Как отрегулировать кулису дэу эсперо
Здравствуйте. У меня не горит комбинация приборов, предохранитель раз поменял раз с работало но теперь нечего нечувствиет. как мне быть в чем проблема подскажите Ж)) У друга на Эсперо и без сальника клапанов полно чего полетело Ж))
Затяжка болтов по тису для этого двигателя в другом порядке. Не от центра к краям. Не сопливит после замены?
Так вроде все нормально,только в цилиндрах сгорает не топливо а рабочая смесь. Трудности с сальником клапанов уже напрягают )
Сергей здравствуйте! Скажите пожалуйста можно ли переделать 8клапанный мотор 2109-08 в 16 клапанный,я слышал,что там резьба в блоке другая, мол гбц 2110 не встанет
Периодические проблемы с сальником клапанов подзадолбали! А после замены маслосъемных колпачков клапана регулировать надо. просто 1000 км назад регулировал
подскажите какие лучше поставить на 156 1 8 тс сальники клапанов аюса травят по первому целиндру маслом заливает клапана впускные именно первый катёл задолбался прокладки покупать снимаю голову свечу фанариком а там коапана в масле утонули
в начале видео извините, но вы опозорились со снятием сальника! есть специальные оправки -трубочки в нормальных комплектах сальников!
У моего другана на espero с сальником клапанов до сих пор проблем нет ) Меняйте методом вытеснения масла с Акпп получается 100% замена
хрена себе современное улучшение конструкции. у меня 4-литровый ещё 120-й прадик. фильтр стоит целиковый в едином корпусе металлическом, как на жигулях:) а не разборный. нак ручивается руками, месторасположение удобно сверху и места море - при смене не запачкаешься. мен яю сам раз в 10000 км и уже 350000 км не мешаю машине работать:) На хрена такие современные геморрои?
А я незнавши снимал инжектор, выпускной коллектор. Потом пришлось лезть вниз и откручивать трубу глушителя и хомут катализатора. Но. У меня от выпускного коллектора до глушителя стоят два катализатора. И я сомневаюсь, что я бы их вытащил вместе с головой.
Периодические геморрои с сальником клапанов не так и страшны, Смысл замены сальников при таких убитых направляющих,есть еще более простой способ удержки клапанов подачей воздуха в цилиндр.Я так мучаюсь на дорогих машинах где тяжело снять голову или прокладка головы стоят дорого,а на жигуль прокладка стоит я думаю до 200 грн + такой кокс на деталях следствие не хорошего масла.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Фото 1 Фото 2 Если будете ремонтировать кулису, конечно лучше их поменять, так как они имеют износ, но у меня и так прокатило.
Кулисой принято называть механизм многорычажного узла, который связывает тягу, идущую от рычага КПП, со штоком, подходящим к коробке. Чтобы решить проблему можно заменить привод переключения в сборе или приобрести ремонтный комплект для кулисы. Подготовительные работы Начните с приобретения запчастей, в ремонтный комплект для замены кулисы будут входить тяга для выбора передач и пять пластиковых втулок с резиновыми уплотнительными кольцами.
Помимо комплекта, еще рекомендуется докупить оси привода переключения, одну большую и две маленьких с пружинными замками. Кроме того, желательно сразу заменить шток и сальник для механизма переключения.
Как правило, при разборе обнаруживается присутствие значительной выработки на проушине штока, поэтому потребуется его замена. Из инструментов вам потребуются: Замена кулисы в автомобиле Daewoo Nexia своими руками Снятие кулисы.
Проведите некоторые подготовительные работы. Причиной данной поломки в этих автомобилях является запущенный разбитый привод переключения передач.
Daewoo Nexia 2010, 80 л. с. — самостоятельный ремонт
В этой проблемы 2 варианта решения, дорогой и быстрый, экономный и длительный. В первом варианте нужно заменить привод целиком, второй для настоящих автолюбителей, это приобретение ремонтного комплекта для привода переключения передач.
Какой вариант будет для вас лучше вы можете определить после прочтения этой статьи. Начнем с деталей которые понадобится нам для ремонта.
Дня начала нам нужно подыскать и естественно приобрести ремкомплект на переключателя передач для автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos. В нем должно присутствовать фото 1 пяти пластмассовых в втулок обязательно с резиновыми кольцами и тяга выбора передачи. Меняем втулки и резинки на самом рычаге привода.
Замена кулисы в автомобиле Daewoo Nexia своими руками
Устанавливаем собраный привод на автомобиль. Устанавливаем коробку в нейтральное положение.
Находим на механизме коробки передач, пробку регулировочного отверстия и вытаскиваем ее. На ее место вставляем сверло, диаметром 4 мм и медленно проворачивая вал переключения, нащупываем фиксирующее отверстие и вставляем в него сверло. Находим регулировочные отверстия на кожухе и кулисе.
В салоне извлеките из передней части облицовки тоннеля пола рамку чехла рычага управления коробкой передач, преодолевая усилие ее фиксаторов. Выверните чехол рычага наизнанку, перекусите бокорезами или разрежьте ножом хомут крепления чехла и снимите чехол с рычага. Хомут крепления чехла рычага переключения передач одноразового использования. При сборке установите новый хомут.
Регулировка кулисы Нексии Nexia
Следите за мусором, он может попасть в коробку! Сам ремонт кулисы и настройка коробки передач хорошо описан по ссылке: Тут 4 Смажьте все, что видите в кулисе.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Рис. 8.8. Расположение пробки (1), закрывающей отверстие для регулировки
Рис. 8.7. Расположение зажимного болта (1) крепления штока
3. Ослабьте зажимной болт штока (рис. 8.7).
4. Снимите пробку с отверстия регулировки на кожухе рычага переключения. Поверните шток переключения налево так, чтобы можно было вставить штифт размером 4,8 мм в отверстие пробки промежуточного рычага переключения.
5. Снимите кожаный чехол рычага переключения передач и вытяните его вверх для того, чтобы оставить открытым механизм рычага переключения передач.
6. Установите рычаг переключения передач, до сих пор находившийся в нейтральном положении, на линию включения 1-й/2-й передачи.
a. В положении рычага против ограничителя и с отцентрированным указателем затяните болт крепления штока фиксатора.
b. Момент затяжки 14 Н·м.
c. Доверните дополнительно болт на угол 90–180°.
Рис. 8.9. Выравнивание рычага переключения передач: 1 – фиксатор; 2 – ограничитель
7. Проверьте зазор между фиксатором 1 (рис. 8.9) и ограничителем 2 с рычагом, установленным в нейтральном положении. После регулировки зазор должен быть равен 3 мм.
8. Снимите направляющий штифт диаметром 4,8 мм и вверните пробку.
Рис. 8.10. Регулировочный размер рычага переключения передач: А – регулировочная гайка; В – размер, равный 11,5±0,2 мм
9. Вращением регулировочной гайки А отрегулируйте положение переключателя на расстоянии В, как показано на рисунке 8.10. Перед регулировкой отогните две блокирующие лапки фиксации гайки.
a. Размер В – 11,5±0,2 мм.
b. Зафиксируйте регулировочную гайку от отворачивания, загнув блокирующие лапки.
10. Установите кожаный чехол на консоль и отцентрируйте консоль.
11. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Внимание! Все передачи должны легко включаться и выключаться на неподвижном автомобиле.
Если после ремонта или замены привода переключения передач сохранится вибрация рычага переключения передач при движении, значит, имеется повышенный люфт в шарнирах рычага и их необходимо отремонтировать.
1. В моторном отсеке ослабьте гайку болта клеммового соединения наконечника рычага и тяги переключения передач.
4. В салоне извлеките из передней части облицовки тоннеля пола рамку чехла рычага управления коробкой передач, преодолевая усилие ее фиксаторов.
5. Выверните чехол рычага наизнанку, перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления чехла и снимите чехол с рычага.
Хомут крепления чехла рычага переключения передач одноразового использования. При сборке установите новый хомут.
10. Протолкните отверткой внутрь корпуса рычага резинопластмассовую направляющую втулку и продвиньте ее вдоль по валу.
14. Осмотрите снятые детали. Если отверстие направляющей втулки изношено или ее резиновый массив деформирован или затвердел, замените втулку в сборе. Если в шарнирах кулисы есть люфт или сильно изношено отверстие под ось рычага, замените кулису.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: