Как отрегулировать капот на газ 3110
Снятие, установка и регулировка крышки багажника ГАЗ-3110
Снятие крышки
2. Разъединить колодку с проводами.
3. Промаркировать расположение кронштейнов 1 петель относительно крышки багажника, обведя их, например, фломастером.
Отвернуть по два болта 2 крепления крышки багажника к петлям с каждой стороны.
4. Снять крышку багажника. Желательно это делать вдвоем, так как крышка довольно тяжелая.
Устанавливают крышку багажника в порядке, обратном снятию.
При этом, если устанавливают старую крышку, необходимо выставить ее по ранее сделанным меткам перед окончательной затяжкой болтов крепления.
В противном случае положение крышки багажника надо отрегулировать.
Регулировка крышки багажника
1. Открыть крышку багажника.
2. Ослабить по два болта крепления крышки к петлям с каждой стороны.
3. Прикрыв крышку, установить ее так, чтобы зазоры между крышкой и крыльями были одинаковые с обеих сторон, а зазор между панелью задка и передней частью крышки был равномерным на всем протяжении.
4. Приподнять осторожно крышку и затянуть окончательно болты ее крепления.
5. Регулируют крышку багажника по высоте, изменяя высоту двух регулировочных буферов.
Высоту регулировочного буфера изменяют вкручиванием или закручиванием.
Регулировочные буфера должны быть установлены так, чтобы поверхность крышки совпадала с поверхностью крыльев.
6. Проверить легкость открывания и надежность закрывания замка крышки багажника.
Торсион петли крышки багажного отделения
Снятие
1. Открыть крышку багажного отделения и зафиксировать ее в этом положении, установив распорку.
2. Вывести монтажной лопаткой 2 подвижной конец торсиона из петли крышки багажного отделения.
Вынуть втулку 1, если она не осталась на конце торсиона.
3. Повернуть торсион так, чтобы с противоположной стороны угол торсиона вышел из прорези стойки петли.
Вынуть конец торсиона из кронштейна и снять торсион.
Устанавливают торсион петли крышки багажного отделения в порядке, обратном снятию.
Для регулировки жесткости торсиона сделаны три отверстия.
Изношенные втулки торсиона необходимо заменить и при установке нанести на них смазку ЦИАТИМ–201.
Замок крышки багажника
Снятие
1. Вынуть пистоны 1 крепления
с помощью отвертки и снять накладку 2 замка.
2. Отсоединить тягу 1 от рычага 2 замка, отжав ее отверткой.
Отвернуть два болта 3 крепления и снять замок.
3. Отвернуть два болта крепления и снять привод замка вместе с тягой.
Снять уплотнитель привода замка.
Устанавливают замок крышки багажника в порядке, обратном снятию.
Перед установкой выключатель замка промыть бензином, просушить и смазать машинным маслом.
Регулировка
1. Снять накладку и ослабить два крепежных болта замка.
Сдвинуть замок вверх, если крышка закрывается с зазором, или вниз, если крышка не закрывается.
Затянуть болты крепления замка.
Закрыть крышку и проверить отсутствие зазора между защелкой и рычагом замка (крышка должна быть плотно закрыта).
В противном случае повторить регулировку. Установить накладку.
2. Для продольной регулировки положения защелки допускается ставить под нее компенсационную прокладку.
Снятие, установка и регулировка капота автомобиля ГАЗ-3110
Снятие капота
3. Отсоединить колодку с проводами от пучка проводов на левом брызговике.
4. Отсоединить от штуцера насоса омывателя шланг и освободить его от держателя на правом брызговике.
5. Промаркировать расположение кронштейнов 1 петель относительно капота, обведя их, например, фломастером.
Отвернуть по два болта 2 крепления капота к петлям с каждой стороны.
6. Снять капот. Желательно это делать вдвоем, так как капот довольно тяжелый.
Установка капота
1. Устанавливают капот в порядке, обратном снятию.
При этом, если устанавливают старый капот, необходимо выставить его по ранее сделанным меткам перед окончательной затяжкой болтов крепления. В противном случае положение капота надо отрегулировать.
Регулировка положения капота
1. Открыть капот.
2. Ослабить по два болта крепления капота к петлям с каждой стороны.
3. Прикрыв капот, установить его так, чтобы зазоры между капотом и крыльями были одинаковые с обеих сторон, а зазор между нижней панелью передка и задней частью капота был равномерным на всем протяжении.
4. Приподнять осторожно капот и затянуть окончательно болты крепления капота.
5. Регулировка капота по высоте проводится изменением высоты четырех регулировочных буферов.
Высота регулировочного буфера изменяется его вкручиванием или закручиванием.
Регулировочные буфера должны быть установлены так, чтобы поверхность капота совпадала с поверхностью крыльев.
6. Проверить легкость открывания и надежность закрывания замка капота.
Снятие замка капота
1. Ослабить болт 2 крепления и снять наконечник 1 с тяги 3.
Отвернуть винт 5 крепления и снять держатель 4 оболочки тяги с корпуса замка.
Вытащить тягу из рычага замка.
Отвернуть четыре винта 6 крепления и снять замок 7.
Установка замка
1. Устанавливают замок капота в порядке, обратном снятию.
Перед установкой смазать подвижные части замка консистентной смазкой типа Литол.
После установки отрегулировать положение замка, для этого ослабить четыре винта крепления замка и, передвигая его, добиться, чтобы защелка входила точно в отверстие замка.
Затянуть винты крепления замка.
Отрегулировать длину тяги.
Регулировка защелки капота
1. Ослабить контргайку 1, вставив ключ через витки пружины.
Повернуть в требуемом направлении с помощью отвертки защелку 2.
Затянуть контргайку 1.
Закрыть капот и проверить отсутствие зазора между защелкой и рычагом замка (капот должен быть плотно закрыт). В противном случае повторить регулировку.
Замена тяги привода замка капота
1. Отвернуть винты крепления и снять два держателя оболочки тяги с брызговика.
2. Ослабить болт 2 крепления и снять наконечник 1 с тяги 3.
Отвернуть винт 5 крепления и снять держатель 4 оболочки тяги с корпуса замка.
Вытащить тягу из рычага замка.
3. Изнутри салона отсоединить от ручки 2 открывания капота возвратную пружину 1.
Отвернуть два болта крепления и снять ручку с кронштейном.
Отвернуть болт крепления и снять держатель оболочки тяги.
Вывести загнутый конец тяги из отверстия ручки, поворачивая ее.
4. Вытащить тягу с оболочкой в сторону моторного отсека через отверстие в щите передка.
5. Устанавливают тягу привода замка капота в обратном порядке.
После чего необходимо отрегулировать длину тяги.
Регулировка длины тяги привода замка капота
1. Ослабить болт 2 крепления наконечника 1. Вытянуть тягу 3 из оболочки 4 до упора.
Сдвинуть наконечник до упора в рычаг 5 (при этом рычаг не должен перемещаться) и затянуть болт.
Потянуть ручку открывания капота на себя до упора.
При этом рычаг должен повернуться и полностью открыть отверстие замка под защелку.
В противном случае ослабить винт 6 держателя оболочки и передвинуть оболочку так, чтобы рычаг полностью открывал отверстие.
Регулировку следует производить в следующей последовательности:
- регулировка развала колес;
- регулировка продольного наклона шкворня;
- регулировка сходимости колес.
Регулировка проводится при надежно закрепленных маятниковом рычаге, механизме рулевого управления, рулевой трапеции, верхних и нижних рычагов передней подвески, отрегулированных подшипниках ступиц передних колес, исправной передней подвеске и рулевой трапеции, нормальном давлении в шинах.
При проверке углов колеса автомобиля должны стоять в положении прямолинейного движения.
Регулировка развала и продольного наклона шкворня проводится изменением количества регулировочных прокладок 3.
Изменение равного количества прокладок в переднем и заднем креплении оси верхнего рычага изменяет развал колеса.
Одна прокладка толщиной 1,0 мм изменяет развал колеса примерно на 0°12 ‘.
Регулировка продольного наклона шкворня проводится изменением количества прокладок 3 только в переднем или заднем креплении оси верхнего рычага.
Одна прокладка изменяет наклон шкворня примерно на 0°25 ‘.
Для регулировки углов ослабить затяжку гайки 2 и болта 1, подобрать необходимое количество прокладок 3, затянуть болты 1, а затем гайки 2 моментом 44–56 Нм (4,4–5,6 кгс·м).
2. Регулировка сходимости передних колес проводится поворотом регулировочных трубок боковых рулевых тяг.
Регулировка по наружным боковым поверхностям шин проводится на стенде.
Перед регулировкой нужно найти точки равного бокового биения шин и повернуть колеса так, чтобы они расположились в горизонтальной плоскости.
Если при прямолинейном движении рулевое колесо занимало правильное положение (спицы рулевого колеса располагались горизонтально), а величина сходимости отличалась от номинальной не более 3–4 мм, то регулировку сходимости можно проводить изменением длины любой боковой тяги.
Для этого ослабить затяжку болтов 3 хомутов 4.
Затем поворачивать с помощью бородка 1 регулировочную трубку 2 до тех пор, пока величина сходимости не будет соответствовать номинальной.
Повернуть хомуты 4 так, чтобы ушки хомутов были направлены в одну сторону и лежали в одной плоскости.
Затянуть болты 3 моментом 15–18 Н·м (1,5– 1,8 кгс·м).
Если перед регулировкой разбирались рулевые тяги с изменением их длины, регулировку сходимости производить в следующем порядке:
- установить рулевое колесо в положение движения по прямой (спицы колеса расположены горизонтально);
- установить левое колесо в положение движения по прямой, поворачивая левую регулировочную трубку;
- поворачивая правую регулировочную трубку, отрегулировать сходимость;
- повернуть хомуты регулировочных трубок так, чтобы ушки хомутов были направлены в одну сторону и лежали в одной плоскости, и затянуть болты моментом 15–18 Нм (1,5–1,8 кгс·м).
Дедовский способ регулировки углов
Грубые нарушения в углах установки можно определить, используя подручные средства (штангенциркуль и отвес). Последовательность регулировки следующая:
- регулируем развал передних колес;
- угол продольного наклона шкворня;
Перед регулировкой проверяем:
- люфты в передней подвеске, подшипниках ступиц и рулевом управлении;
- давление в шинах.
Находим точки равного бокового биения шин и ободов передних колес, пометив их мелом.
Автомобиль устанавливаем на горизонтальную площадку — колеса прямо.
Регулировка развала
Передние колеса устанавливаем так, чтобы точки их равного бокового биения расположились вертикально.
На переднее крыло автомобиля, по центру колеса, вешаем отвес.
Грузик отвеса опускаем в емкость с маслом, при этом он не должен касаться дна.
Замеряем расстояние от обода колеса до шнура отвеса в нижней точке.
Замеряем расстояние от обода колеса до шнура отвеса в верхней точке.
Повторяем измерения для второго колеса. Развал (разность расстояний до верхней и нижней точек) должен быть 0±3,5 мм.
При необходимости ослабляем гайки и болты крепления оси верхних рычагов и подбираем регулировочные прокладки для получения требуемой величины развала.
Чтобы не нарушить продольный наклон шкворня, в переднее и заднее крепления оси добавляем или удаляем оттуда одинаковое количество прокладок.
Добавление прокладок толщиной в 1 мм, увеличивает развал приблизительно на 1,2 мм
Регулировка схождения ГАЗ-3110
Устанавливаем колеса так, чтобы 2 точки равного биения на боковине шины с одной стороны встали горизонтально, а рулевое колесо в среднее положение (по числу оборотов из крайних положений).
Из деревянного бруска изготовляем прокладку высотой 28 мм.
Привязываем к концу шнура (~3 м) магнит и прикрепляем его к ободу заднего колеса.
Подложив прокладку, натягиваем шнур вдоль автомобиля.
Шнур должен касаться обеих сторон боковины шины переднего колеса.
При необходимости ослабляем два болта хомутов, и вращая регулировочную трубку рулевой тяги, выставляем колесо в требуемое положение
когда закрываю капот. у меня угол капота возле лобового стекла слева немножко приподнят.каждыи раз надо его слегка придавить и он просаживается. кто-нибудь может сказать в чем причина и как устранить? может кто то имел дело с этим?
Метки: волга, 3110, капот
Комментарии 50
болты законтрил? а то нежданчик может получится))
короче деиствительно, крепления достаточно было смазать как капот стал бегать влегкую и закрывается идеально! уже пять лет с машинои и ни когда бы не подумал что столь простое решение такои зануднои проблемы! ВСЕИ СПАСИБО! теперь выяснилось что пружины слабоваты, капот сильно легко закрывается, боюсь от ветра на трассе может захлопнутся по спине при поломке, но уже знаю как устранить сию проблему! а еще спасибо (mich63) его тема с клепками тоже важна, крепления начали расшатоватьсяЮ заменил клепы на болты и все огонь)))))
та же беда(это слева, если лицом к лобовику стоять), настраивал-настраивал…потом просто забил
Смажь хорошо, мне помогло.
Офигеть а я думал капот проведенный петли не получилось регулировать
петля закусывает… на прошлой волге была такая беда пока одни умники капот мне не сломали… поменял петлю и капот и все было огонь)
ну и я не буду отрицать что нету этой проблемы))) пока не обращаю внимание)
Такая же ситуация но щель не такая как на фото.Но у меня со временем.Незнаю когда есть когда нету)
я решил эту проблемму проще, друган втрепал по крючкам где пружины, и все встало на место, молоток самый главный инструмент в волге
Отсоединяем разъем обогревателей форсунок омывателей стекла.
Отсоединяем штекер питания подкапотной лампы
Выводим из полости усилителя капота и отсоединяем центральную трубку омывателя от тройника
Помечаем положение петель на капоте. Отворачиваем четыре болта крепления капота к петлям
Чтобы снять петли, отворачиваем ключом на 12 четыре болта крепления петли к брызговику
Снимаем петлю. Так же поступаем со второй петлей
Допускается перемещение установленных петель вверх-вниз в пределах прорезей.
Таким образом, поднимается и опускается задняя часть капота.
Регулировка капота
Ослабив затяжку болтов крепления капота к петлям, опускаем его и выставляем равномерные зазоры.
Аккуратно приподняв капот, затягиваем болты.
Регулировку производим со снятым замком капота.
Положение капота по высоте регулируем винтовыми резиновыми буферами.
Снятие замка капота
Ключами на 10 отворачиваем и снимаем зажим тяги привода замка.
Отворачиваем фиксатор крепления оплетки
Отворачиваем винты крепления пластины замка
Отворачиваем две скобы отбортовки оплетки тяги
Чтобы отвернуть привод замка, снимаем комбинацию приборов.
И торцовым ключом на 10 отворачиваем два болта крепления привода замка капота
Ключом на 10 отворачиваем два болта крепления предохранительного крючка к капоту
Снимаем крючок вместе с пружиной
Придерживая штырь отверткой, ключом на 22 отворачиваем штырь вместе с пружиной
Для регулировки перемещаем замок капота по передней панели в пределах прорезей под винты и добиваемся совмещения отверстия замка со штырем капота.
Жесткость пружины штыря замка регулируем, заворачивая или отворачивая его, после чего штырь стопорим изнутри контргайкой.
Читайте также: