Не держит ручник ваз 2109
Этот ручник уже надоел. Дело было на ТО. Из-за того что левое колесо ручником тормозится, а правое нет не прошел ТО. Что я только не делал результат ноль.
1. Снял тросик и промазал тормозной жидкостью.
2. Откусил где-то 6-7 витков пружины на тросике в барабане.
3. Немного подваривал правую колодку, правого колеса.
Стал немного тормозит правое колеса, но все равно слабо. Думаю на ТО опять не пройду. Что делать с ручником?
PS. Кстати левое колесо тормозиться намертво - с ручником и без него. Т.е поднимаю на домкрат левое задние. Кручу с ручником стоит намертво, кручу без ручника - все равно не двигается. Это страшно или нет?
VladOZ
Новенький
1. оба троса ручника должны быть новыми (стоят недорого, да и спокойнее будет если ВД-шкой смажешь их)
2. распорные планки колодок должны быть новыми (в дополнение возьми новые стяжные пружины колодок)
3. накладки на колодках должны либо иметь одинаковый износ, либо покупай новые.
4. ну и само собой, от этого всего не будет толку, если выработка на барабанах задних будет большой и неравномерной (поэтому бери новые).
У меня была такая же проблема - даже на ходу ручник затягивал - одно колесо тормозило. Поменял планки и все получилось отлично. Правда пару тысяч км назад я поменял барабаны с колодками, а пружинки еще в нормальном состоянии были.
VladOZ
Новенький
PS. Кстати левое колесо тормозиться намертво - с ручником и без него. Т.е поднимаю на домкрат левое задние. Кручу с ручником стоит намертво, кручу без ручника - все равно не двигается. Это страшно или нет?
Сожжешь просто в ноль колодки и барабан. Я уже молчу про перерасход бензина.
У тебя ручник перетянут. Меняй все и будет тебе счастье.
DenisSky
Новенький
Насчет левого колеса. Снял барабан, а там трос ручника соскочил с крюка. Как он это сделал я не знаю. Все поправил - стало крутиться как надо.
Снял тросы ручника- по длине одинаковые. Колодки и барабаны по износу равные. А вот планка на правом колесе как-то свободного ходить, по сравнению с левой. Буду с ней разбираться.
Насчет - бери новое и не мучай голову. Решил купить два новых тросика. Пошел в магазин. Продавец говорить стоят по 8 у.е и в пересчете на бел.рубли 56.000 ( это 1 у.е = 7000 бел.р, хотя в банке по 3200). Желания покупать новые запчасти по цене два раза дороже из-за сложившейся в Беларуси ситуацией с валютой, сражу же отпало т.ч буду мучить старые детали =)
azovez
Модератор
Вот с планкой и надо поколдовать. Я в таких случаях на планки навариваю,чтоб был минимальный зазор между колодками.
На примере стояночной тормозной системы (ручника) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций разберемся почему ручник не держит и что делать для самостоятельного устранения этой неисправности.
— Автомобиль не удерживается (плохо удерживается) ручником на наклонной поверхности
— Ход рычага ручника более чем 3-4 щелчка
— Резьбы на тяге привода рычага не хватает для заворачивания регулировочной гайки
— Не отрегулирован привод ручника
— Изношены тормозные колодки (и/или барабаны)
Максимальный износ накладок задних тормозных колодок 1,5 мм. При достижении этого предела, да и при значениях близких к нему стояночный тормоз работает все хуже и хуже. В конце концов и вовсе перестает держать.
Свою лепту могут внести тормозные барабаны с выработкой. Стершиеся колодки плюс изношенный барабан создадут эффект полного отказа ручника, так как хода распорного рычага в заднем тормозном механизме, и следовательно величины разведения колодок не хватит для обеспечения тесного контакта тормозной пары накладки колодок-рабочая поверхность барабана.
— Закисли тросы привода в своих оболочках
Причин закисания тросов чаще всего две: водитель редко пользуется ручником и длительная эксплуатация автомобиля на дорогах обрабатываемых реагентами (зачастую и то и другое вместе). В результате трос попросту перестает перемещаться в оболочке. Признаком неисправности может служить возросшее усилие на рычаге ручника и снижение эффективности затормаживания и удержания автомобиля.
В идеале после каждой зимы нужно снимать тросы стояночного тормоза, очищать их и проливать специальной смазкой.
— Вытягивание тросов привода
Низкое качество деталей и длительная эксплуатация автомобиля с постоянным использованием ручника приводят к вытягиванию тросов привода. Число щелчков на рычаге ручника возрастает, эффективность торможения снижается, для регулировки не хватает резьбы на тяге. Хотя тормозные колодки и барабаны более-менее в порядке.
Что делать если не держит ручник?
Для проверки необходимо загнать автомобиль на смотровую яму или канаву или установить на ровную площадку и вывесить задние колеса. Поднимем рычаг ручника и пробуем провернуть каждое из задних колес.
Если колеса вращаются свободно, подтягиваем регулировочную гайку ручника. Не помогло, разбираем задние тормозные механизмы колес и оцениваем состояние деталей. Самое простое — заменить изношенные тормозные колодки.
Примечания и дополнения
Стояночная тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 механическая, с тросовым приводом на тормозные колодки в задних тормозных механизмах. При поднятии рычага ручника, усилие, через тросы, передается распорный рычаг, распорную планку и далее на тормозные колодки.
Детали стояночной тормозной системы автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099) в его заднем тормозном механизме
Ручной (стояночный) тормоз предназначен для предотвращения движения автомобиля во время стоянки, может пригодиться он, в случае экстренного торможения (когда отказывают основные тормоза), а также необходим при ремонтных работах (поддомкрачивание, замена колес и другие).
У ручного тормоза есть одна особенность, и если не работает ручник ВАЗ 2109, в первую очередь необходимо обращать внимание на нее. Дело в том, что достаточно одной поездки на натянутом ручнике, что бы он вышел из строя. Конструкция ручного тормоза в барабане позволяет только 1\4 части колодок прижиматься к тормозной поверхности. При движении, эта часть колодок быстро стирается, и перестает доставать до барабана.
Это можно попробовать, устранить регулировкой троса ручника. Как правило, после поездок на натянутом ручнике, он подлежит подтяжке, примерно три – четыре раза. Затем колодки окончательно стираются и чтобы восстановить работоспособность ручного тормоза, необходима их замена.
Частой причиной выхода из строя, ручного тормоза, является заклинивание троса, в результате попадания грязи и влаги, ржавчины, механических повреждения. В этом случае, можно попробовать отремонтировать ручник, смазав и разработав сам трос. Но, обычно это действие помогает не надолго, и поэтому желательно все таки заменить трос.
Еще неисправностью ручного тормоза, можно считать поломку, заклинивание или заедание рычага или храпового механизма трещотки, расположенного в ручке. При этом рычаг невозможно зафиксировать в рабочем положении.
Восстановление ручного тормоза на ВАЗ 2109
Ремонт необходимо начинать, с регулировки троса. Обычно правильная установка считается, когда до блокировки колес, рычаг тормоза проходит три- четыре щелчка.
Если трос некуда больше подтягивать (или подтяжка не дает результата), надо снять задние колеса и убедится в том что, ход его свободный с обеих сторон, осмотреть места крепления троса к кузову и тормозному щиту. Затем следует снять задние тормозные барабаны и проверить состояние колодок.
На этом этапе диагностику и ремонт ручника ваз 2109, можно считать завершенными.
Совет. Иногда, при сильной растяжке троса ручника или выработке в тормозных барабанах, имеет смысл подложить под регулировочную шпильку – втулку толщиной 1-2 см, продлив тем самым срок службы ручного тормоза.
При замене колодок или троса, повторную регулировку нужно производить через 1тыс.- 1.5тыс. км/пробега. Также необходимо регулировать стояночный тормоз, когда количество щелчков, при натяжке, будет более пяти.
На ручник ставлю, идет с натягом 4 шелчка, но машину все равно не держит. натягивал - толку нет. троса в нормальном состоянии( а может и нет, вроде тянут), накладки разжимают, в чем проблема?
Тормозные накладки фирмы автоваз, барабаны без износа.
В чем заключается проблема? неужели при установке новых накладок косячно поставили?
Читал на профильных темах, вроде решали проблему отрезанием у пружины 5-7 витков.
Летом проблемы не было, зимой не хотят держать. Думал проблема в подтекающем цилиндре, заменил, ручник все равно не держит.
Если цилиндры подътекали и ты их заменил, то колодки тоже надо менять. Тормозуху с колодок ни чем не смоешь, не сотрешь. Было то же самое, пришлось менять колодки, хотя они были новые. Кстати цилиндры были фенокс-дерьмо.
а если кроме колодок , тормозуха и на барабане? барабан тоже под замену?.
Думал тоже над этой версией, потому что ручник машину держит, а если толкнуть то покатится.
А если так сделать, через n-км накладки сотрутся, тормозуха сойдет? или впиталась в накладки?
погонщик дизельных кобыл
подтяни трос еще, до двух щелчков, главное, чтобы при снятом ручнике колеса свободно вращались.
Да вспомнил такой еще момент, осенью подтягивал до 3 шелчков, ездил так и все нормально было, недавно наверное месяц назад заметил что щелчков стало 6, неужели трос растянулся?. ( барабаны без износа как и накладки проверял).
Ну и еще косяк увидел, когда подтягивал не придал значение что левая сторона перекосилось у держателя троса, коромысла вроде его название ( ну как бы одна сторона берет больше).
Да вспомнил такой еще момент, осенью подтягивал до 3 шелчков, ездил так и все нормально было, недавно наверное месяц назад заметил что щелчков стало 6, неужели трос растянулся?. ( барабаны без износа как и накладки проверял).
Ну и еще косяк увидел, когда подтягивал не придал значение что левая сторона перекосилось у держателя троса, коромысла вроде его название ( ну как бы одна сторона берет больше).
Когда еще ездил на 9-ке был аналогичный случай, ограничился заменой обоих тросов ручника и регулировкой натяжения и все стало нормально. Думаю, внутри троса проблема, например, попала вода и замерзла.
Троса менять трудно?. Какие сложности могут возникнуть?
Ну и заодно все таки какие задние тормозные накладки купить?(купил родные автовазовские- это шлак, феродо- не предлогать.) Финвалы как вообще?.
фенвалы так себе, рос дот купи и не парься. У меня ручник ваще мёртво тоже не схватывает) прикол в том что на нём дрифтануть не получается, а я так люблю это, но на уклоне машину держит чётко Полную ревизию делал тормазов задних покупал ремкомплект ручника колодки цилинрды но.. не судьба. Не парюсь по счёт этого, хер с ним..
фенвалы так себе, рос дот купи и не парься. У меня ручник ваще мёртво тоже не схватывает) прикол в том что на нём дрифтануть не получается, а я так люблю это, но на уклоне машину держит чётко Полную ревизию делал тормазов задних покупал ремкомплект ручника колодки цилинрды но.. не судьба. Не парюсь по счёт этого, хер с ним..
Троса менять трудно?. Какие сложности могут возникнуть?
Ну и заодно все таки какие задние тормозные накладки купить?(купил родные автовазовские- это шлак, феродо- не предлогать.) Финвалы как вообще?.
брал BEST .правда задние.косяков не замечаю,мне нравится
Начитался тестов, для себя сделал выводы, что нужно брать в качестве задних
1. Начало
2. ЕЗАТИ
3. LPR
Из них нашёл только последние, поставил - доволен как удав. Ручник держит мёртво (если, конечно, колёса сами не скользят )
В плане хренового торможения - будешь менять, не забудь посмотреть, как себя задние цилиндры ведут, равномерно ли штоки выдвигаются, не подклинивает ли их (струбцина и напарник в этом плане очень экономят время)
Ну и новые колодки + новые тросики ручника = установка только с такой-то матерью
Совет - потрать минут 15 своего времени и пропитай новые тросики перед установкой хотя бы силиконкой, так чтобы с другого конца тросика потекла - ни разу не пожалеешь.
Начитался тестов, для себя сделал выводы, что нужно брать в качестве задних
1. Начало
2. ЕЗАТИ
3. LPR
Из них нашёл только последние, поставил - доволен как удав. Ручник держит мёртво (если, конечно, колёса сами не скользят )
В плане хренового торможения - будешь менять, не забудь посмотреть, как себя задние цилиндры ведут, равномерно ли штоки выдвигаются, не подклинивает ли их (струбцина и напарник в этом плане очень экономят время)
Ну и новые колодки + новые тросики ручника = установка только с такой-то матерью
Совет - потрать минут 15 своего времени и пропитай новые тросики перед установкой хотя бы силиконкой, так чтобы с другого конца тросика потекла - ни разу не пожалеешь.
а маслом если пропитать?. Не не подклинивают цилиндрики. Работают. Но когда поднимал ручник видел что плохо трос тянет, тут уж. (заодно куплю новые распорные планки пружинки и т.д)
Тем про ручник много, но ответа на мой вопрос не нашел.
При затягивании ручника происходит 2, максимум 3 щелчка, причем рычаг очень тугой (затягиваю 2-мя руками) оба колеса просто крутятся как обычно. Тросы ручника при осмотре оказались вроде в порядке, при затягивании колодки немного расходятся. У колодок износ процентов 30, Колодки купил новые, но поменять их не удалось, так как не влезли.
Читал вроде нужно отрезать немного пружины на тросе ручника, поможет ли это мне? Или как лучше действовать?
Михаэль
Бывалый
Читал вроде нужно отрезать немного пружины на тросе ручника, поможет ли это мне? Или как лучше действовать?
Бывалый
Новые колодки невлезли потому что наружняя часть барабана не стирается. Вот тебе однозначный ответ, либо протачивай старый барабан и ставь с новыми колодками, либо покупай новый барабан и ставь со старыми колодками. Потому как показала практика новые колодки с новыми барабанами невстают, либо встают с адским натягом(такие запчасти). Вариант с подрезанием пружинок также опробован, результат пустые надежды.
azovez
Модератор
Просто надо к этому подойти более глобально. Начинаешь с осмотра регулировочного болта(тот что стоит в районе самого рычага) смотри ш где он (там стоит уравнитель на него троса одеты) где он, в начале резьбы или в конце он должен в начале. Отпусти его, тем самым ты сможешь одеть барабан на колодки. Ещё обрати внимание как на собранных и установленных ко лодках стоит планка куда крепиш концы тросов, она должна быть почти параллельно колодки. Если с отсоедененными тр о сами она будет стоять близко к стпице, значит виновата распорная планка.
Михаэль
Бывалый
Новые колодки невлезли потому что наружняя часть барабана не стирается. Вот тебе однозначный ответ, либо протачивай старый барабан и ставь с новыми колодками, либо покупай новый барабан и ставь со старыми колодками. Потому как показала практика новые колодки с новыми барабанами невстают, либо встают с адским натягом(такие запчасти). Вариант с подрезанием пружинок также опробован, результат пустые надежды.
Тормозной барабан протачивать ни в коем случае нельзя!Имееться ввиду его рабочую часть.Потому,что увеличиться выход поршней рабочего цилиндра тормозов.И при износе колодок они попросту выпадут из цилиндрика.Убрать износный буртик на барабане,вполне можно и в домашних условиях.Маленькая балгарка,подношеный(небольшой диаметр)шлифоральный круг,средства защиты(очки),ну и наличие прямых рук приветствуется.
Из практики.Новые колодки + новые барабаны устанавливаються в одном случае.Когда полностью отпущена регулировочная гайка ручника.Полностью! То есть даже контрогайку снять прийдеться.А часто ли народ идет на такие жертвы?Конечно нет.Неудобно(за выхлопной трубой),резьба ржавая.Вот и не налазит барабан.Понятное дело,в особо запущеных случаях(качество запчастей)наждак и балгарку со счетов не сбрасываем.
По подрезаным пружинкам.Пустые надежды,так понимаю,все равно нифига не держит?Ну,что же,вполне возможно.И на это есть причина.Первое;убитый,заржавевший в оболочке трос.Да,вполне может быть,что один из двух.Т.К.второй при этом нормально работать не будет.Подвижную регулировочну скобу косит и ход ее получаеться ограничен.
Второе;Состояние и установочное положение регулировочных распорных планок.Рычаг привода ручного тормоза(тот,что установлен на задней по ходу автомобиля колодке)должен быть максимально отведен в нулевое положение рабочего хода(опять же против движения автомобиля),а его рабочая часть-выступ иметь плотный контакт с распорной планкой.А та,в свою очередь,с колодками.При этом,барабан должен свободно одеваться на ступицу.
Подрезать пружинки можно(НУЖНО) на 50% ее длины. Перебор в этом деле на страшен.Усилия стяжных пружин колодок достаточное,для приведения механизма в нулевое положение.Пользоваться ручником становиться в радость. Рычаг мягкий,мертво держит,уже на втором,третьем сщелчке.
У меня получилось.
Читайте также: