Как открыть капот на фольксваген пассат б6 порвался тросик
Проблемка возникла в виде не открывания капота. Порвался тросик. На самой ручке-дёргалке трос с шариком цел. Судя по шуршанию троса, обрыв где-то в районе самого замка.
Надо открыть капот для заливки незамерзайки и проверки уровня масла (КОТ посоветовал как в "Бумере" заливать масло прямо в бак ).
Можно конечно выломать лыжу, открутить замок, заменить трос и купить новую лыжу. Но такая перспектива меня не радует.
Можно на подъёмнике снять защиту и сунув руку в моторный отсек за что-нибудь там дёргнуть и дверца откроется. Это всё понятно. Но, а можно ли как-нибудь сделать всё это на земле, через знак "VW", например?
Может быть кто сталкивался с такой проблемой? Помогите.
имхо только снизу со снятием защиты, т.к. даже если ты снимешь знак VW - за ним будет телевизор - до замка не доберешься
"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78
SergPassSyn
Просто заглянул
Акуратно вставить подкапот деревяшку (чуть-чуть приподнять угол), тоненьким ключиком на 10 акуратно открутить облицовку с одной потом с другой стороны потом открутить замок
начинать с наружных болтов облицовки
при отпускании болта, облицовки, так как есть зазор для регулировки, чуть чуть отодвигается вперед
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
SergPassSyn
Просто заглянул
Два раза помогал открывать знакомым
1-приподнять угол капота
2-открутить болт крепления облицовки (пластиковой, "лыжа") ближний к крылу
3-подвинуть край облицовки чтобы добраться к тому который ближе к замку
4-открутить внутренний болт
5,6 то же с другой стороны
7- открутить замок
открывал у знакомых на разборке (идеальное авто, только лопнул тросик-"прутик")
даже ничего не поцарапал
потом прикрутил все обратно народ не поверил
демострировал привселюдно
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Оракул
Недавно хотел открыть капот- орала сигналка, а брелок в машине. Кстати 9А.
Ни коим образом добраться снизу нельзя. Через капот, разве только отогнуть ломом. В случае с SergPassSyn наверное был разболтан замок капота, что позволило это сделать. Получилось через петлю на солдатик- но это другая песня.
Автоэкзотика.
--------------------------------------------------------------------------------------
(с) хелп. Машинка простояла три недели сел аккумулятор, замки закисшие, кое как вставил ключ в замок и и лекими покачиваниями сломал. хорошо, что хоть в личине не остался. Блин, в машину не попасть. Есть умные мысли.
Ситуация не редкая.
Как попасть в салон с наименьшим ущербом для авто и открыть капот . Никак.
Надо открывать капот извне, чтобы зарядить АКБ и открыть машину с центрального замка.
Откуда: со стороны левой фары через решетку, между верхними ребрами.
Заводить как можно ближе к фаре. Направлять "струмент" горизонтально - упретесь в привод замка.
нажать в сторону правой от себя фары:
-----------------------------------
через решетку радиатора привод не видно, надо нащупывать.
Но имея достаточный изгиб железюки это реально. Конец ее надо расплющить, чтобы не соскакивал и легче было нащупать. Никаким крючком "на себя" туда не подлезешь.
Можно попытаться снизу - но оттуда тоже не видно. А если видно - можно загнать вниз помощника ( владельца ), чтобы он руководил/направлял)))
-------------------------------
предварительно попрыскать ВД-40 через правую от вас часть облицовки радиатора. Прямой видимости привода нет, но что-то да попадет на него.
На закрытом капоте при условии, что знал куда железку приставлять и куда нажимать, получилось открыть капот за 20 сек.
У вас - не видя/не зная - займет по-больше)))
Для облегчения процесса попросите помощника слегка придавить капот вниз))).
И смазывайте замок и привод отпирания капота.
И ухаживайте за замками дверей и багажника.
И не ленитесь хотя бы раз в месяц открывать машину не с пульта, а ключом в замок
-----------------------------------------------
З.ы. эти фотки также реально помогли Человеку открыть капот и при обрыве тросика капота)))
(с) Капот открыл.
Блин, все так просто. Заняло три минуты. Из них две, я плющил и сгибал специально купленный алюминевый прут.
-----------------------------------------------
Если есть вопросы по конкретной мафынке - пишите в личку, постараюсь ответить
Всем Удачи))
Аккумулятор в мороз разрядился почти в 0, а капот закрыт электромеханическим замком фортресс лок. Аварийный трос оказался оборванным, есть идея запитать 12 в изнутри салона, вопрос, куда можно подключится ? Пробовал в прикуриватель- не помогает, хотя и лампа потолочная поярче загорелась. Расковырял обшивку под рулем, там полно всяких реле и предохранителей, но все в изоляции, пока не удалось подключится. Есть свежий акку, зарядное устройство, прикуриватель, только не знаю как же подать 12 в на борт ? Дайте совет пожалуйста !
ten70
Оракул
Поищи блок предохранителей как в этой ссылке и попробуй подключиться к толстому красному проводу, который идет напрямую от акку:
Участник
попробуй подключиться к толстому красному проводу, который идет напрямую от акку:
Да, вот как то так и предполагаю, только у меня другое расположение предохранителей, и повернуть карзинку с ними пока не удается, короткий шлейф. Есть доступ к реле, очень похожи как на рисунках по ссылке, особенно то где написано 460 черное, как раз к нему идет толстый красный провод и черный, может и еще что то, на него есть надежда, только на морозе не сумел зачистить изоляцию, твердая как камень. Поэтому ищу и другие варианты.
Юра 174
Басурман
Завсегдатай
Попробуй на замке зажигания 30 клема должен быть красный провод подать плюс, а минус на корпус от акумулятора донора. Еще как вариант можно использовать розетку 12 вольт в багажнике если такая есть только нужно соблюдать полярность.
Участник
через прикуриватель пробовал, это работает только при всунутом ключе зажигания и получается, запитывает приборы на торпеде и в салоне, до аккумулятора не доходит, там реле видимо. А нужен конец, который под напряжением 12 в в отключенной машине. Может быть в багажнике по другому, или на заднем сидении ? Про замок зажигания интересно, но до него добраться то непросто, даже не знаю пока как. А вот лампочка на потолке горит и без ключа, может туда кинуть, только опять же как разобрать плафон
ten70
Оракул
Народ, не советуйте опираясь на опыт своих авто, это не проканает.
Пользуясь вашими советами можно машину спалить.
Замок зажигания НЕСИЛОВОЙ, прикуриватель включается от клеммы 15 через реле.
Найти предохранитель, который запитывается напрямую и к нему подвести напругу.
Оракул
Я здесь живу
Вот кому он был нужен этот замок на капот?
Кроме как хозяину он больше никому не принесет неприятности.Угонщику он вообще не нужен.
Юра 174
danmen
Я здесь живу
ага, через предохранитель на 10А, который сразу сгорит при подключении к разряженной батарее полностью заряженной.
Оракул
Вряд ли при 12,5 в там будет такой ток- АБ то не полностью разряжена, лампочки салона еще горят. В конце концов можно ограничить ток на первом этапе, включив последовательно ограничитель- лампу фары . Если машинка в гараже, то вообще ноу проблем- зарядить родную АБ.
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
Участник
Запитался доп. батареей через предохранитель " постоянный + для прицепа", в левой колодке, там стои пред 25 а. Подзарядил родную батарею часа 3-4, замок капота стал срабатывать, но не открывался ! Дергал его пол дня, в итоге перепилил полотном от ножовки по металлу. Перед этим еще снял эмблему, залез рукой долго шарил, нашел черный тросик, похожий на аварийный. Перекусил его, а оказалось что там два провода, концевик капота скорее всего. Вот не знаю, насколько это критично.
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
Чтоб получить оперативный ответ, нужно указывать все данные авто. Про страховочный трос мне не понятно ( когда и кем оборван - чем думалось ) . После зарядки машина завелась? Можно попробывать бустером снизу ( защита и тд !?) и прямиком в теплый бокс.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
мда. и вот реально каму был нужен это дурацкий замок капота? . ну вот люди сколько раз всем говарить все средства блокировки это геморой только ВАМ владельцам. угонщикам начхать на все это . каму надо угнать и он профи то угонет так что не мяукнет ничего у вас там . .. а кто не такой уш и профи но нужна машина - то битой по голове и ключи вы сами отдатите .
темболее электрические вещи . уш механику бы тогда делали, с нейто уш как не крути повозица чуток придеться )))
Участник
мда. и вот реально каму был нужен это дурацкий замок угонщикам начхать на все это . каму надо угнать и он профи то угонет так что не мяукнет ничего у вас там .
ну про угонщика, то ему бы тоже пришлось пилить этот замок, могу поспорить на 100 баксов. А если по голове битой. то тут уж аргументов нет, может и до этого доживем, неплохой способ, надежный. Машина кстати завелась без всяких следов насилия. Про трос, добавлю для истории, он был оборван неизвестно кем и как, когда я его нашел, и слегка потянул, то он весь и вытянулся без усилий. До этого раза его точно никто не тянул. Так что или был брак или при установке перебили, или м.б., когда снимали бампер ( ставили ксенон) перекусили, теперь уж не узнать.
Как открыть замок капота, если с помощью штатного рычага сделать это не удаётся? Для вскрытия простого механического замка необходимо прямое воздействие на защелку или приводной тросик с помощью инструментов и подручных приспособлений. В случае с электромеханическими может помочь дополнительный источник питания или резервный трос, если он заранее был предусмотрен. Как действовать в конкретной ситуации, вы узнаете из нашей статьи.
Основные причины, по которым капот не открывается, быстрые способы вскрытия и устранения проблемы представлены в таблице:
| Симптом | Причина | Как открыть | Решение проблемы |
|---|---|---|---|
| Заедание замка при нормальной работе рычага | Защелки замка износились по причине отсутствия смазки | Надавить на капот несколько раз в районе замка при одновременном нажатии на рычаг | Очистка и смазка компонентов системы |
| Механическое повреждение компонентов замка | Найти доступ к защелке замка, используя петлю из проволоки, сняв подкрылок, фару или решетку радиатора | Отремонтируйте замок капота | |
| Рычаг ходит со слабым сопротивлением | Растянувшийся со временем трос капота не может потянуть защелку замка | Снять рычаг и его кожух, потянуть непосредственно за трос | Отрегулируйте длину троса |
| Рычаг ходит без сопротивления | Оборвавшийся или соскочивший троса не тянет защелку замка | Найти обрыв троса и потянуть за оставшуюся часть или найти доступ к защелке замка | Замените трос капота |
| Замок не открывается в мороз при нормальной работе рычага | Компоненты замка замерзли | Прогрейте компоненты замка — отогрейте автомобиль целиком или локально либо прогрейте двигатель. Надавите на капот в районе замка, чтобы разбить лед | Очистка и смазка компонентов системы |
| Не открывается, потому что разряжен АКБ (для электромеханических) | Разряженный АКБ не подает питание на механизм открывания | Воспользоваться запасным тросом или обеспечить резервный источник питания | Зарядить АКБ |
Как открыть капот если он замерз или заедает
Этот метод подходит для ситуаций, когда капот не открывается из-за сильного мороза или замок заедает из-за отсутствия смазки и естественного износа. Вам понадобится помощник, который будет надавливать на крышку капота в районе замка, пока вы будете тянуть за рычаг, соединенный с тросом.
Полейте теплой водой чтобы убрать лед
Давить нужно аккуратно, чтобы не погнуть капот, но достаточно сильно, чтобы воздействовать на механизм замка.
Если мороз сильный и замок не поддается, нужно его отогреть. Это можно сделать, загнав автомобиль в теплое помещение, прогрев двигатель, отогрев механизм феном или теплой водой. Если есть доступ к механической части, можно залить её специальным размораживателем или спиртом.
Как открыть капот, если порвался тросик
При обрыве троса рычажок в салоне будет ходить свободно и без сопротивления. Сначала нужно разобраться, где произошел обрыв, после чего действовать по ситуации. Если трос оборвался возле рычага – его легко заметить и затем потянуть плоскогубцами. При обрыве в подкапотном пространстве – подлезть снизу, а затем потянуть трос плоскогубцами. Если трос порвался или слетел у замка, то нужно искать способ достать до защелки замка и отогнуть ее. Детально как это сделать – ниже.
Если трос порвался возле рычага
Открывания капота с оборванным тросиком плоскогубцами когда остался маленький конец
Сначала освободите доступ к месту, где к рычагу крепится трос. Затем с помощью плоскогубцев потяните за металлическую сердцевину (а не за оплетку) – капот должен открыться. Для удобства сделайте на краю троса петлю. Крепление троса могло соскочить или сломаться – в таком случае его нужно вернуть на место или заменить. Если оборванный трос невозможно закрепить, понадобится его замена.
Если трос порвался под капотом
В этой ситуации нужно найти, где проходит трос в подкапотном пространстве. А дальше делаем то же самое – тянем плоскогубцами за обрывок троса.
Возможно для этого придется снять подкрылок. Иногда нужны яма, эстакада или хотя бы домкрат. Так можно получить доступ к тросу капота у автомобилей БМВ, Фольксваген/Ауди, Хендай/Киа. Кстати, у некоторых моделей (Туарег, Крета) – за подкрылком скрывается соединитель двух тросов капота, его можно разобрать и потянуть за тот, который ведет к замку.
В некоторых автомобилях добраться до троса проще сверху. На “классике” ВАЗ можно зацепить его петлей из проволоки через отверстия воздуховодов или аккуратно отогнув угол капота. У ВАЗ 2110, просунув руку в воздухозаборник, можно открыть замок капота, ухватившись за него плоскогубцами.
Если трос порвался возле замка
Самый сложный случай, когда трос оборвался или же слетел с крепления, возле самого замка. Общий алгоритм в данном случае – найти доступ к механизму замка и с помощью подручных средств (проволоки, длинной отвертки и т. п.) нажать на защелку, чтобы капот открылся. Чаще всего для этого приходится полностью или частично демонтировать локеры, защиту двигателя (как в случае с ВАЗ 2115), решетку радиатора, бампер или делать отверстия в этих элементах. Метод вскрытия напрямую зависит от конструкции и модели автомобиля.
У Фольксваген Пассат подобраться к замку можно сняв эмблему. Она прокручивается против часовой стрелки и снимается, затем демонтируется защитная заглушка. После чего замок можно открыть с помощью зеркала и металлической петли. В Форд Мондео, Форд Фокус 2 есть возможность вынуть личинку замка, просверлив отверстия в пластиковой заглушке за эмблемой. А вот на Фокусе 3 проблема решается по другому.
Демонтаж личинки замка в форд мондео
Открывание капота крючком в фольксваген кадди
Если капот немного поднимается, зафиксируйте его деревянным бруском, обмотанным ветошью, чтобы не поцарапать покрытие. Это позволит просунуть под капот металлический стержень с петлей на конце. С его помощью можно добраться до защелки замка, расположенной в центре капота. Такой метод подходит для Хендай Солярис, Жигулей или автомобилей ЗАЗ Таврия и Славута. Вместо бруска можно использовать надувающуюся воздушную подушку, подобную тем, что используются в тонометрах.
Как открыть капот, если сел аккумулятор
Это касается только электромеханических замков капота, которые нельзя закрыть или открыть без подачи в бортовую сеть питания. Варианта тут два – воспользоваться запасным тросом, проложенным при установке электромеханического замка, или разными способами запитать электропроводку.
Основной метод – открытие с помощью запасного механического троса, который устанавливается как обязательная часть комплекта электромеханического троса капота. Обычно его протягивают в труднодоступном месте, индивидуально для каждого автомобиля, чтобы только владелец знал, где он, и мог им воспользоваться.
Альтернативный вариант – подключить резервный источник питания на 12 В. Это необязательно может быть автомобильный аккумулятор, подойдет батарея от мототехники или даже от шуруповерта. Общий алгоритм следующий – отрицательный вывод источника питания цепляем на минус, а положительный присоединяем к плюсовому контакту в бортовой сети. В результате на замок капота поступит питание и он откроется. Реализовать на практике можно четырьмя способами.
Первый – самый технически правильный, но нужно сделать заранее. На такой случай следует вывести в торпедо специальный коннектор для подачи резервного питания. И когда у вас сядет АКБ, вы просто воткнете разъем с “крокодилами” на резервную АКБ и откроете капот.
Второй – это самый удобный метод с применением подручных средств, если у вас есть доступ в салон автомобиля. Для этого от резервного источника питания провод с отрицательной клеммы нужно присоединить на неокрашенную часть кузова (чаще всего это дверная петля), а плюс подать на блок предохранителей. Сделать это можно воткнув в один из разъемов шило или крепкий металлический стержень.
Подключение дополнительного питания через поворотник
Подача питания на электромеханический замок капота
Третий вариант – подойдет для ситуаций, когда из-за разряженного АКБ вы не можете попасть в салон автомобиля, потому что сигнализация не открывает замок, а личинка закисла и дверь не открывается ключом. В таком случае можно подать альтернативное питание через подсветку номера или поворотник. Дальше цепляем плюс к плюсу, а минус к минусу и открываем капот.
Четвертый вариант – через разъем прикуривателя можно подключить либо резервный АКБ, либо так называемый джамп-стартер. Для тех автомобилей, в которых прикуриватель не работает при выключенном зажигании, поверните ключ зажигания в положение АСС, чтобы замкнуть электрическую цепь автомобиля.
Читайте также: