Как открыть капот уаз
У Хантера. С первого дерга за тросик вообще не открывается. Со второго срабатывает левый запор. С третьего - правый. Интересно, что я стану делать, когда он вообще перестанет срабатывать - тащить тросик зубами?
У Хантера. С первого дерга за тросик вообще не открывается. Со второго срабатывает левый запор. С третьего - правый. Интересно, что я стану делать, когда он вообще перестанет срабатывать - тащить тросик зубами?
чтобы темы не плодить спрошу здеся :)
кузов козла достался голый, подозреваю, что подкапотом есть парочка уплотнителей где-нибудь, так как громыхает он нещадно и есть ребра, похожие на посадочные места под уплотнитель. какой и где он бывает в жизни? пойдет ли по передней промке подкапотного пространства уплотнитель от капота Буханки.
честно признаюсь - нет времени и лень идти на дорогу тормозить чужие УАЗики и проситься под капот.
У меня тоже такая штука, что не открывается. Дело не в ручке, потому что я тянул ее обоими руками и отгибал крепеж одновременно, а капот не открывался. Однако стоило помошнику слегка надовить на капот, так легким движением руки он открылся. Я думаю что он не открывается из-за того, что те штучки которые его закрывают туго ходят, а резинки на морозе стали жесче. Сам еще этим делом не занимался, так как не могу один открыть капот))
У меня тоже такая штука, что не открывается. Дело не в ручке, потому что я тянул ее обоими руками и отгибал крепеж одновременно, а капот не открывался. Однако стоило помошнику слегка надовить на капот, так легким движением руки он открылся. Я думаю что он не открывается из-за того, что те штучки которые его закрывают туго ходят, а резинки на морозе стали жесче. Сам еще этим делом не занимался, так как не могу один открыть капот))
Была проблема с правым запором, т.е. левый открывался при дергании за рычаг, а правый нужно было снимать заглушку и давить пальцем на механизм. Вылечил регулировкой натяжения троса в правом механизме. Ничего мудреного нет. Натянул слева, натянул справа + смазал - вот и всех делов :)
чтобы темы не плодить спрошу здеся :)
кузов козла достался голый, подозреваю, что подкапотом есть парочка уплотнителей где-нибудь, так как громыхает он нещадно и есть ребра, похожие на посадочные места под уплотнитель. какой и где он бывает в жизни? пойдет ли по передней промке подкапотного пространства уплотнитель от капота Буханки.
честно признаюсь - нет времени и лень идти на дорогу тормозить чужие УАЗики и проситься под капот.
Сегодня вчером постараюсь сфотографировать как это реализованно на Хантере.
Сегодня вчером постараюсь сфотографировать как это реализованно на Хантере.
Вообщем сфоткать так и не удалось.. темновато, когда домой приезжаю. но постараюсь все таки помочь
А у меня он с новья не открывается, ручку тянешь а замки не отщелкаваются, если в двоем достаточно чуть приподнять и они срабатывают. А если один приходится подставлять щетку в салоне чтоб тросик натянут был.. Смотрел вроде нормально все там ..
Сейчас мороз 40 градусов. Резиновые упоры потеряли эластичность (они вообще как деревянные). Чтобы открыть капот надо 2 человека или ставить подпорку под рычаг. Чтобы не заморачиваться над проблемой, надел на резинки пружины(у). Снял со старой оси коромысел пружину, перекусил пополам и надел на упор.
В начале правый не открывался,потом оба.Стал лечить:в начале натянул "трос" между защелками,подложил 5мм резины под эти 2 подушки,потом взял напильник и подогнал отверстия под болты на "стопорах" чтоб крючки на 8мм.заходили за них.Потом подтянул трос в кабине.Работа кропотливая и неудобная по подгонке т.к. ничего с закрытым капотом не видно.Но всетаки вылечил и 2 года проблем нет зимой и летом.
чтобы темы не плодить спрошу здеся :)
кузов козла достался голый, подозреваю, что подкапотом есть парочка уплотнителей где-нибудь, так как громыхает он нещадно и есть ребра, похожие на посадочные места под уплотнитель. какой и где он бывает в жизни? пойдет ли по передней промке подкапотного пространства уплотнитель от капота Буханки.
честно признаюсь - нет времени и лень идти на дорогу тормозить чужие УАЗики и проситься под капот.
Рядом с замками капота должны стоять резинки, отжимающие капот вверх.
По краям капота можно пропустить уплотнитель дверной, восьмерошный. Кроме того, на переднюю кромку капота в углубление кладут круглую резинку (понятия не имею от чего она, но у меня была. ;))
на резиновые пружины-упоры капота хантера идеально надеваются металические пружины из штатных боковых зеркал ваз-2107 и по высоте самое то и по диаметру. От штатных (маленьких и загибамых ветрами) зеркал владельцы семерок отказываются в пользу нормальных зеркал с обтекателями, а штатные валяются как правило без надобности. Себе пружинки поставил, капот открывается нормально.
себе делал немного по другому- как верно было уже подмечено- на морозе резиновые буферочки теряют упругость- летом все ОК. открутил их-внутри они пустотелые- втавил внутрь пружинку уж не помню от чего-довольно таки жесткую- а чтоб она не продырявила буферок- вложил внутрь него сначала мелкую монету- пружинка давит на железку и не рвет буферок.
На резиновые упоры, пружины от старых термостатов надел! По диаметру как там и были! Работает на 5 с +!
А я поставил на эти резинки пружину от сцепления момтоцикла урал или днепр - капот открывается с идеально.
Себе на Хантере подкладывал под резинки упоров (уменя были не полые внутри) гайки и ставил на место. Резинка приподнималась на высоту подложенной гайки. Без фанатизма добавилось 5-10 мм высоты.
Себе на Хантере подкладывал под резинки упоров (уменя были не полые внутри) гайки и ставил на место. Резинка приподнималась на высоту подложенной гайки. Без фанатизма добавилось 5-10 мм высоты.
а усилитель капота изнутри не гнет. как капот закрывается?
а усилитель капота изнутри не гнет. как капот закрывается?
Что мешает поставить замок от ГАЗ (Волга, ГАЗель напр.)?
Привод из салона остается старый.
Поставил себе, доволен, как слон. Работает на-ура.
Каждый автомобиль оснащен таким немаловажным элементом, как капот. Представляет собой данное изделие не что иное, как железную пластину, окрашенную в цвет самого автомобиля. Под ним располагается собственно тот агрегат, который приводит в движение каждый автомобиль. Капот выполняет сразу две важные функции:
- Защита двигателя от механических воздействий, а также от негативных факторов окружающей среды.
- Улучшает дизайн автомобиля, скрывая под собой всю мощь и конструкцию рабочего агрегата.
Можно заметить, что передвижение без капота возможно, но мало кому приходит в голову такая идея. Сегодня уделим внимание этой детали внедорожника УАЗ Патриот и рассмотрим, как осуществляется блокирование устройства, а также попытаемся выяснить, можно ли открыть капот, если порвался тросик.
Конструктивные особенности изделия
Всем владельцам внедорожника известно, что капот на автомобиле открывается со стороны расположения переднего бампера, что позволяет приложить усилие для его открытия. Его конструкция достаточно весомая, особенно если он снабжен внутренней обивкой. Капот является важной деталью, представляющей собой крышку для закрытия доступа к отсеку двигателя. Помимо оговоренных выше двух его важных функций, можно добавить к ним еще одну немаловажную деталь, это положительное влияние на улучшение аэродинамики транспортного средства. Помимо этого, капот осуществляет поглощение звуков работы двигателя. Это сильнее выражено у внедорожников, которые имеют дополнительную обивку(шумоизоляцию).
К основным составляющим частям данного устройства можно отнести следующие элементы:
- Петли или навесы, благодаря которым изделие соединяется с кузовом автомобиля. Отсутствие петель не позволяло бы осуществлять открытие капота при необходимости.
- Замочный элемент, с помощью которого осуществляется блокирование изделия и ограничение доступа к подкапотному пространству.
- Газовые упоры(если установлены), которые необходимы для облегчения подъема крышки, и после открытия, удержания ее в открытом положении.
Петли устройства крепятся с помощью болтовых соединений к кузову. Замок представляет собой механическое устройство, управляемое посредством стального тросика. Открытие капота осуществляется непосредственно из салона автомобиля специальным рычагом, который находится под торпедой. Потянув на себя данный рычаг, приводится в действие замок, тем самым осуществляя его открытие. Теперь все что необходимо водителю – это вручную потянуть устройство вверх для его открытия.
Но порой случается так, что замок заклинивает по причине выхода из строя и происходит ограничение доступа к подкапотному пространству внедорожника УАЗ Патриот. Что же необходимо делать в таком случае и, какие имеются варианты открытия доступа к моторному отсеку.
Как открыть капот
Существует две причины, почему капот может не открываться:
При поломке данных приспособлений в любом случае необходимо пытаться открывать доступ к моторному отсеку. Рассмотрим, что можно сделать, если оборвался тросик.
Тросик представляет собой стальную проволоку, которая вмонтирована в стальную оболочку. Посредством нажатия на рычаг открытия капота, тросик приводит в действие замок, которые отщелкивается. Но со временем тросик имеет свойство изнашиваться или растягиваться, поэтому в самый непредвиденный момент происходит его обрыв. Особенно часто возникают обрывы тросов на автомобилях, где капот открывается практически ежедневно.
Итак, первым делом при обрыве троса следует отыскать место повреждения. Здесь также бывает два таких места:
- в области соединения троса с рычагом открытия, то есть в салоне;
- в подкапотном пространстве, на замке.
Обрыв тросика при первом варианте позволяет легко устранить неисправность, воспользовавшись плоскогубцами. Чтобы открыть капот, необходимо схватиться за край троса и сильно потянуть за него. Вот и все, теперь перед закрытием капота, не забудьте заменить испорченный агрегат.
Если же обрыв произошел в области замка, или же сам замок вышел из строя, то следующие действия будут таковыми:
- Потребуется сломать часть радиаторной решетки;
- С помощью плоскогубцев попытаться открыть замок;
- После этого вам придется менять решетку, замок и тросик на новые.
Но можно обойтись и без демонтажа решетки, но для этого потребуется выполнить следующие манипуляции:
- Необходимо открутить пыльник двигателя под передним бампером. Предварительно, если нужно, откручиваем защиту двигателя.
- Далее из-под бампера, через образовавшуюся полость надо дотянуться до замка, рукой или сделанным из проволоки крючком.
- Тянем за язычок в том же направлении, куда его тянул оборванный тросик. Замок должен открыться.
Вот такими простыми манипуляциями можно совершенно свободно открыть капот самостоятельно, не прибегая при этом к помощи специалистов.
После открытия важно не забыть заменить замок и тросик, чтобы исключить повторное блокирование замка на УАЗ Патриот.
Подводя итог, можно сделать вывод, что капот является неотъемлемой частью не только кузова, но и двигателя автомобиля УАЗ Патриот. Поэтому следует периодически осуществлять смазку замочного механизма и осуществлять проверку тросика на предмет потертостей. Только так можно избежать такой проблемы, которая была рассмотрена в материале.
Ситуация, при которой блокируются все двери автомобиля, и при этом вспоминаешь, что ключ остался в замке зажигания, возникают пусть не очень часто, но периодически. При этом возникает сразу же такой вопрос: как же теперь открыть дверь и какие имеются методы? Чтобы ответить на данный вопрос, рассмотрим несколько вариантов способов открытия дверей автомобиля, когда ключ остался в замке зажигания.
Способы открытия дверей без ключа
Первым делом, когда возникают вышеописанные ситуации, автовладелец в панике вспоминает, а нет ли у него знакомого человека, который отлично пользуется отмычками и может помочь в данном вопросе. Но в данном материале мы не будем обращаться, ни к кому за помощью, а рассмотрим, как открыть дверь на автомобиле УАЗ Патриот своими руками, не имея при этом ключа.
Мы рассмотрим самые основные способы открытия дверей автомобиля УАЗ Патриот, которыми может воспользоваться любой автовладелец, даже если до этого он никогда этим не занимался.
Если из всех перечисленных способов у вас ничего не получается, то – это еще не повод прибегать к первому варианту. Если в запасе имеется время, то можно воспользоваться электродрелью. Для этого необходимо попросту установить сверло по металлу в дрель и высверлить сердечник дверного замка. Займет это около 5-10 минут, но при этом после открытия потребуется осуществить замену личинки двери на внедорожнике УАЗ Патриот.
Еще один важный момент, который мало кому приходит в голову. Суть этого способа заключается в том, что даже если центральный замок сработал, тем самым заперев все двери, то следует не торопиться вспоминать способы открытия. Пройдите по периметру автомобиля, подергав каждую ручку. Иногда замочный блокиратор заедает и срабатывает не до конца, поэтому в редких случаях одна дверь может попросту быть незапертой. Поэтому не спешите осуществлять взлом и тем более вызывать профессионалов, которые сделают свое дела за 1 секунду, но при этом вы заплатите столько, сколько стоит одно новое стекло.
Подводя итог, следует отметить, что процесс открытия дверей на внедорожнике УАЗ Патриот не вызывает особых трудностей даже у тех людей, которые делают это впервые. Самое важное – это знать, по крайней мере, несколько способов таких манипуляций, чтобы при необходимости можно было ними воспользоваться. Но не следует использовать данные способы на автомобилях своих знакомых, так как это может вызвать самые неблагоприятные последствия, в частности, для вас.
Снятие и установка замка и предохранительного крючка капота УАЗ Патриот 3163
Вам потребуются: ключи "на 8", "на 10", торцовая головка "на 14".
1. Выверните четыре болта…
2. …и снимите накладку.
3. Отверните гайку крепления кронштейна оплетки троса.
4. Выверните четыре верхних винта крепления облицовки радиатора.
5. Осторожно отогните облицовку радиатора и выверните два болта.
6. Извлеките наконечник оплетки троса из держателя на корпусе замка.
7. Отогните конец троса…
8. …сдвиньте в сторону втулку…
9. …снимите трос и извлеките замок.
10. Выверните два винта…
11. …и снимите крючок капота.
Для снятия привода замка капота выполните следующее.
1. Выверните болт крепления рычага рукоятки.
Полезный совет
Для удобства снятия привода замка капота снимите надставку панели приборов.
2. Извлеките конец троса из держателя рычага рукоятки…
3. …и снимите привод замка капота.
4. Установите снятые детали в обратном порядке.
Видео про "Снятие и установка замка и предохранительного крючка капота" для УАЗ 3163
Открываем крышку блока предохранителей УАЗ Патриот 2017Каждый автомобиль оснащен таким немаловажным элементом, как капот. Представляет собой данное изделие не что иное, как железную пластину, окрашенную в цвет самого автомобиля. Под ним располагается собственно тот агрегат, который приводит в движение каждый автомобиль. Капот выполняет сразу две важные функции:
- Защита двигателя от механических воздействий, а также от негативных факторов окружающей среды.
- Улучшает дизайн автомобиля, скрывая под собой всю мощь и конструкцию рабочего агрегата.
Можно заметить, что передвижение без капота возможно, но мало кому приходит в голову такая идея. Сегодня уделим внимание этой детали внедорожника УАЗ Патриот и рассмотрим, как осуществляется блокирование устройства, а также попытаемся выяснить, можно ли открыть капот, если порвался тросик.
Конструктивные особенности изделия
Всем владельцам внедорожника известно, что капот на автомобиле открывается со стороны расположения переднего бампера, что позволяет приложить усилие для его открытия. Его конструкция достаточно весомая, особенно если он снабжен внутренней обивкой. Капот является важной деталью, представляющей собой крышку для закрытия доступа к отсеку двигателя. Помимо оговоренных выше двух его важных функций, можно добавить к ним еще одну немаловажную деталь, это положительное влияние на улучшение аэродинамики транспортного средства. Помимо этого, капот осуществляет поглощение звуков работы двигателя. Это сильнее выражено у внедорожников, которые имеют дополнительную обивку(шумоизоляцию).
К основным составляющим частям данного устройства можно отнести следующие элементы:
- Петли или навесы, благодаря которым изделие соединяется с кузовом автомобиля. Отсутствие петель не позволяло бы осуществлять открытие капота при необходимости.
- Замочный элемент, с помощью которого осуществляется блокирование изделия и ограничение доступа к подкапотному пространству.
- Газовые упоры(если установлены), которые необходимы для облегчения подъема крышки, и после открытия, удержания ее в открытом положении.
Петли устройства крепятся с помощью болтовых соединений к кузову. Замок представляет собой механическое устройство, управляемое посредством стального тросика. Открытие капота осуществляется непосредственно из салона автомобиля специальным рычагом, который находится под торпедой. Потянув на себя данный рычаг, приводится в действие замок, тем самым осуществляя его открытие. Теперь все что необходимо водителю – это вручную потянуть устройство вверх для его открытия.
Но порой случается так, что замок заклинивает по причине выхода из строя и происходит ограничение доступа к подкапотному пространству внедорожника УАЗ Патриот. Что же необходимо делать в таком случае и, какие имеются варианты открытия доступа к моторному отсеку.
Как открыть капот
Существует две причины, почему капот может не открываться:
При поломке данных приспособлений в любом случае необходимо пытаться открывать доступ к моторному отсеку. Рассмотрим, что можно сделать, если оборвался тросик.
Тросик представляет собой стальную проволоку, которая вмонтирована в стальную оболочку. Посредством нажатия на рычаг открытия капота, тросик приводит в действие замок, которые отщелкивается. Но со временем тросик имеет свойство изнашиваться или растягиваться, поэтому в самый непредвиденный момент происходит его обрыв. Особенно часто возникают обрывы тросов на автомобилях, где капот открывается практически ежедневно.
Итак, первым делом при обрыве троса следует отыскать место повреждения. Здесь также бывает два таких места:
- в области соединения троса с рычагом открытия, то есть в салоне;
- в подкапотном пространстве, на замке.
Обрыв тросика при первом варианте позволяет легко устранить неисправность, воспользовавшись плоскогубцами. Чтобы открыть капот, необходимо схватиться за край троса и сильно потянуть за него. Вот и все, теперь перед закрытием капота, не забудьте заменить испорченный агрегат.
Если же обрыв произошел в области замка, или же сам замок вышел из строя, то следующие действия будут таковыми:
- Потребуется сломать часть радиаторной решетки;
- С помощью плоскогубцев попытаться открыть замок;
- После этого вам придется менять решетку, замок и тросик на новые.
Но можно обойтись и без демонтажа решетки, но для этого потребуется выполнить следующие манипуляции:
- Необходимо открутить пыльник двигателя под передним бампером. Предварительно, если нужно, откручиваем защиту двигателя.
- Далее из-под бампера, через образовавшуюся полость надо дотянуться до замка, рукой или сделанным из проволоки крючком.
- Тянем за язычок в том же направлении, куда его тянул оборванный тросик. Замок должен открыться.
Вот такими простыми манипуляциями можно совершенно свободно открыть капот самостоятельно, не прибегая при этом к помощи специалистов.
После открытия важно не забыть заменить замок и тросик, чтобы исключить повторное блокирование замка на УАЗ Патриот.
Подводя итог, можно сделать вывод, что капот является неотъемлемой частью не только кузова, но и двигателя автомобиля УАЗ Патриот. Поэтому следует периодически осуществлять смазку замочного механизма и осуществлять проверку тросика на предмет потертостей. Только так можно избежать такой проблемы, которая была рассмотрена в материале.
Читайте также: