Форд фиеста как открыть капот

Обновлено: 08.01.2025

Не так давно я справился с одной неисправностью, что писал выше, как вдруг новая напасть.
Перестал открываться капот и сколько я не пробовал дергать за пластиковый рычаг, который
находится внизу с левой стороны у водителя ничего не выходит.
Сервис опять посоветовал везти машину из-за этой ерунды к ним на ремонт.
Это не машина, а какой то полнейший развал. Повозился я с капотом и выяснил, что
тросик от рычага в капоте вроде бы шевелится, т. е. похоже в самом капоте заело рычаг.
Кто знает как его открыть, чтобы не везти из-за этого машину машину за тыщу верст.
Заранее благодарен добрым людям.

цитата:

Попроси кого нибудь подергать за ручку открывания капота, а сам понажимай на капот в это время. Но без фанатизма, а то прогнешь металл. Давить лучше на ту часть капота которая загибается вниз (практически вертикальная).

Рулотевгений
У меня была обратная проблема - капот не закрывался. Т.е. я его хлопал-хлопал, а защёлкивания не происходило. Позвонил дилеру, поорал, мол, не могу оставить машину на ночь в таком виде - разберут по винтику) - приехал к ним в тот же день и сделали мне. Говорят, замок немного сместился куда-то.
Не переживай, это же техника - бывает.

Спасибо за подсказку, но когда пробовал понажимать в то время, как другой дергал за ручку, то
все равно ничего не вышло, капот так и не открылся. Может быть попробовать снизу, т. е. снять защиту
и планку, а потом с помощью какого нибуть длинного прута достать до замка, если он будет доступен
таким образом.

Возьми проволоку и согни её так, чтобы один конец был как буква С, а остальная часть прямая! Потом посмотри спереди под капот, там есть предохранительный рычажок. Проволокой цепляешь его и тянешь на себя.

почему то перестал открываться капот на фиесте был удар в бампер, который теперь сломан, может из-за этого, никто не сталкивался с подобной проблемой на фиесте?

Возможно деформировался передок автомобиля где крепиться замок капота. Тросик провис и его длинны не хватает для открытия замка.
Можно попробовать использовать стандартные способы борьбы: тут и тут .

На морозе треснула пластиковая держалка рычага держателя капота на кузове ну и что делать ? Нужен совет.

Склеить, купить, заменить подручными материалами, оставить как есть. Выбирай.

Есть ещё варианты продать машину или вскрыть себе вены =)

Если хочешь купить то код у неё 1 144 721.

Капот не открываеться и когда тросик растягиваеться. Надо потихоньку поддергивать, и попытаться открыть если не получаеться,
то можно разобрать облицовку вынуть кнопку и ухватившись за тросик плоскагубцами открыть капот.
После того как откроете пробрызгайте сам замок WD-40 и смажте саледолом, литолом и т.д.
В месте прихода тросика поставте колечко (я согнул толстенькую алюминевую проволку вокруг тросика) чтобы тросик поднатянуть и
все будет прекрасно работать, кстате после обработки и смазки механизма вы приятно удивитесь как он стал открываться и акрываться,
намного тише и без усилий. Могу как нибудь и фотку выложить, как это выглядит, хотя наверное тросик кто то захочет подтянуть,
но так как там на концах тросика напайки в виде шариков, я не стал замарачиваться по этому поводу. Все работает и ладно.

Всем привет!
Не могу открыть капот (((. Такое впечатление, что с рычажка открытия капота (тот что в салоне) слетел тросик. Рычажок на себя тяну- капот не "отстреливает" :Search:

Vooyko Форумчанин Повідомлень: 381 З нами з: Сер грудня 19, 2007 16:14 Звідки: Paris, France. ex/Запорожье Контактна інформація:

У меня была похожая проблема.
Попробуй чтобы кто-то прижал капот в районе замка в момент открытия.
Нужно перерегулировать замок

continental Свояк Повідомлень: 2694 З нами з: Сер жовтня 29, 2008 07:14 Ім'я: имя не указано Область: Поза межами України Звідки: Киев Дякував (ла): 209 разів Подякували: 234 рази

аналогичная ситуация есть и у мну). Как сказали выше, попроси нажать на капот в раёне замка и окроется)

Тему можно закрывать beliyflag .

MiniCooper Форумчанин Повідомлень: 532 З нами з: Суб лютого 09, 2008 18:17 Ім'я: Юрий Область: Чернівецька Звідки: Черновцы(Маленький ПариЖ) Подякували: 1 раз Контактна інформація:

Mitriy Форумчанин Повідомлень: 530 З нами з: Нед лютого 21, 2010 21:41 Звідки: Город Герой Киев Дякував (ла): 1 раз Подякували: 4 рази

Хелп Срочно . Не открывается капот

чот с тросиком видимо - дёргаю педальку - она свободно ходит - ничо не происходит

как открыть ? есть алгоритм ?

мне сёдня кондей делать нада - а вот такая беда((

lisnyk Форумчанин Повідомлень: 302 З нами з: П'ят листопада 16, 2007 13:10 Ім'я: имя не указано Область: Київська Звідки: Київ Дякував (ла): 2 рази Подякували: 10 разів

Александр Старожил Повідомлень: 3523 З нами з: Пон червня 29, 2009 18:00 Область: Київська Звідки: Киёв Дякував (ла): 287 разів Подякували: 321 раз

Вряд ли поможет, если тросик "ушел".
Смотреть надо. Так на скорую руку (кроме ломом вскрыть) даже не посоветую.

Случается такое периодически - помогает дерганье капота в районе замка. Только без фанатизма - прогнуть можно металл.

Busilo Hondalover Повідомлень: 8557 З нами з: Сер квітня 18, 2007 14:09 Ім'я: Ярик Область: Київська Звідки: Киев Дякував (ла): 807 разів Подякували: 1071 раз

да не дергать его нужно, а наоборот слегка прижимать. процедуру лучше делать при наличии помощника. Один дёргает тросик, второй импульсами прижимает капот.))) Ну а если таки обрыв троса, тогда это на СТО решается.

Busilo писав: да не дергать его нужно, а наоборот слегка прижимать. процедуру лучше делать при наличии помощника. Один дёргает тросик, второй импульсами прижимает капот.))) Ну а если таки обрыв троса, тогда это на СТО решается.

Папа так же открыл с помощью помощника один придавил другой дернул за ручку, после открытия подкрутил замок. немного сметился так вроде было.

fornit Форумчанин Повідомлень: 710 З нами з: Сер серпня 06, 2008 03:47 Ім'я: Алексей Область: Київська Звідки: Киев, Голосеево-Печерск Дякував (ла): 48 разів Подякували: 40 разів Контактна інформація:

была такая же фикня, открывал когда мне его кто-то прижимал .
потом проходил ТО, сказал о проблеме, мастер решил ее за 5ть минут, сейчас все открывается без каких либо усилий

serg128 Форумчанин Повідомлень: 284 З нами з: Суб вересня 19, 2009 17:32 Область: Київська Звідки: Киев Дякував (ла): 3 рази Подякували: 4 рази

Вчера, ничтоже сумняшеся, решил долить антифриз(см. топик рядом). После оной успешной доливки закрываю капот - ан он не закрывается супостатъ! Язычок внутрь не заскакивает.
Поехал на АТЛ, благо рядом было, там ребяла начали копаться, в итоге сделали следующее: сам замок подняли немного вверх, петлю на капоте загнули немного вправо, резиновый амортизатор, круглый такой опустили вниз немного, на него еще капот ложится. Попробовал раза три - вроде нормально закрываться стало, но беспокоит другое - сам замок со временем опустится и проблема повторится, мож его поменять? Кто сталкивался с подобной проблемой?

Poisck Свояк Повідомлень: 1499 З нами з: Чет липня 10, 2008 15:59 Ім'я: Баламут Область: Дніпропетровська Звідки: Днепропетровск Дякував (ла): 39 разів Подякували: 87 разів

Я сталкивался, причем машине было всего полгода но момент подобной проблемы (брал из салона). Попробовал додавить его рукой, чтоб до СЦ доехать и это было моей серьезной ошибкой, т.к. лопнул лак на капоте внизу, не очень длинный скол (2 см), но есть и неприятно. На СЦ мне лакокрасочное покрытие в гарантийном порядке восстанавливать отказались, а замок подняли и стало закрываться нормально. Вот уже 3 года как нормально открывается и закрывается.

Пы.Сы. Лопнувший лак так до сих пор и не трогал, т.к. краска не повреждена и капот не ржавеет. :oops:

А как именно замок подняли - отпустили два болта в торце, подняли руками(там ход миллиметра 3 примерно), а потом их же затянули?
Если да - то он может со временем снова опуститься имхо. Ведь удар при захлопывании капота довольно сильный.
А ЛКП походу плохо пристало в том месте, поэтому и отвалилось. Вчера сам додавливал капот руками неск. раз - нормально все.

HfwFREDDY Форумчанин Повідомлень: 398 З нами з: Пон лютого 22, 2010 15:45 Ім'я: имя не указано Область: Київська Звідки: Киев Дякував (ла): 4 рази Подякували: 7 разів

serg128 писав: А как именно замок подняли - отпустили два болта в торце, подняли руками(там ход миллиметра 3 примерно), а потом их же затянули?
Если да - то он может со временем снова опуститься имхо. Ведь удар при захлопывании капота довольно сильный.
А ЛКП походу плохо пристало в том месте, поэтому и отвалилось. Вчера сам додавливал капот руками неск. раз - нормально все.

Замок поднимается.
Дело конечно личное, но на будущее . перестаньте швырять капот. его можно опустить до щелчка, а потом ручками резко придавить до полного закрытия. И замок не опуститься и ЛКП не лопнет.

Давить руками сверху запрещено инструкцией, и не зря (проверено на собственном опыте).

Ну а если еще раз опуститься, то точно также еще раз подымется. Ну у меня ж уже три года не опускается - и ниче!
Относительно того что кто-то сверху надавил и все у него нормально захлопнулось и лак не треснул - так давить можно по-разному (во мне к примеру 105 кило весу) чуть-чуть не рассчитал и приехали. В общем каждый сам решает как обслуживать свою машину. я привел только свой собственный горький опыт по этой проблеме. Если вы хотите изобретать свой собственный велосипед, то пожелаю вам удачи и везения.

redtrip Модератор Повідомлень: 6587 З нами з: Сер вересня 16, 2009 11:38 Ім'я: Діма Область: Київська Звідки: Київ, Виноградар Дякував (ла): 803 рази Подякували: 818 разів

Додавливание может закончиться деформацией -появлется такая себе линия изгиба на нижнем крае капота, хотя кажется что все ровненько.
Так что лучше как по инструкции ))))

Каждый усматривает в другом лишь то, что содержится в нём самом, ибо он может постичь его и понимать его лишь в меру своего собственного интеллекта.

Vlan Модератор Повідомлень: 1388 З нами з: П'ят жовтня 03, 2008 19:03 Ім'я: Владимир Область: Київська Звідки: Киев Дякував (ла): 86 разів Подякували: 26 разів

Недавно тоже такая же хрень была. Побрызгал ВДхой и все гуд. Думаю что там смазка от жары пересыхает. Буду в гараже смажу солидольчиком.

http://u-k.kiev.ua/" onclick text-strong"> ООО"Условия Комфорта"
Cистемы кондиционирования, отопления и вентиляции

Тут я не согласен.
Инструкция говорит нам только о том что капот надо "опустить" с высоты в 30см.
Что касается додавливания руками запрета я не вычитал.
Так что, что не запрещено, разрешено!

redtrip писав: Додавливание может закончиться деформацией -появлется такая себе линия изгиба на нижнем крае капота

Рис. 10.19. Навеска и замок капота: 1 — упор капота; 2 — болт крепления петли к капоту; 3 — петля капота; 4 — болт крепления петли к кабине; 5 — привод замка капота; 6 — втулка; 7 — скоба; 8 — кронштейн; 9 — замок капота; 10 — гайка; 11 — болт; 12 — фланец; 13 — штырь; 14 — пружина; 15 — гайка; 16 — шайба; 17 — пружина; 18 — крючок предохранителя; 19 — зажим; 20 — втулка

Для удержания капота в закрытом положении при движении автомобиля служит замок 9 капота (рис. 10.19) штыревого типа, который крепится к верхней панели радиатора. Для открывания замка капота имеется дистанционный привод, закрепленный на левой передней стойке кабины под панелью приборов. Для открывания замка капота необходимо ручку привода потянуть на себя; щеколда замка капота должна переместиться до упора и освободить штырь замка капота — капот приподнимется на 30 — 36 мм. После открывания замка ручку привода необходимо вернуть в исходное положение, соответственно должна вернуться в исходное положение и щеколда замка, но под действием пружины щеколды.

Штырь капота, фланец штыря, пружина и стопор штыря закреплены на капоте. При правильной установке капота, выполнении необходимых регулировок штырь капота должен свободно входить в чашку замка и четко фиксироваться щеколдой в закрытом положении. При правильно отрегулированном штыре капот должен в закрытом положении иметь перемещение по краю 1—2 мм.

Для предохранения от случайного открывания капота при движении служит крючок-предохранитель, закрепленный на капоте и входящий в зацепление с замком капота. Регулировку зацепления крючка-предохранителя с замком производить подгибкой крючка.

Регулировку замка капота и его деталей производить в случаях замены (ремонта) капота, самого замка и привода замка.

В первом случае производятся в основном регулировки штыря замка капота и крючка-предохранителя и небольшая продольная регулировка замка.

Во втором и третьем случаях сначала регулируют работу привода (чтобы щеколда замка перемещалась до упора), а затем выполняют регулировки штыря и крючка-предохранителя.

Перед эксплуатацией автомобиля следует при открытом капоте проверить работу самого замка, для чего рукой отвести вправо щеколду замка, а затем ее отпустить; под действием пружины щеколда должна возвратиться в крайнее левое положение до упора в корпус. Если этого не происходит, то необходимо снять замок и распилить паз под щеколду, чтобы она доходила до упора в корпус замка. После этого замок установить на прежнее место.

Специального обслуживания замок не требует. При возрастании усилия при открывании замка капот в процессе эксплуатации необходимо отсоединить привод замка от замка, как описано выше, скобы привода, болты крепления привода, снять весь привод с автомобиля, освободить тягу, очистить ее и протереть, затем смазать смазкой ЦИАТИМ-201, или ЛИТА, или Литол-24. Собрать привод, установить его на место и выполнить рекомендации, приведенные выше.

Ford New Fiesta. Руководство - часть 10

БЛОКИРОВКА И
РАЗБЛОКИРОВКА ЗАМКОВ

Пульт дистанционного управления
можно использовать всегда, когда
автомобиль не двигается.

Примечание: Дверь водителя можно
отпереть ключом. Воспользуйтесь им,
когда не работает пульт дистанционного
управления.

Примечание: Пульт дистанционного
управления отключится, если оставить
машину запертой в течение нескольких
недель. Автомобиль следует
разблокировать и запустить двигатель
с помощью ключа. Разблокирование и
однократный запуск двигателя включают
пульт дистанционного управления.

Разблокировка в один этап

Примечание: Это настройка по
умолчанию пульта дистанционного
управления.

Загорятся указатели поворота.

Разблокировка в два этапа

Нажмите эту кнопку, чтобы
отпереть дверь водителя.

Нажмите эту же кнопку еще раз и
удерживайте в течение трех секунд,
чтобы разблокировать все двери.

Загорятся указатели поворота.

При помощи пульта дистанционного
управления функцию отпирания можно
перепрограммировать таким образом,
чтобы отпиралась только дверь
водителя. Это приведет к включению
разблокировки в два этапа. См.
Дистанционное управление (стр. 34).

Примечание: Указатели поворота не
будут мигать, если не закрыта одна из
дверей, багажное отделение, или капот
автомобиля, оснащенного
противоугонной сигнализацией или
системой дистанционного запуска
двигателя.

Не используйте режим двойной
блокировки, когда в салоне
автомобиля находятся люди или

животные. После двойной блокировки
разблокировать замки дверей со
стороны салона невозможно.

Двойная блокировка - это мера
противоугонной защиты, не
позволяющая открыть двери изнутри.
Если обе передние двери закрыты, вы
можете произвести только двойную
блокировку дверей.

Читайте также: