Как вытащить масляный щуп на шкода кодиак
Доброго всем. Проблема такая: на холодном двигателе щуп крутится, но не вытаскивается. На горячем всё ОК. Законы физики?:-) У нас ща дубак -30 -20. Или что то не так. У всех так? Или я его сильно вставил. Вставил до конца пробки(щуп на конце в виде пробки), не до конца щупа :-). Или надо было чуть вставить, чтоб только кольцо уплотнительное ушло?
У меня тоже вставлен до конца щуп, и такая же проблема. Если машина холодная, то вытащить его можно только с большим усилием, если прогреть, то нормально
или резинка задубела на морозе вот и не вытаскивается законов физики не должнобыть так как есть вентиляция картера
или резинка задубела на морозе вот и не вытаскивается законов физики не должнобыть так как есть вентиляция картера
ДА. на холодную щуп не ВЫТАСКИВАЕТСЯ если совсем холодно.. крутится но не вытаскивается.. можно выдернуть.. но если очень сильно потянуть. есть такое.
Пообщался с коллегами - у всех так. Совет: греешь руками железку вокруг щупа, где сужение. и потом вытаскиваешь. можно без бубна. проверил.
да у меня тоже щуп на холодную не вытаскивается
Да у всех фигня такая резинка деревенеет и все, и у меня на силфи и у брата на примере и на отцовской тине на всех QG двигатели и одна и таже байда, не парьтесь потеплеет и будет все в порядке)))
И не только на QG :))
Ниссан даже бюллетень выпустил для америкосов: "Как достать обломанный щуп". Они бля тупорылые его отламывать начали. :)))
И не только на QG :))
Ниссан даже бюллетень выпустил для америкосов: "Как достать обломанный щуп". Они бля тупорылые его отламывать начали. :)))
очень сильно сомневаюсь:
1 - естли у них такие морозы что бы так замёрзло.
2 - знаетли средней американец где у него щуп на масло
3 - знаетли второй средней амереканец как открывается капот
4 - третий американец не знает лучше масла чем ореховое а там щуп не нужен.
Ребят, какое масло нужно заливать в Шкоду Кодиак? Интересует как по бензиновым, так и по дизельным движкам. Рекомендовано оригинал, а вязкость какую выбрать? И какое льют моторное .
Подскажите, какие моменты затяжки соблюдаются при ремонте и техническом обслуживании Skoda Kodiaq (двигатель 1,4 TFSI CZDA 150 л.с.).
Сброс инспекционного сервиса после замены масла и других работ регламента в Шкода Кодиак будет зависеть от того какая у вас панель — обычная или LED. Если у вас Кодиак с обычной панелью, то сброс выполняется с помощью клавиши 0.0/SET, которая располагается под приборами.
Сброс ТО на Шкоде Кодиак выполняется следующим образом:
- при выключенном двигателе включаем аварийку;
- нажимаем и удерживаем под приборной панелью кнопку “0,0 set”;
- не нажимая педаль тормоза, удерживая кнопку 0,0 / SET 5 секунд, включаем зажигание нажав кнопку Start Engine, нажимать тормоз нельзя, чтобы не завести двигатель (применимо на Кодиаке с АКПП, при сбросе на механике роль тормоза играет педаль сцепления);
- на панели появится предложение сбросить интервал замены масла — если отпустить “0,0 set” и сразу же снова нажать эту клавишу, выполниться сброс замены масла;
- ждем несколько секунд, появится предложение сброса интервала инспекционного сервиса — при нажатии на клавишу “0,0 set” (она выполняет функцию клавиши “ОК”), инспекционный сервис будет сброшен на 15 тыс км/1 год;
- после этого выключаем зажигание и аварийку, а при повторном старте двигателя, указатель, что необходимо выполнить ТО, уже больше не будет появляться на протяжении года.
Как сбросить ТО на Шкода Кодиак нагляднее показано на видео, там все просто.
Регламентом, на каждом ТО, предусмотрена замена масла на Шкода Кодиак раз в 15000 километров пробега. Обратите внимание, если передвигаетесь преимущественно по городу, то интервал замены лучше сократить до 10 тысяч.
Информацию, о том как заменить масло Skoda Kodiaq своими руками на примере автомобиля с двигателем 1.4 TSI (CZCA), полный привод, АКПП, 2018 года выпуска смотрите в фотоотчете ниже. В двигателе 2.0 бензин, аналогично за исключением, вязкости масла, заливаемого объема (на 1,5 л. больше), а также ставится другой фильтр и пробка в поддоне.
Какое моторное масло и сколько лить в Kodiaq бензин 1.4 TSI
Для Шкода Кодиак бензин до 2020 года выпуска (включительно), масло нужно заливать с допуском VW502.00/505.00. Оригинальное масло 5W-40 имеет такие артикулы:
Оригинальное масло 0W-30 с допусками VW502.00/505.00:
Для автомобилей 2021 года производства и младше, допуск идет VW508.00/509.00, и пока используется в основном для европейских стран.
При замене масла на дизельном Шкода Кодиак 2,0 используется совсем другой допуск — VW504.00/507.00, и хоть изначально заливалось масло с вязкостью 5w30, согласно рекомендациям производителя, с 2020 года используется только 0w30!
Общий объем масла в системе Кодиак 1,4 бензин — 4.5 литра, для замены хватает 4 литра. При заправке четырех литров уровень будет примерно на середине щупа.
Какой использовать масляный фильтр в двигателе 1.4 Кодиак
Оригинальный масляный фильтр идет по артикулу — 04E 115 561 H. Также потребуется пробка поддона, с артикулом — N 908 132 02.
Как поменять моторное масло своими руками
- Torx T25;
- Рожково-накидной ключ на девятнадцать;
- Вороток с трещоткой;
- Удлинитель;
- Торцевая головка на тринадцать;
- Динамометрический ключ;
- Емкость для сбора масла;
- Съемник масляного фильтра;
- Очиститель в аэрозоле.
Перед началом работ, двигатель нужно прогреть до рабочей температуры. Как правило, работа по замене занимает не более 15 минут. Подробности в фотоотчете.
Устанавливаем автомобиль на яму или подъемник. Далее открывает капот и сдергиваем декоративную накладку двигателя. После снятия накладки откручиваем заливную пробку чтобы появился подсос воздуха.
Снимаем защиту двигателя.
Откручиваем пять винтов крепления пыльника двигателя к бамперу.
Винты под Torx T25. Винты расположены по нижней линии бампера, для примера ниже на фото отмечено два винта.
Справа и слева откручиваем по два винта крепления. Эти винты тоже под Torx T20.
Сзади откручиваем три болта, они расположены по одной линии. Откручиваем болты головкой на тринадцать и демонтируем защиту.
Ослабляем пробку накидным ключом на девятнадцать.
Далее подставляем емкость для сбора масла и от руки выкручиваем пробку. Будьте осторожны масло пойдет горячее.
Отворачиваем фильтр с помощью съемника.
Емкость для сбора масла подставьте под фильтр так как будет течь масло.
Протираем место посадки фильтра ветошью которая не оставляет ворс и закручиваем его.
Фильтр затягиваем от руки. Также перед закручиванием смажьте уплотнительную резинку свежим маслом.
С каждой заменой масла рекомендуется использовать новое уплотнительное кольцо для сливной пробки.
Наживляем пробку и затягиваем по инструкции с моментом 30 Нм. Пробку использовал старую, только заменил на ней уплотняющее кольцо. В книжке рекомендовано менять пробку при каждой смене масла.
С помощью очистителя смываем все потеки масла возле фильтра и сливной пробки.
Устанавливаем защиту картера на место, закручиваем все болты.
Открываем пробку и заливаем четыре литра масла.
Запускаем двигатель, даем поработать ему 1-2 минуты и глушим.
Ждем 2-3 минуты пока масло стекает в поддон и проверяем уровень. При заправке четырех литров он будет посередине. После окончания всех сервисных работ необходимо выполнить сброс межсервисного интервала.
По регламентному списку рекомендовано менять моторное масло на Шкода Кодиак раз в 15000 километров пробега. Но в условиях городской эксплуатации автомобиля и тем более на дизельном авто, периодичность стоит сократить до 7. 10 тыс. км.
Информацию о том, как заменить масло в двигателе Skoda Kodiaq 2.0 TDI своими руками, какое масло лить, какой фильтр ставить и другие нюансы, смотрите на примере автомобиля с полным приводом, АКПП, 2019 года выпуска, в фотоотчете ниже. Стоит заметить, что замена масла на Кодиак 1,4 TSI бензин, практически ничем не отличается, за исключением объема масла, его типа и масляного фильтра.
Какое моторное масло и фильтр использовать на Кодиак с мотором 2.0 TDI
Для Шкода Кодиак с двигателем 2.0 TDI (DBGC) нужно использовать масло с допуском VW504.00/507.00. Вязкость по SAE: 5W-30 (до 2020 года) и 0W-30 (после 2021 г.).
Оригинальное масло 0W-30 с необходимым допуском можно найти по артикулам:
- VAG LongLife III FE (Shell) — G S55 545 M4 (5 литров), G S55 545 M2 (1 литр).
- Skoda LongLife III FE (Shell) — G S55 545 F2 (1 литр).
- VAG LongLife III (Lukoil) — G R52 195 M4 (5 литров), G R52 195 M2 (1 литр).
- Skoda LongLife III (Lukoil) — GSK R52 195 M4 (5 литров), GSK R52 195 M2 (1 литр).
Оригинальное масло с вязкостью SAE 5W-30, с начала 2020 года больше не производится, согласно предписанию производителя необходимо использовать только 0W-30!
Оригинальный масляный фильтр с уплотнительными кольцами идет по артикулу — 03N 115 562. Также потребуется новая пробка поддона, ее артикул — N90 813 202.
Стоит отметить, что объем масляной системы на 2.0 TDI — шесть литров (это полный объем после разборки ДВС). На практике при замене входит 5.5 литров масла, хотя производителем рекомендовано заправлять 5.7 литров. При заправке 5.5 литров уровень будет чуть выше чем на середине щупа.
Как поменять моторное масло в Kodiaq 2.0 дизель
Для замены нужно демонтировать пыльник двигателя (защиту), затем слить отработанное масло и после замены фильтра залить свежее. Из инструментов и материалов потребуется:
- Вороток с трещоткой;
- Бита Torx T25 и держатель к ней;
- Удлинитель;
- Торцевая головка на тринадцать, тридцать два;
- Рожково-накидной ключ на девятнадцать;
- Емкость для сбора масла;
- Динамометрический ключ;
- Ветошь.
Как правило, работа по замене занимает не более 30 минут. За такую процедуру на сервисе берут от 800 рублей + 500 за снятие защиты либо бесплатно при условии покупки оригинально масла и фильтра на месте, что значительно дороже. Подробности ниже в фотоотчете.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую яму. Далее открываем капот и взявшись руками по краям сдергиваем декоративную накладку двигателя.
Вытаскиваем щуп, открываем маслозаливную горловину для подсоса воздуха и переходим под машину.
Откручиваем пять винтов крепления пыльника двигателя к бамперу, а также справа и слева к подрамнику по четыре винта. Винты под Torx T25.
Отворачиваем сзади три болта крепления пыльника и спереди по краям, по два болта. После откручивания болтов демонтируем пыльник двигателя. Болты под головку на тринадцать.
Ослабляем сливную пробку с помощью ключа на девятнадцать.
Далее подставляем емкость для сбора масла и от руки выкручиваем пробку.
После того как масло вышло, закручиваем пробку с усилием 25 — 27 Нм.
Пробку используем новую или меняем уплотняющее кольцо на старой.
Убираем жгут проводов в сторону и откручиваем пробку корпуса масляного фильтра.
Откручиваем ее головкой на тринадцать.
Пробка нужна для того чтобы слить масло.
С помощью воротка и головки на тридцать два срываем корпус фильтра.
Далее вручную откручиваем отработанный фильтр.
Потянув на себя извлекаем из корпуса отработанный фильтрующий элемент.
Из комплекта с фильтром меняем уплотнительные кольца на корпусе и пробке.
Затягиваем пробку фильтра, с усилием 5 Нм.
Вставляем новый фильтр в корпус до щелчка.
Слегка смазываем уплотнительную резинку свежим маслом и закручиваем корпус с фильтром на место. Усилие затяжки 25 Нм.
Протираем потеки масла, при сильных загрязнениях можно использовать очиститель двигателя. Затем устанавливаем пыльник двигателя и переходим вверх.
Заправляем 5.5 литра масла, закручиваем пробку и запускаем двигатель.
Даем 1-2 минуты двигателю поработать и глушим. Через 2-3 минуты проверяем уровень масла и при необходимости доливаем. В данном случае уровень после заправки пяти с половиной литров на середине.
Монтируем декоративную крышку двигателя и работа закончена. В завершение необходимо сделать сброс межсервисного интервала.
Читайте также: