Как открыть дверь мерседес вито

Обновлено: 23.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes-Benz Vito , неисправности Mercedes-Benz Vito , мануал Mercedes-Benz Vito , manual Mercedes-Benz Vito , схема Mercedes-Benz Vito , характеристики Mercedes-Benz Vito , устройство Mercedes-Benz Vito , ремонт Mercedes-Benz Vito , аккумулятор Mercedes-Benz Vito , не заводится Mercedes-Benz Viano , неисправности Mercedes-Benz Viano , мануал Mercedes-Benz Viano , manual Mercedes-Benz Viano , схема Mercedes-Benz Viano , характеристики Mercedes-Benz Viano , устройство Mercedes-Benz Viano , ремонт Mercedes-Benz Viano , аккумулятор Mercedes-Benz Viano

Аварийное открывание / закрывание автомобиля

Разблокировка автомобиля

Разблокировка двери переднего пассажира

Двери автомобиля больше не поддаются блокировке или разблокировке ключом. В этом случае пользуйтесь аварийным ключом.

Разблокировочный ползунок аварийного ключа
Аварийный ключ

Потяните за разблокировочный ползунок (1) и одновременно выньте по направлению стрелки аварийный ключ (2) из основного ключа.

Откройте дверь переднего пассажира аварийным ключом. Вставьте аварийный ключ до упора в замок двери и поверните его вправо. Если вы открываете разблокированную дверь переднего пассажира, то дополнительно разблокируется дверь водителя.

Примечание:
Если вы открываете ваш автомобиль аварийным ключом, то срабатывает противоугонная сигнализационная система (опция) (EDW). У вас есть следующие возможности выключения тревожной сигнализации:

Нажмите на кнопку .
Вставьте ключ в замок зажигания.

Блокировка автомобиля

Автомобиль не поддается больше блокировке ключом. Произведите блокировку автомобиля следующим образом:

Закройте дверь водителя.
Нажмите на переключатель системы центральной блокировки замков на центральной консоли.
Проверьте, видна ли еще блокирующая кнопка на двери переднего пассажира. Нажмите на нее, при необходимости, вниз рукой.
Заблокируйте дверь переднего пассажира аварийным ключом. При необходимости, заблокируйте дверь багажного отделения аварийным ключом.

Замена элементов питания ключа

Если разряжены элементы питания ключа, то вы больше не можете производить блокировку или разблокировку автомобиля.

Внимание:
Существует опасность взрыва при ненадлежащей замене элементов питания. Заменяйте элементы питания только элементами того же или рекомендованного изготовителем типа.

Внимание:
Электролит очень опасен для здоровья. Храните элементы питания в недоступном для детей месте. В случае проглатывания элемента питания немедленно обратитесь к врачу.

Примечание:
Элементам питания не место в бытовом мусоре! Сдайте разряженные элементы питания в пункт приема отработавших элементов питания или на станцию Mercedes-Benz.

Примечание:
Замену элементов питания производите только попарно. Для всех устройств дистанционного управления Вам потребуются миниатюрные таблеточные элементы Mignon с напряжением 2 В.
Соответствующие элементы питания вы можете приобрести на любой станции Mercedes-Benz.

Аварийный ключ
Отсек для элементов питания

Выньте аварийный ключ (1).

Вставьте аварийный ключ поперек в образовавшееся отверстие.

Отсек для элементов питания разблокирован.

Вытяните отсек для элементов питания ключа.

Выньте старые элементы питания.

Вставьте новые элементы питания (3) положительным полюсом вверх под контактную пружину (4).

Задвиньте отсек для элементов питания обратно в корпус ключа.

Задвиньте аварийный ключ (1) обратно в корпус ключа.

Устройство дистанционного управления для системы отопления независимого действия (опция)

Крышка отсека для элементов питания
Элементы питания

Откройте крышку (1) отсека для элементов питания и выньте ее.

Выньте старые элементы питания (2).

Вставьте новые элементы питания (2) (тип Micro/AAA/LR03), учитывая при этом маркировку полюсов в корпусе устройства дистанционного управления.

Задвиньте крышку (1) отсека для элементов питания обратно в устройство дистанционного управления.

Внимание:
Элементам питания не место в бытовом мусоре! Сдайте разряженные элементы питания в пункт приема отработавших элементов питания или на станцию Mercedes-Benz.

Подъемно-сдвижной верхний люк/панорамная сдвижная крыша (опция)

Механическое открывание/закрывание подъемно-сдвижного верхнего люка/панорамной сдвижной крыши (опция)

Привод находится под потолочной блок-панелью управления.

Удалите левую крышку плафона лампы на потолочной блок-панели управления.

Возьмите вороток из сумки с документами на автомобиль в ящике для перчаток.

Вставьте вороток-шестигранник в потолочной блок-панели управления.

Откройте или закройте верхний люк путем вращения воротка в соответствующем направлении.

Если подъемно-сдвижной верхний люк приводится в движение механически, то затем его следует отъюстировать.

Ручное выключение блокировки коробки передач при стоянке

Крышка
Рычаг управления АКП
Кнопка разблокировки

Удалите крышку (1) с помощью подходящего предмета (например, ключа).

Нажмите вниз кнопку разблокировки (3) на правой стороне.

Рычаг управления АКП разблокирован.

Переведите рычаг управления АКП (2), удерживая кнопку разблокировки (3), в положение N.

Закрылся вито. помогите.как открыть? ⇐ Vito W638. Электрика

Модераторы: бетман, ARKus

закрылся вито. помогите.как открыть?
захлопнул все двери, затем дергаю за ручку, в ответ сработал Ц/З и закрыл все двери. Ребята, подскажите, как открыть? заранее благодарен.

Ключи в салоне остались? Я бы пробовал поддеть крючком тягу в сдвижной двери. Через оттянутую ручку может получиться. Или сняв плафоны подсветки номера, через дырки попробовать заднюю дверь открыть. Накрайняк, свернуть личинку замка пассажирской двери. Потом поменяешь на новую (б.у) - скорее всего старая закисшая. Скорее всего если замок трясти любым мерсовским ключом, он откроется минут через 15.
Бить-истерить ничего не надо. Если есть Вито у друга, можно снять обшивку с его двери и потренироваться в цеплянии тяг "вслепую". Специнструмент изготовить, так сказать. Я так делал на разных машинах - часа 2 уходит. А вообще, в Москве услуга вскрытия машины без ущерба стоит около 100 долл.

Была похожая ситуация . Был возле OBI,пошел купил металлическую метровую линейку, потянул за верхний край водительской двери и в образовавшуюся щель просунул линейку,чуть согнул чтобы достать до кнопки стеклоподъемника и стекло опущено. На все 2 минуты и не надо ничего ломать

один саморез открутить и все

У меня такое было, я отдыхал в Крыму, и я был очень благодарен тому человеку, который не довел до конца защелку на средней боковой жабре в салоне. Так вот, приоткрыл я то окно, взял металлопластиковую трубу, на конце ее смастерил крючок. Так вот я толкал трубу в эту щель, а второй человек, смотрел через лобовое, и направлял меня в нужное направление в сторону ручки, минут 10 и было мне счастье.

Думаю многие, в том числе и я, хотят знать где вкручен этот волшебный саморез.
Умоляю, не пишите загадками. Только конкретно - где и какой.

Если это не тайна, конечно.

garri: Думаю многие, в том числе и я, хотят знать где вкручен этот волшебный саморез.Умоляю, не пишите загадками. Только конкретно - где и какой.

garri: Думаю многие, в том числе и я, хотят знать где вкручен этот волшебный саморез.
Умоляю, не пишите загадками. Только конкретно - где и какой.

Если это не тайна, конечно.

garri, ты-то умный человек, а в сказки до сих пор веришь! Я на такие случаи вывожу в своих машинах проводок от кнопки закрытия дверей в известное только мне место и при необходимости (однажды пригодилось) достал, чиркнул о кузов - дверки и открылись.

Слушай, они меня с этим чудо-саморезом прямо заинтриговали, может я где то отстал от жизни?
А твоя версия с проводком прикольная, заизолировал и спрятал. Спасибо за идею.
У одного чела видел жало от ключа примотаное проволовкой под днищем.

Свою открывал несколько раз.

1. Приглашал спеца --отжимал водительскую дверь, вставлял деревяшку, дотянулся до кнопки центрального замка в итоге открыл за 500р

2. Положил ключи на торпеду , поставил аккумулятор, замок сработал, ключи на торпеде--отжимал водительскую+деревяшка, доставал проволокой от сварочника.

3. Зимой помыл машину, двери проморозил как надо, промазал резинки силиконом, все номуль, через неделю была оттепель, на утро прихватило механизмы замков всех дверей---по совету жестянщиков, снял наружный резиновый уплотнитель с водительской, слабал крючок из тройки, ловил место соединения тяги "пипки" дверей и центрального замка (в свою бытность снимал обшивку, помню) 2 часа с бубном на морозе, в итоге открыл (мешалась горизонтальная тяга внутренней ручки двери).

4. Помылся перед техосмотром, все как в 3 случае, рука уже набита, электрод 3-ку загнул, открыл за минуту.
Личинки от ключа не работают
И у меня машина другая.

Посему нужно найти аналогичную, снять обшивку и наружную резинку уплотнения, и пробывать варианты с зацеплением тяг, а лучше их рядом поставить и открывать.

PS Из экзотов: оставили габариты-сел акамуль, центральный не может, личинки не работают--
сняли габарит, подали на него 12V, и открылась, ну или был вариант добираться до акамуля, стартера или генератора.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,2 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л
Механическая часть бензиновых двигателей
Система охлаждения
Система смазки
СИстема питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование и электросхемы
Коды неисправностей (DTC)
Толковый словарь

В 2003 году концерн DaimlerChrysler представил полностью новые автомобили, пришедшие на смену уже ставшим к тому времени популярными фургонам Vito и микроавтобусам V-класса. Фургоны второго поколения унаследовали старое название – Vito, а микроавтобусы получили название Viano. Семейство, представленное грузовыми и грузопассажирскими фургонами, а также микроавтобусами, получило индекс W639. Для производства новых моделей полезная площадь на испанском заводе в Витории была увеличена почти в два раза - на новой территории были построены: новый цех сборки неокрашенного кузова, в котором работают 550 самых современных промышленных роботов, новый лакокрасочный цех и новый цех конечной сборки.

Первое бросающееся в глаза отличие второго поколения Vito от предшественников – полностью новый кузов с более плавными и динамичными линиями, новой решеткой радиатора и большими вертикально расположенными задними сигнальными фонарями. Новые модели выглядят более стильно, обладая одновременно стремительной и солидной внешностью. Дизайнерские новшества коснулись и всего салона – от приборной панели до различных карманов и вещевых отсеков. Объем перчаточного ящика увеличился до 11 литров, в верхней части приборной панели появилось отделение, в которое поместится бумага формата А4, папки или карты автомобильных дорог. Конструкция сидений водителя и переднего пассажира предоставляет возможность регулировки в продольном направлении и по высоте, а также наклона спинки и подушки сиденья.

В отличие от утилитарного Vito, в котором все подчинено логике разумной достаточности, в салоне Viano упор сделан на комфорт и показную роскошь. Это касается и панелей, выполненных под полированное дерево дорогих пород, и мультифункционального рулевого колеса (исполнение Ambiente), и кожаных сидений, и многого другого. В салоне два люка: один небольшой, второй — едва ли не с полкрыши. По качеству отделки и уровню оснащения Viano нет равных в классе. Примечательно, что даже самая богатая линия оснащения предусматривает расширение за счет внушительного списка опций.

Изначально автомобили семейства W639 поставлялись в кузове с тремя вариантами длины (Compact - 4748 мм; Long - 4993 мм и Extralong - 5223 мм), двумя исполнениями крыши (низкой и высокой, с полезным объемом от 4.65 до 6.49 м3, длиной грузового отсека 2224-3099 мм). В 2005 году появились также модификации со средним вариантом крыши.

При любой колесной базе - 3200 мм или 3430 мм – на Vito устанавливаются новые скользящие боковые двери, которые значительно облегчают процесс загрузки багажа в машину. Размеры задних распашных дверей фургона с углом открывания 180° и 270°, которые можно заказать вместо подъемной задней двери, позволяют с легкостью производить погрузочно-разгрузочные работы. Проем багажного отделения между колесными арками составляет 1277 мм, под передними сиденьями также можно разместить груз, что означает дополнительные 200 мм полезной длины при любом размере колесной базы. Максимальная нагрузка на крышу составляет 150 кг. В отличие от Vito, задняя дверь Viano не распашная двустворчатая, а подъемная – не на заказ, а в серии.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя рабочим объемом 2.2, л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2.3, л
Механическая часть бензиновых двигателей
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование и электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь

В 1996 году на автосалоне в Женеве впервые был представлен универсал повышенной вместимости, являющийся самой дорогой и престижной модификацией Mercedes Vito. Новинка получила название V-класс. Для достижения большего комфорта витые пружины задней подвески в этой модели заменили на пневматические элементы, улучшили шумоизоляцию и отделку салона, а также немного изменили внешность за счет навесных деталей. Минивэн, сохранивший вместимость коммерческого фургона, но вместе с тем получивший комфорт люксовых седанов от Mercedes-Benz, поступил в продажу в 1997 году.
Большинство водителей хвалят Vito/V-Klasse за удобство посадки на заводских сиденьях, хотя к расположению рулевого колеса поначалу приходится привыкать - оно установлено слишком горизонтально. Еще одной особенностью Vito/V-Klasse является ножной привод стояночного тормоза, который разблокируется ручкой слева под панелью приборов.

Салон Vito, хотя и не такой роскошный, как в V-Klasse, но всё же отличается качественной обшивкой, шумо- и виброизоляцией. Пассажирские версии могут похвастаться отдельной климатической установкой для пассажиров, подлокотниками всех сидений, подушками безопасности, электроприводами наружных зеркал и стеклоподъемников. Ровный пол и вынесенный на центральную консоль рычаг коробки передач позволяет перемещаться с передних сидений на задние не покидая салона, что очень удобно. Пассажирские сиденья салона способны перемещаться на салазках, что позволяет увеличить багажник или пространство для ног. На каждом из трех рядов сидений пассажирской версии Vito хватает свободного места для комфортной посадки людей различного роста и телосложения.

Читайте также: