Как открыть капот jeep wrangler
не открывается механический замок капота
У вас там сколько минус сейчас? Попробуй в паркинг тёплый заехать, постоять. Если ключ внутри не вертится - не ходят сухарики - полей ключ маслом для мотора.
минус 11, все промазал, замок теплый от мотора. поворачивая ключ капот прижимается, как если рукой сверху надавить но крючок не освобождается. может что то в механизм под капотом попало.
Попробуйте нажать на капот вниз помогая рукой, когда поворачиваете ключ. У меня было такое, ключ не поворачивался до конца.
Попробуйте нажать на капот вниз помогая рукой, когда поворачиваете ключ. У меня было такое, ключ не поворачивался до конца.
пробовал. сидел на капоте. стучал, шатал капот в стороны. или попало что то или открутилось в замке.
чем то подцепить нужно, сдернуть
Странно, у меня точно такой замок работает без проблем уже 6 лет. Резиновая пробка закрывается, но от вибрации становитца полуоткрытой не влияет на работоспособность.
У меня больше 5 лет все было хорошо. Если не трудно можете фотку выложить замка сверху? на механизм посмотреть. Понять что там может мешать.
Планирую крючок выгнуть.
Ага, есть проблема с этим замком. Не нужно ни капот прижимать, ни чего прочего. Этот замок прекрасно открывается совершенно внезапно в процессе обычных, но длительных манипуляций ключом, когда казалось бы уже не остается ни какой надежды открыть этот грёбаный замок ))))
Устройство замка, мб поможет чем.
На крайняк отвёрткой плоской свернуть личинку.
Jeep Wrangler YJ 87, detroit locker front, ford 8.8 & OX locker rear, coil springs conversion, interco TSL 36/12.5/15,
Ага, есть проблема с этим замком. Не нужно ни капот прижимать, ни чего прочего. Этот замок прекрасно открывается совершенно внезапно в процессе обычных, но длительных манипуляций ключом, когда казалось бы уже не остается ни какой надежды открыть этот грёбаный замок ))))
Я как то часа три ширыкался. Причем в дальней поездке, под Барнаулом ))))
А согласитесь - замочег вполне антивандальный?
Возможно, тема уже обсуждалась, но спрошу еще раз. Кто что юзает? Имеет смысл ставить мопаровский оригинальный замок? Боковые замки менять не хочу, а с дыркой в сетке решетки уже надо что-то делать)
Возможно, тема уже обсуждалась, но спрошу еще раз. Кто что юзает? Имеет смысл ставить мопаровский оригинальный замок? Боковые замки менять не хочу, а с дыркой в сетке решетки уже надо что-то делать)
стоит какой-то электрический - работает. дырок в решетке нет - кнопочка в салоне, открывает только при включенном зажигании
Поставил Мопаровский, заказывал мимо дилера из пендосии. 5800р. с доставкой))) Подарок от дилера - поставили его бесплатно))) И дырка в сеточке заполнилась))) Работает замечательно, и боковые родные замки на месте.
ставь, доп защита не помешает
при чем ставится он 15 минут
15665
Это на стоковой машине он ставится за 15 минут) А мне теперь надо снимать бампер и лебедку, что бы гриль снять)
Ставил 2 штуки механических - дорогой и дешёвый. Дорогой через год заклинил, дешевый разболтался и перестал выполнять свою функцию. Выкинул нахрен - последний год езжу без замка и ничто меня не колышит.
Мопаровский -замок нормальный! + личинку замка делают под ваш ключ зажигания -Удобно!:)
У меня стоит.
+не надо Дайстаровские зажимы покупать(ибо Мопаровские-шатаные-полное гуано -из-за них на скорости капот подпрыгивает -нужны более жесткие зажимы)
Мопаровский -замок нормальный! + личинку замка делают под ваш ключ зажигания -Удобно!:)
У меня стоит.
+не надо Дайстаровские зажимы покупать(ибо Мопаровские-шатаные-полное гуано -из-за них на скорости капот подпрыгивает -нужны более жесткие зажимы)
хочешь сказать, что с мопаровским замком и родными зажимами капот не прыгает?
хочешь сказать, что с мопаровским замком и родными зажимами капот не прыгает?
Именно это я и хочу сказать :)
зы. А у вас , ЧТО -прыгает .
ну как бе именно в этом сочетании, прыгает.. когда с фурами на двухполоске расходишься
По трассе не летаю с фурами- у меня не прыгает :)
Если у вас так -лечится же , -заменой зажимов на Дайстаровские!
Вот у меня тоже со штатными защелками ничего никуда не прыгает. Хоть с фурами, хоть на трассе)
Я когда не присматривался у меня тоже не прыгал.))
Честно говоря, меня этот момент совсем не парит, но факт остается фактом. Но может кто то и заморачивается на подобных вещах и ему это принципиально.
Я когда не присматривался у меня тоже не прыгал.))
Честно говоря, меня этот момент совсем не парит, но факт остается фактом. Но может кто то и заморачивается на подобных вещах и ему это принципиально.
Так я присматривался! Я еще до покупки рэнга прочитал, что "капот прыгает мама не горюй". Вот до сих пор не понимаю, то ли я езжу как-то не так, то ли бельгийские замки какие-то особенные)
У меня с мопаровским замком и штатными защелками точно ничего не прыгает - проверено вологодскими дорогами. после них что то в середине торпеды запрыгало((( а капот не скакал.
Подтверждаю, с родными защелками и мопаровским замком капот на месте как влитой. Плюсом мопаровского замка является то, что он под родной ключ. Это же и является минусом, ибо приходится вытаскивать ключ если надо открыть капот. С турботаймером, наверно, проблем нету =) Резиновая заглушка спокойно пережила зиму и не отвалилась
Я поставил его на 2 верхние заклёпки (пока) и держится он замечательно (пока). (Когда) Бампер с лебедкой буду снимать -- поставлю 2 фронтальные. Установка заняла 10 минут. Пистоны из комплекта не пользовал -- поставил "старые". Единственно что порекомендую, использовать действительно мощный заклепочник, такой как нарисовано в инструкции по установке -- под 2 руки, т.к. заклепки там ого-го (поэтому пока и не замутился со снятием бампера)
чет не доверяю я механическим замками с личинками, когда надо будет открыть окажется что он либо закис либо замерз
Правильно говоришь - у меня мопаровский как раз и заклинил.
Слухайте - но вот замок реально на капот нафиг не нужен, если кто захочет заломать - заломает и с замком, а так еще и сигналка у всех стоит.
Слухайте - но вот замок реально на капот нафиг не нужен, если кто захочет заломать - заломает и с замком, а так еще и сигналка у всех стоит.
Открывают капот (концевика нет по умолчанию), скидывают клемму массы. ну и хоть бы для начала забирают АКБ. Сигналка стоит не у всех, кстати и в сочетании с замком капота устойчивость к угону повыше чем у большинства сигналок.
Открывают капот (концевика нет по умолчанию), скидывают клемму массы. ну и хоть бы для начала забирают АКБ. Сигналка стоит не у всех, кстати и в сочетании с замком капота устойчивость к угону повыше чем у большинства сигналок.
Ну да, была устойчивость 0,0001%, а стала 0,0005% - в пять раз выше :-)
у меня на Праде 2 Defendtime стояли..так один, сука, заклинил и капот перекосило нафик. больше я электронные не уважаю. Резинка у меня с мопаровского давно отлетела. личинка там прикрывается трубой кенгурина. пока полет нормальный. кстати пора смазать)
Я ставил мопаровский замок сам, и наблюдаю за ним в процессе эксплуатации. При установке комплектные заклёпки я заменил на нержавеющие винты, при этом пришлось изготовить специальным образом изогнутый ключ. Это сделано для того, чтобы предусмотреть возможность хоть и долгого но демонтажа.
Для того чтобы открыть замок нужно вставить ключь, повернуть его и ключь из замка не возможно вытащить - это странно и не удобно!
Все говорят про резиновую заглушку личины замка как о панацеи от грязи - это не так. При эксплуатации резиновая заглушка сильно нагревается, так как находится рядом с радиатором, в результате заглушка спадает и личина забивается песком этому также способствует резиновый хомут - держатель соприкосающийся с решёткой грилем.
Срок эксплуатации 7 месяцев.
Я ставил мопаровский замок сам, и наблюдаю за ним в процессе эксплуатации. При установке комплектные заклёпки я заменил на нержавеющие винты, при этом пришлось изготовить специальным образом изогнутый ключ. Это сделано для того, чтобы предусмотреть возможность хоть и долгого но демонтажа.
Для того чтобы открыть замок нужно вставить ключь, повернуть его и ключь из замка не возможно вытащить - это странно и не удобно!
Все говорят про резиновую заглушку личины замка как о панацеи от грязи - это не так. При эксплуатации резиновая заглушка сильно нагревается, так как находится рядом с радиатором, в результате заглушка спадает и личина забивается песком этому также способствует резиновый хомут - держатель соприкосающийся с решёткой грилем.
Срок эксплуатации 7 месяцев.
Вероятно вы неправильно установили замок :(
Заглушка не нагревается и все отлично :)
К слову ,-Замком доволен! -8 месяцев эксплуатации -ничего не ржавеет !
.
Для того чтобы открыть замок нужно вставить ключь, повернуть его и ключь из замка не возможно вытащить - это странно и не удобно.
Как это?! :an: Повернул ключ, открыл капот, повернул ключ обратно, вынул. когда закроешь капот он сам запрётся.
У меня замку больше года. Резинка на месте. Замок "чистый" не хрустит от песка и прочей дряни. Резинка на морозе не треснула. В принципе, ее заменить, думаю, вообще не проблема. Хоть пробкой от вина :ag:
Честно говоря я не пытался закрыть капот при высунутом ключе. Посмотрел, что задвижка закрыта и логически рассудил, что петля о него ударится. Попробую.
TOO СТУДЕНТ. Зря вы так насчёт установки.
По памяти там 4 отверстия и перепутать не возможно.
Резиновая заглушка однозначно нагревается при этом спадает, хомут этому способствует. Пыль, песок проникает в личину однозначно.
Честно говоря я не пытался закрыть капот при высунутом ключе. Посмотрел, что задвижка закрыта и логически рассудил, что петля о него ударится. Попробую.
TOO СТУДЕНТ. Зря вы так насчёт установки.
По памяти там 4 отверстия и перепутать не возможно.
Резиновая заглушка однозначно нагревается при этом спадает, хомут этому способствует. Пыль, песок проникает в личину однозначно.
Я сделал предположение
У меня ничего не нагревается и ничего не попадает!
Замком доволен :)
Если нагревается, спадает и проникает пыль у меня - значит это произойдёт и у вас!
Это не значит, что он болтается открытым, но конструкция на ip68 не тянет!
Если нагревается, спадает и проникает пыль у меня - значит это произойдёт и у вас!
Это не значит, что он болтается открытым, но конструкция на ip68 не тянет!
Спасибо , и вам того же! :ag:
Если сломается -куплю точно такой же -он мне нравится :)
Пока же -увы!-Все в порядке:ap:
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 5 пользователей , 0 анонимных, 52 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 5 пользователей , 0 анонимных, 52 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 5 пользователей , 0 анонимных, 52 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Читайте также: