Как переделать опель омега а инжектор на карбюратор
привет всем опелеводам. у меня такая проблема сгорел мой опель рекорд 20е чисто под капотом все. был инжектор теперь хочу переделать на карбюр подскажите от чего и как можно поставить?в нашем городе трудно все достать для такой машины.
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
- Пол: Мужчина
- Интересы: всего по чуть чуть.
Авто: Opel Rekord Е2 2.0i в ожидании чуда
Скайп: спросить проще)
Реальное имя: Стас
Место жительства: Вятка
На форуме тема обсасывалась 100500 раз, при желании инфу можно нарыть, но если вы дилетант как я, то проще всего отдать машину в сервис и пусть уже они там тра*юцо с вашим корчем, ибо самим не карб не воткнуть/отстроить, не инж не поставить. а так от нивы вроде встаёт. и едет - как незнаю но едет.
8 9I2 702 з6 - з9
(08:33 PM) MATRIX41 - я пол царства отдам за коня, играааай, не весёлая песня моя, играаай
Особа која нешто рекламира
Карб не вопрос, впуск надо под него, бензонасос ставить, в блоке у тебя наверно залито посадочное под него, если блок 2,0Е. можно и эл-им обойтись с условием обратки.
я все понимаю мне надо только коллектор впускной у нас здесь негде достать на заказ даже в магазине найти не могут вот в чем проблема. мне в сервисе сказали есть 2варианта металлоприемка или найти коллектор и сделать карбюраторный а машину жалко где она только не возила меня
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :
Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE
Башкортостан это Россия? Я ж тебе написал - купи ты этот коллектор у Сереги, пусть транспортной компанией тебе отправит, поставь и езди.
Если не Россия, то сложнее
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :
Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE
Особа која нешто рекламира
Особа која нешто рекламира
Ну зато человек укоренится на сайте)
сколько хочешь за коллектор и как расчет?а он подойдет на мой движек?
смской скинь на этот номер 89374905531
Ну не ставь себе карб! Конечно это моё личное мнение! Сам сейчас перехожу на инжектор! С солексом она едет, но на этом всё и кончается, начинаешь это понимать когда пытаешься разогнаться больше 100 или резко кого нужно обогнать! У тебя же остался инжевский коллектор? Втули на него январь 5.1 думаю этого добра у вас хватает!
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :
Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE
Берем коллектор впуска и ставим карбюб = ХОРОШО для рекса .
З.Ы, Надо искать под нивовский - у меня есть - но пересылать НЕ БУДУ
Берем коллектор впуска и ставим карбюб = ХОРОШО для рекса .
З.Ы, Надо искать под нивовский - у меня есть - но пересылать НЕ БУДУ
Да не едет он на нивовском нихрена так как надо! У меня солекс снятый с тайги и что толку 1.7 или 2.0 есть разница!
Ну не ставь себе карб! Конечно это моё личное мнение! Сам сейчас перехожу на инжектор! С солексом она едет, но на этом всё и кончается, начинаешь это понимать когда пытаешься разогнаться больше 100 или резко кого нужно обогнать! У тебя же остался инжевский коллектор? Втули на него январь 5.1 думаю этого добра у вас хватает!
объясните не опытному человеку что это за январь 5.1. да и еще я боюсь что мозги полетели у него да и с проводкой сложновато так то я бы не прочь оставить инжектор мне инж больше нравиться. да и проблема с сервисами не кто не хочет возиться с ним вот еще какая беда
моя первая омега была на солексе, , сам ставил , Пиербургу пришол конец,, только маленькая поправочка :- солексом можно заменить только-2Е2,2Е3. а вот 2ЕЕ не получится по причине ,что унего работу датчиков контролирует ЕБУ
я б ставил нивовский солекс 21073 который. Он расчитан на 1.7 двиг. Т.е. по параметрам он будет ближе чем 2108 который макс на 1.5 двиг идет.
у меня и восьмерочный хорошо бегал, токо я жиклеры больше поставил, а потом вообще на газ перешол , и мне нужны были его только заслонки.
А у меня озон приколхозили, даже не могу определить с какого ТАЗА, есть предположение что это ОЗОН 2140-20 если не попутал- наверно с москвича, либо с ТАЗ 2104, нет вобще никаких обозначений Машине уверенно разгонялась на двигателе который прошел 400 000 до 150 км/ ч больше не может разогнаться, и если кто знает ( или есть ссылка на тему) как крепится солекс к впускному коллектору? Хочу себе карб заменить, или лучше поставить пирбург ?
они с озоном по креплению одинаковые , етот снял тот поставил. ты к карбюраторщикам обратись, у тебя жиклеры стоят максимум на 1500 движок а по солексу есть инфа как под волгу подогнать
Так і я тижня 2 назад ставив собі Солекс, нормально їде. Правда щас тільки заслонки використовую бо перейшов на газ так як і писав Димон ,
Так і я тижня 2 назад ставив собі Солекс, нормально їде. Правда щас тільки заслонки використовую бо перейшов на газ так як і писав Димон ,
А у тебя на 1,8NVR стоял 2е3? Я думал что они ставились на NV .
у меня тоже НВР был и 2Е3, думаю что ето может уже у нас колхозили,,хотя по моим наблюдениям 1,8СЕН блок управления (большая коробка) такой же как и на корбюраторном,только добавлен еще один блок управлением форсунок,но ети блоки взаимозаменяемые и отлтчие в буквах и цвете наклейки на блоке,
проверено на моей (бывшей) и на машине нашего одноклубника.
Так і я тижня 2 назад ставив собі Солекс, нормально їде. Правда щас тільки заслонки використовую бо перейшов на газ так як і писав Димон ,
только теперь смени бензонасос с механического на електрический, по причине что потечет,от работы на сухую
корбюраторы можно поставить от ВАЗа на все, кроме E18NVR (2ее), который под ЭБУ
Я и его заменил на СОЛЕКС, правда гемару было немало.
у меня тоже НВР был и 2Е3, думаю что ето может уже у нас колхозили,,хотя по моим наблюдениям 1,8СЕН блок управления (большая коробка) такой же как и на корбюраторном,только добавлен еще один блок управлением форсунок,но ети блоки взаимозаменяемые и отлтчие в буквах и цвете наклейки на блоке,
проверено на моей (бывшей) и на машине нашего одноклубника.
Так і я тижня 2 назад ставив собі Солекс, нормально їде. Правда щас тільки заслонки використовую бо перейшов на газ так як і писав Димон ,
только теперь смени бензонасос с механического на електрический, по причине что потечет,от работы на сухую
А чого йому текти, все продумано, він собі бенз в обратку качає і все. Я залишив цей бочонок що жовтим виділяний від 2е3, і використав його для солекса і бензоклапана. Фото не моє, але зрозуміти що і як можна.
Само собой коли клапан на карб закрити, то пальне в бочонку виходить в обратку. А коли відкрити то іде на карб, а що лишнє вже то іде в обратку. Якось так
І бензонасос собі постійно перекачує пальне, і не засихає. Ну хіба що його в баку не буде, то тоді понятно шо гаплик
Guest_numizmat21_*
предлагают омегу 87г с двиглом 1.8 карбюратор. но движок стуканутый.машина целая. нет только заднего и бокового заднего стекла.за 15т.р.
можно ли поменять инжектор на карбюратор? как это сделать и стоит ли вообще?
Guest_numizmat21_*
OFFLINE свирепый бамбр
можно ли поменять инжектор на карбюратор? как это сделать и стоит ли вообще?
в смысле ты на своей машине инжекторной хочешь поставить карбюратор вместо впрыска?
ЗАЧЕМ. что не устраивает?
Guest_numizmat21_*
причин несколько
1. не заводится в мороз(-10 с трудом, -20 только с буксира)-не знаю даже в чем причина- мож что-то где-то в зажигании.мож еще чего
2. кушает прилично
3. на инжектор в нашем городке нет на нее программы диагностики.
а с карбюратором, думаю , проще-повыкидывать все лишнее, карбюратор более понятен
а в тепле, меньше 10 градусов мороза, заводится с полпина. а теплое местечко нынче дорогое-своего нет
Изменено: numizmat21, 17 Январь 2010 - 07:39
OFFLINE zloi
На тех карбюраторных омегах кроме электронного карбюратора , кстати говоря очень гиморного есть такие-же мозги и вся электроника , ДПКВ тоже есть и диагностика такая-же .
Хочешь помучатся ещё больше чем сейчас вперёд меняй .
OFFLINE Олегыч
Хочешь помучатся ещё больше чем сейчас вперёд меняй .
+1.
Знаю людей которые продавали карбюраторные Омеги и покупали инжекторные, т.к. даже в Питере не могли найти мастера, который бы настроил этот карбюратор и расход стал бы меньше 15 л/100 км.
И какие диагностические программы так сильно требуются при эксплуатации Омеги А можно поинтересоваться?
Скрепка почти всё и так покажет.
OFFLINE свирепый бамбр
На тех карбюраторных омегах кроме электронного карбюратора , кстати говоря очень гиморного есть такие-же мозги и вся электроника , ДПКВ тоже есть и диагностика такая-же .
Хочешь помучатся ещё больше чем сейчас вперёд меняй . diablo.jpg
злой прав на все 100%
у меня вторая омега под восстановление есть. Так она карбюраторная-простой карб, без мозгов. Так он мне осенью весь мозг вынес-как прогреется-глохнет. И жрет на холостых литра 2,5 в час. так и не разобрался-холода наступили. А с экотрониками ваще беда.
Guest_Shade_*
можно ли поменять инжектор на карбюратор? как это сделать и стоит ли вообще?
Шило на мыло. Сейчас найти человека, который хотя бы знает что такое Pierburg 2ee сложно, не говоря уже о том что бы его отрегулировать.
злой прав на все 100%
у меня вторая омега под восстановление есть. Так она карбюраторная-простой карб, без мозгов. Так он мне осенью весь мозг вынес-как прогреется-глохнет. И жрет на холостых литра 2,5 в час. так и не разобрался-холода наступили. А с экотрониками ваще беда.
а у меня тож омега под восстановление как раз с Ecotronic'ом (+донор тоже с ним, причем случайно так получилось:oops: )
Guest_numizmat21_*
+1.
Знаю людей которые продавали карбюраторные Омеги и покупали инжекторные, т.к. даже в Питере не могли найти мастера, который бы настроил этот карбюратор и расход стал бы меньше 15 л/100 км.
И какие диагностические программы так сильно требуются при эксплуатации Омеги А можно поинтересоваться?
Скрепка почти всё и так покажет.
скрепкой ниче не показывает-толи лампочка не работает-толи еще чего. пробовал-без толку.
а стоит ли машину взять эту за 15 и перевозка еще встает в 5,5т?
OFFLINE Олегыч
скрепкой ниче не показывает-толи лампочка не работает-толи еще чего. пробовал-без толку.
а стоит ли машину взять эту за 15 и перевозка еще встает в 5,5т?
Надо подумать, что с нее можно взять. Чем она лучше твоей. Что тебе можно с нее забрать.
Если на ней хорошая кузовня, это большой +. Например двери и крылья в хорошем состоянии. Бамперы.
Читый салон, который можно переставить.
Наличие работающих ЭСП или других приятностей.
Редуктор (правда не знаю одинаковые ли они), КПП, приводы, суппорта, тормозные диски.
Навесное двигателя. Радиатор. Вискомуфта.
Посмотри, сравни, произведи расчет.
Guest_Lemur_*
скрепкой ниче не показывает-толи лампочка не работает-толи еще чего. пробовал-без толку.
а стоит ли машину взять эту за 15 и перевозка еще встает в 5,5т?
Лампочка стоит 10 руб., ее замена 10 минут и исчо 10 минут диагностика скрепкой (с перекуром и расшифровкой кодов). Далее ремонт по результатам диагностики.
Чтобы заводилась, надо выставить метки ГРМ, заменить масло на зимнее, заменить ВВ провода, свечи, зарядить (заменить) АКБ, почистить крышку трамблера, да и стартер перебрать неплохо бы. Вот минимум работ для успешного старта в морозы. Таких тем на форуме много.
Как уже выше сказали, грамотного карбюраторщика по Пирбургам днем с огнем не сыскать, даже в крупных городах, а фирменные СТО за них даже не берутся.
Насчет приобретения авто за 15 тыр. + перевозка. Имеет смысл, если комплектация хорошая, да и состояние кузовщины смотреть надо.
На мой взгляд 20,5 тыр. за авто не на ходу, да и за тридевять земель, много. Я себе донора за 5 тыр. взял.
OFFLINE zloi
Сейчас найти человека, который хотя бы знает что такое Pierburg 2ee сложно, не говоря уже о том что бы его отрегулировать.
OFFLINE Klesch
а я вот знаю хорошего карбюраторщика в Питере, в своё время он мне 4х-камерный солекс зенит от бомбы 79 г.в. перебрал и настроил без проблем
OFFLINE htcchtcc
Неодолимое желание поменять Varajet II на инжектор. Кто нибудь менял карбюратор на инжектор? Мотор 2.0S, 1979 года Opel-Record. Может поставить МИКАС5.4 со всеми делами?
я тебе уже писал, но повторюсь!
впускной ресивер с топливной рампой всеравно прийдется ставить родные, далее для микаса, января, мотроника и тд.. необходим датчик коленвала.
поставить можно что угодно, только вот стоит подумать изначально над реализацией инсталяции всего необходимого!
мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени.
Господа.. простите, что вмешиваюсь *06
а есть ли смысл менять карбюратор на инжектор.
и если есть, то какой?
Andrys_11rus спасибо я конечно внимательно прочитал.
Насчёт ресивера родного это однозначно, с датчиком коленвала сильных хлопот нет, а вот с датчиком распредвала . пока не знаю?
cTpaHHuk, есть.. инжектор того же объема порезвее на 10 л.с. и не такой прожорливый (на литр-полтора на 100).
есть и минусы: выше требования к качеству бензина и условиям работы.
но! у рексов (и не только) 80-х годов чаще встречается моновпрыск, а он, кроме изменений в констукции, почти ничем (по вышеприведенным характеристикам) от вараджета не отличается.
если уж ставить впрыск - то лучше сразу искать мотор 2000-х годов выпуска. там на 2 литра мощности 140-150 лошадёв.
Ronnie, а стоит ли это всё этих заморочек.
лошадей можно поднять уменьшив камеру сгорания если я не ошибаюсь..
это из дешевых вариантов..
Ronnie, cTpaHHuk
По качеству бензина затрудняюсь что-либо сказать лил всегда 95, а кто и где его бодяжит одному ему известно.
И не в лошадиных силах вопрос, а качестве приготовления смеси, запуске на морозе, И честно сказать надоело взад-перёд таскать подсос. Электронный карбюратор Pierburg и прочее включая некоторые раздельные впрыски используют штатную сиситему управления зажиганием. Т.е. датчик Холла, трамблёр и катушка зажигания но хочется иметь электронное управление зажиганием связанное с положением коленвала/распредвала, объёмным расходом воздуха и детонацией двигателя.
After, я себе мотроник готовлюсь установить, потом на его базе перейти на современное ЭБУ, но у меня датчик колена уже стоит в блоке!
Читайте также: