Ауди а6 с5 не горит подсветка номера
Не работает подсветка номерного знака
привет всем форумчаном! не работает подсветка номера лампочки поставил новые предохранитель вроде целый не пойму в чем дело может у кого была такая проблема
Последний раз редактировалось Игорь 22 окт 2013, 20:39, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Поправил название темы на более информативное.
школьный учебник физики - батарейка-выключатель-лампочка
Если лампочка не горит - что делать?
Убедиться в работоспособности выключателя и батарейки.
LIS, СПАСИБО! ТАМ БЫЛА РЖАВЧИНА, 5 МИНУТ РАБОТЫ НОЖДАЧКОЙ И ПОДСВЕТКА ГОРИТ. КОГДА ВСЕ НОРМАЛЬНЫЕ ДЕТИ УЧИЛИ ЗАКОНЫ НЬЮТОНА И Т.Д, Я БЫЛ НА ЗБОРАХ И СОРЕВНОВАНИЯХ, И ВСЕ ОЦЕНКИ МНЕ СТАВИЛИ АВТОМАТОМ. ПОЭТОМУ ФИЗИКА И МНОГИЕ ДРУГИЕ ПРЕДМЕТЫ ПРОШЛИ МИМО МОИХ ЗНАНИЙ !
такая же проблема, но ржавчины нет
также не горит задняя противотуманка, лампочки впорядке
у меня avant, помогите пожалуйста
Добрый день! Проблема у меня такая же, с той лишь разницей что у меня седан: не работают задние противотуманки, а также при полном открытии багажника пропадает подстветка номерного знака и подсветка самого багажника. Проблемка в жгуте проводов. Можно ли заменить этот жгут целиком, т.е. есть ли какая фишка за обшивкой багажника или только заменой-перетяжкой проводов?
у себя когда разбирал полностью багажник и снимал крышку багажника, то ни каких фишек за обшивкой не нашел, хотя и добрался до задних сидений. Так что наверно придется тебе так чинить проводку на скрутки( пайку) или еще как-нибудь
Nik123 , как в C5-ых, но думаю, что не сильно отличается от C4. Там идёт отдельная проводка под своим каталожным номером. Если покупать новую ― то очень дорого и придётся довольно много перепрокладывать. А б/у купить думаю маловероятно в силу того, что при разборке проводку режут на куски.
A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
"Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня
Я жгут не менял. Провода переламываются в месте сгиба, где они выходят из багажника в крышку. Я разрезал защитный чехол, не знаю как его обозвать, спаял провод, изолентой прошелся по другим проводам, т.к. от времени изоляция начала крошиться, и весь жгут тоже туго обмотал изолентой. Второй год всё работает.
Дело в том, что не хочу резать защитный чехол ибо он в хорошем состоянии и выполняет свою функцию. Если просто перепаивать провода (а в моем случае не один) в месте излома, то наверное потом изоляционная скрутка будет мама не горюй. Да и ломаться рядом с местом пайки будет. Так как багажник открывается по многу раз на день, ибо там детская коляска и ведерки-лопаточки для песочницы. Поэтому склоняюся к перетяжке. Пусть скрутки-спайки останутся за обшивкой.
В универсалах B3, С4, С5 лечил таким образом - покупал обрезанный кусок проводки с задней крышки (на разборках обычно за копейки или бесплатно отдавали) и сращивал под потолком до дырки под жгут в заднюю дверь, по возможности тянул полностью до источников энергопотребления, если не получалось, то сращивал с родной проводкой по рамке задней дверцы. Гофру резать не нужно, режем проводку всю и потом главное в гофру живую проводку положить. Если там срастить пару-тройку проводов, то максимум на пару недель хватит. А со жгутом от донора удобней всего - полный комплект проводов тойже расцветки, звонить не нужно куда тянуть.
Может есть у кого-нибудь инструкция как снять саму бленду номерного знака с крышки багажника (На фото указана зеленым цветом). Потому как в местах указанных красным пластик расслоился по месту спайки и туда попадает вода при мойке и дожде. Из-за чего окисляются контакты противотуманки и подсветки номерного знака.
Всем здрассси.
Не работала правая подсветка номерного знака. Педантность в авто это наше все.
Устраняем ошибку. Фотографий до работы с этим вопросом я не сделал, а вот процесс оказался известен большинству любителей авди.
После снятия плафонов и детально их осмотрев, понял, что придется: либо заказывать новый (два штука, левый и правый. Для тех кому интересно: да, там левый и правый. Они даже под разными артикулами. Номера не запоминал, дальше прочитав поймете почему): либо восстановить старые.
Т.к. сами плафоны внешне были не биты и выглядели как новые, то внутри … творилась беда.
Сняв правый, который не светился, снял и левый. Внутри творилось очень интересное… все было окислено и заросло "грибами". Взял старую зубную щетку, виньет… и пошел орудовать около раковины. Вынул лампочки, в обоих плафонах они были целыми, так что покупать новые не стал. Забегая вперед, диодные не поставил. ибо все должно быть в оригинале и красиво. Вымыл, вычистил. красота, как новые. Счастью моему внутреннему еврею не было предела!)
Начал ставить все на место, но тут меня осенило, раз туда попала влага… значит они не прижаты были полностью, либо, проблемы с уплотнителем (резинки по канту). Почистив контакты "внутри" багажника, вспомнил ролик в ютубзике, о том, как действуют разные смазки типа ВД на резину… (там научным способом объяснили как и что с резиной происходит, она делается мягче, немного разбухая). залил эти резинки ВДэшкой и начал думать над проблемой номер 2.
Дело в том, что от времени в сочетании с влагой, выделенный контакт, который упирается в медный контакт, сгнил. Взял медный крокодильчик, обработал все кислотой, насадил его на самый край, где оставался контакт и паяльник мне в помощь. В итоге вышел точно такой же прижимной контакт, только уже с медным кончиком. приложил, проверил. Все работает.
К этому времени мои резинки уже отдохнули в ВДэшке. Поставил все на место. Все контакты обработал смазкой силиконовой, что б не окислялись (для успокоения души).
Установил все в крышку багажника авто. КРАСОТИЩА ТО КАКАЯ! Как они ярко светятся)
… слова жены, когда похвалился проделанной работой: Мальчики растут… а с ними их машинки.
ЗЫ Не забудьте прижать плотно фонари, но и не пережмите их. ну а болтики в них я смазал графиткой (точно не прикореют и не приржавеют).
Стоимость работ:
— 0 целых, 0 десятых рублей.
Материал:
Кислота паяльная, паяльник, свинец, медный крокодил (большого размера, лишнее обчесал), ВДэшка, крестовая отвертка, ровные руки)))
Человекочасов:
— 1,5 часа… это с питьем чая и печеньками.
Всем Ни гвоздя Не жезла!
Не работает подсветка номерного знака
привет всем форумчаном! не работает подсветка номера лампочки поставил новые предохранитель вроде целый не пойму в чем дело может у кого была такая проблема
Последний раз редактировалось Игорь 22 окт 2013, 20:39, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Поправил название темы на более информативное.
школьный учебник физики - батарейка-выключатель-лампочка
Если лампочка не горит - что делать?
Убедиться в работоспособности выключателя и батарейки.
LIS, СПАСИБО! ТАМ БЫЛА РЖАВЧИНА, 5 МИНУТ РАБОТЫ НОЖДАЧКОЙ И ПОДСВЕТКА ГОРИТ. КОГДА ВСЕ НОРМАЛЬНЫЕ ДЕТИ УЧИЛИ ЗАКОНЫ НЬЮТОНА И Т.Д, Я БЫЛ НА ЗБОРАХ И СОРЕВНОВАНИЯХ, И ВСЕ ОЦЕНКИ МНЕ СТАВИЛИ АВТОМАТОМ. ПОЭТОМУ ФИЗИКА И МНОГИЕ ДРУГИЕ ПРЕДМЕТЫ ПРОШЛИ МИМО МОИХ ЗНАНИЙ !
такая же проблема, но ржавчины нет
также не горит задняя противотуманка, лампочки впорядке
у меня avant, помогите пожалуйста
Добрый день! Проблема у меня такая же, с той лишь разницей что у меня седан: не работают задние противотуманки, а также при полном открытии багажника пропадает подстветка номерного знака и подсветка самого багажника. Проблемка в жгуте проводов. Можно ли заменить этот жгут целиком, т.е. есть ли какая фишка за обшивкой багажника или только заменой-перетяжкой проводов?
у себя когда разбирал полностью багажник и снимал крышку багажника, то ни каких фишек за обшивкой не нашел, хотя и добрался до задних сидений. Так что наверно придется тебе так чинить проводку на скрутки( пайку) или еще как-нибудь
Nik123 , как в C5-ых, но думаю, что не сильно отличается от C4. Там идёт отдельная проводка под своим каталожным номером. Если покупать новую ― то очень дорого и придётся довольно много перепрокладывать. А б/у купить думаю маловероятно в силу того, что при разборке проводку режут на куски.
A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
"Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня
Я жгут не менял. Провода переламываются в месте сгиба, где они выходят из багажника в крышку. Я разрезал защитный чехол, не знаю как его обозвать, спаял провод, изолентой прошелся по другим проводам, т.к. от времени изоляция начала крошиться, и весь жгут тоже туго обмотал изолентой. Второй год всё работает.
Дело в том, что не хочу резать защитный чехол ибо он в хорошем состоянии и выполняет свою функцию. Если просто перепаивать провода (а в моем случае не один) в месте излома, то наверное потом изоляционная скрутка будет мама не горюй. Да и ломаться рядом с местом пайки будет. Так как багажник открывается по многу раз на день, ибо там детская коляска и ведерки-лопаточки для песочницы. Поэтому склоняюся к перетяжке. Пусть скрутки-спайки останутся за обшивкой.
В универсалах B3, С4, С5 лечил таким образом - покупал обрезанный кусок проводки с задней крышки (на разборках обычно за копейки или бесплатно отдавали) и сращивал под потолком до дырки под жгут в заднюю дверь, по возможности тянул полностью до источников энергопотребления, если не получалось, то сращивал с родной проводкой по рамке задней дверцы. Гофру резать не нужно, режем проводку всю и потом главное в гофру живую проводку положить. Если там срастить пару-тройку проводов, то максимум на пару недель хватит. А со жгутом от донора удобней всего - полный комплект проводов тойже расцветки, звонить не нужно куда тянуть.
Может есть у кого-нибудь инструкция как снять саму бленду номерного знака с крышки багажника (На фото указана зеленым цветом). Потому как в местах указанных красным пластик расслоился по месту спайки и туда попадает вода при мойке и дожде. Из-за чего окисляются контакты противотуманки и подсветки номерного знака.
Третье поколение Audi А6 было представлено в 2004 году. Новый седан a6 является результатом эволюции предыдущей модели, поэтому размещение многих элементов у них совпадает. В данной статье представлен список предохранителей и реле ауди а6 с6 выпускавшихся в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах.
Приведенный материал является универсальным и подходит для всех автомобилей на базе Audi A6 C6 – S6 – Allroad. Варианты расположения предохранителей зависят от комплектации и года выпуска автомобиля. Сверяйте с вашим описанием в инструкции к автомобилю.
Блок предохранителей с левой стороны панели приборов
Расположен с левой стороны на панели приборов. Для доступа уберите защитную крышку.
Точное описание предохранителей сверяйте с представленным на обратной стороне защитной крышки.
реальное фото блока предохранителей а6 с6
Схема
Описание
| 1 | Резервный |
| 2 | Резервный |
| 3 | 5A управление двигателем |
| 4 | 5A сенсор уровня масла |
| 5 | 5A кондиционер |
| 6 | 5A электронная система динамической стабилизации (ESP), сенсор сцепления |
| 7 | 5A штекер системы диагностики |
| 8 | 5A блок управления HomeLink |
| 9 | 5A автоматически экранируемое внутреннее зеркало заднего вида |
| 10 | 5A поддержание дистанции (adaptive cruise control) |
| 11 | 5A автономный отопитель |
| 12 | 10A штекер системы диагностики |
| 13 | 10A модуль переключателей рулевой колонки |
| 14 | 5A выключатель сигнала торможения |
| 15 | 10A комбинация приборов |
| 16 | 10A телефон, телематика, мобильный телефон |
| 17 | 10A электронная система динамической стабилизации (ESP) |
| 18 | 5A электроника левой фары |
| 19 | 5A сенсор дождя |
| 20 | 5A обогреваемые жиклеры стеклоомывателя |
| 21 | 5A антенный усилитель |
| 22 | отсутствует |
| 23 | 5A электромеханический стояночный тормоз |
| 24 | отсутствует |
| 25 | отсутствует |
| 26 | отсутствует |
| 27 | отсутствует |
| 28 | отсутствует |
| 29 | отсутствует |
| 30 | отсутствует |
| 31 | 15A выключатель фары заднего хода, трансмиссия multitronic, компонент двигателя |
| 32 | 30A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение пространства для ног и передние фары, звуковой сигнал, стеклоочиститель, электрическая регулировка рулевой колонки) |
| 33 | 25A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение слева) |
| 34 | 25A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение справа) |
| 35 | 20A автономный отопитель |
| 36 | 30A устройство чистки фар |
| 37 | 25A электронная система динамической стабилизации (ESP) |
| 38 | 30A стеклоочиститель |
| 39 | 15A блок управления левой дверью |
| 40 | 25A звуковой сигнал / MMI-дисплей |
| 41 | 40A вентилятор отопителя |
| 42 | 30A блок управления электронным замком зажигания/ электрической регулировкой рулевой колонки |
| 43 | отсутствует |
| 44 | 15A блок управления advanced key / подушка безопасности |
Кронштейн с реле в салоне автомобиля
Данный блок элементов располагается под приборной панелью, немного левее руля. Все элементы расположены на специально кронштейне держателе.
Схема
Обозначение
| A | Предохранитель блока управления ABS 1 -S123- (40A) |
| B | Резервный |
| C | Резервный |
| D | Резервный |
| 1 | Реле питания (клемма 15) -J329- |
| 2 | Реле омывателя фары -J39- |
| 3 | Резервный |
| 4 | Реле стартера -J53- |
| 5 | Реле питания (клемма 75x) -J694- (до 04.2005) |
| 6 | Реле стартера 2 -J695- |
| 7 | Реле сигнала -J4- |
| 7 | Реле электропитания (клемма 75x) -J694- (с 05.2005) |
| 8 | Резервный |
| 9 | Резервный |
Блок предохранителей с правой стороны панели приборов
Находится соответственно с правой стороны приборной панели.
Таблица с назначением предохранителей
блок предохранителей (черный)
блок предохранителей (коричневый)
За передний прикуриватель отвечает предохранить номер 2 в черном ряду в противном случае смотрите блок в багажном отделении.
Блок предохранителей и реле в багажном отделении ауди а6 с6
Данный блок находится слева под обшивкой, там где находится домкрат. Подробнее в видео.
Общая схема
8 – Реле обогревателя заднего стекла, 9 – с 2006: Реле топливного насоса дополнительного отопителя, 10 – Реле топливного насоса.
Расшифровка
| № | Защищаемая цепь |
| Черный блок предохранителей | |
| 1 | 30A Digital/ Signal Processing (DSP)/ BOSE усилитель |
| 2 | 5A MMI, антенный усилитель |
| 3 | 30A Электромеханический стояночный тормоз, левый мотор |
| 4 | 30A Электромеханический стояночный тормоз, правый мотор |
| 5 | 20A Розетка в багажнике |
| 6 | 5A Аккумулятор – система распределения питания |
| 7 | 20A Блок интеллектуального распределения питания (свет справа) |
| 8 | 5A Блок интеллектуального распределения питания сзади |
| 9 | 30A Блок интеллектуального распределения питания сзади (свет слева) |
| 10 | 35A Стеклоподъемники (правая сторона автомобиля) |
| 11 | 5A Модели с левосторонним расположением органов рулевого управления: помощь при парковке. 20A Модели с правосторонним расположением органов рулевого управления: передний прикуриватель |
| 12 | 20A Задний прикуриватель |
| Коричневый блок предохранителей | |
| 1 | 5A Видеокамера парковки задним ходом |
| 2 | 30A Дверь багажника с электроприводом |
| 3 | 30A Дверь багажника с электроприводом |
| 4 | 20A Дверь багажника с электроприводом |
| 5 | 5A Антенный усилитель |
| 6 | 5A ТВ-тюнер |
| 7 | 5A Блок интеллектуального распределения питания (комфорт) |
| 8 | 20A Автономный отопитель |
| 9 | 5A Цифровой тюнер |
| 10 | 15A Блок управления тягово – сцепным устройством |
| 11 | 15A Тягово – сцепное устройство (левый фонарь) |
| 12 | 15A Тягово – сцепное устройство (правый фонарь) |
Дополнительная информация
Видео о том как попасть к кронштейну с реле в салоне ауди:
У нас на канале также есть видео по этой теме.
Книга по ремонту и обслуживанию
Если Вам нужно больше информации, скачайте книгу по ремонту и эксплуатации ауди а6 с6 в формате pdf. Обращаем внимание, занимает более 200 мб.
Всем здрассси.
Не работала правая подсветка номерного знака. Педантность в авто это наше все.
Устраняем ошибку. Фотографий до работы с этим вопросом я не сделал, а вот процесс оказался известен большинству любителей авди.
После снятия плафонов и детально их осмотрев, понял, что придется: либо заказывать новый (два штука, левый и правый. Для тех кому интересно: да, там левый и правый. Они даже под разными артикулами. Номера не запоминал, дальше прочитав поймете почему): либо восстановить старые.
Т.к. сами плафоны внешне были не биты и выглядели как новые, то внутри … творилась беда.
Сняв правый, который не светился, снял и левый. Внутри творилось очень интересное… все было окислено и заросло "грибами". Взял старую зубную щетку, виньет… и пошел орудовать около раковины. Вынул лампочки, в обоих плафонах они были целыми, так что покупать новые не стал. Забегая вперед, диодные не поставил. ибо все должно быть в оригинале и красиво. Вымыл, вычистил. красота, как новые. Счастью моему внутреннему еврею не было предела!)
Начал ставить все на место, но тут меня осенило, раз туда попала влага… значит они не прижаты были полностью, либо, проблемы с уплотнителем (резинки по канту). Почистив контакты "внутри" багажника, вспомнил ролик в ютубзике, о том, как действуют разные смазки типа ВД на резину… (там научным способом объяснили как и что с резиной происходит, она делается мягче, немного разбухая). залил эти резинки ВДэшкой и начал думать над проблемой номер 2.
Дело в том, что от времени в сочетании с влагой, выделенный контакт, который упирается в медный контакт, сгнил. Взял медный крокодильчик, обработал все кислотой, насадил его на самый край, где оставался контакт и паяльник мне в помощь. В итоге вышел точно такой же прижимной контакт, только уже с медным кончиком. приложил, проверил. Все работает.
К этому времени мои резинки уже отдохнули в ВДэшке. Поставил все на место. Все контакты обработал смазкой силиконовой, что б не окислялись (для успокоения души).
Установил все в крышку багажника авто. КРАСОТИЩА ТО КАКАЯ! Как они ярко светятся)
… слова жены, когда похвалился проделанной работой: Мальчики растут… а с ними их машинки.
ЗЫ Не забудьте прижать плотно фонари, но и не пережмите их. ну а болтики в них я смазал графиткой (точно не прикореют и не приржавеют).
Стоимость работ:
— 0 целых, 0 десятых рублей.
Материал:
Кислота паяльная, паяльник, свинец, медный крокодил (большого размера, лишнее обчесал), ВДэшка, крестовая отвертка, ровные руки)))
Человекочасов:
— 1,5 часа… это с питьем чая и печеньками.
Всем Ни гвоздя Не жезла!
Читайте также: