Как открыть капот фиат альбеа
Повеселила последняя фраза . И навеяло чем-то давно знакомым (читай старый форум - которого нет), у Вити Мухина жил такой один засранец под капотом. Тоже любил туда попадать, обратно силой с мужиками вытаскивали, потом били.
Решетку радиатора сымать.
Как - не скажу, не знаю что за машин.
Есть радикальный способ - берешь знаменитый инструмент, под названием "БиОД-1" (болгарка имени О.Дивова) и режешь лючёк, там где замок капота. Потом вырезанную дырку красиво оформляешь оргстеклом и его на саморезы сажаешь. Когда трос в следующий раз слетит - это будет видно. Можно не оргстекло. тут дело в фантазии. Удачи!
_________________
О себе скажу кратко: гад, подлец и провокатор, злостный флудер, заслуженный подонок. Неоднократно изгонялся отовсюду, но каждый раз обманными путями возвращался и вёл деструктивную работу.
_________________
фиат палево 1.2 98г.р.
бело-зеленый уоооа
Ну так а иначе-то как?
Просто будь это Темпра, я бы расстояния от самореза до самореза вывел бы метрически. Хотя их и так там видно - где и как и сколько. А Палива я никогда не имел. В переносном смысле ребята.
А в морозы, я рекомендовал бы перед открытием капота - постучать вместе замка. А лучше весь механизм смазать обильно салом, токма как бы на ходу от такого супертрения крышку не откинуло. А ну и што, зато эффектно, как в кине.
_________________
О себе скажу кратко: гад, подлец и провокатор, злостный флудер, заслуженный подонок. Неоднократно изгонялся отовсюду, но каждый раз обманными путями возвращался и вёл деструктивную работу.
_________________
Авто Италия .
сервис : 966-55-24
магазин : 972-03-47
Не надо пока ничего пилить. Возможно это и необрыв тросика.
У меня тоже как-то не открывался капот на "выходном" палио.
Да, замок надо периодически смазывать и смотреть затянута-ли
гайка, фиксирующая штырь на капоте.
Решетка радиатора на палио такая, что можно плоским инструментом
подлезть к пружине, которая удерживает штырь, и попытаться отвести
ее в сторону.
_________________
Fiat Palio Weekend 1,6
_________________
О себе скажу кратко: гад, подлец и провокатор, злостный флудер, заслуженный подонок. Неоднократно изгонялся отовсюду, но каждый раз обманными путями возвращался и вёл деструктивную работу.
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на форуме
1. Откройте капот и установите его на упор.
3. Отверткой протолкните фиксатор рукоятки привода предохранительного крючка замка…
4. …отверните гайку крепления направляющей рукоятки к рамке радиатора…
5. …и снимите рукоятку в сборе с направляющей.
6. Отверните три гайки крепления замка к рамке радиатора и снимите со шпилек замок.
7. Отверткой извлеките из паза в корпусе замка наконечник оболочки троса привода замка…
8. …и снимите замок, отсоединив от него наконечник троса привода.
9. Установите замок капота в порядке, обратном снятию. Перед установкой замка капота смажьте его детали консистентной смазкой, например Литолом-24.
Для снятия привода замка капота выполните следующее.
1. Отсоедините трос привода от замка капота (см. выше пп. 6-8).
2. Извлеките трос привода из фиксаторов в моторном отсеке.
3. В салоне автомобиля подденьте фиксатор рукоятки привода замка капота…
4. …и выведите основание рукоятки в отверстие кронштейна кузова.
5. Отсоедините наконечник троса привода замка капота от рычага рукоятки, продев наконечник в отверстие рукоятки.
6. Привяжите к концу троса проволоку, чтобы облегчить протягивание троса при обратной установке.
7. Протяните в салон трос привода замка капота.
Пластмассовый рычаг открывания капота часто выходит из строя. В этом случае не требуется заменять трос в сборе. Достаточно заменить сам рычаг, который поставляют в запасные части. Отсоедините наконечник троса и установите новый рычаг в порядке, обратном снятию.
8. Установите замок капота, трос его привода и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой замка капота смажьте его детали смазкой типа NLGI 1 или NLGI 2.
9. При необходимости, вращая резиновые упоры, отрегулируйте зазор между капотом и облицовкой радиатора.
Если система Fiat CODE не может разблокировать двигатель, контрольные лампы:
и
остаются включенными, а двигатель не запускается, в таком случае придется прибегнуть к процедуре аварийного запуска.
Перед тем как приступать к выполнению процедуры, рекомендуется внимательно и до конца прочитать ее описание. Если в процессе запуска Вы ошибетесь, поверните ключ в положение STOP и повторите еще раз все операции (начиная с пункта 1).
1. Прочтите пятизначный электронный код, указанный на карточке CODE.
2. Поверните ключ в положение MAR.
3. Нажмите до упора и удерживайте нажатой педаль акселератора. Контрольная лампа:
включится примерно на 8 секунд, затем выключится. Теперь отпустите педаль акселератора и приготовьтесь считать, сколько раз контрольная лампа
мигнет.
4. Лампа начнет мигать. Подождите, пока число миганий будет равно первой цифре кода, указанного на карточке CODE, после чего нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее, пока контрольная лампа
включится (на 4 секунды) и выключится. После этого отпустите педаль акселератора.
5. Контрольная лампа
снова начнет мигать. Когда число миганий будет равно второй цифре кода, указанного на карточке CODE, снова нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее.
6. Таким же образом введите значение остальных цифр кода.
7. После ввода последней цифры нажмите до упора и удерживайте педаль акселератора. Контрольная лампа
включится на 4 секунды и выключится, после чего педаль акселератора можно отпустить.
8. Если контрольная лампа в течение 4 секунд будет быстро мигать, это означает, что операция выполнена правильно.
9. Запустите двигатель, для чего поверните ключ зажигания из положения MAR в положение AVV.
Если же контрольная лампа
не выключится, поверните ключ в положение STOP и повторите процедуру, начиная с пункта 1.
После того как Вам пришлось прибегнуть к процедуре аварийного запуска двигателя, советуем обратиться в сеть сервисного обслуживания ФИАТ, иначе Вам придется каждый раз запускать двигатель таким образом.
1. Откройте капот и установите его на упор.
3. Отверткой протолкните фиксатор рукоятки привода предохранительного крючка замка…
4. …отверните гайку крепления направляющей рукоятки к рамке радиатора…
5. …и снимите рукоятку в сборе с направляющей.
6. Отверните три гайки крепления замка к рамке радиатора и снимите со шпилек замок.
7. Отверткой извлеките из паза в корпусе замка наконечник оболочки троса привода замка…
8. …и снимите замок, отсоединив от него наконечник троса привода.
9. Установите замок капота в порядке, обратном снятию. Перед установкой замка капота смажьте его детали консистентной смазкой, например Литолом-24.
Для снятия привода замка капота выполните следующее.
1. Отсоедините трос привода от замка капота (см. выше пп. 6-8).
2. Извлеките трос привода из фиксаторов в моторном отсеке.
3. В салоне автомобиля подденьте фиксатор рукоятки привода замка капота…
4. …и выведите основание рукоятки в отверстие кронштейна кузова.
5. Отсоедините наконечник троса привода замка капота от рычага рукоятки, продев наконечник в отверстие рукоятки.
6. Привяжите к концу троса проволоку, чтобы облегчить протягивание троса при обратной установке.
7. Протяните в салон трос привода замка капота.
Пластмассовый рычаг открывания капота часто выходит из строя. В этом случае не требуется заменять трос в сборе. Достаточно заменить сам рычаг, который поставляют в запасные части. Отсоедините наконечник троса и установите новый рычаг в порядке, обратном снятию.
8. Установите замок капота, трос его привода и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой замка капота смажьте его детали смазкой типа NLGI 1 или NLGI 2.
9. При необходимости, вращая резиновые упоры, отрегулируйте зазор между капотом и облицовкой радиатора.
Если система Fiat CODE не может разблокировать двигатель, контрольные лампы:
и
остаются включенными, а двигатель не запускается, в таком случае придется прибегнуть к процедуре аварийного запуска.
Перед тем как приступать к выполнению процедуры, рекомендуется внимательно и до конца прочитать ее описание. Если в процессе запуска Вы ошибетесь, поверните ключ в положение STOP и повторите еще раз все операции (начиная с пункта 1).
1. Прочтите пятизначный электронный код, указанный на карточке CODE.
2. Поверните ключ в положение MAR.
3. Нажмите до упора и удерживайте нажатой педаль акселератора. Контрольная лампа:
включится примерно на 8 секунд, затем выключится. Теперь отпустите педаль акселератора и приготовьтесь считать, сколько раз контрольная лампа
мигнет.
4. Лампа начнет мигать. Подождите, пока число миганий будет равно первой цифре кода, указанного на карточке CODE, после чего нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее, пока контрольная лампа
включится (на 4 секунды) и выключится. После этого отпустите педаль акселератора.
5. Контрольная лампа
снова начнет мигать. Когда число миганий будет равно второй цифре кода, указанного на карточке CODE, снова нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее.
6. Таким же образом введите значение остальных цифр кода.
7. После ввода последней цифры нажмите до упора и удерживайте педаль акселератора. Контрольная лампа
включится на 4 секунды и выключится, после чего педаль акселератора можно отпустить.
8. Если контрольная лампа в течение 4 секунд будет быстро мигать, это означает, что операция выполнена правильно.
9. Запустите двигатель, для чего поверните ключ зажигания из положения MAR в положение AVV.
Если же контрольная лампа
не выключится, поверните ключ в положение STOP и повторите процедуру, начиная с пункта 1.
После того как Вам пришлось прибегнуть к процедуре аварийного запуска двигателя, советуем обратиться в сеть сервисного обслуживания ФИАТ, иначе Вам придется каждый раз запускать двигатель таким образом.
Читайте также: