Как открыть капот на москвич 2141 если порвался тросик
Об обрыве тросика свидетельствует свободное без усилий оттягивание рычага.
В случае такой поломки процедура открытия капота примерно одинаковая для любой марки автомобиля. Имея необходимые знания, такую работу можно провести самостоятельно.
На новых автомобилях порыв тросика происходит редко. Обычно такое случается на машинах, имеющих большой пробег.
Порваться тросик может по следующим причинам:
- С течением времени наступает естественный его износ. В процессе эксплуатации он может растянуться или перетрется. В обоих случаях наступает его разрыв.
- При резком натяжении рычага. Изношенный гибкий элемент рвётся при большом усилии.
- Отсутствие смазки.
Тросик не может работать длительное время, находясь в сухом состоянии. Он быстро перетирается. Тросик автомобиля, как и любая деталь, требует обслуживания. При этом водители редко обращают на него внимание. В результате разрыв происходит в самый неподходящий момент.
Обычно порыв тросика происходит в следующих местах:
- На входе в салон.
- В пространстве под капотом.
Устранение причины порыва тросика в салоне не является большой проблемой. Более сложный ремонт требуется в под капотом. Перед началом работы обязательно нужно разобраться в принципе действия механизма. Порыв в салоне Тросик, заходящий в салон, чаще всего обрывается в вместе крепления его к рычагу.
Замок капота: 1 — корпус замка; 2 — пружина; 3 — выталкиватель; 4 — крючок; 5 — тяга привода; 6 — рукоятка привода
Замок капота: 1 — корпус замка; 2 — пружина; 3 — выталкиватель; 4 — крючок; 5 — тяга привода; 6 — рукоятка привода
Ремонт не представляет особой сложности. Состоит он из шагов:
- На первом этапе ведётся визуальный осмотр места обрыва. Необходимо убедиться, что трос оборвался, а не соскочил.
- Затем с помощью ножа отрезаться небольшая часть кожуха.
- На конце оборванного гибкого элемента делается петля, которая одевается на плоскогубцы.
- Медленным движением идёт натягивание тросика. Капот должен открыться.
Такую работу нужно делать не торопясь. Если будут допущены неосторожные движения, то есть риск возникновения второго порыва и произойдёт он уже в под капотом.
Порыв под капотом
Устранение порыва под капотом ведётся с передней части автомобиля, там, где расположена решётка радиатора. Здесь нужны будут фонарик, отвёртка и крючок из проволоки .
Работа состоит из шагов:
- Решётку следует снять или заклеить скотчем.
- Под капот засунуть крючок и отвёртку. С помощью проволочного крючка попытаться отомкнуть замок. Это не всегда получается. Тогда отверткой следует надавить на место, где идёт крепление тросика.
- После этого капот откроется.
Имеется и другой вариант открытия капота:
- Заехав на эстакаду, нужно снять защиту картера. Для этого снизу откручиваются болты.
- Протянув руку, нужно дотянуться до замка.
- Пальцами ухватиться за кольцо и потянуть за него.
- Также можно с помощью отвёртки надавить на язычок замка.
- В обоих случаях капот откроется.
Если старый тросик пришёл в полную негодность, то он требует замены на новый гибкий элемент. Если вам все еще нужна помощь, обратитесь к специалистам !
Доброго времени суток. Ситуация такова: недавно купил Святогор, на нем барахлил замок капота. В общем, дошли руки, почистил замок, открыл-закрыл, без изменений, так же барахлит, закрывается с третьей попытки, и открывается после легкого нажатия на капот. Попшикал ВД-40, закрыл, и все. После этого, никакими средствами открыть капот не удавалось. Решетку радиатора ломать не хотелось бы. Как его можно открыть теперь? Заранее спасибо.
Друзья, спасибо за советы, на яму загнал, соорудил кусок проволоки по форме напоминающий неопределенный интеграл, и вооружившись этим приспособлением дернул за крючок. Оказывается капот можно открыть, но только если один человек на него давит, а второй тянет за крючок. Короче, проблема та же, так же открывается через раз, и закрывается тоже. Что с этим можно сделать? Чистил, мазал уже всем чем можно, с виду просто как только с конвейера сошел замок. Трос работает нормально, проблема в самом замке, в общем, давлю отверткой на запор - закрывается, за трос дергаю - открывается. Но вот под весом капота, вся эта хитрая конструкция напрочь отказывается работать. Может как вариант стоит поставить просто спортивные замки, и убрать на хрен стандартный привод? Как считаете, стоит так сделать? Капот приоткрывается иногда у меня когда еду. На большой скорости может сорвать.
свернуть ветку
у меня тоже держится на крючке одном.тоже не знаю что делать.вроде закроешь поехал все норм.как какой не будь переезд и он открывается.
свернуть ветку
Насчет нажатия на капот - я не зря писал про литол. Попробуй.
Если капот открывается только на ходу и никогда - от точков на месте, то тут все печально - гуляет телевизор. Следует скинуть крылья и осмотреть пистолеты. Если же капот отщелкивается и от толчков на стоячей машине - регулировать замок, возможно - подпиливать телек.
свернуть ветку
У меня такая же ситуация была с начала выходил из нее энергичными нажатиями на капот в районе замка и дергал ручку. Но вот не задача проблема не в замке а в капоте на самом деле. Крючок направлен не правильно по отношению к замку и когда дергаешь ручку он не может свободно выйти из замка. Берешь ключ на 12 и начинаешь регулировать капот в лево или право закрываешь и проверяешь до искомого результата.
свернуть ветку
Спасибо, у меня он как раз смещен по моему. Но проблема частично решилась путем подлаживания шайб под скобу на капоте. А вообще, мне кажется - это сезонное явление. Зима - металл сузился, и уже что-то не контачит.
свернуть ветку
Возможно все не так страшно. У меня такое было, и все дело оказалось, що пружинка, которая возвращает на место круглую штуковину (как бы ее обозвать. Ну если разбирал, то поймешь) оказалось слабой. попробуй перед закрыванием от руки ее довернуть по часовой стрелке.
свернуть ветку
У меня теперь опять эта проблема возникла выхожу из ситуации первым способом:-) зима гайки с болтами крутить не оч охото пока. А то мало ли к ключам прилипну:-)
свернуть ветку
Да простят меня "истенные" москвичеводы — открывание капота на москвиче дело частое и неизбежное. Тем более обидно когда он предательски не реагирует на ручку открывания. При этом после лёгкого нажима на капот в районе замка он с радостным щелчком подпрыгивает вверх . При этом частенько в порыве праведного гнева на авто владельцы, пытаясь всё-таки открыть злополучный капот, обрывают тросики или вырывают концевые заделки троса . Знакомая картинка ?
Вот и ваш автор пресытившись строптивостью обозначенной детали решил плотно исследовать причину такого поведения. Приглядевщись на замок в закрытом отвёрткой состоянии заметил, что виден износ от петли на части затвора . Это естественно, так как капот тянет вверх при движении авто. Далее поразмыслив остатком мозга пришел к выводу, что в процессе открывания затвор, двигаясь против часовой стрелки, освобождает петлю капота и последняя под действием пружины выходит из зацепления.
Если радиус внутреннего отверстия затвора совпадает или близок к радиусу поворота затвора, тогда владелец преодолевает только силу трения и замок открывается легко. Если радиус меньше радиуса поворота затвора, то при попытке открывания вынужденно капот немного вжимается вниз — серъёзно увеличивая усилие на ручке открывания. Если же износ достиг критического, то при открывании затвор просто упирается в скобу и открывание возможно, только если капот принудительно прижать вниз .
Я просто в несколько подходов сточил часть затвора, восстанавливая внутренний радиус в затворе до момента начала свободного открывания затвора . Жаль что не фотографировал ДО ремонта . После ремонта выглядит так
Слева от выделенного участка виден износ затвора, сточил часть помеченную красным
Сейчас капот открывается с первого раза лёгким нажатием на рычаг пальчиком.
Как открыть замок капота, если с помощью штатного рычага сделать это не удаётся? Для вскрытия простого механического замка необходимо прямое воздействие на защелку или приводной тросик с помощью инструментов и подручных приспособлений. В случае с электромеханическими может помочь дополнительный источник питания или резервный трос, если он заранее был предусмотрен. Как действовать в конкретной ситуации, вы узнаете из нашей статьи.
Основные причины, по которым капот не открывается, быстрые способы вскрытия и устранения проблемы представлены в таблице:
| Симптом | Причина | Как открыть | Решение проблемы |
|---|---|---|---|
| Заедание замка при нормальной работе рычага | Защелки замка износились по причине отсутствия смазки | Надавить на капот несколько раз в районе замка при одновременном нажатии на рычаг | Очистка и смазка компонентов системы |
| Механическое повреждение компонентов замка | Найти доступ к защелке замка, используя петлю из проволоки, сняв подкрылок, фару или решетку радиатора | Отремонтируйте замок капота | |
| Рычаг ходит со слабым сопротивлением | Растянувшийся со временем трос капота не может потянуть защелку замка | Снять рычаг и его кожух, потянуть непосредственно за трос | Отрегулируйте длину троса |
| Рычаг ходит без сопротивления | Оборвавшийся или соскочивший троса не тянет защелку замка | Найти обрыв троса и потянуть за оставшуюся часть или найти доступ к защелке замка | Замените трос капота |
| Замок не открывается в мороз при нормальной работе рычага | Компоненты замка замерзли | Прогрейте компоненты замка — отогрейте автомобиль целиком или локально либо прогрейте двигатель. Надавите на капот в районе замка, чтобы разбить лед | Очистка и смазка компонентов системы |
| Не открывается, потому что разряжен АКБ (для электромеханических) | Разряженный АКБ не подает питание на механизм открывания | Воспользоваться запасным тросом или обеспечить резервный источник питания | Зарядить АКБ |
Как открыть капот если он замерз или заедает
Этот метод подходит для ситуаций, когда капот не открывается из-за сильного мороза или замок заедает из-за отсутствия смазки и естественного износа. Вам понадобится помощник, который будет надавливать на крышку капота в районе замка, пока вы будете тянуть за рычаг, соединенный с тросом.
Полейте теплой водой чтобы убрать лед
Давить нужно аккуратно, чтобы не погнуть капот, но достаточно сильно, чтобы воздействовать на механизм замка.
Если мороз сильный и замок не поддается, нужно его отогреть. Это можно сделать, загнав автомобиль в теплое помещение, прогрев двигатель, отогрев механизм феном или теплой водой. Если есть доступ к механической части, можно залить её специальным размораживателем или спиртом.
Как открыть капот, если порвался тросик
При обрыве троса рычажок в салоне будет ходить свободно и без сопротивления. Сначала нужно разобраться, где произошел обрыв, после чего действовать по ситуации. Если трос оборвался возле рычага – его легко заметить и затем потянуть плоскогубцами. При обрыве в подкапотном пространстве – подлезть снизу, а затем потянуть трос плоскогубцами. Если трос порвался или слетел у замка, то нужно искать способ достать до защелки замка и отогнуть ее. Детально как это сделать – ниже.
Если трос порвался возле рычага
Открывания капота с оборванным тросиком плоскогубцами когда остался маленький конец
Сначала освободите доступ к месту, где к рычагу крепится трос. Затем с помощью плоскогубцев потяните за металлическую сердцевину (а не за оплетку) – капот должен открыться. Для удобства сделайте на краю троса петлю. Крепление троса могло соскочить или сломаться – в таком случае его нужно вернуть на место или заменить. Если оборванный трос невозможно закрепить, понадобится его замена.
Если трос порвался под капотом
В этой ситуации нужно найти, где проходит трос в подкапотном пространстве. А дальше делаем то же самое – тянем плоскогубцами за обрывок троса.
Возможно для этого придется снять подкрылок. Иногда нужны яма, эстакада или хотя бы домкрат. Так можно получить доступ к тросу капота у автомобилей БМВ, Фольксваген/Ауди, Хендай/Киа. Кстати, у некоторых моделей (Туарег, Крета) – за подкрылком скрывается соединитель двух тросов капота, его можно разобрать и потянуть за тот, который ведет к замку.
В некоторых автомобилях добраться до троса проще сверху. На “классике” ВАЗ можно зацепить его петлей из проволоки через отверстия воздуховодов или аккуратно отогнув угол капота. У ВАЗ 2110, просунув руку в воздухозаборник, можно открыть замок капота, ухватившись за него плоскогубцами.
Если трос порвался возле замка
Самый сложный случай, когда трос оборвался или же слетел с крепления, возле самого замка. Общий алгоритм в данном случае – найти доступ к механизму замка и с помощью подручных средств (проволоки, длинной отвертки и т. п.) нажать на защелку, чтобы капот открылся. Чаще всего для этого приходится полностью или частично демонтировать локеры, защиту двигателя (как в случае с ВАЗ 2115), решетку радиатора, бампер или делать отверстия в этих элементах. Метод вскрытия напрямую зависит от конструкции и модели автомобиля.
У Фольксваген Пассат подобраться к замку можно сняв эмблему. Она прокручивается против часовой стрелки и снимается, затем демонтируется защитная заглушка. После чего замок можно открыть с помощью зеркала и металлической петли. В Форд Мондео, Форд Фокус 2 есть возможность вынуть личинку замка, просверлив отверстия в пластиковой заглушке за эмблемой. А вот на Фокусе 3 проблема решается по другому.
Демонтаж личинки замка в форд мондео
Открывание капота крючком в фольксваген кадди
Если капот немного поднимается, зафиксируйте его деревянным бруском, обмотанным ветошью, чтобы не поцарапать покрытие. Это позволит просунуть под капот металлический стержень с петлей на конце. С его помощью можно добраться до защелки замка, расположенной в центре капота. Такой метод подходит для Хендай Солярис, Жигулей или автомобилей ЗАЗ Таврия и Славута. Вместо бруска можно использовать надувающуюся воздушную подушку, подобную тем, что используются в тонометрах.
Как открыть капот, если сел аккумулятор
Это касается только электромеханических замков капота, которые нельзя закрыть или открыть без подачи в бортовую сеть питания. Варианта тут два – воспользоваться запасным тросом, проложенным при установке электромеханического замка, или разными способами запитать электропроводку.
Основной метод – открытие с помощью запасного механического троса, который устанавливается как обязательная часть комплекта электромеханического троса капота. Обычно его протягивают в труднодоступном месте, индивидуально для каждого автомобиля, чтобы только владелец знал, где он, и мог им воспользоваться.
Альтернативный вариант – подключить резервный источник питания на 12 В. Это необязательно может быть автомобильный аккумулятор, подойдет батарея от мототехники или даже от шуруповерта. Общий алгоритм следующий – отрицательный вывод источника питания цепляем на минус, а положительный присоединяем к плюсовому контакту в бортовой сети. В результате на замок капота поступит питание и он откроется. Реализовать на практике можно четырьмя способами.
Первый – самый технически правильный, но нужно сделать заранее. На такой случай следует вывести в торпедо специальный коннектор для подачи резервного питания. И когда у вас сядет АКБ, вы просто воткнете разъем с “крокодилами” на резервную АКБ и откроете капот.
Второй – это самый удобный метод с применением подручных средств, если у вас есть доступ в салон автомобиля. Для этого от резервного источника питания провод с отрицательной клеммы нужно присоединить на неокрашенную часть кузова (чаще всего это дверная петля), а плюс подать на блок предохранителей. Сделать это можно воткнув в один из разъемов шило или крепкий металлический стержень.
Подключение дополнительного питания через поворотник
Подача питания на электромеханический замок капота
Третий вариант – подойдет для ситуаций, когда из-за разряженного АКБ вы не можете попасть в салон автомобиля, потому что сигнализация не открывает замок, а личинка закисла и дверь не открывается ключом. В таком случае можно подать альтернативное питание через подсветку номера или поворотник. Дальше цепляем плюс к плюсу, а минус к минусу и открываем капот.
Четвертый вариант – через разъем прикуривателя можно подключить либо резервный АКБ, либо так называемый джамп-стартер. Для тех автомобилей, в которых прикуриватель не работает при выключенном зажигании, поверните ключ зажигания в положение АСС, чтобы замкнуть электрическую цепь автомобиля.
Здравствуйте. Порвался тросик капота ВАЗ 2115, как открыть?
19.08.2021 в 10:32 (модератор) 19.08.2021 в 10:32 (модератор) 19.08.2021 в 10:31 (модератор) 7.07.2021 в 12:11 (модератор) 6.07.2021 в 17:02 (модератор) 6.07.2021 в 14:55 (модератор) 6.07.2021 в 14:51 (модератор)
Чем приклеить усилитель капота(который с внутренней стороны капота находится?) поксипол не взял, капот от ВАЗ 2115.
Что можно сделать? Отошел усилитель от капота, прямо посередине, ВАЗ 2115, для наглядности показал стрелками(что я имею ввиду под словом усилитель).
Почему под капот попадает снег? ВАЗ 2114.
Здравствуйте. Поделитесь схемой деталей, устройств которые расположены под капотом.
7.07.2021 в 11:50 (модератор) 7.07.2021 в 11:33 (модератор) 7.07.2021 в 11:29 (модератор) 6.07.2021 в 17:08 (модератор) 6.07.2021 в 17:03 (модератор) 6.07.2021 в 17:03 (модератор) 6.07.2021 в 15:39 (модератор) 6.07.2021 в 15:39 (модератор) 6.07.2021 в 15:39 (модератор)
Среди возможных способов для того чтобы открыть капот на ВАЗ 2115, 2114, 2113 без тросика (когда он оборвался либо слетел, что тоже бывает) придется снимать защиту двигателя и отводить крючок замка (к которому крепится тросик) вручную. Проделайте следующее:
- Открутите два передних болта крепления большой металлической защиты двигателя и опустите ее вниз. Болты под ключ на семнадцать.
- Открутите пять болтов крепления маленьких защит и отведите их в сторону чтобы появилось место, для того чтобы просунуть руку. Болты под ключ на восемь.
- Просуньте руку между двигателем и радиатором туда, где находиться рычажок капота.
- Отожмите рычажок влево и капот откроется. Ниже на фото показано куда просовывать руку уже при открытом капоте.
Наглядно процесс открытия капота можно посмотреть вот в этом ролике:
А я на четырке ВАЗ 2114 открывал капот когда слетел тросик без демонтажа защиты. Понадобится длинная крепкая, но тонкая палка которой и можно надавить на рычажок который дергает трос. Немного отогнув капот со стороны крыла (пассажирская сторона), можно вставить между капотом и крылом какую нибудь деревяшку, и потом, например ветку от дерева толщиной 2-3 см через щель между капотом и крылом надавливать туда.
Либо можно наоборот с другой стороны тонким крючком тянуть, но зацепить за рычаг будет куда сложнее, зато не придется ничего откручивать и пачкаться подлезая снизу.
Читайте также: