Как открыть брелок рено логан

Обновлено: 08.01.2025

Естественно, иммобилайзер, как и любое другое устройство, механизм, может ломаться и страдать от ряда неисправностей, которые иногда докучают владельцам автомобилей. Давайте рассмотрим самые распространенные из них:

При повороте ключа зажигание, стартер не вращается;
Стартер вращается, но двигатель не заводится (конечно, с использование родного ключа от Рено Логан);
На панели приборов мигает лампочка, отвечающая за иммобилайзер;
При нажатии кнопок на брелоке, автомобиль не отвечает соответствующей реакцией;
Несанкционированное глушение двигателя сразу после его запуска.

Надежно ли устройство?

Несомненно, надежность иммобилайзера гарантирует каждый автомобильный салон, в котором продаются авто, где уже имеется встроенный штатный иммобилайзер, т.е. все салоны. И действительно, покупая Рено Логан, или любой другой автомобиль схожего класса, вы получите очень качественное изделие с достойной системой безопасности.

Однако все же есть шанс, что иммобилайзер взломают, шанс этот ничтожно мал, но он есть.

Для того, чтобы завести машину без определенного ключа, нужно подделать код, считываемый блоком иммобилайзера. Для этого следует подгадать время и место, иметь сложнейшее оборудование и определенные навыки. Одним словом, угонщик вам должен попасться крайне изощренный. Естественно таких людей мало, так что вы можете спать спокойно, главное не теряйте ключи.

О точках подключения рено логан – сколько их и где находятся

тахометр – подключается к бело-голубому проводу;
точка на стояночном тормозе – присоединение к серому проводу;
точка отпирания на двери – используется розовый провод для подключения;
точка запирания двери – ставить провод оранжевого цвета;
точка поворотников – для подключения используют бежевый и белый провода;
статор – два жёлтых провода.

Водитель может найти все точки подключения рено логан на схеме центрального модуля ЦЭКБС или за приборным щитком который находится в салоне транспортного средства. При установке стоит помнить что концевик задних дверей объединен с системой открытия багажника. Концевик передних дверей являются независимой точкой подключения. Замок зажигания и центральный замок тоже выступают в роли точек подключения сигнализационной системы. Концевик капота – это тоже точка для подключения сигнализации на рено логан.

В наше время существует два типа иммобилайзеров:

В первом случае противоугонная система считается более примитивной, она способна заблокировать только поворот руля, сделать невозможным пользование коробкой передач или педалями. Но эту систему уже давно научились обманывать умельцы, промышляющие угоном автомобилей, так что на смену механическому устройству, пришло более совершенное и надежное.

Речь, конечно, идет об электронном иммобилайзере. Как говорилось выше, именно это устройство стоит в Рено Логан, да и в большинстве современных машин. Продуманность и надежность данного типа устройства заключается как раз в его сложности, ведь электроника считывающая код ключа, имеет возможность не просто заблокировать руль, все происходит на уровне внутренних систем машины, к которым подобраться очень не просто.

Точки подключения сигнализации Логан 2.

Цепь	Цвет провода	Полярность	Расположение
Масса	Черный	Коричневый разъем D блока BCM.
Питание +12	Красный
Зажигание	Желтый
Центр замеон откр	Белый
Центр замок закр	Синий и Розовый
Свет 1	Розовый	Белый разъем С блока BCM
Свет 2	Голубой
Концевик водителя	Коричневый	Черный разъем А блока BCM
Концевик пассажира	Зеленый
Концевики Задние + багажник	Зеленый
Концевик капота	Ставим свой
CAN — шина
ЦЗ	CAN
Повороты
Концевики
Стояночный тормоз
Контроль работы двигателя	Генератор +
CAN — H	Бежевый	Черный разъем А блока BCM
CAN — L	Синий
Цепи автозапуска
Красный	Замок зажигания
Зажигание	Желтый
Аксессуары	Желтый
Стартер	Розовый
Ручник	Зеленый	щиток приборов
Тахометр	любая форсунка
Педаль тормоза	Надо прозванивать
Обогрев заднего стекла и зеркал	Серый	Черный разъем BCM

Установка сигнализации Starline A93 Can на Renault Logan MCV 2018 года с доводкой окон

Разбираем приборный щиток, освобождаем от изоленты толстый жгут. В этом жгуте находим 6 толстых жёлтых проводов (зажигание). Перекусывая каждый из этих проводов при включенном зажигании находим три, которые прерывают подачу питания на стеклоподъёмник водительской и пассажирской и задних дверей. В разрыв этих проводов подключаем реле, которое будет подавать питание в момент постановки сигнализации на охрану в течение 20 секунд на стеклоподъемники.

Управление реле гибким каналом (задержка 0 сек., работа 20 сек., условие – постановка в охрану). В пассивном состоянии реле замкнуто. Когда идет поднятие стёкол реле размыкается и подает питание +12в на три провода стеклоподъемников.

Разбираем водительскую дверь и протягиваем в неё один провод следующего гибкого канала. В двери подключаемся к розовому тонкому проводу в разъеме стеклоподъёмника. При подаче минуса, при включенном зажигании, стекло должно подниматься вверх. Для поднятия водительского окна используем гибкий канал (обязательно задержка 2 сек. работа 20 сек., условие – постановка в охрану).

Устанавливаем блок доводчика, который на двигателя дверей подает минус. Разрываем провод пассажирского окна, выходящий из водительской двери, бежевого цвета (подается силовой минус в разрыв с доводчика). Два остальных провода (задние двери) разрываем на кнопках управления стеклоподъемниками по центру торпедо. На обеих кнопках коричневые провода, управление силовым минусом. Управление блоком доводки очередным гибким каналом (задержка 0 сек., работа 20 сек., условие – постановка в охрану).

Фото и схемы:

Схема подключения центрального замка по аналогу.

Схема подключения обогрева заднего стекла и зеркалБлокировку на Логан можно сделать разорвав управляющий провод на блок управления двигателя (желтый тонки провод предохранителя F19) на блоке предохранителей в салоне. Второй вариант — провод бензонасоса серый в правом пороге.

Провод блокировки блока управления двигателя.

Коса в правом проге. Серый провод бензонасоса.

Коричневый разъем BCM.

Фотография черного разъема салоного блока BCM.

точки подключения автозапуска.

Разъем от замка зажигания.

Серый провод обогрева заднего стекла в черном разъеме BCM.

Возможное место установки центрального блока сигнализации за панелью приборов.

Установка концевика капота и сирены на Renault Logan 2.

Принцип работы

Естественно, существует несколько возможных модификаций данного устройства, а также несколько его разновидностей, однако если затрагивать иммобилайзер именно в Рено Логан, то здесь установлен электронный вид данного устройства.

Отвечает иммобилайзер за блокировку двигателя, если машину пытается завести посторонний человек, но конечно речь идет не о считывании ДНК, все намного проще и в то же время надежнее. Обсуждаемое устройство безопасности устроено таким образом, что система корректно отзывается только на определенный ключ. То есть если в замок зажигания вставить посторонний ключ, его кодировка не совпадет с установленным за рулем машины и система отработает таким образом, что в двигателе заблокируется система впрыска, после чего завестись можно будет, только имея определенный ключ.

Возможно я один такой лох , но может и полезно будет кому то.

Не секрет что штатная сигналка, точнее ее брелок имеет ограниченый радиус действия. По документации 5-10 метров. Но с недавнего времени у меня это растояние сильно сократилось.

Решил сменить батарейку в брелке. пошел купил батарейку и поменял. После этого брелок вобще перестал работать. Задумался. достал второй брелок, которым не пользовался 2 мес., тоже не работает. Теперь уже совсем задумался и полез за документаций.

Выяснилось, что брелок надо синхронизировать с сигналкой. Процедура описана в документации в разделе неисправностей. Видимо такую операцию необходимо проделывать после длительного неиспользования брелка или смене батарейки. Возможно еще варианты есть.

Так ведь и испугаться можно

Yury писал(а): Возможно я один такой лох , но может и полезно будет кому то.

Так ведь и испугаться можно

Приветствую!
У меня тоже приключилась история с брелком штатной сигналки. Причем с тем, которым постоянно пользовался с момента покупки машины. В один "прекрасный" момент брелок отказался открыть машину! Применение запасного брелка спасло ситуацию-он работал, хотя до этого я им не пользовался. В первом отказавшем брелке я поменял батарейку, но он так и не стал открывать/закрывать машину. Вот теперь думаю, что может тоже провести повторную его синхронизацию с сигнализацией. Или просто к дилеру съездить, пусть сами сделают. что надо.

Soso писал(а): Приветствую!
У меня тоже приключилась история с брелком штатной сигналки. Причем с тем, которым постоянно пользовался с момента покупки машины. В один "прекрасный" момент брелок отказался открыть машину! Применение запасного брелка спасло ситуацию-он работал, хотя до этого я им не пользовался. В первом отказавшем брелке я поменял батарейку, но он так и не стал открывать/закрывать машину. Вот теперь думаю, что может тоже провести повторную его синхронизацию с сигнализацией. Или просто к дилеру съездить, пусть сами сделают. что надо.

Есть такой прикол. Если нажать 50 раз на кнопку снятия с охраны на брелоке при отсутствии связи с сигналкой, то он перестанет открывать. Диннамический код рассинхронизируется. Может кто так побаловался. Например ребенок дома или какой-нибудь приколист.

У меня такая байда! Есть два брелка: один пейджер, другой простой. Так вот засинхронизировать можно и тот и другой. Но пользоваться одним. Как объяснено в мануале, это происходит из-за системы "антиграббер". Т.е каждый брелок посылает сигнал со своим кодом. Я зарегистрировал оба брелока. Но если закрываю машину с одного брелока, то и открыть могу только им же. Это мне и самому не очень удобно, но приходиться мириться с этой системой. В крайнем случае, у меня есть возможность снять с сигнализации с помощью пин-кода, если основной брелок глюканет. А потом уже можно пользоваться вторым брелоком

Yury писал(а): Возможно я один такой лох , но может и полезно будет кому то.

Так ведь и испугаться можно

Думаю надо просто взять книжку, прочесть и повторить синхронизацию.

Я так понял что это стандартная процедура.
И сталкнулся как раз после замены батарейки. думал мож подальше схватывать будет . а брелок возьми и вобще перестань работать.

Не думаю что есть смысл в сервис ехать - это ни на что не влияет, а делов на 3 мин.

по ходу дела у вас по два брелка и по два ключа.
не могуть понять почему у меня 2 ключа НО! один брелок, с которого можно открыть машину. а второй просто ключ, с эмблемкой - брелком автоцентра.
всё чаще ловлю на мысли себя если я брелок от сигналки потеряю, как я открою (открыть то открою вторым ключом) но как в данном случае снять с сигналки.
понятно. все вопросы к дилеру.

у меня на штатной Кобре 7777 для синхронизации после превышения допустимого лимита нажатий вне радиуса действия - достаточно вытащить батарейку и подождать минут пять. После этого вставить батарейку (должно сопровождаться непрерывным горением светодиода до нажатия кнопки постановки/снятия - если нет, вытащить и подождать подольше). И все.

tihohod писал(а): у меня на штатной Кобре 7777 для синхронизации после превышения допустимого лимита нажатий вне радиуса действия - достаточно вытащить батарейку и подождать минут пять. После этого вставить батарейку (должно сопровождаться непрерывным горением светодиода до нажатия кнопки постановки/снятия - если нет, вытащить и подождать подольше). И все.

Очень похоже на то что в мануале написано
прада там по шагам разложено

Батарейка ААА. В компекте с сигнализацией была. Алкалиновая, Китай. 5 месяцев эксплуатации, на шкале заряда показывает 2 деления из 3. Пользуюсь часто.

извините, если оффтоп.

У меня штатная сигналка - Кобра 7777.
Вопрос - если батарейка в брелке разрядится, а рядом не будет ларька, чтобы новую купить. Ключом-то я открою дверь машины, но как мне заткнуть и даже выключить сигнализацию, чтобы она дала ехать на машине?

Хорошо бы почитать инструкцию. Но примерно это выглядит так.
К сигналке должен был идти стикер с 4-значным кодом.
Для затыка нужно воспользоваться кнопкой "валет". Жать четыре серии цифр указанных на стикере.
Например 1-2-3-4
Жмём "тыц-пауза-тыц-тыц-пауза-тыц-тыц-тыц-пауза-тыц-тыц-тыц-тыц"
В отдельных случаях может после паузы сверкнуть светодиод о готовности принятия следующей порции тыцев.
Но без инструкции и без этого кода что делать не знаю.

Правильно подметили. Так только что сделал. Там действительно все написано. Просто когда мне машину отдавали в салоне, ничего не говорили про этот момент, да и вообще про сигналку. Сегодня поставлю свой ПИН на сигналку. Тыц-тыц-тыц. ))

Для информации по Кобре.
Ту инструкцию, что Вам дали - это для эксплоатации, ну ещё ПИН-код написано как перепрограммить. Если же хотите менять функции, описанные в этой инструкции как вкл/выкл (например, чтобы сигналка закрывала замки при движении и открывала при выключенном зажигании) - то нужен сервис-мануал, его надо искать в интернете.

не, думаю, вряд ли я сам в этом копаться буду. Хотя если эта сигналка даёт такие опции, странно что в АЦ Петровский Автоцентр мне данные опции не запрограммировали по умолчанию, и даже не спросили - нужны они мне или нет. Автоматическое закрывание дверей во время движения - очень удобная опция.

Бывает, что в жизни автолюбителя случается проблема когда автомобилист никак не может попасть в салон своего автомобиля по причине того, что он потерял ключи или оставил их в самом автомобиле. Давайте с вами выясним, что делать, если потерял ключи от автомобиля, но внутрь срочно необходимо попасть, а запасная пара ключей находится очень далеко от автомобиля. В этой статье мы разберем как открыть машину если ключи остались в ней, да и как вообще открыть машину без ключа.

Первые мысли, которые приходят в голову автолюбителя это вызов специализированного мастера, который сможет открыть автомобиль, не нанося ему критических повреждения. Также можно вызывать эвакуатор, который сможет перевезти автомобиль в автосервис, где его сотрудники смогут нормально открыть автомобиль. Ни в коем случае не думайте о том, чтобы бить стекло двери. Это можно делать только в том случае, если вы находитесь далеко в лесу, без связи и срочно нужно уехать.

Касательно первого варианта, насколько мы можем судить, он не вызывает доверия у автовладельцев. Ведь автомобилисты убеждены, что если вызвать такого спеца, то он гарантированно повредит дверь или кузов автомобиля в процессе вскрытия автомобиля, а ещё в потаённых мыслях допускают такой вариант, что специалист запомнит марку и номер автомобиля и угонит его потом. Ведь он уже со сто процентной вероятностью будет знать, как можно вскрыть ваш автомобиль. Все эти домыслы, как правило, не имеют ничего общего с реальным положением дел. Ведь во всём мире это очень даже стандартная схема, в случае того, если водитель забыли или потерял ключ от автомобиля.

По большей части вскрывание автомобиля потребуется в том случае, если владелец автомобиля оставил ключ с брелоком внутри своего авто. А центральный замок спустя некоторое время заблокировал все двери автомобиля.

Также таких специалистов вызывают, когда полностью сел аккумулятор в автомобиле. Такие случае очень редки, но также имеет место быть. Хотя чисто в теории, можно открыть автомобиль, механическим ключом вставив его в личинку и разблокировав переднюю дверь. Но бывает и так, что при попытке отворить дверь, провернув ключ, вы обнаруживаете, что личинка замка просто проскальзывает. Ещё хуже может быть ситуация когда ключ просто невозможно вставить в замок.

После приезда мастера, он может запросить у водителя ПТС, чтобы убедиться, что этот автомобиль действительно принадлежит данному автовладельцу. Это позволяет обезопасить себя от всех возможных рисков. Ведь это может оказаться и уверенный в себе злоумышленник. Который всем своим видом демонстрирует уверенность в том, что это его автомобиль. Если документа подтверждающего права владения этим автомобилем у водителя нет, то в таком случае необходимо вызвать сотрудника полиции. Чтобы он проконтролировал весь процесс и убедился в том, что данный автомобиль действительно принадлежит вам.
То, что будет делать специалист, когда приедет, зависит от того, почему его вызвали. Если уровень заряда у АКБ впорядке, то специалист будет вскрывать дверь. А вот если АКБ полностью села и не подаёт признаки жизни, то он попытается получить доступ к аккумулятору посредством открытия багажника чтобы запитать автомобиль и разблокировать посредством пульта.

Если вы до сих пор думаете, что для отпирания дверей или капота используется болгарка или монтировка, то спешим вас разочаровать. Сейчас используются специальные системы с надувной подкладкой. Они чем-то похожи на манжеты у прибора для измерения давления с такой же грушей для нагнетания давления.
Такую систему специалист устанавливает в в промежуток между дверью и стойкой и нагнетает давление в этот “манжет” при помощи груши. После этого там появляется небольшой промежуток, в него пропихивается тросик в пластиковой усадке, чтобы не поцарапать ЛКП и обшивку салона. Благодаря этому устройству специалист может открыть дверь изнутри или опустить стекло при помощи электронного стеклоподъемника. Если одной такой подушки недостаточно и получившийся зазор слишком мал, специалист может установить вторую между дверью и крышей ближе к углу.
Как правило, автомобильная сигнализация никак не реагирует на такое вскрытие, т.к. здесь отсутствует какое-либо воздействие на замок автомобиля. Единственное, что может сработать так это сенсор изменения объема или прикосновения.

Как видите, здесь нет ничего страшного или сложного и если у вас есть желание, вы можете обзавестись таким устройством для вскрытия двери и, в случае чего, провести данную процедуру самостоятельно. Цена на такое устройство варьируется от пятисот до тысячи рублей.

Также казус может случиться, в случае некоторых моделей автомобилей. Там установлен блокирующий механизм, который не даёт открыть крышку капота, пока заперта дверь водителя. Поэтому в некоторых случаях намного проще вызвать эвакуатор и отвезти автомобиль в официальный сервисный центр, чтобы там, в специальных условиях знатоки своего дела провели все необходимые процедуры.

Видео как открыть дверь машины без ключа

Посмотрите ещё способы как можно открыть дверь автомобиля без ключа, если вы его забыли внутри автомобиля или потеряли.

1. Выключите зажигание. 2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться. 3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера. 4. Направьте 1-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте два раза, замки дверей должны закрыться затем открыться. Повторите эти действия для других ИК пультов ДУ по мере необходимости. 5. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.

Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:

1. Выключите зажигание. 2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться. 3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера. 4. Нажмите на пульт дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться. 5. Повторите эти действия для второго пульта дистанционного управления, если требуется. 6. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.

Renault Laguna II, Safrane II

Процедура Синхронизации Инфракрасных штатных пультов:

1. Выключите зажигание. 2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться. 3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 15 секунд загорается светодиод иммобилайзера. 4. Направьте 1-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте 1 раз, замки дверей должны закрыться затем открыться. 5. Направьте 2-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте 1 раз, замки дверей должны закрыться затем открыться. 6. Проверьте работу дистанционных пультов управления Ц.З.

Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:

1. Выключите зажигание. 2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться. 3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера. 4. Нажмите на первом пульте дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться. 5.Нажмите на втором пульте дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться 6. дистанционных пультов управления Ц.З.

Renault Megane Remote Plip

Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:

Нажать и удерживать кнопку ОТКРЫТЬ дистанционного пульта управления в течение более 10 секунд (пока красный светодиод на ключе не погаснет), а затем снова нажать её 3 раза. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.

Процедура программирования штатных пультов:

Читайте также: