Как открыть капот на ниве
Путём не хитрых манипуляций трос газа 2108 превратился в трос капота нивы.
На оплётке троса я оставил металлический оконечник с резьбой который замечательно встал в рассверленное отверстие кронштейна замка.
Резьбовую часть пришлось укоротить.
Пластиковый оконечник оплётки со стороны ручки я взял от снятого заводского троса.
.
Внимание.
При отрезании оплётки до нужной длинны, внутреннюю пластиковую трубку оставлять с запасом.
Когда трос начнёт укладываться и сгибаться, она уползёт внутрь, потому обрезать её нужно только на закреплённом по месту тросе.
.
Так же я оставил оконечник на самом тросе, который идеально вписался в ручку открытия капота.
Под оконечник я положил шайбочку, на всякий случай.
Монтаж со стороны замка не сложен.
Сначала трос обернулся "вокруг" зажима один раз.
Затем на болт зажима была добавлена шайба с гайкой и был сделан второй оборот — для надёжности.
Остаток не без труда был откушен кусачками, по одному-двум волоскам — разом не получилось.
Окончательный вариант выглядит вот так.
Под конец, я чуток подогнул кронштейн крепления троса, так чтоб ось троса выходила строго в центр точки крепления к тяге замка, мне казалось что было криво.
Так же, было немного отрегулировано положение замка и проведена смазка всех подвижных частей.
Эксперимент с ослаблением пружины замка путём раздвигания витков отвёрткой не оправдал себя.
Капот стал легко закрываться, но надёжно подскакивать-открываться перестал.
Заменил пружину на новую — поигрался и хватит.
:-)
.
ДОПОЛНЕНИЕ
Увлёкшись тросикоманией попутно заменил струну на тросе багажника.
Чисто ради эксперимента, так как в инете ведутся споры о надёжности данной замены.
Поездим посмотрим.
Тросик вставил диаметром 1мм в родную оплётку, не демонтируя её.
В месте крепления к рычагу ручки, трос пропустил через остаток внутренней трубки от описанного выше троса, так как в том месте струна начала выедать пластик.
Так как у оплётки троса багажника нет внутри пластиковой трубки, то можно было взять трос и большего диаметра, но ехать покупать более толстый трос было лень.
О данной замене составлять отдельную запись смысла нет, потому упомянул её здесь.
Остальные мои публикации по доработке Нивы Урбан здесь - ссылка
Неприятности на дороге случались у каждого из нас. И я сейчас говорю не только за серьезные поломки. Даже такие мелочи, как оборванный трос капота может принести массу трудностей автомобилисту. Поэтому, сегодня хочу рассказать один лайфхак, который помог мне открыть капот на Ниве.
Дело было два месяца назад. Уже возвращался домой с работы, как вдруг заметил горящую лампочку антифриза. Странно, ведь недавно его доливал. И все же остановился проверить, так сказать перестраховаться. Дернул за тросик, что открывает капот, и ничего не произошло. Даже характерного щелчка не услышал. Попробовал еще раз, и снова неудача. Вышел из машины, чтобы заглянуть под капот через решетку. И как вы думаете, что я там увидел? Ну конечно оборванный трос. Только этого мне не хватало.
Продолжать движение – сомнительная затея.
Вдруг, действительно закончилась охлаждающая жидкость. Перегрею двигатель – встану на ремонт. А я без машины, как без рук.
Постоял, подумал, и пришел к такому выводу, что нужно этот тросик чем-то зацепить. Нужно что-то тонкое и гибкое, чтобы пролезло в щель решетки. Но с собой у меня ничего нет. Из инструментов вожу с собой стандартный набор автомобилиста и пару отверток. Нашел на обочине несколько подходящих палок. Попытался, но все безуспешно, одна сломалась, а второй все никак не зацепишься.
Остался только один вариант – просить помощь у местных жителей.
Повезло, что остановился на одной из улиц поселка. В первом попавшемся доме попросил алюминиевую проволоку, и хозяин не отказал.
Согнул проволоку в форме крючка и зацепил трос. Но вытащить его через решетку никак не получалось. Высунул проволоку и приоткрыл капот. Для удобства зафиксировал его отверткой. Через небольшую щель просунул крючок, и зацепил трос. Осталось вытянуть его наружу. С первой попытки у меня, конечно, ничего не получилось, но через некоторое время все же удалось. Дернул, и капот открылся.
Уровень антифриза в расширительном бачке был в норме. Зря только переживал. Закрывать капот я не стал, а просто прикрыл его. Все равно до гаража рукой подать. Там куплю новый трос и устраню неполадку.
Скажу честно, с капотом я провозился около часа. Не знаю, сколько бы еще там простоял, если бы он порвался где-то на загородной трассе. Но зато теперь знаю, как можно открыть капот с помощью подручных средств. И проволока теперь всегда у меня в багажнике. Вдруг, когда-то пригодится.
Ё-моё! Тросик порвался. Чё делать? Как капот-то открыть?
Эта короткая инструкция поможет Вам быстро выйти из, казалось бы, безвыходной ситуации, которая может случится где угодно, а как открыть капот при обрыве тросика знают далеко не в каждом автосервисе.
А делов-то на 5 минут.
Сначала ложка дёгтя: если у вас установлена тюнинговая накладка на воздухозаборник, то её придётся убрать, в большинстве случаев сломать.
Инструмент — кусок проволоки длиной не менее 70 см. на одном конце которой нужно сделать крючок. Крючок делается так, чтобы он случайно не повредил находящуюся рядом с тросиком проводку.
Вспомним, где под капотом находится тросик.
В 99% случаев он рвётся у открывающего рычажка в кабине. Подцепить и подтянуть тросик можно через второе или третье отверстие воздухозаборника справа.
А вот протащить его в отверстие, чтоб дёрнуть и открыть капот не получится, поэтому оставляем тросик в таком положении, и аккуратно снимаем крючок.
Затем с правой стороны приподнимаем край капота, фиксируем подручными средствами и просовываем крючок через образовавшуюся щель в сторону воздухозаборника.
Теперь осталось подцепить тросик крючком ещё раз, что уже совсем не трудно, так как всё на виду, вытащить его, освободить угол капота от фиксатора и открыть капот.
Ну вот и всё. Прошу прощения за немытую машину. Эта неприятность случилась на рыбалке и было не до наведения марафета.
У всех тросики, а я уже вторую свою Ниву брал уже с отломанным рычажком открывания. Сплел косичку из миллимитровой лески и уложил ее под краем капота, привязав один конец к замку, на втором сделав петлю. Может кому пригодится как заранее сделанный аварийный вариант?
ohoho
Это не просто так, а очень даже необходимая "доработка". ИМХО это каждый должен себе сделать. Только вот лучше не леска, а толстая капроновая нитка или тонкая капроновая веревочка, что, в принципе, одно и то же. У меня так и сделано. Завязывается узлом рядом с петлей штатного тросика (конец нитки на узле зажигалкой оплавить надо, чтобы узел самопроизвольно не развязывался) и прячется так, чтобы ее не видно было, но каким-нибудь проволочным крючком можно было поддеть и вытащить. Особенно это полезно в тех случаях, когда при наличии сигналки сняты тяги с дверных замков и просто ключом двери нельзя открыть. В этом случае задача проникнуть в машину при разряженном аккумуляторе (например на стоянке, когда перед уходом забыл фары выключить) становится почти неразрешимой. А тут вытащил веревочку, дернул - и пожалуйста. Вот тебе клеммы АКБ - прикуривайся сколько угодно.
Если переделать замок, поставив вторую пружину - imho надобности в леске уже не будет, открывается супер как приятно, вообще без усилия. Я вначале даже чуток перестарался - слишком слабую пружину поставил, у ней сил не хватало даже тросик назад возвращать
Я понять не могу это прикол такой в FAkе, или что?
Способ открытия капота, если не открывается стандартным способом:
(выполняется вдвоем) Один тянет ручку, другой, взобравшись на капот, подпрыгивает на одной ноге в месте нахождения замка. Способ не только эффективный, но и сильно поднимает настроение как зрителей, так и самих участников :-)
это ж полный идиотизм, не спорю капот откроется, но что с ним станет.
Была такая же проблема с открытием капота. У меня у замка капота упор оплетки тросика подгибался и я не мог открыть его. Приходилось одному крючком через решетку на капоте ловить оплетку тросика и немного потянуть на себя , а второму тянуть за ручку и все. В итоге я поставил себе москвичевский замок. Он хоть из более толстого металла сделан. Упор для оплетки тросика усилил. На этом замке кстати и пружина посильнее, капот аж подпрыгивает при открытии.
открывал капот 3 раза
2 раза обрывался трос - не трос а струна =гавно
потом поставил именно трос и разочек петля соскочила с валика
мараль всего - струну заменить на тросик
медная втулка должна так фиксировать тросик чтобы он не слетел с бобышки.
как открывать
если тросик не слетел а прослаб через если смоотреть на машину с переди правые дырки засунуть крючок (очень подходит тяга дверного замка посдле изгиба) и дёргаеи
если трос оторвался а это обычно в крючке в сасоне
тем же крючком вытягиваем обрывок наружу и обмотав вокруг пассатиж дёргаем.
если трос слетел с замка - ищем владельца нивы фоткаем замок и вокруг - через щели крючком зацепляем и отрываем уплотнение воздухозабора и тянем его к носу машины
после этого замок видно так хорошо что отвёрткой можно открыть
Читайте также: