Как подключить антирадар к плафону киа сид
пока жду новый клемник, собрал все назад. И вот что странно. Отчего в плафоне светильника это 6-пиновая фишка с 4 контактами( черный, зеленый, розовый, красный), к которой все подключают регик? Так как массу(черный) в связи с его обрывом я не завел, а свет у меня горит. Но при этот тест глонаса не включается.
От эра-глонас он?
КИАвод
Чуть не наврал. Эра работает. При открывании дверей либо снятия с сигналки свет есть. Единственное принудительно нажав на клавишу плафона не включается свет.
я сталкер -
Новичок
запитал рег через плафон, ничего не резал.
купил на али конвертор 12V->5V (хвост заканчивается угловым microUSB для регика).
снял разъем с плафона, у кабеля конвертора зачистил 1см проводов "+" и "-", и заправил их в соответствуюшие дырки разъема, и так и вставил его в плафон. то есть всегда можно вернуть как было без следов подключения (если кому-то это важно).
кабель конвертора притянул к кабелю освещения. хвост с разъемом вытащил спереди потолка на 25см, остальное все завернул в пупырку и заклеил тканевой изолентой (чтоб не дребезжало на кочках и в морозу); сверток впихнул под потолок сбоку, поставил плафон на место.
Provo
Член КИА клуба
запитал рег через плафон, ничего не резал.
купил на али конвертор 12V->5V (хвост заканчивается угловым microUSB для регика).
снял разъем с плафона, у кабеля конвертора зачистил 1см проводов "+" и "-", и заправил их в соответствуюшие дырки разъема, и так и вставил его в плафон. то есть всегда можно вернуть как было без следов подключения (если кому-то это важно).
кабель конвертора притянул к кабелю освещения. хвост с разъемом вытащил спереди потолка на 25см, остальное все завернул в пупырку и заклеил тканевой изолентой (чтоб не дребезжало на кочках и в морозу); сверток впихнул под потолок сбоку, поставил плафон на место.
Подключение к плафону, IMHO - самый простой и правильный способ запитать видеорегистратор и радар-детектор, если не требуется постоянная работа гаджета, даже во время стоянки.
KIA Sportage QL FL 2.0 AT6 AWD Luxe Plus Lunar silver
Renault Kaptur 2.0+ADACT MT6 4WD Extreme двухцветный
я сталкер -
Новичок
Подключение к плафону, IMHO - самый простой и правильный способ запитать видеорегистратор и радар-детектор, если не требуется постоянная работа гаджета, даже во время стоянки.
маленькая поправка - во время стоянки (без постановки на охрану) питание с плафона, и стало быть, с регистратора не снимается.
так-то вполне удобно, есть только один минус: при долгой стоянке без охраны можно высадить АКБ.
если поставите машину в гараж, например и забудете нажать кнопку, то регик будет работать и жрать автомобильную АКБ.
при записи регик жрет 0,35А (на 12В, инфа
), значит за сутки он выжрет 0.35*24 =8,4Ач!
за одну ночь еще ничего, а вот если оставить на пару выходных, или на неделю, то можно АБК высадить, особенно зимой.
поэтому, если вы отвезете в машину в сервис, то лучше сдернуть разъем с регика (хотя какие-то микроамперы его адаптер все равно будет жрать, но этим уже можно пренебречь).
П.С. можно вывести выключатель для регика в очешник. чтоб не очковать за АКБ . ну либо все же запитать регик от включения зажигания (от зеркала).
Перерыл большое количество заметок по подключению регистраторов к плафону освещения салона, но во всех случаях плафон был простой (без управления люком). Поэтому, похоже, буду первым.
Оказалось не все просто, но обо всем по порядку.
1. подключаемое устройство — ShoMe Combo №3 A7
2. машина Kia Ceed JD Premium
3. Со снятием плафона проблем возникнуть не должно (откручиваем пару шурупов в очешнике, слегка поддеваем плафон со стороны лобового стекла)
4. После снятия видим, что к плафону подключены 3 колодки проводов (трехконтактная с тремя проводами (№1), четырехконтактная с четырьмя проводами (№2) и четырехконтактная с тремя подходящими проводами (№3)
4. Взор сначала обратил на колодку №1. Прощупал мультиметром контакты: на заведенной машине на двух контактах висело по 14В, оставшийся (черный) — масса.
5. Отлично, подумал я, и подключился к одному из проводков с 14В и к массе
6. Подключаю регик — тишина. Проверяю штекер регика — все нормально — 14В, но регик не включается.
7. Подключаю регик к прикуривателю — включился. Непонятки. Замеряю напругу на штекере регика с прикуривателя 14,5В. Ну, не может же быть дело в этих 0.5В? На регике написано, что на вход надо давать 12В.
8. Беру колодку плафона №3. Замеряю напругу на контактах — 14.5В. Хм…
9. Подключаю регик — завелся. Не понятно… Ну, и пускай — остановился на этой схеме.
10. Собираем все обратно
11. Светильник работает, люк и крыша работает, регик работает.
12. Включаю свет, глушу машину, выхожу, закрываю — регик и свет гаснут секунд через 5.
13. Цель достигнута.
ЗЫ: фото процесса не делал — ничего интересного. Цвета проводов не называю — использование мультиметра в таких вещах обязательно.
Замки брал в Руси — только когда показал им фото на экране они сознались, что у них такие штуки есть в продаже, до этого, при попытках объяснить им на пальцах, говорили, что данная позиция у них отсутствует. Подошли те, которые под сечение провода 0.5-1мм2.
ЗЗЫ: Так как сечение проводков в родном кабеле регика и проводке авто сильно разные, то при ответвлении использовал куски кабеля схожего сечения и соединял их потом с кабелем регика через клеммник.
А вот и наш метод подключения из СПб и история, как так вышло)
В питерском шкода-клубе познакомился с человеком с электротехническим образованием, который изготавливает для моделей VAG устройства питания от плафона освещения для видеорегистратора, навигатора, телефона и т.п. Такой способ запитки устройств позволяет удобно разместить гаджет в верхней части лобового стекла или спрятать за зеркалом заднего вида.
Устройство подключается через штатный разъем плафона без вмешательства в проводку автомобиля, этакая вставка между плафоном и проводкой, соответственно, никаких проблем с гарантийным ремонтом не будет, в любой момент его можно снять. Комплектующие он использует хорошие, т.к. на первых шагах дешевые часто выходили из строя.
Неделю назад он изготовил аналогичное устройство для моего Сида. Я попросил Егора вывести порт USB, чтобы подключать шнурки с разными разъемами и длинами.
В виду достаточно примитивности конструкции плафона, нормального разъема, который стоит в Сиде, а также простоты разборки-сборки, на все у нас ушло 10-15 минут со сборкой питающего устройства, т.к. мы предварительно проверили все мультиметром, соединили коннекторами комплектующие, ниточкой протянули шнурок и пропустили провод через вырез, который есть на стыке ветрового стекла и потолка. Все потроха спокойно убираются в пространство между потолком и крышей.
Получилось очень простое, элегантное и надежное решение, нет этих "лиан" проводов для девайсов.
Езжу с ним около двух дней и очень доволен. Прикуриватели свободны, ничего не висит и не закрывает обзор.
В принципе, Егор может сделать любой разъем с любой длинной на любой автомобиль. Дело в коннекторах. Кстати, он отметил, что изготовление и установка на Сид требует меньше мысленных и физических сил, нежели на VAG.
Если кого-то заинтересует, то могу в личку скинуть телефон Егора, а вы уже договоритесь о встрече и цен за установку и комплектующие. В контакте Егора нет, но я думаю, что возможно договорить о пересыле девайса.
так же сделал! на выходе два USB порта по 5V. можно за 5 минут любое устройство запитать
Сергей, Тема нормальная ,но у меня прикуриватель для регистратора из 12 делает 5 вольт ,а скока в лампе ?
Деня Деня
проще отдать профессионалу денег, чтобы тот правильно подключил через замок зажигания и предохранитель. После таких кулибиных машины горят. ИМХО, 10 лет в установке доп оборудования.
Андрей, а какая разница? Почти все регистраторы идут 5В. главное запитать устройство (регистратор, радар детектор и пр.) И наш плафон неплохое решение, питалово поступает сразу же после открытия двери (замков) и пропадает через 15-20 минут после того как закрыл авто.
Андрей, так там столько же как в прикуривателе - 12В. там устройство в прикуривателе а тут в плафоне. смысл в том что бы убрать зарядное устройство ( из 12В в 5В) и провода с глаз долой.
Сергей, всё разобрался спасибо просто Где то видел люди просто на прямую кидали провод в плафон
Деня Деня ответил Сергею
Сергей, предохранитель - это хорошо. С правильно рассчитанным номиналом - еще лучше) А по поводу профессионализма, Сергей, я же не знаю Ваших навыков)
Деня Деня ответил Сергею
Деня, а раз в е скрутки считаются надежнее ,всегда думал что пайка надежнее
Деня, работа моя связана с постоянной пайкой, поэтому опыт есть, предохранитель с номиналом, который шел с камерой, номинал норма, так что конструктивная критика приветствуется)
Сергей, нет, скрутка, или как ее называют-"космическая пайка" вещь хорошая, но я не хотел резать провода.
Деня Деня ответил Сергею
Сергей, пайка от вибрации разваливается. Рядом с местом пайки, необходимо жесткая фиксация. Хорошо сделанная скрутка и изоляция - не уступит пайке.
Деня Деня ответил Сергею
Деня, почитай внимательно, прошёл места пайки клеевым пистолетом для защиты от вибрации, я же пишу-Конструктивная критика)))
Легкозаменяем ,но скурутки обычно имеют свойства окисляться ,и какими кривыми должны быть руки чтобы пайка отвалилась ,отец всегда говорит в машине не должно быть скруток ,поэтому всегда только пайка
Деня Деня ответил Сергею
Сергей, нормально. Только остались сомнения по поводу состояния термоклея в жару летом) На лобовом стекле, куда лепят антенны от сигнализаций, температура доходит до 120 градусов. как бы клей не потек=))
А вот и наш метод подключения из СПб и история, как так вышло)
В питерском шкода-клубе познакомился с человеком с электротехническим образованием, который изготавливает для моделей VAG устройства питания от плафона освещения для видеорегистратора, навигатора, телефона и т.п. Такой способ запитки устройств позволяет удобно разместить гаджет в верхней части лобового стекла или спрятать за зеркалом заднего вида.
Устройство подключается через штатный разъем плафона без вмешательства в проводку автомобиля, этакая вставка между плафоном и проводкой, соответственно, никаких проблем с гарантийным ремонтом не будет, в любой момент его можно снять. Комплектующие он использует хорошие, т.к. на первых шагах дешевые часто выходили из строя.
Неделю назад он изготовил аналогичное устройство для моего Сида. Я попросил Егора вывести порт USB, чтобы подключать шнурки с разными разъемами и длинами.
В виду достаточно примитивности конструкции плафона, нормального разъема, который стоит в Сиде, а также простоты разборки-сборки, на все у нас ушло 10-15 минут со сборкой питающего устройства, т.к. мы предварительно проверили все мультиметром, соединили коннекторами комплектующие, ниточкой протянули шнурок и пропустили провод через вырез, который есть на стыке ветрового стекла и потолка. Все потроха спокойно убираются в пространство между потолком и крышей.
Получилось очень простое, элегантное и надежное решение, нет этих "лиан" проводов для девайсов.
Езжу с ним около двух дней и очень доволен. Прикуриватели свободны, ничего не висит и не закрывает обзор.
В принципе, Егор может сделать любой разъем с любой длинной на любой автомобиль. Дело в коннекторах. Кстати, он отметил, что изготовление и установка на Сид требует меньше мысленных и физических сил, нежели на VAG.
Если кого-то заинтересует, то могу в личку скинуть телефон Егора, а вы уже договоритесь о встрече и цен за установку и комплектующие. В контакте Егора нет, но я думаю, что возможно договорить о пересыле девайса.
Читайте также: