Как отличить нарезанную резину от нормальной
Добрый вечер. Кто ни будь сталкивался с вопросом нарезки протектора, стоит ли это делать, и на сколько это опасно?
Я на сколько слышал, это на большегрузных делается.
Делают и на легковой шине если тощина позволяет, но вот на сколько это безопасно вопрос
на легковой нарезка не предусмотренна. только на грузовых и то не всех.нарезка снижает прочность шины и грузоподъемность
На легк тоже делают
делают но заводом изготовителем это не предусмотренно
Была тут подобная тема, типочки по моему на витамине предлагали подобные услуги! Если не изменяет память, цена около 6 тысяч за 4 колеса! Нарезка делается специальным станком! Если резина донор без шишек и порезов, то нарезаной покрышки хватит на 1-2 сезона при нормальной спокойной езде! Естественно, какой нибудь баргузин нарезать никто не будет!
Я сталкивался, видел как делают, пол сезона даже катался на такой. цена за 1 шину около 500р была, но не любую шину тебе нарежут. если толковый человек нарежет то сезон макс откатаешь. но лучше купить б.у.
Спасибо за инфу. Уже отдал по 500 за колесо нарезают, резина континенталь говорят проблем не будет.
Нарезал ТОЙО 205*46*16, один скат через неделю на выстрел, так что видимо много зависит от мастера!
Этого и боюсь, если сильно не вваливать думаю выстрелить не должна, все равно надо резину брать новую.
Делаешь на Школьной?
На гидрастрое, вечером заберу напишу как сделал
Если толковый мастер катайся и не бойся! Я себе делал на ул. Школьной мастер толковый, резал 15-ю резину на моём Ровере, гонял на ней всё что было на спидометре и всё ОК!
Спасибо за инфу, в основном езжу с ребенком так что скоростной режим щадящий
Как правило это делают на предпродажной подготовке для себя не рекомендовал бы .
уже сделали но все равно спасибо за совет
Колеса забрал, на первый взгляд все не плохо, мастер сказал что переживать не стоит так как резина хорошая и что в низкопрофильной резине якобы больше внутренних слоев. Вообщем поездим а там будет видно.
Там на самой резине, маркировка должна быть не помню точно какая, вот по ней смотрят, можно нарезать баллон или нет. Аппарат для нарезки регрувер называется.
название аппарато пошло из-за маркировки шин для нарезки REGROOVABLE — возможна нарезка канавок протектора
Ну этого я точно и не знал, аппарат покупали, так новый пролежал ничего и не нарезали, так и продали.
и че там, как получилось, каковы очучения, давай рекомендуй и раздавай контакты) я если что спасибо скажу
На Субаре нарезал Ханкук. 2 сезона ездил потом только один выстрел был.Главно дело что б мастер норм был.
У меня в качестве резерва конти спорт контакт нарезанный. Помница с месяц на нем ездил. Все было нормально, пару раз в яму залетел, пережил нормально. Сейчас в гараже валяется на всякий случай.
Ощущения не айс, шумно, твердо такое ощущение что ходовая раздолбанная в хлам. В итоге купил новую резину и кайфую
Парни, презервативы тоже можно зашивать, одноразовые тапочки из гостиниц можно по полгода дома носить, одноразовую посуду можно помыть и еще не раз возпользоваться.
Можно сейчас нарезать на лысой резине ламели, к осени самому шипы сделать, установить их с обильным применением суперклея.
Вы укурились что ли? Зачем это делать? Вижу и комменты "выстрел был, но в целом нормально"…
Все, приехали, конечная, выходим.
Зачем рисковать своей жизнью и жизнью окружающих? Вся эта экономия раком станет!
Нет возможности купить авто? Всегда есть выход — общественный транспорт
Ну в плане своего интереса к нарезке соглашусь с вашим мнением, для чего лично мне это нужно я описал ниже)
А какая резина? Оно того стоит?
Резина какая то японская, ее во Владивостоке можно заказать с протектором 8мм, мне она случайно попала но уже почти лысая но дорогу отлично держит, суть нарезки для меня заключается в том чтобы опробывать ее на 1) траве, 2) грязи, 3) песке чтобы потом делать вфоды относитльо покупке здорового комплекта )) я ж не говорил о том что собираюсь на нарезке в кругосветку))
Ну на таких поверхностях как раз протектор нужен нормальный, а то что тебе 3 мм нарежут, толку не будет)
Ну если просто попробовать — нарежь. По мне так лучше сразу эти деньги на резину тратить нормальную
В принципе меня устраивала и екагама с драйв, и мишка энерджи, но когда они докатывались всегда ищю что то новое для себя и без предварительного тест драйва не хочется брать аналог того что было, но и ценовой ценз для себя обозначиваю в пределах 3-3,2 за балон. Но резина как себя ведет на асфальте в дождь мне понравилось. Еще кстати есть голандский производитель вредестеинт, тоже не плохой но при сравнении понял что тот же федерал (
Ну тут каждому свое, кто-то и на белшине катает и доволен. Мне больше всего нравилась Екогама Парада и чуть меньше Бридж Адреналин первый.
на белшине катал) в плане бюджетного варианта. но потом перешел на каму евро и т.д) резине отдаю немного даже большее значение чем всему остально в авто, т.к это не расходник, по этому порой делаю непонятные окружающим поступки в плане её тест драйва, жаль в то время не знал про этот сайт)) наверно много бы материала бы скинул если делал.
Новый тренд
Не так давно в нашу редакцию обратился автомобилист со стажем и просто неравнодушный гражданин Павел. Он посетовал на сомнительную услугу по нарезке легковых шин, реклама которой распространилась не только в интернете и соцсетях, но даже проникла в популярные мессенджеры. Сам мужчина поначалу не обращал на спам внимания, но когда уже ему стали звонить любопытные, спрашивая, не нарезает ли он резину, мужчина забеспокоился. Дело в том, что Павел уже 10 лет кряду продает и обслуживает грузовые покрышки, и в некоторых из них действительно можно углубить протектор, не повредив целостности колеса. Но для легковой резины это занятие как было, так и остается небезопасным.
| При углублении протектора индикатор износа шины обязательно срезают |
| Только резину с надписью REINFORCED можно нарезать и проехать еще 30-40 тыс. км |
Мужчина не понаслышке знает, о чем говорит. Один из его друзей как-то решил сэкономить и сделал нарезку на колесах своей машины. Поставив нарезанную пару на задний мост, долго тот все равно не проездил: на скорости 90 км/ч возникала такая вибрация, что становилось страшно. По мнению самого Павла, лучше купить хорошую "бэушку", чем нарезать легковую резину. Ну или попытаться купить бюджетные, но новые шины. Вдруг повезет?
Техосмотр пройдет!
| Гарантия на такой вид работ вроде бы и есть, но как она работает — непонятно |
| Инструмент для нарезки шин (регрувер) немного похож на выжигатель по дереву |
| Когда денег на новые покрышки нет, услуга по нарезке шин стабильно пользуется спросом |
Не все знают, на чем катают
| Остаток резины от углубления до корда — 3 мм. Нужно быть очень аккуратным, чтобы не испортить шину |
| Нарезка не всегда повторяет оригинальный рисунок протектора |
| Шины слева и посередине имеют нарезанный протектор. А на колесе справа прямо по центру заметна горизонтальная полоса, проходящая через пятно контакта – это маркировка износа, которую срезают при углублении |
| Углубленный протектор с вырезанными водоотводами по краям |
Нарезка не всегда повторяет оригинальный рисунок протектора. Когда узор витиеватый, проще сделать углубления поверх основного пятна, которое практически стерлось. Перед началом работы мастер сам решает, как лучше нарезать покрышку, чтобы добиться максимального сцепления с дорогой и добавить водоотводные дорожки. Остаток резины от углубления до корда обычно составляет порядка трех миллиметров. Именно этот слой и снимается, поэтому нужно быть аккуратным, чтобы не прорезать шину до корда.
Интересный момент выяснился под конец разговора. На углубление протектора чаще всего приезжают владельцы не старых бюджетников, как можно было бы подумать, а хозяева премиальных автомобилей – довольно свежих BMW, Mercedes, Lexus. Правда, надо понимать, что теперь эти машины в соседней стране стоят значительно дешевле, чем новые, и премиальными они только выглядят.
Лучше не нарезать шины самому – во-первых, надо где-то раздобыть недешевое устройство (прим. цена может доходить до двадцати миллионов), во-вторых, пока научитесь, испортите не одну покрышку. Единственная причина, по которой вообще делается углубление протектора – экономия. Однако касается она не только денег, но также безопасности. Нарезка не проходит бесследно для характеристик резины. При аккуратном вождении как таковых проблем не должно возникнуть, но по возможности лучше просто купить новый комплект резины.
Судя по результатам голосования на нашем сайте, подавляющее большинство автолюбителей уже успели воспользоваться услугами шиномонтажей и сменили шины по сезону (420). Оно и понятно, весенний воздух уже давно прогрелся выше +10°C, а заморозков не предвидится. Пусть некоторые считают иначе (82).
Тем не менее отдельные водители не спешат сменить "зиму" на "лето", намереваясь заехать на шиномонтаж сегодня-завтра (93) либо в ближайшие выходные дни (105).
Читайте также: