Как подтянуть ручник на киа соренто прайм 2019 года
По мануалу это следует делать в следующем порядке со снятыми колёсами. (я делаю так-же):
1. Отпустить рычаг ручного тормоза и ослабить дополнительно трос. Доступ к гайке на конце троса возможен через оттянутый в сторону сверху чехол ручника. Используем трубочный ключ 10х8 длиной 15 см. Сверху в этот ключ вставляем Г-образный шестигранный ключ на 8. Конец тросика легко нащупывается указательным пальцем правой руки ниже верха чехла со стороны пассажира. При этой операции для удобства можно поднять ручку ручника на 3-4 щелчка.
2. Проверяем свободное качание маятникового рычага на заднем мосту. Это больное место Сорика. Если он заржавел, то перестаёт качаться. Как следствие левые колодки ручного тормоза постоянно прижаты к барабану и барабан начинает при движении греться и становится горячим.
3. В положении регулировочного отверстия на тормозном диске между 10 и 11 часами, светим фонариком и видим регулировочную шестерёнку. Далее используем большую плоскую отвёртку. Упираясь в шестерёнку между зубцами и используя нижний край отверстия в качестве точки опоры получившегося рычага поворачиваем шестерёнку на один зуб. Верхние зубцы шестерёнки должны уходить при этом к центру авто. Затем повторяем это действие до тех пор, пока она не перестанет вращаться. Контролируется это заклиниванием барабана, он перестаёт вращаться.
4. Крутим шестерёнку на 5 щелчков в обратную сторону. После этого барабан должен легко вращаться без всяких звуков и притормаживаний.
5. Повторяем действия 3 и 4 для другого колеса.
Примечание: если барабан и регулировочный механизм снимались, он должен быть поставлен концами в старых положениях, в противном случае при регулировках шестерёнку придётся крутить в другие стороны. Левый и правый механизмы не взаимозаменяемы, их работа зеркальна, при их замене получим аналогичный результат.
6. Теперь затягиваем гайку троса. Правильно он должен срабатывать 6-8 щелчков.
Моя история: стал пучник плохо держать (практически ни как). Забрался под машину и попытался отрегулировать перемещением гаек на шпильке. Так как там все намертво прикипело - сломал шпильку , нашел гайку-муфту на 6, поставил и лишился возможности регулировки шпилькой. Попробовал пдтянуть маятник и его тоже свернол , заменил похожим болтом с подходящей по размеру втулкой. Полез к задним барабанам, сняв колеса отковырнул резиновую заглушку и ни чего там кроме конца финсирующей пружинки не увидел. Теперь думаю - или спилить кусок регулировочной шпильки и таким образом натнуть тросик, или искать эту регулировочную гайку у самого рычага. Но у меня АТ и как-то стремно вырывать чехол ручника, боюсь обратно не запихаю . Какие будут мнения?
Кто-то должен быть при чем!
Танкист писал(а): Но у меня АТ и как-то стремно вырывать чехол ручника, боюсь обратно не запихаю . Какие будут мнения?
Не боись, когда тонель между сиденьями будешь поднимать, то чехол ручника потихоньку сам снимется вместе с тоннелем.Не забудь только спереди 2 шурупа под заглушками открутить-я сам делал, там делов на 15 минут
Плохо искал обратись к спецам.
Кто-то должен быть при чем!
Напомните пожалуйста, ручник в гарантию входит?? просто он работать перестал как надо. растянулся и вообще ощущение, что только в самом последнем положение - заднее правое тормозит (что передние не тормозят я в курсе ). Сейчас на ТО-2 скоро ехать вот думаю по гарантии починят его или лучше потом самому разбираться.
Не надо никуда лезть. сёдня сам минут за 15 сделал и из машины тока за ключиком выходил!
Итак:
1. едем на водительской сидушке назад (для удобства) и сдергиваем с ручки ручника чехол
2. отодвигаем чехол между тонелем и ручкой примерно где кончается ручка и видим гайку со шпмлькой
3.берем ключ трубочку на 10 и крутим\дергаем ручник пока не будет стока щелчков скока надопримерно так
4. натягиваем чехол на место!
2. Вращением регулировочной гайки наконечника троса добейтесь необходимого количества щелчков храпового механизма.
3. Если регулировкой троса не удается добиться нужной высоты подъема рычага, значит, необходимо отрегулировать непосредственно сами колесные механизмы стояночного тормоза. Для этого поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите задние колеса.
4. Выньте заглушку отверстия для регулировки стояночного тормоза в заднем тормозном механизме. Поверните диск так, чтобы отверстие для регулировки оказалось напротив регулировочного устройства.
5. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие тормозного механизма. Вращайте гайку регулировочного устройства вверх до полного затормаживания тормозного механизма колодками стояночного тормоза.
6. Отверните гайку регулировочного устройства на 5 щелчков в обратную сторону.
7. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго заднего колеса.
8. Снова отрегулируйте высоту подъема рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса.
9. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
Kia Sorento Prime (2017 год). Руководство — часть 140
Применение стояночного тормоза
Ножного типа
Чтобы включить стояночный тормоз,
сначала воспользуйтесь ножным
тормозом, а затем нажмите педаль
стояночного тормоза как можно
дальше.
Ручного типа
Для приведения в действие
стояночного тормоза сначала нажмите
на педаль ножного тормоза, а затем,
не нажимая на кнопку фиксации,
отожмите рычаг стояночного тормоза.
При парковке автомобиля с
механической коробкой передач на
склоне, рекомендуется перевести
рычаг переключения передач на
более низкую передачу, или в
положение Р (Парковка) для авто-
мобиля с автоматической коробкой
передач.
стояночным тормозом
вызывает чрезмерный износ
тормозных колодок (или
накладок) и ротора тормоза.
тормоз во время движения
автомобиля, за исключением
аварийных ситуаций. Это
может привести к
повреждению системы
автомобиля и созданию
аварийной ситуации.
Отпускание стояночного
тормоза
Ножного типа
Чтобы отпустить стояночный тормоз,
выжмите педаль стояночного тормоза
второй раз, нажимая на ножной
тормоз. Педаль автоматически
вернется в полностью отжатое
положение.
Ручного типа
Для снятия со стояночного тормоза
сначала нажмите на педаль ножного
тормоза и немного отожмите рычаг
стояночного тормоза. Затем нажмите
на кнопку фиксации (1) и опустите
рычаг стояночного тормоза (2),
удерживая кнопку в нажатом
положении.
Если стояночный тормоз не
высвобождается или высвобождается
не полностью, рекомендуем обратиться
к уполномоченному дилеру Kia для
проверки системы.
ренного движения автомобиля
во время остановки и выхода из
него, не пользуйтесь рычагом
переключения передач как
стояночным тормозом.
Включите стояночный тормоз И
надежно установите рычаг
переключения передач в
положение 1 (1-я передача) или
R (Задний ход) для
механических коробок передач
и в положение P (Парковка) —
для автоматических коробок
передач.
• Никогда не разрешайте лицам,
недостаточно знающим
устройство автомобиля, или
детям дотрагиваться до
стояночного тормоза.
Непреднамеренное отпускание
стояночного тормоза может
привести к тяжелым травмам.
Проверьте контрольную лампу
тормоза поворотом ключа зажигания в
положение ON (Вкл.) (но не
запускайте двигатель). При
включенном стояночном тормозе и
ключе зажигания в положении START
(Запуск) или ON (Вкл.) эта лампа
должна гореть.
Перед началом движения убедитесь,
что стояночный тормоз полностью
отпущен, а контрольная лампа
тормоза погасла.
Если контрольная лампа тормоза
продолжает гореть после отпускания
стояночного тормоза при работающем
двигателе, то это может
свидетельствовать о наличии
неисправности в тормозной системе.
На это следует немедленно обратить
внимание.
По возможности, немедленно
прекратите движение. Если это
невозможно, будьте предельно
внимательны при управлении
автомобилем и продолжайте движение
только до безопасного места или до
станции техобслуживания.
(Продолжение)
• Во избежание непреднаме
ренного движения автомобиля,
которое может травмировать
находящихся в нем людей или
пешеходов, паркуясь,
необходимо всегда полностью
включать стояночный тормоз.
Электрический стояночный
тормоз (EPB) (при наличии)
Постановка на стояночный тормоз
Включение EPB (электрического
стояночного тормоза)
1. Нажмите педаль тормоза.
2. Потяните вверх выключатель EPB.
Проверьте включение контрольной
лампы.
Кроме того, электронный стояночный
тормоз автоматически включается
после останова двигателя, если горит
кнопка “Auto Hold” (автоматическое
удержание). Однако если нажать
выключатель EPB до останова
двигателя, электронный стояночный
тормоз не включается.
Если на крутом уклоне или при
движении с прицепом, автомобиль не
останавливается, действуйте
следующим образом:
1. Включите EPB.
2. Потяните вверх выключатель EPB
Отпускание стояночного тормоза
Чтобы отпустить EPB
(электрический стояночный тормоз),
нажмите переключатель EPB при
следующих условиях:
• Замок зажигания или кнопка пуска-
останова двигателя в положении
“ON”.
• Нажмите педаль тормоза.
Проверьте выключение контрольной
лампы тормоза.
Не применяйте стояночный
тормоз во время движения
автомобиля, за исключением
аварийных ситуаций. Это
может привести к повреждению
системы автомобиля и
созданию аварийной ситуации.
THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!
Превосходный автомобиль для хороших людей
Электронный стояночный тормоз
Электронный стояночный тормоз
Электронный стояночный тормоз
Подтверждаю, проблема с ручником есть. В первый раз машина встала мертво на ручник в октябре 2017 года. Доехав на эвакуаторе до ОД ручник снялся и ошибок конечно же не нашли. В следующий раз случилось через пару месяцев — в этот раз я был умнее и не возил машину к ОД на эвакуаторе, а оставил ее стоять как есть с заблокированным ручником и позвонил ОД сказал чтобы приезжали к машине со сканером. В этот раз ошибку нашли. Поменяли блок управления ручником (возможно ошибаюсь), пока все норм.
PS. Естественно и во второй раз пока машина ехала к ОД на эвакуаторе ручник снялся)
И я делаю также, этот способ предохраняет от поломки блокирующий механизм коробки. Там довольно хилый лепесточек стоит обычно.
Ну во всем ищу положительные моменты. Пока авто стояло в сервисе, пользовался каршерингом. На разных тачках покатался, очень поставился 2-х местный Смарт.
Ну во всем ищу положительные моменты. Пока авто стояло в сервисе, пользовался каршерингом. На разных тачках покатался, очень поставился 2-х местный Смарт.
Сказали что все подменные авто заняты, ждать месяц 🙂
Вот такой вот сервис KIA
Кто сейчас на форуме
Как отрегулировать стояночный тормоз у Киа Соренто?
Как на Kia Sorento 2003 года отрегулировать стояночный тормоз?
Где советуете купить пыльник рычага стояночного тормоза Kia Sorento, 2.5 CRDI, 2003 года, на экзисте дороговато.
Добрый вечер. Есть возможность, наклеить у спеца, накладки на колодки ручника. Подскажите какая толщина самой накладки.
Регулировка стояночного тормоза проводится двумя методами, в зависимости от состояния самого троса стояночного тормоза и колодок.По инструкции должно быть не больше 6-ти щелчков ручки ручного тормоза (при усилии на рычаге 20 кгс), но когда трос растягивается, то естественно это количество увеличивается, тогда следует:
С помощью гайки на рычаг в салоне или же можно подтянуть посредством регулировочной гайки на тросе на заднем мосту (если проблемы с колодками).
И так, открываем крышку подлокотника, там вставлено съёмное дно, с левой стороны (если посветить и присмотреться) в дне имеется небольшая выемка, зацепляем дно и извлекаем его из контейнера. Через образовавшийся проем видим регулировочную гайку ручника (ключ на 12). По часовой стрелке подтягиваем ручник, против — ослабляем. Лучше всего проводить регулировку ручника на подъемника, поскольку будет возможность контролировать свободное вращение задних колес.
Но если проблема не в растянутом тросике, а в колодках (не равномерно прижимаются на обеих сторонах), то тогда нужна настройка потоньше, то есть, настраивать тормозные колодки ручника (гайками в тормозных барабанах регулируется зазор между колодками и барабаном).
Снимаешь задние колёса, по одному, достаёшь резиновые заглушки и отверткой крутишь гайку с зацепами (похожа на штурвал ) до отказа, при этом тормозной диск перестанет крутиться и отпустить на два щелчка.
THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!
Превосходный автомобиль для хороших людей
Электронный стояночный тормоз
Электронный стояночный тормоз
Электронный стояночный тормоз
Подтверждаю, проблема с ручником есть. В первый раз машина встала мертво на ручник в октябре 2017 года. Доехав на эвакуаторе до ОД ручник снялся и ошибок конечно же не нашли. В следующий раз случилось через пару месяцев — в этот раз я был умнее и не возил машину к ОД на эвакуаторе, а оставил ее стоять как есть с заблокированным ручником и позвонил ОД сказал чтобы приезжали к машине со сканером. В этот раз ошибку нашли. Поменяли блок управления ручником (возможно ошибаюсь), пока все норм.
PS. Естественно и во второй раз пока машина ехала к ОД на эвакуаторе ручник снялся)
И я делаю также, этот способ предохраняет от поломки блокирующий механизм коробки. Там довольно хилый лепесточек стоит обычно.
Ну во всем ищу положительные моменты. Пока авто стояло в сервисе, пользовался каршерингом. На разных тачках покатался, очень поставился 2-х местный Смарт.
Ну во всем ищу положительные моменты. Пока авто стояло в сервисе, пользовался каршерингом. На разных тачках покатался, очень поставился 2-х местный Смарт.
Сказали что все подменные авто заняты, ждать месяц 🙂
Вот такой вот сервис KIA
Кто сейчас на форуме
Ручной тормоз на вашем автомобиле на самом деле является базовой функцией безопасности, требуемой правилами дорожного движения, на самом деле он предназначен для остановки вашего Kia Sorento даже на небольшом уклоне. Он должен быть независимым от основных органов управления тормозной системой.
Регулировка ручного тормоза на Kia Sorento?
Итак, начинаем наш контент с регулировки ручника Киа Соренто в его ручном варианте. Эта версия работает просто с системой троса и анкерного болта, которая позволяет контролировать натяжение устройства и, следовательно, изменять ход рычага ручного тормоза. Чтобы действовать на него, вам придется воздействовать на этот тип винта, чтобы удлинить трос ручного тормоза вашего Kia Sorento. В любом случае перед регулировкой стояночного тормоза необходимо убедиться, что задние колеса не заблокированы при регулировке. Прочитайте подробное описание этого вмешательства:
- На уровне ручника снимаем прикрывающую его пластиковую консоль с винтами и клипсами torx.
- После завершения вы должны найти люк в ручном тормозе, открыть его, чтобы увидеть систему болтов и тросов.
- Вам нужно найти стопорные гайки и ослабить их с помощью гаечного ключа, чтобы иметь возможность изменить давление троса.
- Теперь затяните стопорные гайки с обеих сторон, обязательно отрегулируйте положение с обеих сторон, чтобы обеспечить сбалансированное торможение, и убедитесь, что рычаг стояночного тормоза вашего Kia Sorento имеет ход около трех делений.
- Затяните контргайки и проверьте крепление колес вашего автомобиля, если оно очень хорошее, вы можете собрать комплект, если нет, подтяните болты крепления, пока не получите оптимальную настройку.
.
Если у вас нет доступа к крышке стояночного тормоза на вашем Kia Sorento, крепление, вероятно, будет точно таким же, однако оно будет находиться под вашим автомобилем на уровне рычага стояночного тормоза. Прежде чем что-либо делать, обязательно поставьте машину на подставку.
Как настроить автоматический стояночный тормоз на моем собственном Kia Sorento?
Вторая система регулировки ручного тормоза на Kia Sorento — это автоматический ручной тормоз, в отличие от ручного тормоза, который применяется к тормозным барабанам или, возможно, суппортам и должен автоматически регулироваться в зависимости от износа тормозных колодок или тормозных колодок. Может случиться так, что если вам в ближайшее время придется покупать тормозные колодки, ручник страдает от мощности, вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы проверить правильность натяжения вашего ручного тормоза:
- Помните, что автоматический стояночный тормоз нельзя отрегулировать напрямую, потому что он предназначен для использования тормозных колодок или колодок вашего Kia Sorento.
- Тем не менее, вы можете проверить, работает ли система эффективно, просто поставив автомобиль на подставку и проверив под автомобилем, что колодки дискового тормоза все еще работают должным образом.
- Барабанные тормоза потребуют разборки тормозной системы для осмотра колодок, мы рекомендуем, чтобы это сделал профессионал.
- Не забудьте заменить тормозные колодки, если это необходимо.
Сколько стоит регулировка ручного тормоза Киа Соренто специалистом?
Наконец, если вам не нравится эта процедура, тем более, что она ставит под сомнение составляющую безопасности вашего автомобиля, а именно регулировку ручного тормоза вашего Киа Соренто, рекомендуем вам обратиться к автослесарю, который отрегулирует тормоз около полусотни евро Если у вас возникли проблемы с вибрацией тормозов на вашем Kia Sorento, не думайте дважды и ознакомьтесь с нашими материалами по этой проблеме.
Чтобы узнать больше о Kia Sorento, перейдите в нашу категорию Kia Sorento.
Читайте также: