Как восстановить пластик салона ланос
Даже если вы очень аккуратный водитель и не имеете привычку портить свои вещи, все равно избежать царапин на пластмассе в салоне автомобиля практически невозможно, тем более, если у вас там относительно дешевый и твердый пластик, как, например, на Шевроле Ланос.
В первую очередь поверхность нужно подготовить к ремонту. Желательно, демонтировать деталь, но это не обязательно. Чистим ее от грязи, удаляем пыль, потом еще промываем при помощи моющих средств. Если сверху пластика есть краска, то ее придется удалять при помощи наждачной бумаги, причем стирать ее нужно только в том месте, где имеется царапина. Плоскость должна быть ровной, так что стараемся не допускать шереховатостей.
Далее у нас идет этап обезжиривания, тут используем ацетон или любой другой растворитель. Да и пропитывать растворитель каким-то особым образом не нужно, достаточно макнуть в нее ветошь и все, главное, чтобы тряпка была без ворса.
Ну что же, поверхность полностью готова к ремонту, так что переходим к главным действиям. Теперь нужно подобрать правильную грунтовку для пластика. Если вы купили ее в виде спрея, то брызгаем ее на поврежденное место. В том случае, когда грунтовка у нас представлена в жидком виде и находится в какой-нибудь баночке или бутылочке, то здесь нам дополнительно пригодится кисточка или губка. Главное, чтобы на плоскости не осталось никаких комочков и прилипания грязи. Как правило, наносят два слоя грунтовки, но если это необходимо, то можете нанести и все три. Ждем высыхания, потом обрабатываем плоскость наждачкой, а затем еще раз растворителем.
Красим пластик, если это необходимо. Тут важно правильно подобрать не только цвет, но и оттенок. Стоит не угадать с краской и все, интерьер становится уродливым и вся работа идет насмарку. Красим в несколько слоев, но слои при этом должны быть очень тонкими. Если форма детали не ровная и наждачной бумагой обработать ее невозможно, то используем фен для пластмассы. Правда, это довольно сложно, нужно набраться опыта на простых деталях, а потом уже переходить к сложным.
Неудачно все-таки я выехал с гаража, умудрился сломать сразу оба боковых зеркала. Да, сказывается отсутствие опыта, признаю, что виноват только сам. Купил новые боковые зеркала, но они черные и совершенно не соответствуют основному цветку кузова.
Больше ходить вокруг да около не буду, опишу процесс. Берем наждачную бумагу мелкой зернистости и хорошенько обрабатываем ею пластик бокового зеркала. Зачем это вообще нужно делать? Да для того, чтобы нанесенная краска потом лучше к поверхности прилипала, так как на гладкой плоскости она держится плохо.
После того, как вы ошкурили пластик берем ацетон или любой другой растворитель и протираем пластик им, тем самым поверхность у нас обезжиривается. Лично я использовал растворитель 646, а вот уйт-спирит я бы рекомендовать вам не стал, потому что он и сам жирноват.
Далее наносим грунтовку в несколько слоев, следим за тем, чтобы не было подтеков, ожидаем высыхания, на это понадобится где-то полтора часа. Настало время покраски. Купил я краску аэрозольную, в баллончике и это экономный вариант. Вот только подобрать подходящую краску оказалось очень даже непросто. На глаз я определить не смог, так как у одного цвета существует множество оттенков, стоит выбрать не тот, как это сразу же скажется на внешнем виде автомобиля. Пришлось снимать лючок бензобака и уже с ним отправляться в магазин, только тогда не подобрали подходящий цвет. Наносим краску, три часа ждем высыхания.
Идем дальше и на очереди у нас лакировка. Наносим лак, ждем высыхания. Получилось даже лучше, чем на старых зеркалах.
Да, покраска - это дело серьезное и относится к этому процессу тоже нужно серьезно, иначе получится плохо и работу придется все время переделывать. Пока с новыми окрашенными зеркалами я проездил еще недолго, но я уверен, что заново их перекрашивать мне не придется, потому что технология соблюдена, а значит все в порядке.
Облезла у меня хромированная рамка радиаторной решетки на Ланосе. Вроде бы мелочь, но вид машины сразу же теряется, поэтому нужно восстановить блеск. Заказывать хромирование ради небольшого отрезка решетки не хочется, потому что по цене этот вариант не оправдывается, легче купить и установить новую решетку, поэтому начал рассматривать другие способы. И тут мне в автомагазине предложили самоклеющуюся хромированную пленку.
Кстати, такой способ использовал мой друг, но там у него облезла не хромированная решетка, а матовая область на заднем спойлере. Купил пленку, которая стоит 70 рублей за один метр. Далее демонтировал центральную планку радиаторной решетки, держится она на четырех саморезах. Обрабатываемую область хорошенько зачистил, удалил остаток хрома, в результате осталась чистая пластмасса. Растворителем снять хром не удалось, поэтому протирал наждачной бумагой мелкой зернистости.
Потом приложил пленку, сделал отметки и отрезал, оставив небольшой запас. приклеил пленку, канцелярским ножом обрезал лишнюю пленку, хорошенько разгладил, пока поверхность не стала абсолютно гладкой и ровной. Ставим логотип Шевроле на место. После заклеивания пленки даже не заметно, что здесь произошло отслаивание краски, абсолютно заводкой вид и за небольшие деньги. А ведь мог же купить новую решетку радиатора или покрыть хромом за большие деньги, хорошо, что спешить не стал и прислушался к советам специалистов.
После восстановления детали у меня осталось определенное количество пленки, вот теперь думаю, куда бы ее приклеить. Хочется в салоне некоторые детали сделать блестящими, например, ручки открывания дверей.
Однако стоит ли это делать или же ничего из этого не получится? На форумах ничего по этому поводу не нашел, получается, что пленкой мало кто приклеивает, хотя стоит попробовать, все равно ведь ничего не теряю, в любом случае эта пленка для другого использоваться не будет. Может быть со временем пленка с решетки и отклеится, но ведь работу можно повторить, занимает это не очень много времени.
От возраста пластик в машине стал таким страшным!(потёртым, поцарапанным, и выгоревшим). И поэтому было принято решение восстановить и покрасить его своими силами. Красил я пластик с баллончиков в первый раз.
Как всё делается смотрел и учился с интернета. Для начала я снял весь пластик. тут ничего сложного нет. он сидит либо на клипсах, либо на саморезах. Потом поехал на авто рынок и приобрёл весь необходимый материал. (1 баллончик структурной серой краски фирмы NEW TON для покраски стоек, 5 баллончиков чёрной глянцевой краски по пластику фирмы NEW TON для покраски всего остального пластика, 2 баллончика грунта по пластику фирмы NEW TON, 3 баллончика лака универсального фирмы LIDER, малярный скотч, 2 куска скотч брайта, обезжириватель KDS, липкие салфетки для пыли, клей 88 фирмы "Хімік плюс"профессиональный, ткань не помню сколько метров, растворитель 646) Кроме этого дома нам понадобится строительный фен, паяльник 100 Вт., моющее для посуды.
А теперь давайте по порядку:
1)Начнём с покраски пластика. Сначала весь пластик нужно хорошо отмыть от жира и грязи с помощью моющего средства для посуды, потом сильно поцарапанный пластик восстановить с помощью строительного фена(аккуратно нагревая поцарапанные места), потом надо этот пластик чу чуть заматовать с помощью скотч брайта, после чего всё надо обезжирить специальным обезжиривателем KDS, затем грунтуем весь пластик грунтом для платика(в 2-3 слоя и даем высохнуть минут 5), потом красим с баллончика в 3 слоя(давай каждому слою чу чуть высохнуть перед нанесением следующего слоя), потом когда краска уже высохла примерно минут через 10-15 наносим 2-3 слоя универсального лака(слои тоже надо наносить с промежутками, что бы не было подтёков) дожидаемся высыхания лака минут 10-15. и всё пластик готов. Фотки выложу позже.
2)Принцип покраски торпеды такой же как и у всего пластика. Только трудности заключаются с её снятием! Фотки выложу позже .
3)Восстановление дверных карт состоит из двух этапов:а)покраска пластиковой части дверной карты(всё производится также как и совсем пластиком и торпедой) б)замена тканевых вставок . Тут чуть посложнее.
надо разобрать и вытащить ту часть дверной карты на которой будет меняться тканевая вставка, потом надо отодрать от клея старую ткань и снять весь старый клей( хорошо помогают растворители 646,647, уай-спирит.).
Затем надо заматовать поврхность, обезжирить её. Потом берём заранее купленную подготовленную ткать и начинаем приклеивать её с помощью 88 клея(брать только в жестяной банке фирмы "Хімік плюс" профессиональный) Клей мажется кисточкой на поверхность на которую будем клеить ткань. Наносится небольшим слоем после чего сразу надо прикладывать и розглаживать ткать (при необходимости можно использовать строительный фен для сушки и быстрого высыхания клея, хотя в теплую летнюю погоду оно и само сохнет очень быстро и схватывается моментально) После покраски и поклейки новой ткани всё собирается обратно. На этом восстановление дверных карт заканчивается. Фотки позже
4) Замена потолка салона. Тут вообще всё просто. Покупаете новый потолок, снимаете старый, ставите новый и всё готово. Конечно знаю есть вариант перетяжки потолка примерно так же как и дверных карт. Но я не стал этого делать потому, что он был на столько у меня убитый, а в добавок ещё не ровный и поломанный, что я решил не заморачиваться и купить новый.
Цена вопроса всех этих дел следующая:
1)Покраска пластика, торпеды и восстановление дверных карт примерно 1200 грн.
2)Замена потолка салона 650 грн .
Результатами работы доволен. намного лучше чем было до этого!
Дороговато, но зато теперь самому приятно сидеть и ездить в таком салоне.
Фото с результатами выложу позже.
Читайте также: