Как открыть капот снаружи митсубиси
Вчера поменял сигнал,родные сгорели,закрыл капот,сегодня утром решил проверить уровень масла,дёргаю за ручку в салоне,она не натянута,глянул под неё думал тросик соскочил,тросик на месте,но капот не открывается,дёргал за тросик плоскогубцами,ноль эффекта.Теперь вопрос..Вроде бы ничего не задевал при установке сигнала,как теперь его открыть?))
Соскочил тросик с замка. У себя открывал свечным ключом обратной стороной (он у меня в форме крюка), т.е. нужен мощный крюк. Надо подцепить язычок на замке. Гнутым электродом можно не соваться.
Соскочил тросик с замка. У себя открывал свечным ключом обратной стороной (он у меня в форме крюка), т.е. нужен мощный крюк. Надо подцепить язычок на замке. Гнутым электродом можно не соваться.
Как раз пролазит крюк)))) И в слепую, пробовать, пробовать. Желательно у кого-нибудь посмотреть замок, запомнить расположение язычка.
Было такое дело. Правде решётка была сетка, выломали. Потом решили снять замок, сломали один болт. Стали высверливать, просверлили заодно радиатор кондея))
Было такое дело. Правде решётка была сетка, выломали. Потом решили снять замок, сломали один болт. Стали высверливать, просверлили заодно радиатор кондея))
;0))))))))))
А бывают таааакиииие свёрла длинные, что можно и блок цилиндров проДреЛить ;0)))))))))))))
Заехал к парням на СТО,загнал,взяли проволоку толстую в виде крюка,просто поддели тросик и дёрнули за него,Открыли за 3 минуты.)))Тросик стоял на своём месте,только обломилось пластмасавое крепление,из-за чего он провис и ослабился,поставили наместо,закрепили.Всем СПС.Главное что б багажник не заклинил.)))
Процесс попадания под капот при проблемах с замком (соскочил-оборвался тросик)
По фоткам:
1. Свечной ключ, он же крючок))
2. Замок капота с обратной стороны
3. Замок капота - открытое положение (для простоты снята пружина)
4. Замок капота - закрытое положение (видно как зашли в зацепление язычки замка и рычага тросика - в районе отвертки)
5. Отводим язычок рычага тросика и выводим из зацепления замок. Под действием пружины (которая снята) замок отщелкивается, тем самым открывается))
6. Вот так надо подцепить крючком, усилие прилагается приличное
7. Вид с лицевой стороны)
Впринципе все, теперь любой желающий может вскрыть авто в течение 10 сек и дернуть например фары и аккум)))))))))))))))
Кстати Юр очень полезная вещ,я бы никогда не подумал что столкнусь с такой мелочью,но очень как оказалось неприятной.
Процесс попадания под капот при проблемах с замком (соскочил-оборвался тросик)
По фоткам:
1. Свечной ключ, он же крючок))
2. Замок капота с обратной стороны
3. Замок капота - открытое положение (для простоты снята пружина)
4. Замок капота - закрытое положение (видно как зашли в зацепление язычки замка и рычага тросика - в районе отвертки)
5. Отводим язычок рычага тросика и выводим из зацепления замок. Под действием пружины (которая снята) замок отщелкивается, тем самым открывается))
6. Вот так надо подцепить крючком, усилие прилагается приличное
7. Вид с лицевой стороны)
Впринципе все, теперь любой желающий может вскрыть авто в течение 10 сек и дернуть например фары и аккум)))))))))))))))
Точняк, руководство для грабителей.
Смазывать замок не забывайте, пацаны, и будет вам щастье. Хотя бы ВД-шкой прыскайте, я уж про литол не говорю.
Как открыть капот если слетел наконечник трос с крючка замка
Как открыть капот если слетел наконечник трос с крючка замка
Люди. Помогите кто знает как открыть капот если слетел наконечник тросика с крючка замка. Вернее я сам дурак снял его и забыл прицепить а капот захлопнул.
В этом случае думаю, что лучше всего обратиться к тем кто устанавливал замок. Может они знают способы?
хав
Ну ты дал стране угля!
Теперь пробуй снять нижний пластиковый фартук защиты радиаторов и снизу добраться до гаек крепления замка. Может получится отвернуть замок. Если не выйдет, то снимай бампер.
Чтобы снять бампер - нужно открыть капот. Было бы всё так просто - эти замки бы не ставили.
Эвакуировать машину на СТО и пробовать снизу добраться до болтов крепления замка, хотя при грамотной установке они (болты) тоже защищаются. У меня так.
Тьфу, блин! А я-то распинаюсь не про штатный. Ну тогда чуть проще, хотя и здесь бампер снять не получится
Да, извиняюсь, про это как-то не сообразил. Бампер без открытого капота скорее всего не снять
Хотя там 3 болта всего, можно попробовать подлезть к ним.
Вот думаю если снять защиту картера и пыльник то можно ли добраться до замка и дёрнуть нужную задвижку? Вроде бы между радиаторами и двигателем есть зазор.
хав
Попробуй. Тут, я думаю, навряд ли кто-то уже проделывал такие вещи. Тут или сзади подлезать (со стороны двигателя) и пытаться дернуть, или спереди подлезать к болтам через "окна" в поперечине головкой с удлинителем.
хав писал(а): Вот думаю если снять защиту картера и пыльник то можно ли добраться до замка и дёрнуть нужную задвижку? Вроде бы между радиаторами и двигателем есть зазор.
Сложно будет. Но через нижнюю защиту наверно самый правильный способ. Между двигателем и радиатором большой зазор. Нужно будет приспособу длинную изогнутую делать, ну и желательно машину приподнять на чем нибудь. Или заехать на эстакаду.
Кто нибудь скиньте пожалуйста ссылку или подскажите где искать тему по концевикам капота, а то не могу найти.
Спасибо.
Спасибо всем огромное за помощь, уже сходил и открыл т.к. у меня не стоял уплотнитель капота то между капотом и бампером вместо резинки была щель 5 мм, посмотрев на устройство замка понял что можно просунуть специально изогнутую проволоку (взял 3,5 мм проволоку "ручку" от ведра с краской) изолировал среднюю часть изолентой чтобы не покарябать капот и бампер, конец 3-4 см загнул под углом 90 градусов другой конец тоже загнул типа ручки под 90 градусов и просунув в щель завёл первый конец в самый центр куда входит петля капота, просунув его на сторону которая со стороны двигателя, затем поворачивая рукоятку вправо нащупал положение при котором загнутый первый конец давит на рычаг в который входит тросик и попытался отодвинуть его помучившись 10-15 минут у меня получилось. Пока занимался взломом собственной машины в сумерках с фонариком бдительный прохожий принял меня за угонщика. Но я сказал что это моя машина и он настаивать особо не стал и пошёл своей дорогой. Так что угонщикам стоит только "навешеть лапшу" прохожим и опять спокойно заниматься взломом.
1. Возьмитесь за ручку и откройте переднюю дверь со стороны водителя.
2. В салоне автомобиля, под приборной панелью, с левой стороны у ног водителя находится рычаг для открывания капота.
3. Потяните рычаг открывания капота на себя до характерного щелчка, который свидетельствует о том, что капот Mitsubishi ASX открылся. Капот слегка поднимется.
Примечание:
Отсутствие щелчка при нажатии на рычаг обычно говорит о том, что порвался тросик привода замка капота.
Очень часто на двери и капот владельцы автомобиля ставят электронный замок, который можно открыть только с помощью брелока управления сигнализацией. При его длительном использовании открыть двери механически обычно не получается. Поэтому обязательно время от времени прокручивайте штатные личинки замков ключом.
4. В передней части автомобиля, под передней кромкой капота расположен фиксатор открывания замка капота.
5. Чтобы открыть замок капота Митсубиси ASX просуньте под него руку ладонью книзу и достаньте до фиксатора. Отведите фиксатор капота в левую сторону и поднимите вверх крышку капота.
Если не страшно, то можно попробовать дернуть решетку.
Она держится где-то на 5-8 клипсах, снимается на себя. Как снимишь сразу непроблема открыть.
Но вот если нормально ее снимать, то клипсы при открытом капоте, вернее на них надо надавливать сверху отверткой. Держат они очень хорошо, но на морозе ломаются.
ЗЫ: но и решетку сломать тоже можна!! :)) Если не кспеху, то гляну завтра, отпишусь. (примерно через 10часов)
Тросик в оплетке и в зависимости от расположения руля либо уходит вправо либо влево от центра рашетки. Его прекрасно видно. Главное достать и потянуть. Тут ужо как фантазия: кусачки пасатижи отвертки проволоки и т.п.
Народ ставьте замки на копот. Капец, до этого не задумывался, а тут вон оно как. Хотя "от лома нет приема" (с).
Да не надо там ломать ниче, я же выше написал. Если конечно тросик у него прямо на крючке порвался, тогда однозначно решетку деркать.
кстати часть клипс можно аккуратно раскрыть используя что-либо жесткое типа жесткой проволоки (отвертку загнуть), но лучше не сильно толстое на конце. загибаешь буквой Г и нижние клипсы и среднюю можно отщелкнуть.
да. Желатьельно посмотреть на клипсы перед процессом. Я так на них минут несколько смотрел первый раз.
Да не надо там ломать ниче, я же выше написал. Если конечно тросик у него прямо на крючке порвался, тогда однозначно решетку деркать.
кстати часть клипс можно аккуратно раскрыть используя что-либо жесткое типа жесткой проволоки (отвертку загнуть), но лучше не сильно толстое на конце. загибаешь буквой Г и нижние клипсы и среднюю можно отщелкнуть.
Извините конечно, не знаю как у вас но у моего IO- решетку снять можно, только при открытом капоте. В противном случае, её попросту выламываешь в месте с клипсами. В любом случае клипсы поставляются в комплекте с решеткой, при покупке.
Читайте также: