Как отрегулировать колеса на коляске передние
Владельцы классических колясок, а также колясок-трансформеров без поворотных колес хотя бы раз, но сталкивались с распространенным дефектом, когда коляску при движении уводит в сторону - влево или вправо. Данная проблема может иметь несколько причин. Однако не спешите сдавать коляску в ремонт, так как у вас есть шанс починить ее в домашних условиях.
- Что делать, если детскую коляску ведет влево
- Чем смазать колеса на детской коляске
- Как отремонтировать колесо от детской коляски
Причины возникновения дефекта коляски
Существуют три основные причины, которые провоцируют уход детской коляски влево. Первая таится в разном давлении шин. Вторая заключается в несимметричной геометрии рамы. Это может быть вызвано внешним повреждением, временным искажением или же заводским браком. Третья причина – это искривление оси колеса.
Методы устранения основных причин дефекта коляски
Для начала необходимо провести диагностику всех колес детской коляски. Проверьте давление в шинах и в случае необходимости подкачайте колесо.
Чтобы проверить ход коляски, провезите ее по прямой линии. Если колеса продолжают вести влево, попробуйте еще раз повторить всю процедуру.
Если и это не устранило неполадку, то перейдите к третьей причине. Оси колес также играют весомую роль в ровном ходе коляски. Вначале проведите тщательный осмотр, а затем приступайте к починке. Для этого переверните коляску таким образом, чтобы задние колеса были приподняты, а передние упирались в пол. Слегка наступите ногой на левое колесо и ось рядом с колесом, рукой возьмитесь за ось заднего колеса и рывками начните тянуть его вверх.
Таким способом вы растянете ширину между передним и задним колесом, которая из-за неправильного сложения или физического давления со временем может сокращаться до 5 см. Далее переверните коляску обратно в исходное положение и потрясите ее с боку на бок. Протестируйте движение коляски. Если с первого раза устранить дефект оси колес не вышло, не унывайте, повторите эту процедуру заново.
Однако обратите внимание на то, что если ваша коляска имеет сильно нарушенную геометрию, то раму выровнять будет практически невозможно без помощи специалиста и специального оборудования. Поэтому вначале оцените степень повреждения коляски. Если он значителен, не тратьте зря время и силы, обратитесь в сервисный сервис.
К появлению в семье малыша необходимо обзавестись вещами, которые точно понадобятся с первых же дней. Предметом первой необходимости к выбору которого нужно подойти особенно тщательно, является детская коляска.
- Нужны ли поворотные колеса в коляске
- Как накачать колеса коляски
- Поворотные колеса на прогулочных колясках: преимущества и недостатки
О выборе детской коляски
Большинство мамочек, выбирая коляску учитывают множество критериев. Для начала необходимо определиться, какую именно модель вы собираетесь приобрести: коляску-люльку, трансформер два-в-одном или коляску, соединяющую в себе люльку, прогулочный блок и автокресло. После этого необходимо определиться с желаемым материалом и цветовой гаммой коляски. Немаловажным, а может даже и основным, критерием выбора является система колес детской коляски.
Обязательно учитывайте тот факт, что ширина между задними колесами у колясок различных моделей может различаться. Поэтому перед покупкой измерьте ширину дверей в лифте, чтобы коляска помещалась в него.
Поворотные колеса детской коляски
Колеса должны быть достаточно большие и составлять 25-30 см в диаметре. Связано это с тем, что большие колеса имею лучшую проходимость. Ведь не всегда придется катить детскую коляску по чистому ровному тротуару. Необходимо учитывать неровности на дороге, глубокий песок или рыхлый снег, преодолеть которые на коляске с маленькими колесами достаточно тяжело.
Современные модели колясок оснащены колесами с поворотным механизмом. Он может быть установлен только на передние колеса либо сразу на две оси. Зачастую колеса в таких колясках можно блокировать, таким образом они фиксируются и действуют как в классическом варианте. Поворотный механизм существенно повышает маневренность коляски и управление ей. На ровной дороге она едет настолько легко, что катить ее можно одной рукой. Вес коляски при этом совершенно не чувствуется и не ощущается. В то время как в случае фиксации колес для того, что повернуть коляску, необходимо полностью поднять ее, перенеся вес на задние колеса.
Поворотные колеса позволяют совершать длительные прогулки с ребенком, не доставляя хрупкой женщине проблем, связанных с тяжестью коляски, особенно если прогулки совершаются по тротуарам.
Коляски с поворотными колесами бывают трехколесными и четырехколесными. Трехколесные коляски менее устойчивы, но легче маневрируют на поворотах. Четырехколесные - представляют собой классический вариант коляски, отличаются устойчивостью и неплохой проходимостью.
Однако выбор коляски — дело вкуса. Кто-то предпочитает достаточно стильную современную и хорошо оснащенную трехколеску, а кому-то больше по душе вновь вошедшие в моду ретро-коляски на четырех колесах.
Понравилась коляска-трость. Но у нее не фиксируются колеса передние. Крутятся и все ))
Подскажите из практики, насколько необходимо фиксировать коляса? Колеса диаметром 10 см.
У меня есть Жане Слалом. За 1,5 года ни разу не фиксировала, а как обстоят дела с небольшими колесами?
тут кому как удобно. мне вот не удобно заезжать на пандусы с поворотными колесами. поэтому я их фиксирую.
тут кому как удобно. мне вот не удобно заезжать на пандусы с поворотными колесами. поэтому я их фиксирую.
+++++
а еще по неровной дороге (щебенка или в парках) оин просто боком встают и встреваете по полной, особенно у тростей - у них ж колеса маленькие
у нас прогулка с не фиксирующимися колесами. не сказала бы, что это очень критично, но иногда хотелось бы, чтобы они все-таки ехали прямо :)
Если ты на диете, помни золотое правило: "Хочешь жрать – жри яблоко. Не хочешь яблоко – не хочешь жрать"
+++++ или тупо боком одно встанет и тащешь его.
+1. Или если дорога неровная (гравий, щебенка и т.п.)
А на асфальте гораздо легче управлять коляской, когда колеса поворотные. Я сначала тоже постоянно фиксировала, но потом оценила как круто с "болтающимися".
тут кому как удобно. мне вот не удобно заезжать на пандусы с поворотными колесами. поэтому я их фиксирую.
Детские коляски при бережном к ним отношении служат долго и многократно передаются из одной семьи в другую. Маленького ребенка приходится выгуливать регулярно во все времена года в любую погоду, преодолевая ухабы на дорогах и препятствия. Периодически смазывать подшипники в колесах у молодых родителей руки не всегда доходят, поэтому за счет износа втулок колес они со временем ломаются.
У коляски появляется тугой ход и ее при катании ведет в сторону. А если поломалось стопорное кольцо, удерживающее колесо, то оно при езде постоянно сваливается с оси и выгуливать ребенка становится невозможно. Колеса и стопорные шайбы, как запчасти, можно купить новые, но сэкономив семейный бюджет можно отремонтировать и своими руками.
Ремонт колес детской коляски
Для посадки колес на оси в колясках применяются два вида подшипников: скольжения и качения. Подшипники скольжения дешевые, поэтому применяются часто. В подшипниках качения скольжение происходит за счет качения шариков в обойме. Это дорогие подшипники и поэтому применяются только в высококачественных брендовых моделях колясок.
Подшипники качения при своевременной смазке служат практически до полного износа всей конструкции коляски. В случае поломки такого подшипника его несложно заменить новым. Изношенный подшипник скольжения заменить невозможно, обычно меняют колесо целиком. Но при желании можно подшипник скольжения восстановить своими руками, что в статье продемонстрировано на примере реставрации колес корейской детской прогулочной коляски COZY.
Как снять колеса с осей детской коляски
Стопорная шайба и подшипник обычно закрыты декоративной крышкой, которая кроме эстетического вида выполняет функцию защиты подшипника от попадания в него грязи и воды.
Для того, чтобы снять крышку с колеса нужно с внутренней его стороны лезвием отвертки по очереди отжать защелки, как показано на фотографии. В данной крышке колеса их две.
Стопор на оси оказался пластмассовым, состоящим из двух деталей. Одна фиксирующая, а вторая для закрепления фиксатора. Как показала эксплуатация коляски пластиковые фиксаторы часто ломаются, до этого пришлось их заменить металлическими на трех колесах.
Реставрация подшипников колес
Перед ремонтом колес необходимо их тщательно отмыть от грязи и остатков смазки с помощью щетки и моющего средства. Подойдет хозяйственное мыло или стиральный порошок.
Для полного удаления грязи из отверстия в колесе и придания его поверхности шершавости необходимо пройтись по всей его окружности круглым напильником. Если такого напильника нет, то можно обвить стержень подходящего диаметра из дерева или другого материала наждачной бумагой, и таким образом обработать поверхность.
Далее из трубки, внутренний диаметр которой свободно будет надеваться на оси коляски необходимо нарезать втулки длиной, равной длине отверстия в колесе. Лучше всего подойдет трубка из латуни, но если такой нет, то можно сделать из стальной. Втулки я изготовил из колена поломанной латунной телескопической антенны радиоприемника, распилив ее с помощью лобзика с установленной в него пилкой по металлу.
Изготовленные втулки, надетые на оси коляски легко вращались. Зазор не превышал одного миллиметра.
Для хорошей адгезии поверхности втулок с эпоксидной смолой их поверхность была обработана напильником с крупной насечкой. Для фиксации втулок при обработке они удерживались с помощью круглогубцев.
Отверстия-подшипники в колесах имели большой конический износ. Поэтому втулки, изготовленные из тонкостенной трубки при установке в них, не фиксировались. В случае невозможности вставки втулки в отверстие колеса из-за большой толщины ее стенок, отверстие нужно расточить. Если есть достаточной мощности паяльник, то отверстие можно и не растачивать, а запрессовать втулку разогрев ее до температуры плавления пластмассы колеса.
Фиксация втулок в отверстиях колес была выполнена с помощью термопластичного силикона, который также исключал вытекание эпоксидной смолы при ее заливке. Силикон наносился методом расплавления паяльником со стороны отверстия с минимальным диаметром.
Зазор между втулкой и отверстием в колесе лучше всего заполнять эпоксидной смолой с помощью медицинского шприца. Наносить смолу нужно не спеша, чтобы она успевала вытеснять воздух из зазора и проникнуть на всю его глубину.
На представленной фотографии видно, как выглядит колесо после заливки зазора между втулкой и отверстием колеса эпоксидной смолой. Если, немного клея при нанесении попадет во внутрь втулки, то его можно будет после отвердевания удалить с помощью напильника или наждачной бумаги.
Для увеличения прочности реставрированного подшипника после заливки эпоксидной смолы в каждое колесо была дополнительно установлена плоская металлическая шайба. Все колеса отремонтированы и через сутки, когда смола полностью отвердеет, их можно будет установить на детскую коляску.
При ремонте колес было обнаружено, что у одного из них резиновая шина свободно вращалась вокруг его основания. Очевидно, что из-за тугого вращения подшипника резиновое кольцо проворачивалось и в результате изнутри истерлось. Этот дефект был устранен путем заполнения образовавшегося зазора силиконом. Стоит заметить, что силикон затвердевает в глубину со скоростью около 2 мм в сутки. Поэтому при большой глубине зазора необходимо пару дней после ремонта не эксплуатировать коляску.
Как закрепить колеса на осях детской коляски
Так как три из четырех пластмассовых фиксаторов колес сломались и были потеряны, то пришлось заблаговременно продумать каким способом закрепить на осях колеса. Было решено сдвоенные колеса закрепить с помощью шпилек, а одиночное – самодельной разрезной шайбой.
У одной оси проточка отсутствовала, а у второй была еле заметна. Поэтому в месте прохождения проточки в осях были просверлены отверстия диаметром около 1,5 мм.
Перед надеванием каждого колеса на ось его внутреннее отверстие и поверхность оси были обильно покрыты графитной смазкой. Для смазки тихоходных подшипников скольжения обычно применяют густые смазочные материалы. Среди них Литол-24, Филол-3, ЛСЦ-15 и им подобные. Автолюбители хорошо знают эти смазки.
Для снижения степени износа боковых поверхностей подшипников и предотвращения проникновения в них грязи со всех сторон колес были установлены металлические плоские шайбы. Если подходящего размера шайб в наличии нет, то можно выполнить крепление колес и без них.
После установки колеса на ось его необходимо зафиксировать с помощью шпильки. В качестве шпильки был использован почтовый гвоздик. Для возможности вставления гвоздя в отверстие оси коляски его пришлось немного изогнуть дугой.
Так как длина гвоздя была больше требуемой, часть его со стороны головки была откушена с помощью бокорезов. Эту операцию можно выполнить и до установки гвоздя на ось. Вместо гвоздя можно использовать стальную проволоку или отрезок от большой канцелярской скрепки.
Далее выступающие концы гвоздя из оси нужно с помощью плоскогубцев согнуть под прямым углом в разные стороны. Один из изгибов можно тоже сделать заблаговременно. Осталось только установить на место декоративную крышку. Если крышка утеряна, то необходимо будет чаще смазывать подшипники.
Оси одиночных колес коляски имели глубокие проточки и сверление отверстий в них могло привести к ослаблению осей. Поэтому было принято решение сделать фиксаторы из обыкновенной плоской металлической шайбы.
Шайба была расточена изнутри, чтобы ширина ее была около 2 мм, а диаметр был равен диаметру оси. Для возможности посадки шайбы в проточку оси в ней была удалена часть шириной пару миллиметров, как показано на фотографии.
После нанесения на ось смазки и посадки колеса, была надета и шайба до уровня проточки. Далее шайба с помощью плоскогубцев была сжата до смыкания концов, как на фотографии.
Ремонт своими руками колес детской прогулочной коляски успешно закончен и можно отправляться на прогулку с ребенком. Установка металлических втулок в подшипники многократно повысила срок эксплуатации колес. О том, что их пора смазать возвестит появляющийся при катании коляски неприятный скрип.
Со слов молодой мамы, коляска после ремонта колес стала катиться легко, прямолинейно и даже лучше, чем, когда была новая.
Владельцы классических колясок, а также колясок-трансформеров без поворотных колес хотя бы раз, но сталкивались с распространенным дефектом, когда коляску при движении уводит в сторону - влево или вправо. Данная проблема может иметь несколько причин. Однако не спешите сдавать коляску в ремонт, так как у вас есть шанс починить ее в домашних условиях.
- Что делать, если детскую коляску ведет влево
- Чем смазать колеса на детской коляске
- Как отремонтировать колесо от детской коляски
Причины возникновения дефекта коляски
Существуют три основные причины, которые провоцируют уход детской коляски влево. Первая таится в разном давлении шин. Вторая заключается в несимметричной геометрии рамы. Это может быть вызвано внешним повреждением, временным искажением или же заводским браком. Третья причина – это искривление оси колеса.
Методы устранения основных причин дефекта коляски
Для начала необходимо провести диагностику всех колес детской коляски. Проверьте давление в шинах и в случае необходимости подкачайте колесо.
Чтобы проверить ход коляски, провезите ее по прямой линии. Если колеса продолжают вести влево, попробуйте еще раз повторить всю процедуру.
Если и это не устранило неполадку, то перейдите к третьей причине. Оси колес также играют весомую роль в ровном ходе коляски. Вначале проведите тщательный осмотр, а затем приступайте к починке. Для этого переверните коляску таким образом, чтобы задние колеса были приподняты, а передние упирались в пол. Слегка наступите ногой на левое колесо и ось рядом с колесом, рукой возьмитесь за ось заднего колеса и рывками начните тянуть его вверх.
Таким способом вы растянете ширину между передним и задним колесом, которая из-за неправильного сложения или физического давления со временем может сокращаться до 5 см. Далее переверните коляску обратно в исходное положение и потрясите ее с боку на бок. Протестируйте движение коляски. Если с первого раза устранить дефект оси колес не вышло, не унывайте, повторите эту процедуру заново.
Однако обратите внимание на то, что если ваша коляска имеет сильно нарушенную геометрию, то раму выровнять будет практически невозможно без помощи специалиста и специального оборудования. Поэтому вначале оцените степень повреждения коляски. Если он значителен, не тратьте зря время и силы, обратитесь в сервисный сервис.
Читайте также: