Уаз буханка не работает омыватель стекла

Обновлено: 09.01.2025

под понелью с лева от руля должен стоять биметалический предохрон. провода к нему вроде феолетовые подходят так вот еще к нему должен тоненький желты проводок подходить. если нет. то под понелью нада его поискать..и подключить..

У меня плафон нехочет гореть когда холодно, несколько раз снимал тумблер (стоит рядом с плафоном) когда снимеш-горит поставиш затянеш гайку не горит, паскудство одним словом, надоело снимать включаю несильным ударом рядом с тумблером и что удивительно-горит собака! Стучу по тумблеру чем-нибудь чтобы только не попортить оббивку. Кстати менял тумблер результат тот-же.

Лампа в салоне не горит скорее всего из-за галимого гнезда в которое она вставляется, масса на лампу то есть то нет, у самого была такая проблема. Я сделал так: взял тонкий проводок и обмотал им гнездо куда вставляется лампа и пустил этот провод на массу, обмотал им один из шурупов кот. держат всё это дело. теперь лапма вставляется туго но зато масса не пропадает и лампа горит при любых встрясках.

Спасибо большое за советы, сейчас пойду пробовать. А что с омывателем, как он включается? Сейчас проверю моторчик омывателя на работоспособность

от моторчика омывателя идут два проводка один на массу (черный- на цилиндр сцепления) и синий - в реле омывателя, оно с 6ю контактами. синий должен идти на контакт подписанный "S". от реле идет провод на подрулевой переключатель, там внутри набор контактных пластин ино включаются попарно в зависимости от положения.
у меня работает моторчик, реле тоже новое, подрулевой работает а не брызгает нихера(((( а у кого какие распылители омывателя? я их как конфеты покупаю - ни один не подходил нормально, все время рамку лобового мою.

АХА-ХА-ХА-ХА. берешь иголочку, втыкаешь ее в отверстие на писалке и направляешь струю на стекло, дел на 2 минуты. у меня бачок от классики под 2 моторчика нового образца, на каждую письку свой моторчик. зачем так? меньше времени на поливание стекол, при скорости струя не сбивается ветром, а попадает в то же место в центр стекла. бушь переделывать бери бачог от классики, квадратный, с 2-мя дырками у дна бачка. он правильной формы, его проще крепить.

давно пробовал толи руки кривые толи че - не крутятся! у меня девятошныйбачек с 1м мотором. но за отзыв спасибо,

Продолжаем, совместно с Магазин4х4 усовершенствовать автомобиль УАЗ-2206 .

Заводская система омывания на нашей машине с самого начала не работала как надо.
Если на стоящей машине еще как-то возможно смочить стекло, то в движении и без того слабые струйки едва достигали низа зоны очистки дворников и разлетались в стороны. Насос и бачок старого типа с верхним расположением насоса (как на ранних Жигулях).

Расположение бачка под приборной панелью = очень неудобно заливать жидкость. Обратного клапана нет. Обьем жидкости 2л. Из хорошего только 2-х струйные форсунки.

Демонтировали все компоненты.
Бачок был куплен от Волги с нижним расположением насоса, в 2 раза больший по размеру и насос импортный. Установили временно за сиденье пассажира, протянув трубку вперед до тройника.

Далее комплект пластмассовых элементов от Газели-Некст и силиконовая трубка от нее же, обратный клапан, что бы жидкость не стекала обратно в бачок.

Из доработок комплекта от Некст — только колечко уплотнения проходного через кузов штуцера.
Вырезали из резинового шланга подходящего по размеру.

Работает всё изумительно! Такая система, но от ЗиЛа у нас на рабочем Валдае живет уже 3 года, причем изрядно экономит жидкость, т.к. она подается точно к дворнику в нужном небольшом объеме 3-мя струйками, а так же заметно меньше перетекает на боковые стекла грязи смытой с лобового стекла.

Небольшой недостаток забыл.
Дворники же у буханок не как у всех остальных двигаются, вот и форсунки только на одну сторону бывают. То есть нужно левую наверх поводка, а правую вниз располагать.
Немного неудобно, что под дворник левый брызгает, один взмах по сухому.

Планировали переделывать трапецию на 3 дворника, тогда будет все хорошо.

P.S. Подготовку автомобиля проводили на мощностях тюнинг-мастерской Магазин4х4.

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

Стеклоочистители УАЗ “Буханка” — один из немногих хорошо заметных компонентов, которые своими руками может легко заменить любой автолюбитель. Дворники необходимы для очищения ветрового стекла от дождя, снега, льда, пыли, пыльцы или другого мусора, чтобы обеспечить водителю чёткий обзор во время вождения. Поскольку дорожно-транспортные происшествия часто происходят из-за плохой видимости, стеклоочистители вместе с фарами помогают предотвратить несчастный случай во время дождя, пыльной бури или тумана.

Стеклоочистители: устройство и виды

Покупка нового набора щёток стеклоочистителя — это не просто выбор комплекта и установка его на авто. Здесь необходимо учитывать характеристики различных типов щёток, требуемые размеры, внешний вид и схему подключения стеклоочистителя УАЗ “Буханка”. Поэтому разберём сначала, какие вообще бывают дворники и как они устроены.

Стандартная конструкция стеклоочистителей включает следующие элементы:

сами щётки;
трапеция, или рычажный привод;
реле переключения рабочих режимов;
иногда блок электроуправления;
электродвигатель (моторчик);
омывательный бачок;
шарнирные крепления;
поводки (рычаг).

За очистку стекла отвечают щётки, которые обычно включают следующие части:

Рычаг стеклоочистителя – обычно металлический. Он передаёт движение от мотора на сам стеклоочиститель.
Разъёмы. Соединяют щётку с рычагом. Важно использовать правильный тип разъема, чтобы “дворник” работал бесшумно и эффективно.
Пружинные изгибы (внутри или снаружи резинового лезвия). Обеспечивают равномерное давление резинового лезвия и равномерное очищающее действие по всей его длине. Кривизна пружинных сгибателей должна соответствовать ветровому стеклу для наилучшего контакта между лезвием и стеклом.
Резиновый элемент, обработанный специальным составом, уменьшающим трение, — край, обеспечивающий гибкость лезвия, меняющего угол в конце каждого движения по лобовому стеклу.
Спойлер. Устанавливается на стеклоочистителе со стороны водителя для улучшения аэродинамических характеристик и снижения подъёмной силы при езде на большой скорости.

Из всех этих деталей резиновый элемент наиболее подвержен износу, поскольку резина портится даже без её интенсивного использования, а просто из-за воздействия солнца и непогоды.

Щетки стеклоочистителя на УАЗ-452 при их замене подбираются не только по длине, но и по типу: обычные (стандартные), плоские и гибридные.

Если автомобиль поставлялся с обычными стеклоочистителями, их можно заменить плоскими или гибридными дворниками для повышения производительности и визуального улучшения. Однако следует отметить, что машины, изначально выпускаемые с плоскими щётками, почти невозможно оснастить другим видом дворников без ухудшения их эффективной работы. И тут установка внешних элементов стеклоочистителей на УАЗ “Буханка” — это простор для творчества автовладельца, поскольку по умолчанию фургон комплектуется стандартными дворниками.

Особенности дворников на “Буханках”

Собственно, механизм стеклоочистителя УАЗ “Буханка” не имеет каких-то инноваций. В него стандартно входят: щётки, мотор, реле переключателя, ёмкость омывателя стекла. Единственная особенность — небольшой размер щётки стеклоочистителя УАЗа “Буханки”. Длина щётки — 330 мм, очевидно, этого недостаточно для того, чтобы получить чистую область хорошего обзора. Опять же, автовладельцы, решившие заменить только щётки, сталкиваются с проблемой — рычаг штатных дворников технически не позволит установить чистящий элемент, длина которого превышает 360 мм.

Ещё одно слабое звено стеклоочистителя на УАЗе “Буханка” — мотор. Он часто выходит из строя и требует полной замены. А вот щётки дворников надо менять регулярно, не дожидаясь их “недееспособности”. Когда это делать? Единого правила, применимого для всех, нет, всё будет зависеть от того, как часто они используются, при какой погоде или климате. Однако следующие признаки будут свидетельствовать о том, что пора заняться этим вопросом:

“Возраст”. Хотя большинство механиков рекомендуют заменять стеклоочистители каждые шесть месяцев, это не всегда необходимо. Вместо этого ищите признаки серьезного износа, такие как трещины или разрывы резины, погнутые рамы/лопасти, скрипящие звуки во время работы, способность ясно видеть в дождливый или туманный день.
Лобовое стекло царапается. Щетки стеклоочистителей спроектированы таким образом, чтобы плотно прижиматься к ветровому стеклу и тщательно очищать его. Однако, когда резиновое покрытие изнашивается, открытый металл изнутри может царапать лобовое стекло.
Неправильное движение из-за износа рычагов дворников. Рычаги обычно изготавливаются из металла, а значит, со временем могут изнашиваться. В таких случаях щётки совсем могут не двигаться при включении или могут отрываться в середине процесса, не касаясь окна.
Полосы и скрип во время протирания. Острые края неисправных дворников могут вызывать чрезмерный скрип, скрежет и другие необычные звуки во время работы.

Неравномерная очистка, даже если с виду элемент исправен, — повод заменить щётки стеклоочистителя.

Схема подключения стеклоочистителя на УАЗе “Буханка”

Если щётки стеклоочистителя УАЗ-452 подходящего размера не требуют особых навыков при замене, то установка моторчика будет несколько сложнее, поскольку придётся работать с проводкой автомобиля. О проводке “Буханки” подробнее здесь.

Вооружившись схемой электрического прибора и новой деталью, которую, к слову, можно взять от другого автомобиля, прозвоните провода, чтобы убедиться в их работоспособности. Соберите мотор, затем подключите к нему щётки и реле, убедившись в исправной работе всех звеньев цепи.

А теперь можно подключать стеклоочиститель для штатного режима работы. Схема подключения может незначительно отличаться в модификациях фургона разных лет выпуска, но в целом алгоритм один:

От аккумулятора к выключателю зажигания и моторчику стеклоочистителя УАЗа “Буханки” одним проводом проводится питание.
Переключатель и реле дворника подключаются к моторчику. Реле также должно быть подключено к переключателю, провод от которого идёт к насосу стеклоочистителя.

Стандартный переключатель омывателя стекла (каталожный номер — 452-5205072) должен быть установлен на панель приборов, а не под руль. Если для стеклоочистителя УАЗа “Буханка” планируется установить трапецию (привод дворников) нового образца, не лишним будет проверить, под какой моторчик у нового привода отверстия, поскольку некоторые модели не подходят под стандартный вариант.

Добрый день. Месяц назад купил Патриота, вчера на трассе перестал работать омыватель лобовухи. Вышел из машины, переключил питание на бачке от заднего омывателя, значит насос исправен, так и доехал. Понимаю, что машина еще на гарантии, но боюсь что ремонт может затянуться надолго, проще самому.
Я правильно понимаю схему, передний омыватель включается напрямую с подрулевого переключателя, без реле, не как задний омыватель?
Ну и собственно где копать, проводка повреждена или подрулевой поломался скорее?

Машина Патриот 2012 бензин + заводское ГБО. Комфорт.

Все, разобрался.
Прозвонил провод бело-розовый от подрулевого переключателя до моторчика бачка, разрыва нет.
Разобрал сам переключатель, поковырял усики - заработало. Зато стало глючить включение заднего дворника.
Вывод - буду менять переключатель.

приветствую! вчера только получил Патриота- внещне проверил все- протянул клемы АКБ, отрегулировал замок капота, Лючок левого бака и т.д. А вот залив жидкость в бочек омывателя- немного удивился- не на заднее стекло не на переднее не брызгает! дворники отрабатывают- а моторчики даже не жжужат- подскажите в чем дело?

Привет. надо проверить напряжение на разьеме моторчиков. появляется или нет, когда дергаешь переключатель. если нет, то прозвонить провода от подрулевого до мотора. а вначале все таки проверить предохранитель.

Предохранитель омывателя

Камрады, доброго времени! Прошу помощи- перестал работать моторчик омывателя лобового стекла после того как в бачке замёрзла вода (каюсь, забыл вовремя слить) Моторчик заменил на новый, не работает, гад :angry-banghead:
Подскажите, какой предохранитель за него отвечает? В РЭ на схеме предохранителей такого не нашёл. P.S. У меня пикап, то есть омывателя задка нет, только на лобовое.

Предохранитель омывателя

Проверить не сложно - поменяй местами разъемы питания на моторчиках (зад на перёд), и уже от этого плясать :shhh:

Предохранитель омывателя

У меня пикап, сзади писелки нету :snooty: В выходные доберусь до машины, посмотрю. Попробую напрямую от аккумулятора запитать моторчик и проверить его, а там уж дальше будем разбираться.

Не работает омыватель лобового стекла

Сорри, проглядел. А моторчик проверить можно и так (без бачка), кратковременно подключить двумя проводками к аккуму, рабочий жужжит. Но сначала проверь систему омывайки с открытым капотом (если не делал еще). Стареют и соскакивают трубки (завалится к моторному щиту и будет прыскать - не увидишь), лопаются штуцеры на тройничке и на форсунках ( можно тож не заметить). Опять же форсунки могли банально забиться пылью так, что не пробивает струя (моторчик, как понял, другой ставишь, по каким коробкам он до того болтался, кто знает, мог пыли нахватать). И, это, бачок грел и воду-то сливал всю или сколько смог и долил омывайки? Во втором случае могла остаться ледышка или шуга .

Не работает омыватель лобового стекла

Камрады, всем спасибо за помощь! Сегодня нашёл причину! Оказалось, я сам дурак :chores-chopwood: :crying-blue: Вобщем ларчик просто открывался, я перепутал провода на задний и передний омыватель :angry-banghead: Поменял все местами, работает :dance: Зато теперь у меня есть запасной моторчик омывателя :whistle:

Не работает омыватель лобового стекла

В пикапе жгут на два разъема, может и бачок на два моторчика? Если нет, то болтающийся разъем лучше замотать в изоленту и к жгуту – и защита от КЗ и от "дурака" :shhh:

Читайте также: