Как отрегулировать педаль газа опель вектра а
Здравствуйте, тронул регулировочный винт упора заслонки на моновпрыске (c18nz) и началось что попало с мотором. Как можно его отрегулировать правильно как был?
Нормально заводится, но газуешь заглохнет. Хочешь ехать машина задушился.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. Вектра А, 1995, газ бензин. На газе работает хорошо. На бензине заводится и на холостых работает чисто, при нажатии на пе.
Добрый вечер. У меня такая проблема, Опель Вектра А, 89 год, 8 клапанов, заводиться чуть поработает и глохнет. При нажатии на газ тоже может заглохнуть, обороты стали плавать. При .
Всё будет хорошо!
Про установку и проверку ДПДЗ на вашем двигателе, читайте и смотрите Здесь . . Там хоть и про c16nz, но ДУ и ДПДЗ одинаковы.
Рекомендация: пользоваться хорошим мультиметром, а не дешёвым (у китайского большие погрешности).
@andrienko.1966 --> Спасибо огромное, вот как раз это я и искал. Буду пробовать. Вот это напряжение и не мог ни как найти. Везде почему то по разному кто 0.45-0.46, кто не больше 0.5.
Всё будет хорошо!
У вас же там должен стоять РХХ, то есть за ХХ он отвечает. Имеется байпасный канал и заслонка должна быть закрыта без зазора.
Приоткройте заслонку, вставьте газетный лист, отпустите заслонку и регулировочным винтом сделайте так что бы газетный лист слегка прижало (но не сильно). Потом газету убираете и проверьте что бы заслонку не закусывало, если имеется это, тогда самую малость крутнуть винт что бы не было закусывания. Вот и вся регулировка заслонки.
@andrienko.1966 --> Спасибо буду пробовать. А ещё такой вопрос. Напряжение на дпдз в каких пределах должно быть? Просто везде по разному пишут. Я к чему это всё затеял. Просто когда не трогал этот винт, машина на малых оборотах ехала плавно, а после начала когда едешь тихонько или только начинаешь давить педальку (в самом начале) машина жутко дёргается, отпустишь совсем, на холостых опять едет плавно.
@andrienko.1966 --> Вы РХХ снимали хоть когда-нибудь для промывки? Если этого не делали, то снимите и промойте карбклинером. Он тоже участвует в работе двигателя на разных оборотах двигателя. А ДПДЗ лучше без надобности не трогать, там не всё так просто.
@andrienko.1966 --> РХХ снимал чистил. А вот эти самые не так всё просто меня и интересует. Я менял его и мне кажется что всё там по сбивал. Вот и хочу восстановить всё как было. Решить конечно можно эту проблему заменой всего блока со всеми датчиками с разбора, но это для меня совсем не бюджетно.
Есть же так называемая "мулька" или педаль-бустер, вобщем как-то так. Порой в инете, изменяет настройки электронной педали, реакция на нажатие практически мгновенная (по отзывам пользователей)
Вообще у педальки нет как такового свободного хода. Данного "люфта" можно добиться, если оооочень медленно и постепенно её нажимать, то педальке будет казаться, что это мы случайно её нажимаем и такой ход она будет игнорировать. Если резко топнуть - то сработает сразу. Так что педаль-бустер не поможет, если у педали действительно такой большой реальный свободный ход. Может датчик просто не обрабатывает начальное положение?
При езде воспринимается как запаздывание педали газа. Особенно заметно когда едешь сразу после другой машины. Видимо придется терпеть. Обидно.
дык там и задай вопрос - я к этому сайту никакого отношения не имею :) , а по существу вопроса м.б. потому что дизель?
Ну педальбустер - педальбустером, а в машине все должно быть исправно. Я у себя никакого люфта не наблюдаю. Педаль с самого начала работает. Надо ускорится - просто сильней нажимаешь. Едешь плавно - нажимай плавно. Никаких люфтов и задержек (с учетом норм евро-4 разумеется) нет.
нет . заторможенность конечно же есть, хоть как по педали топай - прыгать из-под тебя не будет, другое дело, что к этому быстро привыкаешь и перестаешь париться
все правильно электронная педаль газа. тоже мучаюсь потому как приходиться ездить на вообщще разных автомобилях опель в этом плане самый тяжелый!!ёнадо чиповать блок управления/ программа другая. педаль работает как надо .расход меньше. так пишут на сайте EDS FARTZOIGH TECHNIK
Nachfin определитесь дело в пути ноги или времени отклика ? Если в пути, может с лягушкой чего ? Сравните с другой вектрой. А время реакции - дело привычки, вы просто ждёте реакции в зоне неэкологичных для нагрузки оборотов. Если правильно требовать от мотора того чего хочется, можно ездить очень динамично и никаких проблем с запаздыванием нет. Исключение - неисправные авто, когда мощность по какой то причине занижена (пропуски зажигания, недостаточное давление топлива, неправильная смесь), вот тогда да, электроника вытягивает что нибудь пытаясь не убить катализатор и не увеличивать токсичность - получается грустно, а на XER ещё добавляется подтормаживание поворота распредвалов, если звёздочки/клапаны подглючивают. Но на исправной машине, ни плавно тронуться, ни сорваться с места, никаких проблем нет. А бустер просто работает педалью за вас поактивнее, больше ничего.
Узел воздушной автоматической заслонки Opel Vectra A
Общие сведения Предупреждение
Для проверки оборотов холостого хода и содержания СО в выхлопных газах необходимо использовать тахометр и анализатор выхлопных газов. При установке кожуха охлаждения необходимо использовать новые уплотнительные кольца.
Регулировка
ЗАЗОР ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ
1 – рычаг управления заслонкой;
2 – регулировочный язычок;
В – зазор воздушной заслонки
ПОЛОЖЕНИЕ КУЛАЧКА УСКОРЕННЫХ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
1 – кулачок ускоренных оборотов холостого хода;
2 – регулировочный рычаг;
3 – рычаг привода заслонки;
4 – винт регулировки ускоренных оборотов холостого хода
УСКОРЕННЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА
Предупреждение
Для регулировки ускоренных оборотов холостого хода необходимо использовать точный тахометр и анализатор выхлопных газов.
Регулировка ускоренных оборотов холостого хода
3 – винт регулировки ускоренных оборотов холостого хода;
4 – размещение винта на второй сверху ступеньке кулачка
Видео про "Узел воздушной автоматической заслонки" для Opel Vectra A
Легкий способ чистки дроссельной заслонки как проверить переключение заслонки зима лето.Заслонка зима лето. Дроссельная заслонка с электронным управлением.mp4
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется педаль акселератора Опель Вектра а, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как педаль акселератора Опель Вектра а имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Читайте также: