Как отрегулировать фары на киа соренто прайм 2019
Чтобы отрегулировать высоту, крутим крестовой отверткой этот регулятор (ориентировочно в середине фары):
На фотографии можно увидеть направления вращения отвертки:
U=Up
D=Down
Отвертку вставляем в это полукруглое "отверстие":
Регулировка фар
После регулировки фары светят просто шикарно. Так что если что-то не устраивает - срочно на регулировку!
Opel Omega B 1999 2,0MT - Opel Astra GTC 2007 1,8AT - Opel Antara 2008 3,2AT - Hyundai ix35 2013 2,0CRDI - Kia Sorento Prime 2016 2,2CRDI - Volkswagen Touareg CR 2021 3.0TDI
Спасибо. Попробую сам. Странно, на 2-й день после покупки загнал на диллера с просьбой поднять фары. Ответили что механическим путём не получиться т.к стоит автокорректор. Нужно лезть в мозги. Взялись попробовать. Через час сказали что вроде как подняли свет через тестер но гарантии нет, что свет опять не опуститься. В итоге как было так и осталось.
После покупки машины увидел, что фары абсолютно не отрегулированы, а одна вообще светила куда-то вверх! Сразу поехал к ОД - всё быстро отрегулировали без проблем. Полгода светят отлично и нормально отрабатывают и по вертикали, и по горизонтали. Так что, Леонид, могут, если захотят.
Leonid писал(а): Спасибо. Попробую сам. Странно, на 2-й день после покупки загнал на диллера с просьбой поднять фары. Ответили что механическим путём не получиться т.к стоит автокорректор. Нужно лезть в мозги. Взялись попробовать. Через час сказали что вроде как подняли свет через тестер но гарантии нет, что свет опять не опуститься. В итоге как было так и осталось.
Мне тоже сказали, что не регулируются - это же ксенон. Показал на места регулировки и спросил для чего это тогда? Почесали репу, созвонились с кем-то, потом подкатили прибор для регулировки и все отрегулировали бесплатно.
Leonid , Вам придется как Андрею ZgAN обучить дилера , я бы по возможности от такого дилера держался подальше
А с меня 630 рублей сдёрнули за регулировку в Кирове, так как брал машину не у них, а регулировка - негарантийный случай.
Со мной тоже история получилась шикарная, так как я не удовлетворён светом Фар, приехал в Киа на Шереметьевской, сказали что не могут отрегулировать так как стоит автокорректор, да и если мол сделаем то выскочит ошибка "check", зачем мол Вам с ошибкой ездить , ну а после я заехал в Стрим Авто на Савёловской, тут без проблем взяли машину, произвели техническую мойку , после загнали в бокс, через 10-15 минут меня подозвал один из механиков и показал на стенде что у меня фары светят точно по прибору, тут я был удивлён, забрал машину и уехал, нечего не оплатив, Во Как . НО я своим светом Фар в тёмное время суток не удовлетворён.
Зайди в меню и посмотри, не включён ли там "Режим движения" или как-то так. После его отключения к чёртовой бабушке стало намного лучше. Спасибо кому-то из камрадов - подсказали.
Для тех, кто располагает тёмной ровной дорогой и крестовой отвёрткой, делов на 5-10мин :)
PS на моём ближний тоже настроен очень низко - 20м от машины, ездить с такой настройкой по тёмной дороге просто опасно.
мужики, зачем навастривать по палке от граблей, ну есть же регулировочные стенды в любом приличном сервисе
В Автоспеццентре на дмитровке, где покупал машину, мне тоже сказали что все нормально настроено, если верить их стенду. Свет фар меня не устраивал. Посетил майджор на риге и там мне все настроили как надо. Вывод: толи стенд не исправен, толи мастера криворукие и не умеют пользоваться аппаратурой)
Димка писал(а): Вывод: толи стенд не исправен, толи мастера криворукие и не умеют пользоваться аппаратурой)
Как правило,второе.В ОД в большей части работают птушники,которые учатся ремонтировать на наших машинах,убеждался в этом не раз.На весь ОД есть один знающий мастер,который разрывается по подъемникам,давая ЦУ птушникам,отсюда косяк на косяке.Я забыл дорогу к ОД на ТО и ремонт после окончания гарантии,от греха подальше,чтобы второй раз не сломали.
А мне как раз в Киа понравились работяги, по крайней мере в Кирове - вполне адекватные и шарящие, плюс без проблем объясняют, что и как. В ФВ я долго таких искал - поначалу толковые были в Омске, но последние 2 года стали обычным среднестатистическим г..ном, ну и в Туле были нормальные, но мне туда далековато гонять было
VIT писал(а): мужики, зачем навастривать по палке от граблей, ну есть же регулировочные стенды в любом приличном сервисе
Ну некоторые и колёса качать ездят в сервис. :)
лично мне быстрее самому сделать, чем куда-то мотаться. К тому же, это процедура не требующая какой-то высокой квалификации, разве что для понимания желательно немного знать математику :)
ZgAN писал(а): Только при этом перед фарой надо поставить устройство для регулировки или мишень на стену
я обычно маркером отмечаю высоту пучка света на вертикальной ровной стене. всегда, если что, можно откатиться к заводским настройкам)!
Друзья,выложите видео с регистратора,как светят фары,у кого они нормально светят.Желательно на пустой дороге в темноте.
Хорошо светят)) после регулировки)). На спортейдже 4 та же самая беда, в городе ещё как то а за городом под себя светит. Наверное у корейцев все дороги с уличным освещением
Yuriy174 писал(а): Хорошо светят)) после регулировки)). На спортейдже 4 та же самая беда, в городе ещё как то а за городом под себя светит. Наверное у корейцев все дороги с уличным освещением
Добавлю ещё пару слов про свет.
При проектировании фары есть чёткие нормативы освещённости в каждой точке и все новые фары с ксеноном светят практически одинаково (некоторые, правда, чуть пошире).
Если эти нормативы не будут выполнены, читай фара будет чуть ярче или тусклее, чем положено, хоть в одной точке, то она попросту не пройдёт сертификацию и не встанет на конвеер.
Поэтому, если кто и говорит о новой машине , что фары светят плохо, то это на 99% неправильная регулировка.
Вот кстати примерная картинка:
Свет проверяется во всех отмеченных точках. К слову, когда вставляют колхоз-ксенон в галогеновую линзу или ПТФ(это относится и светодиодным лампам), то в точке B50L(глаза водителя встречного авто) всегда будет пересвет по нормам. И даже, если глаз человека этот пересвет может не фиксировать, прибор измеряющий яркость это выявляет легко.
Ближний на всех легковых авто рассчитывается так, чтобы он светил не ближе, чем на 50м.
Для тех кто хочет понять, что обозначает табличка под капотом с фарой, например в 1%, то это значит, что луч фары ближнего на высоте 1м должен на 100м светить в 0, на 50м - 50 см от земли, на 10м - на 90 см от земли. имея такую табличку, без труда можно вычислить(а также проверить) как отрегулировать ближний любой фары по высоте .
Это для тех, кто съездил в сервис на регулировку и недоволен. В сервисе, порой, регулировщики даже этого могут не знать.
ДмитрийА писал(а): имея такую табличку, без труда можно вычислить(а также проверить) как отрегулировать ближний любой фары по высоте .
Это для тех, кто съездил в сервис на регулировку и недоволен. В сервисе, порой, регулировщики даже этого могут не знать.
Информация полезная.Но уверен,99% владельцев не станут сами решгулировать по этой таблице,а если и станут,то в 99% регулировка будет не точной. Поэтому если после поездки к ОД свет не улучшился,просто поменяйте ОД.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Полноразмерный кроссовер Sorento Prime — лидер своего сегмента на российском рынке. Позади и Hyundai Grand Santa Fe, и Nissan Pathfinder, и Ford Explorer. В прошлом году у нас реализовали 3386 Праймов, а за шесть месяцев 2017-го — уже 2687, в полтора раза больше, чем за первое полугодие 2016-го, во многом благодаря появлению доступной версии с мотором 2.4. Для нас Sorento Prime (заводской код UM), который продается параллельно со старым Sorento с заводским кодом XM, сравнительно нов, но в Европе и Южной Корее ему стукнуло три года, а значит, пришло время для обновления.
В интерьере — новые руль и селектор трансмиссии, рояльный лак на блоке климат-контроля и беспроводная зарядка для смартфона. У кресел — красивая кожаная отделка с клетчатыми сегментами. Появилась возможность задать высоту открытия багажной двери с электроприводом.
Сейчас российский ценник на Kia Sorento Prime с базовым мотором 2.4 GDI стартует с отметки в 2 134 900 рублей.
Сегодня в нашем обзоре - KIA Sorento Prime, модель 3го поколения с рестайлингом. Такой автомобиль сейчас еще можно купить новым в автосалонах, но уже стартовало производство новой, 4й генерации на новой платформе.
Sorento - отличный автомобиль по совокупности потребительских качеств, и, в том числе поэтому его мировые продажи выше, чем, к примеру, к Rio, который у нас с большим отрывом является бестселлером марки. По общемировым продажам KIA лучше Соренто продается только Спортаж, но с небольшим отрывом порядка 12-13% по итогам 2019 года.
Но, к сожалению, помимо достоинств у любой модели есть и объективные недостатки, многие из которых не видны сразу на тест драйве и при осмотре в автосалоне, а проявляются при ежедневной эксплуатации. Именно о таких недостатках, по отзывам владельцев, которых накопилось уже немало, мы и расскажем.
Во-первых, не все будущие и нынешние владельцы осознают, что KIA Sorento Prime - не совсем кроссовер, а скорее что-то среднее между универсалом и минивэном. Все дело в прихотливой системе полного привода и небольшом дорожной просвете.
Ставить защиту свисающих деталей рекомендуется настоятельно - ремонтировать потом себе дороже, ведь гарантия это не покрывает.
Но после защиты дорожный просвет будет уже совсем на уровне легковых "пузотерок", поэтому вылазки на природу и даже просто на грунтовую дорогу с колеей для Соренто Прайм не рекомендуются, или, по крайней мере с особой осторожностью.
Второе, на что стоит обратить внимание - традиционные для KIA-Hyundai особенности работы электронных систем автомобиля. Кто-то может не замечать огрехов, но очень часто на форумах и в отзывах можно встретить жалобы
- на нелогичные алгоритмы работы датчика дождя: при небольшом дожде он включает дворники либо слишком часто, либо слишком редко; неприятно в этом то, что у KIA для дворников традиционно нет прерывистого режима - можно только пытаться регулировать чувствительность датчика и включать на 1 взмах вручную;
- на климатическую систему в сырую и морозную погоду: запотевания, обмерзания, к сожалению, не редкость;
- на датчики давления в шинах, которые сигнализируют о низком давлении при 2 атм., но убрать ошибку можно только путем накачивания до 2.5 атм.
- диодные адаптивные фары часто слепят встречку, регулировка сбивается
Последнее, о чем нужно знать и не удивляться в процессе эксплуатации это качество сборки. Несмотря на то, что сборка Соренто анонсирована как крупноузловая - есть ощущение, что она именно наша, российская.
Не у всех, но у многих в салоне с первых километров прописываются разнообразные сверчки. Причем такое ощущение, что у всех разные.
Например, часто скрипит что-то в задних сидениях на неровной дороге:
- нижние крепления
- пластиковая заглушка снизу отошла и трется
- фиксатор положения спинки
- просто ремень стучит о пластик
- скрипит кожаная обивка где-то на стыках
- и не спинка вовсе, а крепление шторки багажника
- . и так далее
В общем, по нашему мнению, надо просто знать все эти нюансы и не ожидать от Kia Sorento особой премиальности, - это просто большой бюджетный автомобиль. С учетом размера авто, дизельного двигателя и его мощности, оснащения, найти что-то дешевле будет проблематично, разве что родственник - Санта Фе. Машина стоит своих денег, можно смело рекомендовать к покупке. Это наше мнение, а ваше мнение и опыт эксплуатации по теме материала - пишите в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
Тип кузова SUV
Тип трансмиссии АКПП 6
Марка кузова UM
Время разгона 0-100 км/ч, с 10.05
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 185
Максимальная скорость, км/ч 195
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4800 x 1890 x 1690
Колесная база, мм 2780
Минимальный радиус разворота, м 5.68
Ширина передней колеи, мм 1633
Ширина задней колеи, мм 1644
Передний свес 945
Задний свес 1075
Масса, кг 1897
Максимальная грузоподъёмность 613
Допустимая полная масса, кг 2510
Допустимый вес прицепа без тормозов, кг 750
Допустимый вес прицепа с тормозами, кг 2000
Объем топливного бака, л 71
Объем багажника, л 660 (1732)
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 12.4
Расход топлива за городом, л/100 км 7.3
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 9,2
Передняя подвеска Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Адаптивные амортизаторы (HPD)
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Стояночный тормоз Ножной
Лампы Киа Соренто 3
Передние фары (ближнего света) Н7SPL
Передние фары (ближний/дальний свет) Led
Передние фары (дальнего света) H9
Передние указатели поворота PY21W
Лампы передних сигналов поворота Led
Лампы переднего габаритного огня Led
Дневные ходовые огни Led
Передние противотуманные фары HB4
Боковой повторитель указателя поворота WY5W
Стоп-сигналы и задние габаритные фонари (внешние) P21/5
Задние габаритные фонари (внутренние) P21/5
Задние противотуманные фары (бампер) P21W
Стоп-сигналы и задние габаритные фонари (внешние) Светодиодная
Стоп-сигналы и задние габаритные фонари (внутренние) Светодиод
Задние противотуманные фары (бампер) P21W
Задние указатели поворота P21W
Фонари заднего хода W16W
Дополнительный верхний стоп-сигнал Светодиод
Фонарь освещения номерного знака W5W
Заправочные объемы Киа Соренто 3
Жидкость для механической трансмиссии 1,9л SAE 70W, API GL-4
Жидкость для автоматической трансмиссии ATF SP-IV
Жидкость гидропривода тормозной системы / сцепления -0,45 DOT-4
Масло заднего дифференциала (полный привод) 0,6л ГИПОИДНОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W/90
Чтобы отрегулировать высоту, крутим крестовой отверткой этот регулятор (ориентировочно в середине фары):
На фотографии можно увидеть направления вращения отвертки:
U=Up
D=Down
Отвертку вставляем в это полукруглое "отверстие":
Регулировка фар
Для тех, кто располагает тёмной ровной дорогой и крестовой отвёрткой, делов на 5-10мин :)
PS на моём ближний тоже настроен очень низко - 20м от машины, ездить с такой настройкой по тёмной дороге просто опасно.
Добавлю ещё пару слов про свет.
При проектировании фары есть чёткие нормативы освещённости в каждой точке и все новые фары с ксеноном светят практически одинаково (некоторые, правда, чуть пошире).
Если эти нормативы не будут выполнены, читай фара будет чуть ярче или тусклее, чем положено, хоть в одной точке, то она попросту не пройдёт сертификацию и не встанет на конвеер.
Поэтому, если кто и говорит о новой машине , что фары светят плохо, то это на 99% неправильная регулировка.
Вот кстати примерная картинка:
Свет проверяется во всех отмеченных точках. К слову, когда вставляют колхоз-ксенон в галогеновую линзу или ПТФ(это относится и светодиодным лампам), то в точке B50L(глаза водителя встречного авто) всегда будет пересвет по нормам. И даже, если глаз человека этот пересвет может не фиксировать, прибор измеряющий яркость это выявляет легко.
Ближний на всех легковых авто рассчитывается так, чтобы он светил не ближе, чем на 50м.
Для тех кто хочет понять, что обозначает табличка под капотом с фарой, например в 1%, то это значит, что луч фары ближнего на высоте 1м должен на 100м светить в 0, на 50м - 50 см от земли, на 10м - на 90 см от земли. имея такую табличку, без труда можно вычислить(а также проверить) как отрегулировать ближний любой фары по высоте .
Это для тех, кто съездил в сервис на регулировку и недоволен. В сервисе, порой, регулировщики даже этого могут не знать.
ДмитрийА писал(а): имея такую табличку, без труда можно вычислить(а также проверить) как отрегулировать ближний любой фары по высоте .
Это для тех, кто съездил в сервис на регулировку и недоволен. В сервисе, порой, регулировщики даже этого могут не знать.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Чтобы отрегулировать высоту, крутим крестовой отверткой этот регулятор (ориентировочно в середине фары):
На фотографии можно увидеть направления вращения отвертки:
U=Up
D=Down
Отвертку вставляем в это полукруглое "отверстие":
Регулировка фар
После регулировки фары светят просто шикарно. Так что если что-то не устраивает - срочно на регулировку!
Opel Omega B 1999 2,0MT - Opel Astra GTC 2007 1,8AT - Opel Antara 2008 3,2AT - Hyundai ix35 2013 2,0CRDI - Kia Sorento Prime 2016 2,2CRDI - Volkswagen Touareg CR 2021 3.0TDI
Спасибо. Попробую сам. Странно, на 2-й день после покупки загнал на диллера с просьбой поднять фары. Ответили что механическим путём не получиться т.к стоит автокорректор. Нужно лезть в мозги. Взялись попробовать. Через час сказали что вроде как подняли свет через тестер но гарантии нет, что свет опять не опуститься. В итоге как было так и осталось.
После покупки машины увидел, что фары абсолютно не отрегулированы, а одна вообще светила куда-то вверх! Сразу поехал к ОД - всё быстро отрегулировали без проблем. Полгода светят отлично и нормально отрабатывают и по вертикали, и по горизонтали. Так что, Леонид, могут, если захотят.
Leonid писал(а): Спасибо. Попробую сам. Странно, на 2-й день после покупки загнал на диллера с просьбой поднять фары. Ответили что механическим путём не получиться т.к стоит автокорректор. Нужно лезть в мозги. Взялись попробовать. Через час сказали что вроде как подняли свет через тестер но гарантии нет, что свет опять не опуститься. В итоге как было так и осталось.
Мне тоже сказали, что не регулируются - это же ксенон. Показал на места регулировки и спросил для чего это тогда? Почесали репу, созвонились с кем-то, потом подкатили прибор для регулировки и все отрегулировали бесплатно.
Leonid , Вам придется как Андрею ZgAN обучить дилера , я бы по возможности от такого дилера держался подальше
А с меня 630 рублей сдёрнули за регулировку в Кирове, так как брал машину не у них, а регулировка - негарантийный случай.
Со мной тоже история получилась шикарная, так как я не удовлетворён светом Фар, приехал в Киа на Шереметьевской, сказали что не могут отрегулировать так как стоит автокорректор, да и если мол сделаем то выскочит ошибка "check", зачем мол Вам с ошибкой ездить , ну а после я заехал в Стрим Авто на Савёловской, тут без проблем взяли машину, произвели техническую мойку , после загнали в бокс, через 10-15 минут меня подозвал один из механиков и показал на стенде что у меня фары светят точно по прибору, тут я был удивлён, забрал машину и уехал, нечего не оплатив, Во Как . НО я своим светом Фар в тёмное время суток не удовлетворён.
Зайди в меню и посмотри, не включён ли там "Режим движения" или как-то так. После его отключения к чёртовой бабушке стало намного лучше. Спасибо кому-то из камрадов - подсказали.
Для тех, кто располагает тёмной ровной дорогой и крестовой отвёрткой, делов на 5-10мин :)
PS на моём ближний тоже настроен очень низко - 20м от машины, ездить с такой настройкой по тёмной дороге просто опасно.
мужики, зачем навастривать по палке от граблей, ну есть же регулировочные стенды в любом приличном сервисе
В Автоспеццентре на дмитровке, где покупал машину, мне тоже сказали что все нормально настроено, если верить их стенду. Свет фар меня не устраивал. Посетил майджор на риге и там мне все настроили как надо. Вывод: толи стенд не исправен, толи мастера криворукие и не умеют пользоваться аппаратурой)
Димка писал(а): Вывод: толи стенд не исправен, толи мастера криворукие и не умеют пользоваться аппаратурой)
Как правило,второе.В ОД в большей части работают птушники,которые учатся ремонтировать на наших машинах,убеждался в этом не раз.На весь ОД есть один знающий мастер,который разрывается по подъемникам,давая ЦУ птушникам,отсюда косяк на косяке.Я забыл дорогу к ОД на ТО и ремонт после окончания гарантии,от греха подальше,чтобы второй раз не сломали.
А мне как раз в Киа понравились работяги, по крайней мере в Кирове - вполне адекватные и шарящие, плюс без проблем объясняют, что и как. В ФВ я долго таких искал - поначалу толковые были в Омске, но последние 2 года стали обычным среднестатистическим г..ном, ну и в Туле были нормальные, но мне туда далековато гонять было
VIT писал(а): мужики, зачем навастривать по палке от граблей, ну есть же регулировочные стенды в любом приличном сервисе
Ну некоторые и колёса качать ездят в сервис. :)
лично мне быстрее самому сделать, чем куда-то мотаться. К тому же, это процедура не требующая какой-то высокой квалификации, разве что для понимания желательно немного знать математику :)
ZgAN писал(а): Только при этом перед фарой надо поставить устройство для регулировки или мишень на стену
я обычно маркером отмечаю высоту пучка света на вертикальной ровной стене. всегда, если что, можно откатиться к заводским настройкам)!
Друзья,выложите видео с регистратора,как светят фары,у кого они нормально светят.Желательно на пустой дороге в темноте.
Хорошо светят)) после регулировки)). На спортейдже 4 та же самая беда, в городе ещё как то а за городом под себя светит. Наверное у корейцев все дороги с уличным освещением
Yuriy174 писал(а): Хорошо светят)) после регулировки)). На спортейдже 4 та же самая беда, в городе ещё как то а за городом под себя светит. Наверное у корейцев все дороги с уличным освещением
Добавлю ещё пару слов про свет.
При проектировании фары есть чёткие нормативы освещённости в каждой точке и все новые фары с ксеноном светят практически одинаково (некоторые, правда, чуть пошире).
Если эти нормативы не будут выполнены, читай фара будет чуть ярче или тусклее, чем положено, хоть в одной точке, то она попросту не пройдёт сертификацию и не встанет на конвеер.
Поэтому, если кто и говорит о новой машине , что фары светят плохо, то это на 99% неправильная регулировка.
Вот кстати примерная картинка:
Свет проверяется во всех отмеченных точках. К слову, когда вставляют колхоз-ксенон в галогеновую линзу или ПТФ(это относится и светодиодным лампам), то в точке B50L(глаза водителя встречного авто) всегда будет пересвет по нормам. И даже, если глаз человека этот пересвет может не фиксировать, прибор измеряющий яркость это выявляет легко.
Ближний на всех легковых авто рассчитывается так, чтобы он светил не ближе, чем на 50м.
Для тех кто хочет понять, что обозначает табличка под капотом с фарой, например в 1%, то это значит, что луч фары ближнего на высоте 1м должен на 100м светить в 0, на 50м - 50 см от земли, на 10м - на 90 см от земли. имея такую табличку, без труда можно вычислить(а также проверить) как отрегулировать ближний любой фары по высоте .
Это для тех, кто съездил в сервис на регулировку и недоволен. В сервисе, порой, регулировщики даже этого могут не знать.
ДмитрийА писал(а): имея такую табличку, без труда можно вычислить(а также проверить) как отрегулировать ближний любой фары по высоте .
Это для тех, кто съездил в сервис на регулировку и недоволен. В сервисе, порой, регулировщики даже этого могут не знать.
Информация полезная.Но уверен,99% владельцев не станут сами решгулировать по этой таблице,а если и станут,то в 99% регулировка будет не точной. Поэтому если после поездки к ОД свет не улучшился,просто поменяйте ОД.
Читайте также: