Как залить масло в коробку в лифан
Ребята, через меня прошло 3 машины и не одна из них не была на ТО. БОГ миловал и все они пробежали без поломок. Масло меняла сама и не только на своих лошадках, но замена в кпп не приходилось менять (были хорошие иномарки). Вот теперь думаю, стоит ли везти СМАЙЛИКА на ТО? Такие-же самоделкины как я, подскажите, кто менял сам и как.
С БОЛЬШИМ УВАЖЕНИЕМ.
Заменить масло не проблема. Была бы машина БЕЗ проблемная можно было не проходить ТО. С такой машиной ТО окупится.
Лен'ОК писал(а): Масло меняла сама и не только на своих лошадках, но замена в кпп не приходилось менять (были хорошие иномарки).
обязательность смены масла в КПП не связана с качеством а/м (хорошие иномарки или унылое гуано, масло менять надо! периодичность может быть разная ). масло в КПП меняется точно так же, как и в двигле. откручиваете сливную пробку-сливаете масло-заливаете масло. Castrol залить можно прямо из "канистры" - там специальная "заливалка" есть. заливное отверстие находится слева впереди, "закрыто" "болтом" на рисунке всё видно.
был седня в "любимом сервисе",стоит смайлик печальный с "поехавшими"мозгами. решать вам,ехать на то,или нет.последствия известны.подъехал еще один смайлик с протечкой антифриза,машинка в кошечках вся,с ресничками,девушка вышла ,приемщик говорит,что была недавно с той же проблемой,встретил,как старую знакомую-на горантии потому что и драть их можно за это-бабло гребете,за наш счет живете,ИЗВОЛЬТЕ
Сегодня заменил масло в КПП, слил меньше двух литров какой-то жидкости шоколадного цвета, залил синтетику 75W90 примерно 1.8 литра больше не вошло хотя в мануале написано 2.2 литра, машинка стала немного резвей , передачи стали переключатся просто отлично, пробег сейчас 550 км расход 10 - 12 литров, если расход не уменьшится то буду чиповать ЭБУ.
Замена моторного масла
Поменял наконец себе масло
Процедура не сложная, но есть несколько тонкостей
Всю процедуру можно провести без помощников, двигатель должен быть прогрет
Подробная инструкция
- Загоните авто на яму или эстакаду. Люди говорят, что можно обойтись без ямы - возможно, но очень неудобно!
- Наденьте что нибудь погрязнее
- Откройте капот - будет немного светлее в яме
- Залезайте в яму
- Торцевой головкой на 13 открутите все 4 болта крепления защиты картера. Гаечным ключом отворачивать не удобно, т.к болты утоплены
- Снимите защиту картера
- Найдите сливной болт на масляном поддоне, по возможности очистите его от грязи
- Ослабьте сливной болт накидным ключом на 15 (затянут сильно), полностью не отворачивать!
- Уберите ключ, одной рукой держите ёмкость для слива масла (ведро, канистра, бутыль) под сливным болтом, другой рукой отворачивайте болт до конца.
Внимание! Не обожгитесь горячим маслом и не потеряйте болт с медной прокладкой!
- Когда всё масло стечёт, займитесь масляным фильтром, при этом сливное отверстие можно временно закрыть сливной пробкой (чтобы масло не капало на голову)
- Масляный фильтр без специнструмента сверху менять очень не удобно - мешает горячий выпускной коллектор. Если у Вас это получится - значит Вам повезло
- Я выкручивал его снизу
- Вот тут Вас может поджидать неприятный сюрприз - фильтр может быть завёрнут намертво и рукой его не открутить
- Берём длинное зубило и большой молоток и отворачиваем старый масляный фильтр силовым методом
- Есть более цивилизованные методы снятия масляного фильтра, но я честно и безуспешно пытался его открутить другими методами в течении 2 часов
Технологии "обернуть наждачкой" и "проткнуть отвёрткой" не подошли
- Вот он, красавец
- Следующий сюрприз (на этот раз приятный) - фильтр стоял MANN W 68/3
Его поставили на ТО-1
Качество изготовления этого фильтра мне показалось выше оригинального
В следующий раз закажу лучше его, да и стоит он столько-же (135р)
- Вытираем посадочное место под фильтр
- Ставим новый фильтр. Я поставил оригинальный LF479Q1-1017100A. Обязательно смажьте резинку и резьбу фильтра перед установкой!
Фильтр закручивайте рукой, молоток тут не нужен!
- Оттираем родную пробку с медной шайбой и заворачиваем их на место.
Вообще, желательно медную шайбу заменить новой, но обычно все ставят старую
- Вылезайте из ямы
- Найдите зкрышку заливной горловины и открутите её
- Свежее масло лить сюда Постарайтесь не облить всё вокруг!
- Залейте 3л масла, при помощи масляного щупа, проверьте уровень
- Закрутите крышку заливной горловины
- Заведите двигатель, дайте немного поработать, индикатор аварийного давления масла должен погаснуть
- Опять залезайте в яму и проверьте отсутствие утечек масла
- Заглушите двигатель и снова проверьте уровень масла, при необходимости - долейте. Уровень должен быть примерно в середине между рисками минимального и максимального уровней.
- Поставьте защиту картера на место. Я поставил новую, но это уже другая история.
Замена масла в КПП на Лифан Солано определена строго в регламенте работ на пробеге автомобиля 80 т.км. Но, опытные ЛИФАНОВОДЫ с нашего форума рекомендуют менять масло в коробке передач сразу после покупки, но не позднее первого ТО автомобиля.
Сроки замены в условиях нашей эксплуатации
Эй, ты здесь потому что хочешь сменить масло? Пс, я расскажу как это сделать!
Также обращаем ваше внимание на то, что масло в коробке нового автомобиля необходимо поменять сразу.
Такой вывод сделали форумчане после того, как проанализировали то, что было ими слито после первой заливки с завода. Это масло на вид уже как отработка и скорее всего никакой пользы от него не будет, а только поимеете геморой. А коробка на Солано капризная, даже очень.
Симптомы, когда пора менять масло
- Появление посторонних звуков в КПП, скрежет и писк. Звуки могут нарастать или уменьшаться от изменения скорости. . .
Процесс замены
Для начала находим яму, подъёмник или эстакаду. Можно обойтись и обычным бордюром, но тогда будет сложнее и шансы, что прольёте и испачкаетесь больше.
Необходимый инструмент
Сколько потребуется масла
Для полной замены масла на Лифан Солано вам потребуется залить не более 3 литров.
Какое масло заливать
Вам потребуется синтетика, трансмиссионное, 75w90 – вязкость ниже добьёт ваши подшипники, хотя некоторые во всю льют 85w90, и про другое слышать не желают. Кстати, производитель согласно требованиям рекомендует именно 85W90 — минералка.
Желательно Castrol, Mobil, Shell, Motul, Liqui Moly – это не реклама, это опыт форумчан.
Замена масла на Лифан Солано
- Загоняем автомобиль на яму, спускаемся вниз, смотрим на картинку и ищем две пробки. Одна из них сливная, другая — заливная (см. рис ниже)
A — наливная пробка, находится сбоку, к ней сложно подлезть без ямы
Б — сливная пробка, к ней подлезть еще сложнее
1 — заливная
2 — сливная
Откручиваем ключом на 18
Откручиваем ключом на 22
Самодельная воронка, должна быть у каждого лифановода, пригодится (на фото не Лифан Солано).
Видео замены масла
На видео Лифан 530 (LIFAN CELLIYA), но процедура в целом очень похожа.
Итоги
Процесс замены окончен. Бывает, что масло подтекает, из-за плохого соединения и времени, тогда Вам придётся изготовить резиновую прокладку по месту.
Отписывайтесь в комментариях какое масло заливаете вы в Лифан Солано, какие ощущения и как ведёт себя машина.
Решил перед зимой поменять масло в КПП, т.к. залитое на ТО-1 на морозе густело, при -30 автозапуск нельзя было проводить
Есть 2 принципиально разных способа залить масло в КПП
- через заправочно-контрольное отверстие спереди КПП
- через сапун сверху КПП
Лёгких путей не искал и выбрал сапун
Итак, делал так:
Хорошенько поддомкратил переднее левое колесо и снял его для удобства (заодно и колодки поменял )
Поставил опору для безопасной работы под авто
Снял защиту картера
Отскрёб от грязи сливной болт
Подставил ёмкость и открутил болт (ключ на 15, если не путаю)
Масло было довольно грязное, на дне осадок из мусора, объём чуть меньше 2л.
Никаких обломков и осколков не было
На магните сливной пробки были металлические опилки в значительном колличестве
Пробку очистил и завернул на место. Медную шайбу выровнял наждачкой и использовал повторно
Для доступа к сапуну пришлось снять воздушный фильтр и ключом на 14 сапун был легко откручен
Далее, вставил в отверстие маленькую воронку
И медленно залил 2л синтетики ZIC G-F TOP 75W-90 GL-4/GL-5
Лить надо действительно медленно, чтобы воздух успевал выходить и не образовывались воздушные пробки.
Почему выбрал Корейский ZIC? Его почти не подделывают (в отличии от Кастрола и Мобила), качество вполне приличное, нормальные отзывы и стоит не дорого (420р за 1л)
Уровень масла не контролировал, т.к. в этом не было необходимости. Сухая коробка вмещает 2,2л (инфо из книжки). При замене, масло полностью не стекает (100-200гр остаются размазанными по шестерням). Вот и выходит, что 2л в самый раз
Завернул сапун, поставил фильтр и защиту на место и проверил на ходу.
КПП работает чётко, и мягко (впрочем как и было). Посмотрим, что будет на морозе
В руководстве к автомобилю Лифан Х60 про масло написано так: Минимум класса SG (GB11121-1995). Давайте попробуем выяснить подробно и дадим точный ответ о том, какое масло рекомендует производитель автомобиля, а какому отдают предпочтение рядовые автолюбители. Для этого мы проанализируем темы на популярных форумах, включая наш.
Что рекомендуют официальные дилеры
Официальные дилеры рекомендуют использовать синтетическое масло 0W-40. Допускается использование 5W-30, но там где температура окружающего воздуха не опускается ниже -25 градусов по Цельсию.
Официально производитель рекомендует только четырех производителей:
- G-Energy F Synth 0W-40 (синтетическое)
- G-Energy F Synth 5W-30 (синтетическое)
- G-Energy Expert L 5W-30 (полусинтетическое)
- G-Energy Expert L 10W-40 (полусинтетика) — изначально рекомендовалось как масло на Лифан Солано с объемом двигателя 1.6, но некоторые дилеры пытались залить его и в Лифан Х60. Сейчас это масло рекомендовано только для Лифан Солано и Лифан Смайли.
Опыт Лифановодов
Список моторных масел, которые используют пользователи нашего сообщества.
- Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 (синтетическое)
- Mobil 1 New Life 0W-40 (синтетическое)
- Shell Helix HX8 5W-30 (синтетическое)
- Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 (синтетическое)
- LIQUI MOLY LONGTIME HIGH TECH 5W30 (синтетическое)
- BP Visco 5000 5W-40 (синтетическое)
- Toyota ENGINE OIL 5W-30 (синтетическое)
- TOTAL QUARTZ 9000 5W-40
Если Вы хотите дополнить данный список, то отпишитесь, пожалуйста, в комментариях
Нужно ли промывать двигатель?
Официальные дилеры эту процедуру не делают уже давно. Да и делали только, если хотели накрутить часы или продать Вам промывочное масло дороже, и получить с этого дополнительную прибыль. Некоторые дилеры навязывают промывочное масло на самом первом ТО. Самый главный аргумент — это то, что при первой заливке идёт специальное масло с добавками. Не допускается чтобы эти добавки попали в обычное масло. Это вполне может быть правдой, но большинство водителей не промывают двигатель при первом ТО и он себя отлично чувствует ещё долгие годы и километры.
Читайте также: