, системы, построенные на основе цифровых звуковых процессоров. Процессор может быть выполнен как отдельный блок или встроен в само головное устройство, быть универсальным или работать только со своими ГУ, это не суть важно. Основная фишка подобных устройств — сих помощью можно не только рулить фильтрами в разных каналах, но и выставлять временные задержки в каждом из каналов. Совсем немного, на доли секунды, но это кардинально меняет характер звукового поля. Давайте рассмотрим подробнее, что это дает.
ЗВУКИ, РОЖДЕННЫЕ В ЦИФРЕ
Получить приемлемый звук в автомобиле можно только путем компромиссов. Как ни крути, а расстояния от слушателя до динамиков в любом случае получается разным. Поясним на примере. Представьте, что вы сидите на водительском месте. При этом расстояние от ваших ушей до правого динамика, естественно, будет больше, чем до левого (понятно, если у вас обычный автомобиль с левым рулем), и звуковая волна от левого будет приходить раньше, чем от правого.
Казалось бы, ерунда? А вот и нет. Особенность нашего слуха такова, что в самом информативном для нас среднечастотном диапазоне наш мозг определяет направление на источник звука именно по этой разнице фаз. И она как раз приведет к тому, что вместо ровной и приятной стереопанорамы, создающей ощущение присутствия, например, на настоящем концерте, мы будем слышать основную часть звука из ближайших динамиков, а какие-то отдельные отзвуки будут летать по всему салону. Слушать, конечно, можно, но о какой-нибудь естественности и натуральности говорить даже не приходится. Если бы это было неважно, думаю, вы бы не читали эту статью.
Теперь смотрите, что произойдет, если мы немного задержим сигнал ближнего динамика: звуковая волна от него будет доходить до наших ушей одновременно со звуковой волной от правого, т.е. виртуально расстояния до динамиков окажутся равными! Так в процессорной системе введением всего лишь небольшой задержки в малые доли секунды можно обманывать наш слух и выстраивать исполнителей на виртуальной звуковой сцене так, как это было задумано при записи.
Но и в этой большущей бочке меда не обошлось без известного количества дегтя. Казалось бы, вот оно, решение — включай процессор, выравнивай виртуальные расстояния до динамиков и получай правильную звуковую сцену! Но посудите сами, „двигать" динамики можно только относительно одной точки. Чаще всего такой точкой становится водительское место. А вот сделать так, чтобы угодить еще и пассажиру, увы, не удастся. Более того, получается, что для него мы вообще как бы отодвигаем те динамики, которые и так не самые ближние к нему, тем самым еще больше портя пассажиру звуковую сцену. Поэтому процессорное решение проблемы по своей сути однобоко, или, вернее, эгоистично (поскольку настроить задержки можно только под одного слушателя), за что многие его категорически и не приемлют.
В общем, весомость каждого достоинства или недостатка той или иной схемы все равно приходится определять в каждом случае индивидуально, и какой из них для вас окажется важнее, решать только вам. Ну а если появятся вопросы, мы с удовольствием постараемся на них ответить.
Текст АНТОН НИКОЛАЕВ, фото из разных источников
Источник: журнал "Тюнинг автомобилей" (при участии Car&Music), июль 2010
озадачился этим вопросом. Слышал, что прибавляется масштабность и тд. Так же слышал, что центр каналы использовать можно в стерео вместо обычных полочников. Не знаю, что уж это дает, но.
как правильно подключить центр параллельно с полочниками к стереоусилителю?, на усилке клеммы А и В. Подключаю к В, один динамик центр канала поет тише. На центр канале в середине одна пищалка, по бокам сч нч динамики. .с динамиками все в порядке. Меняю динамики местами, все равно левый тише. Почему так?
центр канал это моно?
Ответы
Центральный канал нужен только при прослушивании 5.1 фонограмм. И подключить его к стерео, это как поставить ещё по паре колёс на седан по типу заднего моста Газона:-) А тише получается из-за того, что усилителей таки у вас только два - левый и правый. И нагружая одно плечо, вы подсаживаете один из каналов. Оставьте это зряшное занятие:-) Не мучайте ни себя, ни свой усилитель.
Вообще не понял смысла вопроса.Насколько я помню-в кинотеатре различные каналы отвечают за разные части фонограммы:тыловые-эффекты,центральный-диалоги,саб-и так ясно, фронты-тоже понятно. Исходя из разных целей каналов-центральный,по идее,должен быть более широкополосным с ограничением полосы сверху, чтобы голоса были более разборчивы. Зачем его цеплять к стерео, да и еще к одному каналу-совершенно непонятно.
как тогда центр подключается к ресиверу и правильно поет?
У ресивера есть выход ЦК, он непарный
А вот у ресивера пять (семь, девять, одинадцать) независимых усилителей.
Прочитал вопрос и. ну, удивили, честное слово:))) В общем, то минус понятно за что прилетел, за редкий бред:))) Я не минусовал, если что.
Две центральные АС, особенно хорошие, можно использовать вместо стерео пары. Звук может получиться весьма не плохим, кстати. Даже все пять или семь АС в дк могут быть ЦК, но сам не пробовал.
Я пробовал. Семь Бостонов CR. Было очень неплохо.
следующий шаг - подключение тыла к стерео усилителю?)))
Ну не приспособлен он для этого. Выше верно написали - подключая к одному каналу увеличивается нагрузка на один из каналов и он естественно проседает! Хотите центральный канал - купите ресивер!
Центральный канал требует отдельного усиления, да и отдельной дорожки к тому же. первый раз слышу про улучшение звучания в стерео! Даже теоретически плюсов не видно. (
про 5.1 я ведь знаю) у меня были кинотеатры и в девяностые и в нулевые. Причем не из одной коробки;-)
про плечо малость не понял. Усилителя два. Один идет на центр, почему один динамик тише? Что не так?
Подключая колонки А и В, вы нагружаете каналы равномерно, подключая только одну колонку - увеличиваете нагрузку только на ОДИН канал. У вас же не четыре усилителя , а два. И подсоединяя две пары акустики вы просто включаете их в параллель(грубо говоря). Ведь не зря при подключении двух пар акустики не рекомендуют акустику в 4 Ом.
Были у меня Магнаты Алтея 13, в качестве стереопары. Пели на зависть многим полочникам. 9 кг, 90 чуйка, короче соседи были довольны)))
всем спасибо,разобрался сам, в том числе и с вашей помощью.
минусующему-ради Бога простите меня грешного, что потеребил ваши сектантские чувства;-) аминь
А итог какой? Подключили или нет?
подключал, о чем выше писал.
больше не повториться, извините)))))))))))))))))
у меня при первом прочтении вопроса было впечатление, что это был тест каких-то новых запрещенных эксклюзивных химических веществ. Извините )))
Аналогично. Думал шутка, сарказм или просто стеб. Нет, человек абсолютно серьезно задал вопрос.
В стерео ведь два канала,один канал левый,другой правый.Какой тогда к центру вы собрались подключить. Если не хватает масштабности попробуйте поэкспериментировать с расположением колонок в комнате
спасибо. Я как бы все это знаю, просто не мог разобраться, почему один динамик на центре играл тише, оказалось все очень просто, разная нагрузка..
еще раз спасибо всем;-)
Не только нагрузка, но и сам центральный канал имея 2 басовых драйверах и ВЧ динамик может иметь 2,5 полосную конструкцию, а это значит, что один из басовиков подрезан по басу, поэтому он Вам может казаться более "тихим" по уровню, чем соседний басовый драйвер. Ну и конечно "приляпывать" к стерео усилителю "центральный канал"- это полная несуразица, он в данном случае не будет делать звук более выразительным, а наоборот звук потеряет разделение по сцене и "размажет" стерео образ. Тут получается, центальник в стерео системе нужен, как собаке пятая..)))
а тому гаду, что мою тему минусанул руки бы поотрывал)))
Это сейчас модно на форуме, минусануть и скрыться в тумане😊
Да ну? Я минус сейчас влепил, хотя не любитель так делать. Сам бы от стыда сгорел, ежели умудрился бы такой вопрос задать. Сорри за прямоту.
ну гордись, что так смело поступаешь;-)
Алекс, да и другие вменяемые попытались объяснить, ты то куда лезешь со своим плюшевым дипломом?
Блииин. И плюсанула, и срач развести хотела, но не успела, разобрались без меня :(
Ой, да не расстраивайтесь, Катюша!😊. На ваш век ещё хватит😀
А что хотите замутить. Серьезно интересно
замутить? Хотел стерео с центральным каналом, старшие ребята не дали;-)
почему редкийбред я так и не понял;-)
подключая две колонки ЦК в стереорежиме, мы получаем полноценное стерео и поют одинаково все динамики этих ЦК, так?! Видимо так!
а когда одну колонку ЦК подключаю по сути просто как моно, то почему не все динамики этой колонки поют одинаково? Ведь у простых колонок нет такого.
ну и как сказал бы один мой знакомый дипломированный радиоинженер, при любом удобном случае, упоминающий про свой диплом -" это тайная жизнь электронов!" ;-)))) или по сути-на все воля Божья! Что одно и тоже.
про электроны он всегда говорит, когда просишь его наладить какой то аппарат, и в итоге аппарат так и не налаживает, зато расскажет про миллион причин поломки и свой диплом;-)) расстреливал бы таких;-)
а когда одну колонку ЦК подключаю по сути просто как моно, то почему не все динамики этой колонки поют одинаково? Ведь у простых колонок нет такого
\Вот щас воще не понял. От чего и как вы подсоединяете
Поминать диплом - плохой знак.
про подключение как моно - это все еще не понятно. Давайте вы завтра напишете уже как эмоции улягутся? )))
Вот не понятно, что значит один динамик тише. Вы как это поняли? Просто интересно:) обычно у ас с трех или двух с половиной полосной конструкцией динамики играют по разному, т.е на разных частотах и понять их громкость отдельно довольно сложно. У вас центр бас перестает играть или что?
Вам всё же удалось подключить центральный канал к стерео системе? Просто я тоже хочу это сделать, но ещё не придумал каким образом.
Только авторизованные пользователи могут отвечать на вопросы, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
От редакции: Для этого номера мы подобрали кое-что по теме, волнующей умы энтузиастов с периодичностью морского прибоя (то есть — волнами, то накатит, то отступит) и с его же постоянством (то есть волны накатывают из года в год). Это — центральный канал в автомобильной аудиосистеме. Нужен он или не нужен, портит он звук или улучшает, и, наконец, как его все-таки обустроить, для того, по крайней мере, чтобы попробовать и убедиться хоть в чем-нибудь.
Идея центрального канала в домашней технике тоже как-то мерцала в истории аудио. Пробовали ставить в обычные стереосистемы, потом перестали, убедившись, что правильная акустика и так все расставит по местам, а неправильную костылями не исправишь. Угомонились, но только до поры до времени. Пришла пора домашнего театра, там опять возникла надобность часть звука центровать возможно точнее, чтобы не распадались зрительный и звуковой ряды. Здесь поначалу тоже возникали проблемы с выделением сигнала центра, потом, правда, стало проще, когда звук пошел многоканальный, и центр в нем оказался прописанным сразу в готовом виде.
А по автозвуку призрак центрального канала бродил, как призрак коммунизма по Европе. Источник привлекательности идеи был, однако, не тот же, что в домашнем театре. Там существовала часть информации, которую требовалось жестко привязать к центру изображения. А в автомобильной системе центральный канал нужен, чаще всего, чтобы заткнуть дыру в центре звуковой сцены, появление которой тем более вероятно, чем шире получилась сцена. Не было печали, называется.
Но добро бы только это. Вечное проклятие автомобильного звука — асимметричное положение слушателей, осложняет обстановку настолько, что многие энтузиасты и за рубежами нашей родины, и в ее пределах решаются на опыты с центральным каналом, прекрасно отдавая себе отчет, что это — риск. Риск исказить стройную систему двухканального воспроизведения введением дополнительного источника звука. Ведь общеизвестно, что чем меньше излучателей в системе, тем, потенциально, лучше она будет работать. Если бы только об этом знали динамики и соглашались воспроизводить весь частотный диапазон.
Авторам известно несколько прецедентов удачной (в той или иной степени) реализации систем с центральным каналом, выполненных в экспериментальном порядке.
Вот, к примеру, акустика центрального канала в машине Александра Левенталя — американского адвоката, который по работе обязан строго следовать правилам, законам и прецедентам, а вот при установке музыки в машину оттянулся по полной и все сделал не по правилам. Вся акустика (кроме сабвуфера) работает у него на отражении, а уж центральный канал — прежде всех.
На снимке показан один из этапов работы, когда, подбирая форму и размеры акустического экрана, отважные первопроходцы пытались в максимальной степени устранить эффект прямого излучения. На момент подготовки этого материала опыты продолжались, когда будут завершены, нам расскажут.
Читайте также: