Как открыть капот шкода румстер

Обновлено: 09.01.2025

CD1 писал(а): где можно купить накладку на капот ,обычно чёрная, пластиковая штуковина спереди от мух

ну наверняка такие штуки есть и на вашу машинку, но у меня есть печальный опыт эксплуатации сего девайса на другой мшине, там где она почти прилегает к капоту скапливаются мелкие камни и прочий хлам в виде пуха грязи и вся эта мокрая смесь постоянно гниет, к тому же камни зажатые там портят капот попросту царапая его Вприцнипе сейчас видел более продвинутые варианты когда от капота до спойлера около 5-7 мм, т.е. типа все пролетает там и ничего не задерживается, но на скорости люди жалуются на ее вибрацию, потому что плотного прилегания к капоту нет, а 5 или 6 железных зажимов не в состоянии держать ее как влитую Вобщем не советую ставить такое.. из рациональных побуждений, а по поводу внешнего вида - тут уж каждый для себя выбирает.

+1. Поставишь на капот - через пару лет сменишь вместе с капотом. Тунинх "аля Таз" для Шкоды совсем не айс. К тому же правильная аэродинамическая накладка для отсечения воздушного потока и уменьшения лобового сопротивления воздуха не должна прилегать к плоскости капота. Она должна крепиться на стойках и быть как бы передним спойлером, чтобы под накладкой и над ней были разные давления воздуха.

Так что не портите машину, дрянь все эти накладки. От камушков проще капот кожзамом обтянуть как газелисты делают

Вот под этим кожзамом ваще все гниет еще в 2 раза быстрее..

спойлер капота,дефлектор капота, мухоотбойник.

Вот под этим кожзамом ваще все гниет еще в 2 раза быстрее..

Андрей RS писал(а): Ворон Гласс

спойлер капота,дефлектор капота, мухоотбойник.

Редкостное г. но. Начнём с мухоотбойников, закончим синеписалками и светодиодными насадками на глушитель типа "громкий дрын". Люди, изготавливающие эти дефлекторы (VoronGlass) вообще в аэродинамике нихрена не понимают. Дешовые понты для тазоводов.

ЗЫ: а от камушков реально каска спасает. И нормальная дистанция до обгоняющих или впереди едущих авто.

Не нужна тебе эта накладка на капот, толку от нее как собаке 5-я нога, уж поверь мне. целый год с такой проездил. Ничего, кроме, ухудшения аэродинамики не будет.

Полностью согласен с высказыванием:

Dmitry писал(а): а от камушков реально каска спасает. И нормальная дистанция до обгоняющих или впереди едущих авто.

CD1 писал(а): Подскажи пожалуйста, а где ты купил ,;или скинь мне свою если не нужна .Просто у меня сколы есть (прямо в том месте где Эта пластиковая фигня).

Свою я прошлым летом оторвал, потом скотч месяца 3 оттдирал. Купил на Южном порту там есть магазинчик который продает Team HEKO, цену честно говоря не помню, но не дорого.
Тебе нужна вот эта модель: SKODA FABIA 5d 2000r.→ 02098
Вот ее внешний вид:

Замена ручки открывания капота - отчет

Шумотеплоизоляция капота

6Y0863831D (зажимы многоразовые (18 шт.) в комплекте).
Капот лучше почистить, перед установкой.
Тише становится снаружи и внутри, ставить советую, двигатель остывает заметно медленнее.

Как открыть замок капота, если с помощью штатного рычага сделать это не удаётся? Для вскрытия простого механического замка необходимо прямое воздействие на защелку или приводной тросик с помощью инструментов и подручных приспособлений. В случае с электромеханическими может помочь дополнительный источник питания или резервный трос, если он заранее был предусмотрен. Как действовать в конкретной ситуации, вы узнаете из нашей статьи.

Основные причины, по которым капот не открывается, быстрые способы вскрытия и устранения проблемы представлены в таблице:

Симптом	Причина	Как открыть	Решение проблемы
Заедание замка при нормальной работе рычага	Защелки замка износились по причине отсутствия смазки	Надавить на капот несколько раз в районе замка при одновременном нажатии на рычаг	Очистка и смазка компонентов системы
Заедание замка при нормальной работе рычага	Механическое повреждение компонентов замка	Найти доступ к защелке замка, используя петлю из проволоки, сняв подкрылок, фару или решетку радиатора	Отремонтируйте замок капота
Рычаг ходит со слабым сопротивлением	Растянувшийся со временем трос капота не может потянуть защелку замка	Снять рычаг и его кожух, потянуть непосредственно за трос	Отрегулируйте длину троса
Рычаг ходит без сопротивления	Оборвавшийся или соскочивший троса не тянет защелку замка	Найти обрыв троса и потянуть за оставшуюся часть или найти доступ к защелке замка	Замените трос капота
Замок не открывается в мороз при нормальной работе рычага	Компоненты замка замерзли	Прогрейте компоненты замка — отогрейте автомобиль целиком или локально либо прогрейте двигатель. Надавите на капот в районе замка, чтобы разбить лед	Очистка и смазка компонентов системы
Не открывается, потому что разряжен АКБ (для электромеханических)	Разряженный АКБ не подает питание на механизм открывания	Воспользоваться запасным тросом или обеспечить резервный источник питания	Зарядить АКБ

Как открыть капот если он замерз или заедает

Этот метод подходит для ситуаций, когда капот не открывается из-за сильного мороза или замок заедает из-за отсутствия смазки и естественного износа. Вам понадобится помощник, который будет надавливать на крышку капота в районе замка, пока вы будете тянуть за рычаг, соединенный с тросом.

Полейте теплой водой чтобы убрать лед

Давить нужно аккуратно, чтобы не погнуть капот, но достаточно сильно, чтобы воздействовать на механизм замка.

Если мороз сильный и замок не поддается, нужно его отогреть. Это можно сделать, загнав автомобиль в теплое помещение, прогрев двигатель, отогрев механизм феном или теплой водой. Если есть доступ к механической части, можно залить её специальным размораживателем или спиртом.

Как открыть капот, если порвался тросик

При обрыве троса рычажок в салоне будет ходить свободно и без сопротивления. Сначала нужно разобраться, где произошел обрыв, после чего действовать по ситуации. Если трос оборвался возле рычага – его легко заметить и затем потянуть плоскогубцами. При обрыве в подкапотном пространстве – подлезть снизу, а затем потянуть трос плоскогубцами. Если трос порвался или слетел у замка, то нужно искать способ достать до защелки замка и отогнуть ее. Детально как это сделать – ниже.

Если трос порвался возле рычага

Открывания капота с оборванным тросиком плоскогубцами когда остался маленький конец

Сначала освободите доступ к месту, где к рычагу крепится трос. Затем с помощью плоскогубцев потяните за металлическую сердцевину (а не за оплетку) – капот должен открыться. Для удобства сделайте на краю троса петлю. Крепление троса могло соскочить или сломаться – в таком случае его нужно вернуть на место или заменить. Если оборванный трос невозможно закрепить, понадобится его замена.

Если трос порвался под капотом

В этой ситуации нужно найти, где проходит трос в подкапотном пространстве. А дальше делаем то же самое – тянем плоскогубцами за обрывок троса.

Возможно для этого придется снять подкрылок. Иногда нужны яма, эстакада или хотя бы домкрат. Так можно получить доступ к тросу капота у автомобилей БМВ, Фольксваген/Ауди, Хендай/Киа. Кстати, у некоторых моделей (Туарег, Крета) – за подкрылком скрывается соединитель двух тросов капота, его можно разобрать и потянуть за тот, который ведет к замку.

В некоторых автомобилях добраться до троса проще сверху. На “классике” ВАЗ можно зацепить его петлей из проволоки через отверстия воздуховодов или аккуратно отогнув угол капота. У ВАЗ 2110, просунув руку в воздухозаборник, можно открыть замок капота, ухватившись за него плоскогубцами.

Если трос порвался возле замка

Самый сложный случай, когда трос оборвался или же слетел с крепления, возле самого замка. Общий алгоритм в данном случае – найти доступ к механизму замка и с помощью подручных средств (проволоки, длинной отвертки и т. п.) нажать на защелку, чтобы капот открылся. Чаще всего для этого приходится полностью или частично демонтировать локеры, защиту двигателя (как в случае с ВАЗ 2115), решетку радиатора, бампер или делать отверстия в этих элементах. Метод вскрытия напрямую зависит от конструкции и модели автомобиля.

У Фольксваген Пассат подобраться к замку можно сняв эмблему. Она прокручивается против часовой стрелки и снимается, затем демонтируется защитная заглушка. После чего замок можно открыть с помощью зеркала и металлической петли. В Форд Мондео, Форд Фокус 2 есть возможность вынуть личинку замка, просверлив отверстия в пластиковой заглушке за эмблемой. А вот на Фокусе 3 проблема решается по другому.

Демонтаж личинки замка в форд мондео

Открывание капота крючком в фольксваген кадди

Если капот немного поднимается, зафиксируйте его деревянным бруском, обмотанным ветошью, чтобы не поцарапать покрытие. Это позволит просунуть под капот металлический стержень с петлей на конце. С его помощью можно добраться до защелки замка, расположенной в центре капота. Такой метод подходит для Хендай Солярис, Жигулей или автомобилей ЗАЗ Таврия и Славута. Вместо бруска можно использовать надувающуюся воздушную подушку, подобную тем, что используются в тонометрах.

Как открыть капот, если сел аккумулятор

Это касается только электромеханических замков капота, которые нельзя закрыть или открыть без подачи в бортовую сеть питания. Варианта тут два – воспользоваться запасным тросом, проложенным при установке электромеханического замка, или разными способами запитать электропроводку.

Основной метод – открытие с помощью запасного механического троса, который устанавливается как обязательная часть комплекта электромеханического троса капота. Обычно его протягивают в труднодоступном месте, индивидуально для каждого автомобиля, чтобы только владелец знал, где он, и мог им воспользоваться.

Альтернативный вариант – подключить резервный источник питания на 12 В. Это необязательно может быть автомобильный аккумулятор, подойдет батарея от мототехники или даже от шуруповерта. Общий алгоритм следующий – отрицательный вывод источника питания цепляем на минус, а положительный присоединяем к плюсовому контакту в бортовой сети. В результате на замок капота поступит питание и он откроется. Реализовать на практике можно четырьмя способами.

Первый – самый технически правильный, но нужно сделать заранее. На такой случай следует вывести в торпедо специальный коннектор для подачи резервного питания. И когда у вас сядет АКБ, вы просто воткнете разъем с “крокодилами” на резервную АКБ и откроете капот.

Второй – это самый удобный метод с применением подручных средств, если у вас есть доступ в салон автомобиля. Для этого от резервного источника питания провод с отрицательной клеммы нужно присоединить на неокрашенную часть кузова (чаще всего это дверная петля), а плюс подать на блок предохранителей. Сделать это можно воткнув в один из разъемов шило или крепкий металлический стержень.

Подключение дополнительного питания через поворотник

Подача питания на электромеханический замок капота

Третий вариант – подойдет для ситуаций, когда из-за разряженного АКБ вы не можете попасть в салон автомобиля, потому что сигнализация не открывает замок, а личинка закисла и дверь не открывается ключом. В таком случае можно подать альтернативное питание через подсветку номера или поворотник. Дальше цепляем плюс к плюсу, а минус к минусу и открываем капот.

Четвертый вариант – через разъем прикуривателя можно подключить либо резервный АКБ, либо так называемый джамп-стартер. Для тех автомобилей, в которых прикуриватель не работает при выключенном зажигании, поверните ключ зажигания в положение АСС, чтобы замкнуть электрическую цепь автомобиля.

Буксирную проушину необходимо затягивать всегда прочно, иначе при
буксировке она может выкрутиться.

Дистанционное управление и съёмный фонарь: замена
элемента питания/аккумулятора

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Ключ с выдвижной бородкой

Пульт ДУ дополнительного отопителя (автономного отопителя)

Запасной элемент питания/аккумулятор должен по характеристикам от-

вечать прежней спецификации.

При установке нового элемента питания/аккумулятора обязательно убе-

дитесь в правильной полярности.

Мы рекомендуем проводить замену элементов питания и аккумуляторов

на сервисном предприятии.

Элемент питания в ключе с наклеенной декоративной накладкой невоз-

можно заменить, не повредив этой накладки. Новую декоративную на-
кладку можно приобрести на дилерском предприятии ŠKODA.

Ключ с выдвижной бородкой

Илл. 183 Снятие крышки/извлечение элемента питания

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 176.

Откиньте бородку ключа.

Отсоединить крышку элемента питания

или плоской отвёрткой в области, показанной стрелками

Выньте разряженный элемент питания по стрелке

и вставьте новый

Установите крышку элемента питания

и нажмите на неё до фиксации

с характерным щелчком.

Пульт ДУ дополнительного отопителя (автономного отопителя)

Илл. 184
Пульт ДУ: крышка АКБ

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 176.

Вставьте плоский, тупой предмет (например, монетку) в паз крышки отсе-
ка элемента питания

Поверните крышку в направлении, противоположном обозначенному
стрелкой, до метки

, чтобы открыть крышку.

Замените элемент питания и снова установите крышку отсека элемента
питания.

Поверните крышку в направлении, обозначенному стрелкой, до метки

, чтобы закрыть крышку.

Самостоятельные действия в сложных ситуациях

Съёмный фонарь

Илл. 185
Фиксатор на крышке аккумуля-
торов

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 176.

Выньте фонарь из крепления по направлению стрелки

С помощью узкого, острого инструмента подденьте и постепенно высво-
бодите из фиксаторов крышку аккумуляторов, начиная с места располо-
жения защёлки

Установите крышку аккумуляторов и нажмите на неё до фиксации с ха-
рактерным щелчком.

Использование на замену аккумуляторов не того типа или перезаряжае-
мых батарей создаёт опасность повреждения фонаря и электрооборудо-
вания автомобиля.

Аварийное отпирание и запирание

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Отпирание и запирание двери водителя

Запирание двери без личинки замка

Отпирание двери багажного отсека

Аварийная разблокировка рычага селектора

Отпирание и запирание двери водителя

Илл. 186
Ручка двери водителя: откры-
вание крышки личинки

В случае неисправности дверь водителя можно отпереть/запереть, вста-
вив ключ в замок.

Потяните за ручку и удерживайте её в этом положении.

Вставьте ключ в прорезь с нижней стороны крышки

крышку в направлении стрелки.

Отпустите ручку двери.

Вставьте ключ бородкой в личинку замка и отоприте или заприте дверь.

Потяните за ручку и удерживайте её в этом положении.

Снова вставьте крышку.

Следите за тем, чтобы при аварийном отпирании или запирании автомоби-
ля не повредить лакокрасочное покрытие.

Запирание двери без личинки замка

Илл. 187 Аварийное запирание: задняя левая/правая дверь

Оснащение для экстренных ситуаций и самопомощь

Откройте соответствующую заднюю дверь и снимите накладку

Вставьте ключ в шлиц и поверните по стрелке (подпружиненное положе-
ние).

После закрывания дверь запирается.

Отпирание двери багажного отсека

Илл. 188
Отпирание двери

Отпереть крышку багажного отсека можно вручную изнутри.

Вставьте в отверстие в облицовке крышки

до упора отвёртку

или подобный инструмент.

Движением в направлении стрелки отоприте дверь.

Аварийная разблокировка рычага селектора

Илл. 189 Снятие крышки/разблокировка селектора

Затяните стояночный тормоз.

Вставьте шлицевую отвёртку или подобный инструмент в щель в области
стрелки

и осторожно приподнимите облицовку в направле-

Нажмите на жёлтую пластмассовую деталь по стрелке

нажмите кнопку разблокировки рычага селектора и переведите рычаг в
положение N.

При возврате в положение P селектор снова блокируется.

Следите за тем, чтобы, снимая облицовку, не повредить отвёрткой другие
детали.

Замена щёток стеклоочистителя

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Замена щёток стеклоочистителя ветрового стекла

Замена щётки стеклоочистителя заднего стекла

В целях безопасности меняйте щётки стеклоочистителя один-два раза
в год.

Замена щёток стеклоочистителя ветрового стекла

Илл. 190
Установка поводков стеклоочи-
стителя в сервисное положение

Самостоятельные действия в сложных ситуациях

Илл. 191 Замена щётки стеклоочистителя ветрового стекла

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 178.

Перед заменой щёток необходимо закрыть капот и установить поводки
щёток в сервисное положение.

моз, в противном случае автомобиль может прийти в движение — опас-
ность ДТП!

При установке переднего спойлера, колёсных колпаков и т. п. необхо-

димо убедиться, что это не нарушит вентиляцию передних тормозов и
не приведёт к их перегреву. В противном случае возможен перегрев
передних тормозов — опасность ДТП!

Стояночный тормоз

Илл. 126
Стояночный тормоз

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 111.

Он препятствует самопроизвольному передвижению автомобиля при оста-
новке и стоянке.

Затягивание

Потяните рычаг стояночного тормоза полностью вверх.

Откручивание

Немного приподнимите рычаг стояночного тормоза и одновременно на-
жмите кнопку блокировки

При нажатой кнопке блокировки опустите рычаг до упора.

Когда затянут стояночный тормоз и включено зажигание, в комбинации
приборов горит контрольная лампа

Если вы случайно начнёте движение с затянутым стояночным тормозом,
раздастся предупредительный сигнал. Предупреждение о включённом
стояночном тормозе появится, если вы проедете более 3 секунд со скоро-
стью свыше 5 км/ч.

Полностью отпустите стояночный тормоз. Не полностью отпущенный
стояночный тормоз приводит к перегреву тормозов задних колёс. Это
может отрицательно повлиять на работу тормозной системы — опас-
ность аварии!

Перед использованием стояночного тормоза передвиньте подлокотник
назад до упора

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 111.

Для остановки и парковки выбирайте место с прочным покрытием/основа-
нием

При парковке автомобиля выполняйте перечисленные действия только в
следующей последовательности.

Остановите автомобиль и удерживайте педаль тормоза нажатой.

Затяните стояночный тормоз.

Автомобили с автоматической КП: переведите рычаг селектора в поло-
жение P.

Автомобили с механической коробкой передач: включите 1-ю передачу
или передачу заднего хода R.

Отпустите педаль тормоза.

Детали системы выпуска отработавших газов сильно нагреваются.

Поэтому никогда не ставьте автомобиль в таких местах, где узлы
под его днищем могут соприкасаться с легковоспламеняющимися мате-
риалами (например, с сухой травой, листвой, пролитым топливом и т. п.):
— существует опасность возгорания, возможны тяжёлые травмы!

Выходя из автомобиля, никогда не оставляйте в нём без присмотра

людей, способных, например, запереть автомобиль или отпустить стоя-
ночный тормоз — опасность ДТП и травмирования!

Ручное переключение передач и педали

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Ручное переключение передач

Ручное переключение передач

Илл. 127
Схема переключения передач

На рычаге переключения передач имеется схема переключения с положе-
ниями для включения всех передач

Соблюдайте рекомендации по переключению передач

При переключении передач педаль сцепления выжимайте полностью. Это
позволит избежать чрезмерного износа сцепления.

Включение задней передачи

Полностью выжмите педаль сцепления.

Установите рычаг переключения передач в положение N.

Нажмите рычаг переключения передач вниз, переведите до конца влево
и затем вперёд в положение R

При включённой задней передаче и включённом зажигании загораются
фонари заднего хода.

Никогда не пытайтесь включить заднюю передачу во время движе-
ния — опасность ДТП и выхода коробки передач из строя!

Если вы не переключаете передачу, не держите руку на рычаге переклю-
чения передач во время движения. Из-за постоянного усилия руки возмо-
жен повышенный износ механизма переключения.

Ничто не должно мешать управлению педалями!
В пространстве для ног водителя можно использовать только один коврик
(штатный или из ассортимента оригинальных аксессуаров и принадлежно-
стей ŠKODA), закреплённый в соответствующих точках.

В пространстве для ног водителя не должно быть никаких посторонних
предметов, иначе они могут помешать управлению педалями — опас-
ность ДТП!

Автоматическая коробка передач

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Выбор положения селектора

Блокировка рычага селектора

Переключение вручную (режим Tiptronic)

Трогание с места и езда

В автоматической коробке передачи переключаются автоматически, в за-
висимости от нагрузки на двигатель, положения педали акселератора, ско-
рости автомобиля и выбранного режима движения.
Режимы автоматической коробки передач выбираются с помощью селек-
тора.

Перед началом движения, переводя селектор в положение переднего

хода, не держите педаль акселератора нажатой — опасность ДТП!

Никогда не переводите селектор в положение R или P во время дви-

жения автомобиля — опасность ДТП!

Трогание с места и езда

ВНИМАНИЕ (продолжение)

Чтобы при работающем двигателе и селекторе в положении D, S, R

или в режиме Tiptronic автомобиль оставался неподвижным, его нужно
удерживать от передвижения педалью тормоза или стояночным тормо-
зом. Некоторый крутящий момент продолжает передаваться к колёсам
автомобиля и в режиме холостых оборотов двигателя — незатормо-
женный автомобиль будет медленно двигаться вперёд (или назад).

Выходя из автомобиля, обязательно установите селектор АКП в поло-

жение P. Иначе автомобиль может начать движение — опасность ава-
рии.

Если нужно перевести селектор из положения N в положение D/S во время
движения, двигатель должен работать с частотой вращения холостого хо-
да.

Выбор положения селектора

Илл. 128
Положения селектора/индика-
ция на дисплее

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 113.

Переводом селектора можно установить в одно из следующих положений

. В некоторых положениях нужно нажимать кнопку блокировки

При включённом зажигании на дисплее отображается режим коробки пе-
редач и включённая передача

Парковка — в это положение селектор может устанавливаться только
при неподвижном автомобиле.
Ведущие колёса заблокированы механически.
Передача заднего хода — в это положение селектор может устанавли-
ваться только при неподвижном автомобиле с работающим на холо-
стом ходу двигателем.
Нейтраль (положение холостого хода) — крутящий момент на веду-
щие колёса не передаётся.
Движение вперёд — в режиме D передачи переднего хода автомати-
чески переключаются в зависимости от нагрузки на двигатель, поло-
жения педали акселератора и скорости движения.
Спортивная программа — в положении S передачи переключаются
при более высокой частоте вращения двигателя, чем в режиме D
Перед включением режима S из режима D необходимо нажать кнопку
блокировки в направлении

Блокировка рычага селектора

Илл. 129
Кнопка блокировки

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 113.

В режимах P и N рычаг селектора блокируется во избежание случайного
включения режима для движения вперёд.
Селектор блокируется при неподвижном автомобиле или при движении со
скоростью до 5 км/ч.
Когда ключ находится в этом положении, горит контрольная лампа

Перевод рычага селектора из положений P и N

Нажмите на педаль тормоза и одновременно нажмите на кнопку блоки-
ровки в направлении стрелки