Как почистить цилиндры иж
Вот недавно общаясь с одним умельцем узнал от него интересный способ очистки цилиндра мотоцикла от масла и грязи суть метода вот в чем берем заводим мото нагреваем цилиндр до температуры чтоб капля воды на нем тут же кипела а затем просто выливаем воды на цилиндр (соответственно его заглушив) после всего выше изложенного берем наматываем на отвертку тряпку и соскабливаем между ребер. как вы считаете так делать можно. или ну их этих умельцев?
Ага! Можно. Только после этого всё(особенно алюминевые детали) винтом скручивает. В инструкции же написано "Мыть только холодный двигатель". Пошли этого"доброжелателя" подальше.
22↑ Ответ от mexanik62 07-01-2013 00:44:00
от соды и уксуса алюминий потемнеет.
Кстати получится цвет настоящего сплава АЛ10 чуть светлее свинца Это же солидняк. Щас не тот сплав
Всем привет.
я тут находил уже похожую тему. но всё равно хотел бы уточнить нюансы
что именно добавлять и как долго их варить на огне..
Просто у меня сами цилиндры из чугуна и хотелось бы отмыть всю накипь или как её уж там.
И ещё вот вопрос который хотел бы уточнить.
везде написано то что при сборке и разборе не желательно отмывать масляную плёнку.
но если тут варить цилиндр в кипяченной воде часика 2 то о какой плёнке может идти речь она по любому вся смоется . или я не прав?
Способ №2 Для этого нам понадобиться Растворитель(1-2 литра), или сильно мыльный раствор(ведро) компрессор, краскопульт, электричество
Заливаем растворитель (мыльный раствор) вместо краски, нагнетаем давление, брать лучше специальный краскопульт для промывки деталей(не помню название) и брыжем 8O жидкость под высоким давлением отлично разрушает даже самый стойкий нагар 20-ти летней выдержки(стандартную серебрянку с головок и цилиндров махом сносит), мин 10 на всё и цилиндры чище чем только после отливки…
Спосб №4 Обработка пескоструйным аппаратом.
Тоже отличная вещь при борьбе с нагаром, можно изготовить в гаражных условиях, так же продается в готовом виде(инфы в нэте море). **** варить лучше на улице а то домочатцы как мухи после дихлофоса будут
честно скажу лучше всего взять пену для кёрхера и её всё натереть и подождать минут 10. потом можно из обычного шланга полить водой и будет у вас всё как новое и блестящее.
Пену на любой автомойке вам за 50 рублей отольют сколько надо
люблю на урале с прямотоком хорошенько дать газу, - чтобы у прохожих шнурки развязывались, а с деревьев листья падали.
26↑ Ответ от Axeron 03-03-2013 11:11:31
Каким нибудь парогенератором бы попробывать.
27↑ Ответ от lotus-s1 19-03-2013 20:22:59
Вообще то каустическая сода есть для этого.
28↑ Ответ от sasha-sockov 20-03-2013 09:49:55
Вот недавно общаясь с одним умельцем узнал от него интересный способ очистки цилиндра мотоцикла от масла и грязи суть метода вот в чем берем заводим мото нагреваем цилиндр до температуры чтоб капля воды на нем тут же кипела а затем просто выливаем воды на цилиндр (соответственно его заглушив) после всего выше изложенного берем наматываем на отвертку тряпку и соскабливаем между ребер. как вы считаете так делать можно. или ну их этих умельцев?
ииии не советую можно и целиндор навернуть так лопнуть может а лучше керосином отмой и все
Всем привет.
я тут находил уже похожую тему. но всё равно хотел бы уточнить нюансы
что именно добавлять и как долго их варить на огне..Просто у меня сами цилиндры из чугуна и хотелось бы отмыть всю накипь или как её уж там.
И ещё вот вопрос который хотел бы уточнить.
везде написано то что при сборке и разборе не желательно отмывать масляную плёнку.
но если тут варить цилиндр в кипяченной воде часика 2 то о какой плёнке может идти речь она по любому вся смоется . или я не прав?
потом тряпкой в масле хорошо протри внутреннию часть целиндра и все в ажуре
29↑ Ответ от 230686angel 20-03-2013 10:02:58
ребят я брал вот такую жидкость! проблем вообще никаких, она стоит около 150р способ приминения прост: - наносим ее на двигло (желательно чтобы хватило 1 балона на 2 раза) остовляем на 20 - 30 мин. а потом смываем ее напором холодной воды и все! не забывайте про СИЗ едкий запах у нее через 30 мин!
честно скажу лучше всего взять пену для кёрхера и её всё натереть и подождать минут 10. потом можно из обычного шланга полить водой и будет у вас всё как новое и блестящее.
Пену на любой автомойке вам за 50 рублей отольют сколько надо
илья пробывали пена не берет решетки радиатора и масло к сожалению тоже
30↑ Ответ от lotus-s1 20-03-2013 16:07:46
Что вы заморачиваеетесь всякой пеной и тому подобной лобудой.
Каустической содой или обычным стиральным порошком на горячую мыть и все будет чистым как девственная плева.
Все правильно только наши деды варили в каустике.
Отредактировано lotus-s1 (20-03-2013 16:06:13)
31↑ Ответ от 230686angel 20-03-2013 19:20:38
Что вы заморачиваеетесь всякой пеной и тому подобной лобудой.
Каустической содой или обычным стиральным порошком на горячую мыть и все будет чистым как девственная плева.
как залезишь в промеж решеток?
и так господа берем уебник химии за 8 класс и усердно читаем от корки до корки. это я по поводу мыльного расствора, каустической соды, и прочей лабуды что они делают со сплавами. и это только не ОРГАНИКА. а дальше все гараздо интереснее
Камеры сгорания цилиндров двухтактных двигателей требуется чаще очищать от нагара, чем четырехтактных. Причем тем чаще, чем меньше рабочий объем цилиндра.
При замене поршневых колец необходимо очистить канавки от нагара. Специально очищать канавки требуется только в случае уменьшения компрессии вследствие недостаточной подвижности колец.
Глушители двухтактного двигателя чистят по мере надобности, примерно через 3—5 тыс. км пробега мотоцикла. У четырехтактных двигателей необходимость очистки глушителя наступает не ранее чем после 10 тыс. км пробега мотоцикла.
Перед удалением нагар размягчают растворителями. Для этого на головку поршня кладут на некоторое время тряпку, смоченную в смеси керосина с ацетоном, после чего нагар легче удаляется. Сухой нагар соскабливают ножом, шабером или любым другим скребком.
В канавках для поршневых колец нагар удобно снимать специальным приспособлением или обломком поршневого кольца. Удалять нагар надо так, чтобы не повредить поршень, особенно боковые стенки канавок. Для ускорения окончательной очистки поршня от нагара можно использовать щетку из медной проволоки.
Нагар в двигателях, которые работали на этилированном бензине, содержит ядовитые отложения свинца. При удалении нагара соблюдают меры предосторожности: очищаемые детали предварительно выдерживают в керосине. Эту работу нельзя производить в жилом помещении. Чтобы удалить нагар из двигателя, снимают головку цилиндра и выпускные трубы. Осторожно отделяют головку от цилиндра, чтобы не повредить прокладку. На ней ставят метку для установки при сборке в прежнее положение.
Гайки, крепящие выпускные трубы, отворачивают не ударами молотка, а ключом для круглых гаек. При этом соблюдают осторожность, чтобы не повредить прокладку, находящуюся между трубой и патрубком.
Для очистки головки поршня от нагара поршень устанавливают в верхнюю мертвую точку. Очищенный поршень двухтактных двигателей устанавливают в нижнюю мертвую точку, закрывают тряпкой продувочные окна и очищают нагар в выпускных окнах и патрубках.
Очищенные от нагара детали, крепящие их болты и гайки промывают, керосином и вытирают чистой тряпкой. Перед установкой головки на цилиндр осматривают соединяемые поверхности и прокладку. Если на поверхностях имеются неровности, то их осторожно спиливают бархатным напильником, а прокладку, имеющую разрывы, заменяют новой. Если нет прокладки заводского изготовления, то ее можно изготовить самому из армированного асбестового полотна, листовой красной меди или алюминия толщиной 0,3—1 мм. Медную прокладку перед установкой нагревают докрасна и быстро опускают в воду, для того чтобы она была мягче.
Чтобы не было перекоса при установке головки, сначала слегка завертывают две гайки (или два болта), расположенные по диагонали, и таким же образом попарно— противолежащие гайки. Затем, начиная с первой пары, окончательно затягивают гайки, постепенно увеличивая усилие, прилагаемое к ключу. При таком порядке затяжки гаек или болтов головки прокладка зажимается равномерно. Не стоит пытаться чрезмерным завертыванием гаек или болтов головки достигнуть герметичности при испорченной прокладке, так как это приводит только к повреждению резьбы или обрыву болтов. После установки головки двигателю надо поработать несколько часов, а когда он охладится, подтягивают ослабшие болты или гайки головки.
Для очистки от нагара канавок поршня снимают цилиндр. При этом желательно не повредить прокладку под ним. Новую прокладку можно вырезать из любой плотной бумаги такой же толщины, как и старая прокладка. Новую прокладку пропитывают олифой или маслом. Если поставить прокладку из более тонкой бумаги, то при наличии в верхней части цилиндра ступеньки (результат износа зеркала цилиндра) будет слышен стук. Если на соединяемых плоскостях цилиндра и картера обнаружены глубокие повреждения, то прокладку смазывают бакелитовым лаком или нитрокраской.
Для защиты от поломки юбки поршня при случайном ударе о шатун, когда цилиндр снят, под поршень устанавливают деревянный брусок с прорезью или внутрь поршня втискивают свернутую чистую тряпку, которая
Леха, керхер офигенный результат дает, проверено) А еще там есть насадка-пескоструй, но тогда надо гильзу защищать
ОЧЕСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРОВ АМЕРИКАНСКИЙ В ЖЕЛТОМ БАЛОНЕ ОТЪЕДАЕТ ВСЕ ИЛИ ПРОФАН 2000 ТОЛЬКО ГЛАЗА БЕРЕГИТЕ
во всем ребята правы!.но если целиндр покрыт корозией,то кроме щетки по мет. или ершика с дрелью ничего не поможет. (сам удостоверился. )
В преддверии мотосезона наводим марафет на своих мотоциклах. И если на твоём байке установлен неокрашенный алюминиевый двигатель и иные детали, то они становятся первыми в очередь по неведению красоты и марафета мотоцикла.
Не будем спорить, но полированный алюминий хорошо смотрится на мотоцикле. Не даром новомодные кастомайзеры всё чаще начинают применять детали на своих проектах из полированного алюминия. Основной плюс таких деталей в том, что они значительно легче по сравнению с хромированными и выглядят не хуже.
В статье рассмотрим, как алюминиевые части твого байка привести в эстетически привлекательное состояние.
1. Мойка и осмотр
Если деталь можно снять , то скручиваем её, если нет то работаем на месте. Сначала при помощи простых НЕЙТРАЛЬНЫХ моющих средств, моем детали. Удаляем при помощи губки все наслоения которые снимаются без грубой очистки. Сушим детали и осматриваем её состояние.
Если на детали есть покрытие из прозрачных лаков и оно частично отсутствует, то снимаем это покрытие полностью. Сделать это можно либо механическим способом (мягкая щётка по металлу и дрель), или химическим (жидкости и гели для снятия краски).
2. Подготовка поверхности
(вариант 1)
На этом этапе переходим к механической шлифовке. В связи с некачественным литьём на деталях двигателя и иных элементах есть следы от литьевой формы, ну и сам процесс эксплуатации оставляет на мотоцикле своеобразные шрамы в виде глубоких царапин. Поэтому этот этап состоит из нескольких работ:
- удаление дефектов литья и глубоких царапин (наждачной бумагой с зернистостью 240 — 320)
- мокрая шлифовка (наждачной бумагой с зернистостью 400 — 600)
- мокрая шлифовка (наждачной бумагой с зернистостью 800 — 1000)
- мокрая шлифовка (наждачной бумагой с зернистостью до 1500)
(вариант 2)
Его зернистость различаются по цветам:
- зелёный - Р180 до Р240. Применяется редко. Наносит грубые риски и очищает окислы и краску. Хорошо работает в трудно доступных местах.
- красный - Р320 до Р400. Матирование под грунтовку . Часто используется для очистки рук и инструментов с растворителем или каким-либо чистящим средством .
- серый - Р400 до Р800. Матирование детали под нанесение краски.
- оранжевый - от Р1500. Редко используется. Применяется уже по краскам или лакам для создания переходов.
3. Финишная полировка
Когда я полировал картер, коробку и задний мост своего УРАЛа, я отдал предпочтение ГОИ. По моим наблюдениям, содержащиеся в ней частицы оксида хрома, втираясь в алюминий немного защищают от окисления. Спустя год, места двигателя где была ГОИ - не потускнели, а те где полировка проводилась путём мелкоабразивной шлифовки и полировки пастой (ноунейм) стала тусклой.
Ну если со специализированными пастами всё понятно и работаем согласно инструкции, то ГОИ в твёрдом состоянии и нанесение производится двумя способами: нанесение на поверхность шлифовального круга путём трения (включаем дрель или болгарке и наносим на вращающийся круг) или растворяем её в масле или керосине доведя её до нужной консистенции.
Одеваемся для этой работы соответственно. Работа очень грязная, а если ещё и использовать пасту в жидком виде, то она вместе с продуктами шлифовки разлетается по сторонам и пачкает всё вокруг. Поэтому очки, перчатки и одежда которую не жалко испачкать обязательна.
Ну вот, теперь когда паста на шлифовальном диске, и деталь подготовлена начинаем полировать. Включаем средство механизации и плотно прижимаем к поверхности детали. Равномерно двигаясь по поверхности полируемой части мотоцикла не допускай пропусков. Лучше несколько раз проходить по одному месту и смещаться с небольшим перекрытием.
После этого протираем отработанное место чистой ХБ ветошью и оцениваем качество полировки. Себя увидел - значит всё, если изображение в тумане повторяем ещё! 😄
4. Защита
Для этого хорошо обезжириваем поверхность, а затем покрываем прозрачным лаком в 1 - 2 слоя.
Когда мы создавали памятник мотоциклистам, то на кресте одними из элементов были алюминиевые поршня. С ними я поступил как описано в статье выше и покрыл 3-мя слоями лака. Спустя 2 года они смотрятся хорошо и блеск сохранился.
Для зимнего хранения, можно покрывать детали из полированного алюминия не покрытого лаком маслом или тонким слоем литола. Весной моем, слегка полируем войлочным кругом и всё как новое.
Описанная в этой статье технология полировки, рекомендую не только для алюминиевых деталей, но и для стальных, латунных или бронзовых деталей которые планируется хромировать.
Буду рад, если моя статья поможет преобразить внешний вид твого мотоцикла, который будет привлекать внимание окружающих и порадует своим блеском!
Эффективный способ очистки поршня от нагара. Легко,быстро и без усилий.
Клас спасибо! Случайно у сестры увидал после вашего видео решил попробывать просто супер спасибо. Так же можно разбавить водой и замочить тоже класно получается я так шейки помыл
а двигатель чем можно помыть снаружи от масла и грязи?
Я так думаю ету ерунду можно водой развести и в качестве раскоксовки использывать. только надо попробывать в масло или отработку налить и посмотреть что будет.
Спасибо за отзывы! Я рад,что мой эксперемент помог. Этим средством я отмыл не только поршни,но и все детали двигателя,как с наружи,так и изнутри. Даже блок целиндров с внутренней стороны,в полости каленвала,где практически нереально удалить масляную пленку,после обработки средством стал идеально чистым. На следующий день там появилиси мелкие пятнышки ржавчины. Во всяком случае мне понравилось средство. А на счет разбавления водой-непробывал,незнаю. Нужно будет проэксперементировать. Удачи всем . Досведания.
Сейчас в магазинах химии для автомоек продают литровые и пятилитровые канистры концентрата- 300 руб за 5 литров. Там при нанесении на нагар, всё пениться начинает и слазит даже толстенный слой за пару минут.
Может использоваться для внутренних эмалированных поверхностей газовых и электрических плит и духовых шкафов, поддонов для барбекю, жаровен и электрических рашперов с вертелом. Использовать только для нагревающихся внутренних эмалированных поверхностей. Не применять для алюминиевых, окрашенных или хромированных поверхностей. Использовать только в указанных выше целях.
Реально работает! не слушайте и не смотрите как поршня пескоструят или чистят металлической щеткой на болгарке это бред убьете поршень и выкинете! отмыл такой нагар что вообще не представлял как отчищать! Автору спасибо!
Того же эффекта можно добиться с помощбю средства которое продаётся в магазинах, например Ашан, называется "ШУМАНИТ"
Можно и шуманит,его цена 429 р.,а это 350 р
сегодня купил, сегодня проверил от результата в шоке! покупал с большим сомнением..оказалось напрастно
Вообще алюминий замачивать в щелочи это нехорошо. Если уж использовать, то надо сразу смывать. Ну и обработанные поверхности всё таки покрывать потом чем то надо, для защиты от коррозии.
Очень полезная инфа, спасибо Андрей. Можно свечи зажигания отквашивать.
Да химия хорошая, я лет 5 назад такой хренью 8кл бошку и коллектор впускной отмыл, единственное аллюминей тускнеет но это не страшно. Кстати можно и клапанна отмывать.
Эта херня кожу ест здорово. Щелоч галимая. Но работает
Cif антижир то же самое
Во-1. Многие средства - весьма агрессивные вещества, и растворяют не только масло и нагар, но и металлы корродируют в сотни раз быстрее. Во-2. Прежде чем допускать средство до двигателя, возьмите новую или просто чистую отполированную алюминиевую ложку и положите также в пакет на час. Если алюминий перестанет блестеть и станет темно-серым - значит алюминий корродирует. Как следствие все ваши промывки должны быть очень быстрыми.
губкой для мытья посуды смоченой в бензине с пастой гои
я тоже так чищу но только пеной так удобней
а там на баклашке не написано можно ли в бак добавлять? собрать-разобрать, сами понимаете)) а че в пакет положил? поч не в сейф?
Профан 1000, точно так же очищает, и стоит дешевле 250 руб, а алюминий не темнеет. А от амвея и шамунита очень сильно темнеет алюминий.
Не заливайте излишне густое масло, меняйте его вовремя и не придется заниматься такой ерундой
в духовых шкафах еще и не такая грязь бывает, таблетки еще специально для этого есть, чистая щелочь практически
Кстати попробую таким способом, чистить газовый поршень затворной рамы у своей сайги,а то ни какие средства не помогают)) Спасибо за совет!
Вот что я вычитал в инструкции по применению данного средства: Может использоваться для внутренних эмалированных поверхностей газовых и электрических плит и духовых шкафов, поддонов для барбекю, жаровен и электрических рашперов с вертелом. Использовать только для нагревающихся внутренних эмалированных поверхностей. НЕ ПРИМЕНЯТЬ ДЛЯ АЛЮМИНИЕВЫХ, окрашенных или хромированных поверхностей. Использовать только в указанных выше целях.
Одна проблема-этот Амвей дороже поршней на порядок.Но если есть у жены-нет проблем.
объясните, а нафига их вообще мыть??
Хорошая попытка Амвей, но нет.
В состав этого чистящего средства "амвей" входит щелочь . Тоесть аккумуляторная кислота он же электролит . От электролита такойже эфект и цена его ниже . Есть еще щелочь в порошковом виде , её нужно разбавлять с водой . А еще электролит можно использовать для очистки радиаторов , цельных медных , алюминевых и латуневых , только радиаторы с пластмасовыми крышками не рекомендуется чистить електролитом . Несколько раз использовал электролит для очистки канализации.
Андрей, спасибо. Это лучший вариант. Снял свои поршня и понял, что я с ними надолго застряну, полез в интернет и нашел Ваше видео - через 3-ри часа (час на поиск средства и 2-ва на мойку) у меня были новые поршня, как с завода! Благодарю
Дык двигло промывать им, там будет чистота и порядок ))
смысла мало, движок разбирать и ставить бу поршня как-то глупо! Как правило их уже ведет, если и нет (что редко), то один фиг движку под ремонт точить или гильзовать.
всё правильно !! не хера деталям не будет , вы же из не на 10 лет туда положили детали, у меня масло движок сильно кушал , кольцам пипец, пришлось капиталить,раз располовинил и ох. л. всё в нагари типа пластилин, чтож не помыть,только я не амвей брал , а в обычный хозмаг зашёл и купил разные средства от нагара для плит и духовок в пульверизаторах, и всё махом отчистил , да и говна старого меньше будет попадать в новое чистое масло
шатун должен быть не чистым а ровным, а поршень в допуске! Если уж ты их вынул то меняй на новые, нечего их намывать!
более дешевые средства справляется даже лучше, чем этот амвей. редкостное гавно, кстати
А то,что поршень окислился,как сказалось в процессе эксплуатации?
Если эта дрянь не ест голый металл то вполне нормально. А вообще при нормальном масле лаковых отложений почти нет, все вымывает, камера сгорания очищается при высоких нагрузках и температуре, так что побольше педаль топить нужно чтобы чистый был движок. Я всегда пользовался обычным бензином и зубной щеткой, замочил на денек, щеткой подраил канавки, прошелся мелкой шкуркой по юбке и снова промывка, особой чистоты там не требуется. А для особо упоротых есть нафталин, но он вредит мотору не кисло, тем более после ремонта.
старику делать нефиг
Средство агрессивно к алюминию. Использование в ЦПГ приведет к снижению ресурса двигателя.
hah reklama mojusheva sredstva!
СКАЖИТЕ А ЕСЛИ ПОПРОБОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ВОТ ТАК ПОЧИСТИТЬ ВЫВЕРНУТЬ СВЕЧИ ЗАЛИТЬ В ЦИЛИНДР ГР ПО 100 ЭТОГО СРЕДСТВА И ПОДОЖДАТЬ ТОЛЬКО МАСЛО СЛИТЬ СНАЧАЛА А ПОТОМ ВОДОЙ ПРОМЫТЬ
в интернете нашел фото поршней которые прокипятили в воде с стиральным порошком в течении получаса, как новые
конченная реклама,сдохни амвэй,в амвэй не состоял,продукцию их не приобретал!как химик отличить хорошее от пустого наполнителя с отдушками могу.
Эмвей чистящее средство дорогое такой пузырек цена 10 баксов! наложите детали в ведро и прокипятите с стиральным порошком или нарежте хоз мыло накрывать крышкой обезательно ! я так чистил поршня камаз
я думал он поршень в стиральную машинку положит!)))
русский коперфильд достал из ведра новый поршень)
Недавно гбц разбирал и решил проверить. Купил. ЩЕЛОЧЬ самая настоящая.Прочитал инструкцию: Агрессивная к АЛЮМИНИЮ. Влил в головку - пенится, шипит. Нагар с выпускного окна и клапанов вытравило в корни. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ не заливать на ночь. Из наблюдений: разъедает даже закисшие медные прокладки выпускного колена, алюминий при этом темнеет. По правде это удобно, теплой водой промыл и готово. Никакой хуйни с тазиками солярки или бензом. Если не отмыло с первого раза - нужно повторить.
Дожились Amwey921 моет плиты. Лучше купи СанКлин.
сейчас посмотрелвидос и сходил посмотрел у супруги точь в точь такое же средство!она им плиту от нагара чистит!убирает весь нагар за раз..раньше я это делал ножом или наждачной бумагой..буквально неделю назад раскоксовку лавр брал заливал.а про эту химию даже и не в мыслях))сейчас глянул там меньше пол бутыля мне однозначно не хватит!
БЕРЕГИТЕ ГЛАЗА. Надо пользоваться защитными очками и перчатками. У меня жена чуть глаза не сожгла, капнула в глаз, аж роговица кусками начала слезать. Главное - безопасность.
Это и весь двигатель можно отмыть. А я думал Амвэй это фуфло.
это все круто тока вопрос один что такое черненькое большое рядом если это блок то зачем доводить до такого
спасибо автору.взял у жены после просмотра жидкость для плиты(что была) в спрее .результат супер.да у деда зубную щетку)))
Недавно пробовал Амвэем, где тонкий нагар хорошо чистит, а допустим в канавках нагар если сильный, то не разъедает, несколько раз пробовал мазат, всё равно остаётся, потом механическим способом отчистил быстрее.
Зачем чистить поршень до блеску ?
супротегом намажь! выстонавливается до завода легко за ночь!
Зачем подагревать этих сектантов, можно отечественой бытовой химией или ещё чем отмыть!
Забыли еще про пескоструй ))))
не нужная кострюля туда воды и обычный стиральный порошок и кепетить и будет вам счастье
Работать только в перчатках,в составе едкие кислоты,разъедает кожу как не концентрированный авто шампунь
масло менять надо каждые 7-8 тыщ и не будет Г в двс и разбирать не надо и мыть не надо и лить не говно минералку а синтетику
Нахера его вообще чистить? для радости глаз?
на щет поршней не знаю не пробывал а вот сковороду дюралеваю с толстым старым нагаром пробывал ну не спервого раза конечно но отчистил как у кота яйца стала да еще на ней есть надпись что не рекомендуется применять на алюминевых поверхностях есле держать ее больше 1часа алюминий темнеет
Так это можно раскоксовывать кольца
видео монтаж! это вообще законно?
Дороговато! Я беру sanita антижир, стоит 50 р.:-) но работать нужно в перчатках, руки разъедает в момент!
дед выкинь эти раршня нахуй они тебе упали.
НУЖНО ОДЕВАТЬ ПЕРЧАТКИ.
одним словом красавчик, молодец, помог.
Это вообще лютое средство, мы дома время от времени духовку чистим, всё отъедает. Только пользуйтесь перчатками, кожа-то на руках не казённая.
Кстати , во первых , это средство производитель не рекомендует наносить на алюминиевые , окрашенные или хромированные поверхности ; во вторых , коли Вы пренебрегли предосторожностям производителя и всё таки обработали , то необходимо обработать такую поверхность водно - уксусным раствором (для нейтрализации действия средства ) и большим количеством воды .
Ха! Ну Луньков,! так паленую продукцию этой конторки мне еще не предлагали. Не удивлюсь если ты в бензобак гербалайф добавляешь))))
Знаю такие бутыльки - щелочной состав. У нас аналог корейский кангару 1000-ка.
Просто в любом автомагазине покупаешьочиститель-5000,берешь зубную щетку-20 минут и как новый.Дешево и сердито.
Есть специально предназначеные для этого средства (лавр, хадо и т.д) стоят дешевле чем эта кухонное средство сверх дорогое, зачем изобретать велосипед да и и еще эксперементировать, почитал коменты некоторые побежали амвэй в мотор заливать так сказать кольца раскоксовывать, дурачки вы тогда им и зубы по утрам чистите я слыхал отлично снимает зубной камень и становятся белыми, у вас всегда будет голливудская улыбка, совсем е*нулись уже.
Круче смывки старой краски нету ничего даже прокладку ГБЦ пригаревщую смывает на ура.
Противопоказания средства - не использовать с алюминиевыми деталями. Получаете множество микрораковин. Что потом приводит к усиленному нагару - детонации - капиталке через пол года
я забыл часа на 4 алюминиевую кастрюлю.совдеповскую .и настал ей пиздец.покрылась вся какой то шубой и почернела.поршни мыть точно не вариант.
а что будет если каустической содой попробовать?
каждый сходит с ума по своему
Если бы налёт отмывался "органической кислотой", то любой двигатель бы становился со старым маслом всё чище и чище. Но происходит наоборот. Следовательно, в чистящем средстве щёлочь. Скорей всего гидроксид натрия, он же основа сантехничекого средства КРОТ - знатная разъедалка не только грязи, но и алюминия. В алюминиевых ответственных деталях я бы такую штуку не использовал, т.к. много посадочных мест, запрессованных с натягом в сотку-две, шёлочь туда впитается, подразьест и прослабит посадку. Внезапно так, на трассе. Втулки клапанов, сёдла клапанов, поршневой палец - как раз такие детали
Нахуй его мыть если по хорошему он одноразовый .
поршень можно выкинуть)) щелочь, которая есть во всех очистителях подобных разрушает структуру алюминия. Это можно увидеть по помутневшей поверхности поршня. Он должен блестеть. Или как минимум, чтобы сохранить поршень, нужно не больше 3-5 минут (зависит от моющего средства и от количества нагара), и сразу промыть сильным напором воды, если повезёт и щелочь не успеет среагировать с окислительной пленкой алюминиевого поршня. Без защитной окислительной пленки, алюминий растворяется даже в воде. После всего поршень нужно шлифовать. Если от него что-то останется))) А так, неплохо очищает WD40, и жесткая НЕ металлическая щетка
Уважаемый, с поршня удаляется только нагар с торца. То есть тот, который на плоской его стороне со стороны камеры сгорания. С круглых бортов поршня нагар УДАЛЯТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕДОПУСТИМО. На них ПРОСТО ОБЯЗАН БЫТЬ НАГАР. Именно поэтому поршни не шлифуют и не полируют на заводе а оставляют из под резца, именно для правильной маслосмазки гильзы и для заполнения излишних неровностей нагаром. Почищенный от нагара с бортов поршень, куда быстрее сделает яйцо на гильзе и тороид по выработке. Прекратите мыть поршни, нам автомеханикам профессиональным больно смотреть. Удаляйте только нагар с торца поршня, для исключения калильного паразитного зажигания. Не трогайте стенки поршня пожалуйста!
Мужик открою тебе секрет самое лучшее средство для очистки поршня от нагара это мягкий железный круг счетка.
Вранье, что не разъедает алюминий. Вранье, что это органическая кислота. В состав этого средства входит гидрооксид натрия. По сути это каустическая сода, каустик, едкий натр, едкая щёлочь. Съест ваши поршня за милую душу. (если они алюминивые). Мужик плохо читал (ну понятно мелкий шрифт) состав этого средства. Путать кислоту с щелочью непростительно. Ни в коем случае не следуйте совету этого горе мастеру. Используйте для раскоксовки рекомендуемые средства. Их много. А этому горе мастеру дизлайк!
А вы диаметр поршня ДО и ПОСЛЕ меряли? Результаты?
Пробовал, подтверждаю эффективность.Агрессивная очень, соблюдайте осторожность.Отчищает конкретно, мужик бесстрашный, голышом с ней работает.Если попадет в глаз, глаза не будет, есть печальные факты.Но отъедает весь нагар.Цена того стоит.
вообще то поршня поменять надо бы на новые, а не мыть .
Амвей дорогущая , парят лохам в тридорога то, что в любом магазе - гель для плит, есть с защитой Ал. От 40р ))) Я таким мою систему охлаждения даже. А диванным экспертам добро пожаловать к нам на ремонт , вы же рукожопы обычные )))
ХАДО Средство для раскоксовки колец. Баллон 320мл,хватает на 20 поршней. Цена около 500 руб. Предназначен для безразборного ремонта залегших колец и будет счастье
Берите едкий натр (средство для прочистки канализации, или "Крот"- по старому) и будет тот же эффект, только сильнее. Не сожгите руки и глаза. Перчатки и очки. Едкий натр разлагает все масла, даже очень густые, которые не берут никакие растворители, и продукты разложения смываются холодной водой. Разлагается и смывается за секунды и за одну обработку. Металл не повреждается. Уголь остается, конечно, но легко стирается жесткой сухой тряпкой. Чтобы убрать остатки щелочи с рук и деталей, погрузите их в уксус, 1-5% и обильно промойте водой.
Амвей состоит из щелочи натрия + ПАВ. Вредная для аллюминия штучка.
Это средство называется щелочь и рукаи ее трогать не надо).Ее мажут и оставляют минут на 10. тогда расход меньше а результат лучше
раз вы прочитали название средства, так почему бы и не прочитать инструкцию и ограничения к применению? алюминиевые поверхности категорически не рекомендовано обрабатывать данной химией. большинство двигателей имеют данный металл и по этому амвей и они не совместимы.
Болты на замену чего их отмывать в мусор их
Тормозная жидкость(красная). и ацетон. в пропорции 1:1
Почитав отзывы и понял что основа не органическая кислота , а каустическая сода , а это щёлочь и после очистки нужно промыть кислотным раствором ,даже уксус подойдет .
Интересно, а структура металла (алюминия) то же меняет?
Реклама и пиз..ж.Полдня просидел за компом,ничего толкового нет.Маму родную продают за бабло.
Здравствуйте, а вы не знаете как убрать бензин в цилиндре с поршней?
Шуманит лучше и стоит дешевле.
плавает холостой ход ниссан теана
А чё без галстука?
Андрей, доброго дня. Это щелочь, а не кислота.
Как можно узнать годный поршень или нет. я вот не давно разобрал мотор у меня с деньгами проблема
Читайте также: