Как открыть бензобак чери тигго т11
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Tiggo , моменты затяжки Chery Tiggo , система питания дизельных двигателей Chery Tiggo , система питания дизельных двигателей Chery Tiggo
3. Топливный бак
Снятие и установка
Внимание!
- При работе с топливной системой не допускать приближения к месту работы источников открытого пламени и иметь при себе огнетушитель. Работать в хорошо проветриваемом помещении.
- Перед началом работы снять с кузова статический заряд (коснуться кузова, стоя на бетонном полу или на грунте). Несоблюдение данного требования может привести к пожару или взрыву.
- Перед снятием или установкой топливных трубок сбросить давление в системе.
1. Выключить все электрооборудование и зажигание и отсоединить реле топливного насоса.
2. Запустить двигатель и дождаться выработки топлива и остановки двигателя.
3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Внимание!
Перед отсоединением отрицательного провода аккумуляторной батареи записать все настроечные данные систем автомобиля.
4. Снять заднее сиденье.
5. Поднять заднюю часть напольного покрытия.
6. Используя отвертку, поддеть крышку в направлении показанной стрелки.
7. Отсоединить электрический разъем от модуля топливного насоса.
8. Нажать фиксаторы (стрелка) на соединительной муфте топливных трубок и отсоединить нагнетательную топливную трубку и трубку обратного слива топлива.
Примечание
Перед отсоединением трубок следует очистить сами соединения и поверхность вокруг них, чтобы исключить попадание мелких частиц в топливные магистрали. В противном случае произойдет засорение форсунок.
9. Разъединить муфту (стрелка) между топливным баком и угольным адсорбером.
10. Поставить под топливоналивной шланг емкость для сбора топлива.
11. Нажать на фиксатор соединительной муфты и извлечь шланг вентиляции бака (1). Отпустить фиксатор и снять шланг (2).
12. При помощи гидравлической стойки подпереть топливный бак. Чтобы не повредить бак, расположить амортизирующие подушки между баком и стойкой.
13. Отвернуть болты крепления поддерживающих хомутов бака (стрелка) и снять хомуты.
14. Медленно опустить стойку и снять топливный бак.
15. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание
- Устанавливать топливную трубку и шланг вентиляции на прежние места. В противном случае трубка и шланг могут быть перетерты трением о кузов автомобиля.
- Проверить надежность присоединения трубки и шланга после установки топливного бака.
- Обязательно оставлять достаточное пространство между топливными трубками и теплозащитным экраном выхлопной трубы.
Вспомогательные компоненты топливного бака
1. Места установки амортизирующих подушек:
Проверить, чтобы подушки располагались так, как показано на рисунке. Неправильная установка может привести к трению между топливным баком и кузовом и к повреждению бака и топливных трубок.
Chery Tiggo 2005 года. Как слить бензин из бака
Способ №1 Если в баке нет сетки
Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.
Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Процесс слива без насоса:
Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.
Процесс слива при помощи насоса:
Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.
Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.
Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.
Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась
Способ №2 Если в баке установлена сетка
Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.
Что нам понадобится:
-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.
Если автомобиль инжекторный
Всем привет! По просьбе одного из подписчиков выкладываю устройство механизма открывания заправочного лючка на Chery Tiggo 5.
Ручка открывания лючка находится не в самом удобном месте, на пороге с водительской стороны, к ней неудобно тянуться и здесь часто бывает сыро и грязно:
Фирма Chery не является изобретателем такого расположения ручки. Например, на Suzuki Grand Vitara ручка расположена там же и со временем ржавеет, я ее уже подкрашивал:
Механизм ручки прикручен к порогу на два болта:
Привод замка лючка механический, через весь салон по кругу проложен тросик, который выведен к заправочному лючку:
Тросик соединен с ригелем замка, если потянуть за ручку, тросик втягивает ригель и освобождает защелку на лючке:
Надо сказать, что конструкция довольно архаичная. Например, на КИА Соренто установлен электромагнитный замок, конструкция его схожа с замком Tiggo 5, но роль втягивающего механизма выполняет соленоид:
Плюсы такого решения — не требуется тянуть стальной тросик через всю машину, достаточно проложить провода. На случай отказа электрики есть аварийный тросик, выведенный рядом с соленоидом в багажник. Кнопку открывания можно расположить в более удобном месте, у Соренто она находится на подлокотнике водительской двери. Так что есть идея заменить древнюю тросовую конструкцию на такой электромагнит.
Всем спасибо, до связи!
Chery Tiggo 5 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 15
Парни, всем добрый час. Помогите плиз. Ниссан Террано вывалился из паза механизм. Ковродел прибит к полу)) думаю надо тупо вставить на место или замена? Не открывается бак. Наверно сильно открыл в торопящийся последний раз и вырвал его нах. Болтается как сопля
Если я правильно понял, речь о тросовом приводе с ручкой, который открывает лючок. Дальнейшие действия зависят от наличия повреждений. Например, если просто трос выскочил из крепления, попробуйте для начала вернуть его на место. Оболочка троса должна быть закреплена неподвижно, а наконечник троса крепится к ручке как шарнир. Или наконечник выскакивает, или оболочка. Проверьте, может в паз еще должна вставляться клипса-фиксатор, которая выпала. Если же механизм каким-то образом сломан, тогда, или пытаться починить, или менять на новый, это зависит от повреждений.
Всем привет! По просьбе одного из подписчиков выкладываю устройство механизма открывания заправочного лючка на Chery Tiggo 5.
Ручка открывания лючка находится не в самом удобном месте, на пороге с водительской стороны, к ней неудобно тянуться и здесь часто бывает сыро и грязно:
Фирма Chery не является изобретателем такого расположения ручки. Например, на Suzuki Grand Vitara ручка расположена там же и со временем ржавеет, я ее уже подкрашивал:
Механизм ручки прикручен к порогу на два болта:
Привод замка лючка механический, через весь салон по кругу проложен тросик, который выведен к заправочному лючку:
Тросик соединен с ригелем замка, если потянуть за ручку, тросик втягивает ригель и освобождает защелку на лючке:
Надо сказать, что конструкция довольно архаичная. Например, на КИА Соренто установлен электромагнитный замок, конструкция его схожа с замком Tiggo 5, но роль втягивающего механизма выполняет соленоид:
Плюсы такого решения — не требуется тянуть стальной тросик через всю машину, достаточно проложить провода. На случай отказа электрики есть аварийный тросик, выведенный рядом с соленоидом в багажник. Кнопку открывания можно расположить в более удобном месте, у Соренто она находится на подлокотнике водительской двери. Так что есть идея заменить древнюю тросовую конструкцию на такой электромагнит.
Всем спасибо, до связи!
Chery Tiggo 5 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Chery Tiggo 5, 2014
Chery Tiggo 5, 2016
Chery Tiggo 5, 2015
Chery Tiggo 5, 2015
Комментарии 15
Парни, всем добрый час. Помогите плиз. Ниссан Террано вывалился из паза механизм. Ковродел прибит к полу)) думаю надо тупо вставить на место или замена? Не открывается бак. Наверно сильно открыл в торопящийся последний раз и вырвал его нах. Болтается как сопля
Если я правильно понял, речь о тросовом приводе с ручкой, который открывает лючок. Дальнейшие действия зависят от наличия повреждений. Например, если просто трос выскочил из крепления, попробуйте для начала вернуть его на место. Оболочка троса должна быть закреплена неподвижно, а наконечник троса крепится к ручке как шарнир. Или наконечник выскакивает, или оболочка. Проверьте, может в паз еще должна вставляться клипса-фиксатор, которая выпала. Если же механизм каким-то образом сломан, тогда, или пытаться починить, или менять на новый, это зависит от повреждений.
Chery Tiggo T11 (2005-2016) – азартная лотерея
Прообразом модели послужил Toyota RAV4 второго поколения. Под капотом Тиго разместили лицензионные силовые агрегаты Mitsubishi. Chery Tiggo благодаря невысокой цене пользовался в своем классе неплохим спросом.
Стоит еще добавить, что родная китайская сборка более качественная, чем российская. Вместе с тем, многие жаловались на неудовлетворительное качество рабочих жидкостей, залитых в силовой агрегат на заводе. В частности, охлаждающая жидкость на автомобилях российской сборки со временем могла дать осадок, что нередко приводило к заклиниванию термостата в открытом положении.
Двигатели
Чери Тиго комплектовался 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,4 л / 130 л.с. и 1.8 л / 132 л.с. Чуть позже появились 1,6 л / 119 л.с. и 126 л.с., а так же 2,0 л / 136 л.с.
Все моторы, за исключением 1.6 / 126 л.с., имеют ременный привод ГРМ, который следует менять каждые 50-60 тыс. км (5-8 тыс. рублей плюс 4-5 тыс. рублей за работу). Пренебрегать своевременным обновлением привода ГРМ не стоит, ровно как и экономить на запчастях, так как случаи обрыва не редкость. Последствия очевидные - встреча клапанов с поршнями. Ремонт в самом лучшем случае обойдется минимум в 20 000 рублей.
1.6 / 126 л.с. с индексом SQRE4G16 получил надежный цепной привод ГРМ.
Стоит добавить, что после 200-250 тыс. км двигатель 2.4 порой начинает подъедать масло.
Из-за неисправности топливного насоса (1500 рублей) или регулятора давления топлива (РДТ) двигатель начинает глохнуть и перестает запускаться с первого раза, а потом и вовсе отказывается запускаться при остатке топлива в баке менее половины или 1/3. Что бы беда не застала врасплох, особо смекалистые возят с собой "НЗ" в объеме 5 литров. После небольшой порции горючего двигатель легко стартует. Такое поведение может наблюдаться ближе к 100 000 км. Предвестник - медленная реакция стрелки оборотов на нажатие педали газа.
После 80-120 тыс. км приходится менять опоры силового агрегата - чаще заднюю (1500 рублей за оригинал).
Трансмиссия
До рестайлинга Tiggo комплектовался 5-ступенчатой механической коробкой передач, а в паре с моторами 2.0 и 2.4 предлагался 4-скоростной автомат.
Обновленный FL лишился автомата, но приобрел вариатор (только с 1.6) и роботизированную коробку передач (только с 1.8 / 132 л.с.). Обе коробки серьезных нареканий пока не вызывают.
Первое время механические коробки передач не отличались высокой надежностью. Жизненный цикл коробки сопровождался шумами, хрустами и рокотом. Проблемы с переключениями появлялись к 40-80 тыс. км. Известны случаи разрушения подвесного и вторичного валов. На ранних экземплярах после 250 000 км пробега встречалось разрушение дифференциала коробки.
В остальном проблем с автоматом не возникает.
Полноприводные версии Тиго, выпущенные до мая 2008 года, донимали ощутимой вибрацией в диапазоне скоростей 60-100 км/ч. Причина - неправильная балансировка карданного вала. Победить вибрацию производителю удалось путем переноса электромуфты на задний редуктор и установкой на ее место подвесного подшипника.
ШРУСы, внутренний и внешний, порой требуют замены при пробеге более 70-90 тыс. км. Причем виноваты в этом обычно прохудившиеся пыльники. Наружный ШРУС доступен за 3300 рублей.
Ходовая
Подвеска кроссовера имеет средний срок службы. Стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости требуют замены на 40-60 тыс. км. Передние и задние амортизаторы начинают подтекать или стучать после 60-100 тыс. км. К этому же времени подходят шаровые опоры (500 рублей) и сайлентблоки передних рычагов. При пробеге более 100 000 км ослабевают задние пружины и сайленблоки задних рычагов.
Рулевые тяги служат более 40-70 тыс. км. Рулевая рейка может застучать или потечь после 60-90 тыс. км. Бывают проблемы и с насосом ГУР - дает течь в районе датчика.
После 60-90 тыс. км нередко закисают направляющие суппорта заднего тормоза.
После 120-150 тыс. км могут зашуметь ступичные подшипники (1200 рублей).
Другие проблемы и неисправности
При проезде неровностей нередко звучат замки дверей. Лечится недуг обматыванием скобы изолентой.
Сверчки в салоне поселяются целыми колониями. Скрипеть вскоре начинают и передние сиденья. Избавиться от скрипа удается проклейкой креплений. Со временем обтирается краска на руле.
Порой отказывают замки передних дверей (2100 рублей за оригинал).
Со временем начинает свистеть вентилятор печки. После смазки втулок свист пропадает. Если в салоне зимой потоки воздуха распределяются неравномерно (водителю холодно, а переднему пассажиру жарко), значит придется заменить забившийся радиатор печки (1500-2000 рублей).
Время от времени владельцам доводится обновлять подшипник муфты компрессора кондиционера (300-700 рублей плюс 2-4 тыс. рублей за работу).
Проблемы с генератором появляются после 50-70 тыс. км. Новый генератор обойдется в 5-6 тыс. рублей.
Стоит ли покупать?
Многие владельцы сравнивают приобретение Chery Tiggo с игрой в лотерею. Никогда не знаешь, как покажет себя именно твой автомобиль. Стоит отметить, что оригинальные запчасти зачастую выхаживают значительно меньше, чем те, что установлены при сборке изначально. Ресурс аналогов ничуть не меньше оригинальных запчастей.
Форум: Chery Tiggo (T11)
Чери Тиго 2007г , 2.4. , проехал 75000 км , особо проблем не было до последнего времени , когда бензина меньше чем пол бака , после суточного стояния не заводится , в чем причина , кто поможет , подскажите ??
Всем привет! Подскажите что лучше Чери Тиго (Китай) или Вортекс Тинго (ТагАЗ) ? У нас в Оренбурге Vortex Tingo стоит дороже, хотя мне кажется китаец Тигго получше.
привет всем . почитал тут и там , про Чери , и решил :
зачем сравнивать с японцами . сравните лучше с нашими .
зашёл я в автосалон ВАШ ВЫБОР на шахтёров , стоит приора за 400-410т . ручки дверные ужасные , открыл я её с усилием с третьего раза. подлокотник неудобный . мешает ручнику . задние тормоза за 40 лет так и не научились делать дисковые. потолок низкий как и у меня в девятке . зазоры ужасные , мотор тоже у нас сырой и недоделаный . полюбому через 2-3 года будет греметь как девятка . на рынке за эти деньги чери тиго стоит , не японец но я думаю лучше чем наши, почему китайцы могут смазать с рафа4? а наши не могут ? своим рестайлингом занимаются и тот плохой. и некрасивый . посмотрите на тиго подлокотник удобный , с виду машина красивая , потолок выше , в салоне просторней , вот. нашим только танк т-34 производить. а японец 10-15 летней давности тоже не вариант я думаю так , ездить и на китайце можно , там хоть такой комфорт есть ! у меня девятка тоже на кривой дороге вся как живая . китайцы молодцы! они стремятся ! добиваются своего , а наши нехотят , зато ценник бешенный .
и обслуживание ужасное автосалон СИБИРЬ НА ДУДИНСКОЙ и бензин там сливают когда машина на то. вот и сравните .
напишите где я неправ. жду.
НЕВЫДЕРЖАЛ Я И НАПИСАЛ.
Друзья! Расскажите пожалуйста,в чем же все таки разница между Чери Тиго и Вортекс Тинго, кроме, конечно, названия и эмблемы?
Может быть разница в комлектации или комплектующих, может быть в качестве сборки, различается ли, ну например, пластик отделки салона, может быть разница в двигателе или в численности того табуна под капотом? Может быть это просто очередная провокация производителя?
НELP. Помогите разобраться, чтобы быть окончательно уверенным в том, стоит ли купить кого-нибудь из этих зверей?
В каком бы автосалоне я не спросил об этих автомобилях, менеджеры либо ничего не знают о них, либо всячески гнобят и марку и производителя (естественно только те, кто не торгуют чем-либо из их модельного ряда), обвиняя во всем китайский ширпотреб и криворуких соотечественников. Естественно, что я изучил кучу сайтов, пролистал массу форумов на эту тему, и поэтому кое что знаю. Буду очень благодарен тем людям, кто сумел на себе испытать, что же это за авто, кто может растолковать, чем они отличаются. Спасибо!
Избавился от Чери Тиго неделю назад (3 года, пробег 45 тыс.). Больше ни за что не возьму себе китайскую машину. Запчасти по гарантии устанешь ждать, в магазинах тоже большая редкость что-то найти, покупать запчасти от РАФ4 дорого. Половину из того, что заменили у официалов по гарантии, заплатил свои кровные (зачем тогда вообще гарантия). На вторичном рынке о китайцах и слышать не хотят или предлагают копейки. Ну а мне повезло, впарил кому-то из области. Сейчас собираюсь взять новую Нива Шевроле, машина хоть и собрана с молотка, но ездит, да и с запчастями никаких проблем.
Люди, подскажите по полному приводу! На всех форумах отзывы до 2008 г. и на всех полноприводных машинах проблемы с карданом. А как на машинах сборок 2010 г.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Tiggo , моменты затяжки Chery Tiggo , система питания дизельных двигателей Chery Tiggo , система питания дизельных двигателей Chery Tiggo
6. Топливный бак
Снятие заправочного патрубка
- При выполнении работ на топливной системе автомобиля рабочее место должно быть оборудовано огнетушителем и хорошо проветриваться. Запрещается выполнять работы вблизи от источников огня или открытого пламени.
- Перед началом работ на топливной системе необходимо коснуться кузова автомобиля для снятия статического напряжения. Несоблюдение этого условия может стать причиной воспламенения или даже взрыва.
- Если утечки топлива возникают при работе двигателя, необходимо незамедлительно устранить их.
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Снимите заливную трубку.
- Откройте крышку заливной горловины топливного бака, поверните пробку заливной горловины в направлении, указанном на рисунке.
- Ослабьте затяжку червячного хомута (1) и отсоедините вентиляционный шланг от заливной трубки топливного бака. (Момент затяжки: 3,5 ± 0,5 Н·м)
- Ослабьте затяжку червячного хомута (2) и отсоедините заливной шланг от заливной трубки топливного бака. (Момент затяжки: 3,5 ± 0,5 Н·м)
- После отсоединения шланга заливной горловины топливного бака и вентиляционного шланга закройте отверстия пластиковым пакетом, чтобы исключить попадание посторонних частиц в топливный бак и испарение или вытекание топлива.
- Отверните 3 винта (указаны стрелкой) крепления заливной трубки. (Момент затяжки: 8 ± 1 Н·м)
- Снимите топливную трубку.
4. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
Снятие топливного бака
- При выполнении работ на топливной системе автомобиля рабочее место должно быть оборудовано огнетушителем и хорошо проветриваться. Запрещается выполнять работы вблизи от источников огня или открытого пламени.
- Перед началом работ на топливной системе необходимо коснуться кузова автомобиля для снятия статического напряжения. Несоблюдение этого условия может стать причиной воспламенения или даже взрыва.
- Даже после выполнения процедуры сброса давления в топливной системе в топливопроводах может оставаться некоторое давление. При отсоединении топливопроводов нужно накрывать соединения тканью или ветошью для предотвращения разбрызгивания топлива.
- Если утечки топлива возникают при работе двигателя, необходимо незамедлительно устранить их.
- Соблюдать осторожность, чтобы НЕ ПОВРЕДИТЬ топливопроводы или разъемы. После отсоединения закрывать отверстия топливопроводов пакетами или чем-либо подобным для предотвращения попадания внутрь топливопроводов посторонних частиц.
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
Способ отсоединения разъемов всех топливопроводов показан на рисунке.
1. Сбросьте давление в топливной системе (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
2. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
4. Откройте крышку заливной горловины топливного бака, поверните пробку заливной горловины в направлении стрелки, как показано на рисунке, и выпустите пары топлива из бака.
5. Снимите топливный бак.
- Подверните напольный коврик.
- С помощью плоской отвертки приподнимите защитную крышку электрического топливного насоса.
- Отсоедините разъем (указан стрелкой) электрического топливного насоса в сборе.
- Разъедините штуцерное соединение (1) подающей трубки I с топливным фильтром.
- Разъедините штуцерное соединение (2) отводящей трубки с топливным фильтром.
- Разъедините штуцерное соединение (3) отводящей трубки с подводящей трубкой III.
- Отсоедините штуцерное соединение (стрелка) топливного бака с адсорбером.
- Ослабьте затяжку червячного хомута (1) и отсоедините вентиляционный шланг от заливной трубки топливного бака. (Момент затяжки: 3,5 ± 0,5 Н·м)
- Ослабьте затяжку червячного хомута (2) и отсоедините заливной шланг от заливной трубки топливного бака. (Момент затяжки: 3,5 ± 0,5 Н·м)
- Подоприте топливный бак стойкой для агрегатов. Положите амортизирующие прокладки на топливный бак, чтобы не повредить бак.
- Отверните 4 болта крепления (указаны стрелками) лент крепления топливного бака и снимите ленты крепления топливного бака. (Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)
- Медленно опустите опору для коробки передач, чтобы снять топливный бак.
6. Снимите крышку (1) электрического топливного насоса, электрический топливный насос (2) икольцевое уплотнение топливного бака (3).
7. Снимите датчик уровня топлива:
- Снимите защитную крышку топливного насоса, потяните насос в сборе вверх из бака и отсоедините разъём (стрелка) датчика уровня топлива.
- Отверните 5 винтов крепления (указаныстрелкой) датчика уровня топлива.(Момент затяжки: 5 ± 1 Н·м)
- Снимите датчик уровня топлива с топливного бака.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива при извлечении.
Назначение оборудования топливного бака:
1. Клапан паров топлива:
Пары топлива, испаряющиеся внутри бака, попадают в угольный абсорбер через паровой клапан (1) через паровой трубопровод (2). В случае столкновения или опрокидывания автомобиля паровой клапан автоматически блокируется, препятствуя вытеканию топлива.
2. Шланг сапуна топливного бака:
При заправке топлива через заправочный патрубок воздух покидает бак через шланг сапуна (3).
3. Подушки топливного бака:
Необходимо обращать внимание на положение установки подушек топливного бака (показаны на рисунке стрелками). Неправильная установка подушек может стать причиной повреждений топливного бака или топливопроводов вследствие трения между баком и кузовом автомобиля.
7. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
Совместите метку (1) на датчике уровня топлива и метку (2) на топливном баке.
- Установите на свои первоначальные места топливные трубки и вентиляционную трубку. В противном случае топливные трубки будут повреждены из-за трения с кузовом, что вызовет утечку топлива.
- До присоединения шланга проверьте, нет ли какого-нибудь повреждения или посторонних частиц на шланге или штуцере.
- При установке надавливайте на штуцер топливной трубки до тех пор, пока не услышите щелчок от соединительного штуцера. После этого проверьте, что фиксатор штуцера топливной трубки находится на буртике штуцера топливной трубки. После установки фиксатора трубки убедитесь, что штуцер трубки нельзя снять, потянув за него. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штуцер. В случае повреждения замените фиксатор.
- Поверните замок зажигания в положение ON (не запуская двигатель), чтобы создать давление топлива в топливной системе, а затем проверьте герметичность соединений.
Читайте также: