Как открыть капот рено лагуна 1 если порвался тросик
Нужна помощь!
Не открывается капот, тяну за ручку открытия, но капот не открывается!
До этого открывался, но довольно туго, а тут просто перестал!
Что делать? Как его можно открыть.
Боюсь порвать тросик или сломать ручку, за которую тянуть нужно, она вся из пластика, я там уже одну пластмаску сломал, замазал холодной сваркой, но не помогло.
Подскажите как выйти из этой ситуации! :sad:
Скорей всего выскочила ось ручки из одного крепления. Ее поэтому перекашивает и капот не открывается. Можно открыть с ямы потянув за тросик, который стоит между замками
Тросик могло прихватить ржавчиной. Если он целый, то можно попробовать вдвоем. Один мягко нажимает на капот с двух сторон, в районе замков, а второй в этот момент дергает ручку.
Если откроется, обязательно смазать все тросики и замки.
+1 за грязь.
Т.к. был случай полностью совпадавший по симптомам. И это ,вроде, на втором году эксплуатации . Правда решение проблемы не подскажу, т.к. тогда машина была на гарантии и открывали его официалы. Но сказали, что грязь попала в замок, его почистили и смазали минут за 10, даже без открытия заказ-наряда.
У меня после зимы не хотел открываться. Так я через трубочку защёлки капота вэдэшкой попырскал, и через минут 15 дергания за ручку капот открылся:yahoo:
:help: Не могу открыть капот - Л1 Ф2 - скорее всего обовался тросик правого замка :wasko2: так как открывая капот - левая половинка приподымается - можно взятся за предохранительную защелку, открыть ее, но правая сторона не поднимается от исходного положения - :sad: может кто сталкивался, знает что сделать :dntknw:
Залазь с ямы/подъемника и дергай вручную второй замок
Так залезть то не проблема, :wacko2:- "дергай вручную второй замок" - что конкретно дергать - там есть за что?, за конец тросика, или можно подобратся к самому замку?:blush:
между замками стоит еще один трос в оплетке. Сразу открой левый замок из салона, потом потяни за оплетку между замками (он вроде поверху радиатора идет) либо откроешь второй замок, либо оплетка останется в руках и тогда ее сними с самого троса и потяни уже за тросик.
Если будет актуально, то сегодня вечером могу сфоткать механизм и показать за что надо дергать
Открыли замок в мастерской :yahhoo: - залезли снизу - но выяснилось :sad: - сломаны пластиковые держатели накончников тросиков - ща в другой мастерской точат из вертолетного дюраля - 20 $? :suicide: посмотрим - что получится, сфотаю - выложу :dntknw:
Во -во, на ф.1- вот эта плассмасочка - сломана, и на правом вт.ч. - оказалось уже давно - были аккуратно стянуты хомутиками -:suicide: все оборвалось, и не тянулось в общем, трах - тибедохх.
Завтра сфоткаю новое - выложу - НАШ ДЮРАЛЬ _ САМЫЙ ДЮРАЛИСТЫЙ ДЮРАЛЬ В МИРЕ :yahoo:
:yahoo: вот и все с замочками, будем надеятся -будут долговечными
Можно считать тему закрытой :dance2:
привет.помоги мне открыть капот.я в минске.подъеду куда надо.ездить невозможно.омыватель кончился и залить не могу
Кому тема закрыта, а кому по морозам только началась))). Машина не заводится, капот не открыть, чтобы достать АКБ. В салоне сломалась пластмассовая ручка-дергалка..
Также с ямы открывать?.
Smalenskliy - можешь фотки тросиков перезалить. А то несуществуют.
СПАСИБО
Да фото чего то нет.И мну бы открыть.Та же фишка левый замок отщёлкивается,правый нет.Пока морозы 20 хорошо,незамерзайки вроде и не надо.А вот к потеплению всё равно лезть придётся.
сегодня был у официалов на Пискаревке, СПБ.
Буксировочный крюк -1600 руб)) Ручка открывания капота с тросиком в сборе 1 часть-2400 руб
*****. тоскую по жигулям)))
Да фото чего то нет.И мну бы открыть.Та же фишка левый замок отщёлкивается,правый нет.Пока морозы 20 хорошо,незамерзайки вроде и не надо.А вот к потеплению всё равно лезть придётся.
Была такая штука. Закис трос который между замками стоит. Купил на разборке за 50р.
. Буксировочный крюк -1600 руб
*****. тоскую по жигулям)))
А ты не тос***. иди в хозмаг, где болты и гайки продают, купляй там шпильку М16. метровой шпильки хватит на три Лагуны.
Доброго времени суток. Помогите порвался трос капота. Что делаь?? сервисы не работают а надо срочно ехать . Как открыть капот!! Подскажите пожвлуйста как. Снять фару и подлсть или бампер !! если у кого до действительна была токая проблема - беда скиньте в личку тномер тел., я перевоню СИЛЬНО надо!! Всех с наступившем счастья и веселя!! Рено лагуна 1 универсал.
Открыли замок в мастерской :yahhoo: - залезли снизу - но выяснилось :sad: - сломаны пластиковые держатели накончников тросиков - ща в другой мастерской точат из вертолетного дюраля - 20 $? :suicide: посмотрим - что получится, сфотаю - выложу :dntknw:
Эти держатели вообще беда какая-то, ломаются безбожно. Чуть посильней надавил и все, приплыли :blush:
jov3.14 ( а может кто другой поможет.)
может есть чертеж с размерами этой пластиковой "держалки" тросика на замках капота? хочу спросить, может получится выточить.
jov3.14 ( а может кто другой поможет.)
может есть чертеж с размерами этой пластиковой "держалки" тросика на замках капота? хочу спросить, может получится выточить.
Выложите фото или где заказать, купить. Сломался пластиковый держатель :cray:
Paropet На разборках, на жданах, в малиновке эти держатели вместе с замками капота идут (это если тебе б/у). но сколько она проработает не известно. а новые я думаю тож везде будут (и опять же наверно вместе с замками).
Фотки можно смотреть на 1-й странице, а лучще взять сам держатель как образец и обратится туда, где точат и фрезеруют.
Вообщем оставил машинку на неделю на холоде , сегодня пришел, думал завести прогреть , подхожу , нажимаю кнопку на ключе (обычный цз) раздается слаааабый слаабый щелчок цз и все , и свет в салоне еле еле загорается и сразу же тухнет (обычно загорается и горит)
По моимм прогнозам сел аккум
Все личинки почему то прокручиваются , по кругу (сорваны или чего . )
Машину по другому не открыть
Хочу подлезть снизу и либо открыть капот , либо кинуть плюс на провод от стартера , но говорят там какое то реле на проводе стоит и не прокатит
Что делать ? Как быть? машинка лагуна 1 , 98 г , грандтур, автомат, 2.0 двигатель f3r вроде
Вообщем надеюсь на вас , заранее спасибо
у моего бати было такое. тоже ляшуха 1 ф 1 .
Попробуй поворачивать ключ прижимая к какой нить стороне ..
допустим прижми его на 3 часа и держа в таком положении проворачивай . ну и пробуй по другим сторонам ..
а через багажник не пробывал ;)
Если откроешь капот так вообще в чем проблема ?? поставил новый акум или прикурил и спокойно откроешь .
ок чуть попозже пойду попробую , прижать к стороне , багажник толи примерз толи и не открывался с ключа! Просто я с покупки никогда ключом не открывал его , все время кнопочкой
на крайняк не знаю как у вас . у нас есть служба вскрытие любых замков без повреждения замка !! ребята реально круче домушников :))
Братья, а как снять ручку открывания капота в салоне? В книжке все просто, типа открутить болт, но к нему не подлезть. В сервис заезжал (не официальный) - сказали, что надо торпеду снимать.
открутить реально-просто с головой залезть в педальный отсек.но вот потом поставить обратно гайку-это был полный ахтунг
Всем привет, не знаю была эта тема или нет, по крайней мере не видел, но всёже по теме.
вчера, пока на дворе +, задумал слить остатки незамерзайки смешанной с водой и долить чистой омывайки, слить то слил, но когда хотел долить. а капот то не отваряеться пластиковая рукоятка замка та что под приборной панелью сбоку поворачивается во всём диапазоне, а натяжения и щелчка замка на ней никакого не испытывается. А вдруг снег мокрый, грязь и т.д.
Мож кто имел такой неприятный опыт, как с этим бороться? заранее спасибо!
Такой вариант думаю не подойдёт:grin:
мне просто интересно, мож кто снимал панель боковую и как то сделал уже, а то ведь только к официалам ехать, а они и сами наверняка не вкурсе как это устранить не разобрав половину автомобиля
а если сам капот подергать? возможно он уже открыт? Как то не до конца захлопнул - эффект был такой, как будто трос порвался
а если сам капот подергать? возможно он уже открыт? Как то не до конца захлопнул - эффект был такой, как будто трос порвался
Вчера был у официалов, проблема была в том как я понял, что тросик чуть растянулся, поэтому не хватало хода ручке открытия, она упиралась в пластик кожуха.
Вчера был у официалов, проблема была в том как я понял, что тросик чуть растянулся, поэтому не хватало хода ручке открытия, она упиралась в пластик кожуха.
Похожая ситуация, ручка в салоне доходит до упора (с усилием), но капот не открывается. Проблема в том, что машина не на ходу, и надо залезть и посмотреть, что там случилось. Есть у кого какие идеи как можно подлезть и открыть? Не хочется на эвакуаторе в сервис ехать.
Похожая ситуация, ручка в салоне доходит до упора (с усилием), но капот не открывается. Проблема в том, что машина не на ходу, и надо залезть и посмотреть, что там случилось. Есть у кого какие идеи как можно подлезть и открыть? Не хочется на эвакуаторе в сервис ехать.
Снимаете пластиковую ручку открытия капота в салоне автомобиля и пассатижами поворачиваете штырь крепления ручки на нужный угол по часовой стрелки. Недавно менял у дилера растянувшийся тросик.
Расскажу свою историю. При покупке машины капот открывался ну очень туго, ручка даже по пальцам била. Так продолжалось 2 года, пока в один момент, капот просто не открылся хотя ручка ходила как надо.
Сразу скажу, что та пластиковая ручка, которая стоит у нас по моему не рассчитана на то усилие, которое к ней прилагают. Всё из-за двух пружин.
1 - это пружина в самом замке, не в крышке капота.
2 - пружина на самой крышке капота.
Но обо всём по порядку.
Как снимается ручка открытия капота?
Всё просто. Открываете водительскую дверь, открываете лючок для предохранителей, и вытаскиваете на себя весь этот боковой пластик, который закрывает предохранители, тем самым открывая для себя место для осмотра и снятия ручки капота. Сама ручка крепится снизу на одном саморезе под ключ на 8мм кажется, его нам надо выкрутить. А сверху просто пластик вставляется в паз. Его в моей ручке и сломало - прокрутило от нагрузки. После снятия ручки с неё надо снять сам рычажок за который мы тянем. Просто покачать его из стороны в сторону, он там на защёлке сидит не крепко.
После всего этого всё остаётся висеть на тросике. Теперь нам надо вытащить пружину пр помощи плоской отвёртки. После этого можно вытаскивать сердцевину, которая тянет за тросик. Она у меня была в девственном виде.
Теперь, чтобы открыть капот нужно одному человеку тянуть за эту середину замка, а второму нажать на капот в районе значка. Одному открыть у меня не получилось, ну очень тяжело.
После того как капот открыт нужно сделать две вещи:
1) заменить пружину на самом замке, поставив менее жёсткую;
2) отрезать полтора витка от пружины на крышке капот. Сразу скажу, она потом отрезанным краем смещается в сторону, я засверливал болтик и прижимал её.
После этих манипуляций капот можно открывать самому без проблем, даже со сломанной ручкой.
Теперь о том, что же делать с самой сломанной ручкой. Дальше бедут фото. Скажу, что я сделал всё сам, без токаря, но со сваркой. На всё ушло 3 часа непрерывной работы.
__________________
Laguna 2f1, 2004`,F9Q750 1.9 DCI 120HP, Privilege - любовь с первого взгляда Продана
Grand Scenic II, 2005, F9Q 812 1.9 DCI 120HP - мегасарай, жаль было прощаться.
Laguna 3 2.0DCI 150HP сарай - хороша!
есть два способа. 1) загнать машину на ямуи снизу отщелкнуть замок обычной отверткой в левую сторону. что бы было тебе легче соорентироваться где он находиться то ориентируйся на фару. он чуть выше нее . и способ номер 2) это выдернуть левый поворотник,протянуть к верху руку и оттянуть трос. P.S. к второму способу лучше прибегнуть только в том случае если отсутствует доступ подлезть под машину
Я просто ложился на спину без всякой ямы и через защиту (есть там одно место где рука пролазит спокойно) тянулся к тросику.
Сережа, я тоже ложился и открывал,но это делал уже после того как приходилось открывать с ямы и по тому я уже знал точное местоположение замка капота это раз. Второе не в каждом двигателе есть место для того что бы можно было вот так спокойно просунуть руку это два. И на конец мало кому захочется в такие минуса голой жопой обтираться о землю это три ))
Сережа, а что за безнадега такая? Не уже ли была такая спешка что нельзя было просто дотерпеть до дому и там во всем разобраться? )
Максим, а где он там находиться то хоть. и как выглядит?лазил нифига не получилось,даже троса не вижу
Максим, я не могу найти тросики эти
Саша, ну как так то. Ты с ямы смотришь под капот или как. Если с ямы то возьми фонариком вверх посвети. я не могу более подробно обьяснить тебе ((
Свети вверх и наблюдай верхнюю балку в которую упирается твой радиатор охлождения. далее по этой балке ведешь взглядом в сторону левой фары. Далее над этой фарой прикрепленной к той самой балке ты и увидешь замок капота. он реально не то что виден но даже рукой прощупывается. Ведь он крепится на двух болтах диаметром 10 которые можно нащупать снизу. посреди этих болтов и находиться сам замок. От замка идет горезонтальный торцевой писюн. отщелкни этот писюн в левую сторону и капот откроется )
Максим, я вот сегодня почти два часа аровозиля и пз*ц нифига. уже завтра буду пробовать еще. а так я не с ямы,а просто подлазил под нее
Саша, найди яму и пробуй с нее. в первый раз не зная где расположен замок тебе будет довольно трудно его найти,а мне будет более подробно обьяснить где он есть )
Максим, суть в том что я не могу на яму подъехать,т.к. сел акум полностью и ц/з. Не отщелкивается по этому,тобишь доступа в салон у меня вообще нет,вот и хочу попробовать открыть капот снять акум поставить на зарядку,и тогда надеюсь открою машину
Саша, тогда пробуй открыть через поворотник свою машину (если у тебя дорестайлинговая фара которая идет отдельно от поворотника)
Максим, да фара дорестайлинговая,а через какой именно?правый-левый?и как через фару пролезть туда?(извини уже что напрягаю так,прост машина нужна ,а вызывать этих которые замки вскрывают не очень хочеться,уже на крайний случай этот вариант оставляю)
Саша, да я все понимаю,сочуствую твоей сложившийся ситуации и как могу стараюсь помочь. В общем так. Встаешь лицом к капоту. Смотришь на фару что находиться у тебя по правую руку. Потдеваешь поворотник плоской отверткой и стараешься вытащить его на себя. Он стоит в пазах фары и держится что бы не вылетел на обычной пружинке. Вот ты его тянешь на себя со всей силы что бы пружинка растянулась и соскочила со своего крепления. Как только тебе удасться выдернуть поворотник то в образовавшуюся дырку просовываешь кисть руки и поднимаешь пальцы вверх нащупывая замок. Как только нащупаешь замок или идущий к нему трос то тянешь его в правую сторону (если стоять лицом к машине)
Максим, спасибо большое))с утра буду пробовать,надеюсь все получится. машина постояла два дня на морозе и все и трындец,сел акум ц/з не срабатывает,а ключом не откроешь. ни багажник ни саму дверь. так что будем пробовать завтра открывать капот,и доставать акум заряжать его,надеюсь все получится и будет все норм)
Саша, кстати возможно что у тебя слител тросик с самой педальки которую ты дергаешь что бы открыть капот. проверь ее. если эта педалька ходит очень мягко то возьми плоскогубцами потяни кончик тросика. После того как откроется капот и ты сделаешь все свои дела заведя машину что бы в салоне было тепло займешься установкой тросика на свое штатное место. Там ни чего сложного. Если понадобиться после обьясню как и что нужно сделать )
Из процесса замены самое трудное это пожалуй протянуть трос из салона в подкапотку обратно. Не то чтобы это трудно, просто подлазить аццки неудобно — в лежаче висяче каком то состоянии подлазишь головой под торпеду (головой прямо к педалям) и там уже орудуешь полусогнутыми руками и пальцами куда пролезешь.
Процесс следующий
1. Снимаем правый замок капота. Для этого откручиваем 2 болта ключом на 10
2. Выщёлкиваем пластиковый крепеж троса (лучше всего поддеть отверткой минусовой) и выводим сам трос из пластикового держателя. Из него же выводим и второй наконечник троса который между замками. и высвобождаем замок.
P.S. Высвобождать замок необязательно, просто я снимал из оба для промывки, чистки и смазки.
Если вы тоже замачиваете замки, то вкиньте их в раствор чего-либо. У меня ничего особо небыло, поэтому наболтал жидкое мыло, средство для мытья посуды горячей воды и растворитель в бутыль и залил в ванночку. Положил отмачиваться пока я разбирался с тросом.
3. В салоне добираемся до троса, как я рассказывал в БЖ ранее
4. Дальше нам нужно впихнуть трос в салон. Для этого я сначала выщелкнул его из двух держателей под капотом
Затем надавил минусовой отверткой на резинку, которая держит трос в месте соединения салона и подкапотного пространства. Там такая длинная плотная резинка, обволакивающая трос.
После того как трос вдавился в салон, т.е. прошла именно вот эта трудная часть, в салоне принял позу весьма неудобную и стал аккуратно вытягивать трос, чтобы не повыдергивать провода под приборкой.
5. Ну вот и все — из под капота отверстие выглядит так.
Из под приборки отверстие выглядит так — это я уже вставил новый трос и начал его протягивать.
На самом деле нужно будет несколько раз выйти и дернуть из под капота, потом где-то подзастрянет и залезть опять под приборку. Но вцелом все идет более менее как по маслу.
6. Отмокшие замки, уже без особых следов прикоревшего песка. Цепляем за замок трос и устанавливаем в обратном порядке.
На этих фотках я еще не смазывал замки графиткой. Потом я их еще смазал и получил идеальное скольжение)
А в салоне у меня наконец-то такой простой с одной стороны, а с другой стороны такой геморный рычаг — открытия капота.
Ну вот и всё! Теперь открывается почти как сошедший с конвейера :)))
Надеюсь открывать его не чаще плановых замен жидкостей)
Читайте также: