Как открыть багажник ниссан
Здравствуйте. У меня ниссан примьера универсал. 2004 год. Сегодня захлопнул багажник и не смог его открыть. Сам замок срабатывает. Сщелкая брелком слышен звук замка. Нажимаю на ручку фигушки.
Вопрос:
1. Есть ли у универсалов ручка аварийного отпирания багажника? и где?
2. Как аккуратно открыть багажник? В интернете не нашел никакой информации, без снятия кожуха или его отгибания. Этого делать не хочу, боюсь что нибудь сломать или повредить. Может есть тайное окошко или гнездышко которое можно снять и открыть вручную замок?
3. В чем причина? Думаю в тросике. Если дело в тросике, смотрел видео по его замене, там парень при разборе задней двери, когда снимал кожу,х сломал себе все клипсы. Если ли подробная инструкция?
Ну не знаю, за 11 лет владения универсалом раза 4 приходилось снимать/ставить обшивку задней двери, сломал может 2-3 клипсы и то по своей вине. Подобрал на авторынке похожие взамен.
Если снимать и ставить не торопясь, лучше вдвоём, ничего не сломаешь.
Здравствуйте. У меня ниссан примьера универсал. 2004 год. Сегодня захлопнул багажник и не смог его открыть. Сам замок срабатывает. Щелкая брелком слышен звук замка. Нажимаю на ручку фигушки.
У меня седан, но была такая же шняга, кнопку нажимаешь,-щелчок есть, замок не открывается!У нас на седанах есть ручка с тросиком ,дергаю ручку щелчок есть замок не открывается в общем с тросиком я мучался мучался раза с 10-15го все же открылся! На самом замке куда петля на крышке багажника входит,как бы выбоина такая и в общем проблема в ней была , я там все промыл смазал,выработку эту как смог по бокам напильником подточил, но на самом замке там как бы подвижная пластина и она на оси болтается и перекашивается,и после этого ни тросиком ни электроприводом ее никак не вытащить из зацепления она (как бы пояснить то?)как бы не по вертикали смещается а по диагонали и в общем хода не хватает чтобы она отцепилась от крючка на крышке багажника ,хотя на вид люфт и перекос невелик. По итогу замок заклинил снова , пришлось заказывать новый,заменил и все стало как с новья! Так что если сможешь открыть не радуйся особо, скорее всего износ и надо сразу снимать замок и смотреть что там менять или ремонтировать его.
Да у меня тоже было 6 ДТП таких небольших и все в зад, и склоняюсь что это с замком случилось отчасти и из за ДТП перекос крышки багажника и так ездил пока экспертиза пока ремонт да и после ремонта все не идеал уже,сколько не долби ее,как на заводе уже не вернуть.
Я открывал отгиная рамку с номером.А то што не открывает значит при закрывании этот рычажок уходит вниз в режим открывания ключем.Там есть усик (на рычажке) упор так я его просто отломил тонкими пасатижами и проблема решилась.Ты попробуй когда откроеш с ключа если рычажок в низу то ломай упор.Я так сделал.
пасип. в общем разобрался я с этой проблемой. оказывается этот механизм регулируется. там болт приотдаешь. и сдвигаешь в сторону от водительской . тогда тросик натягивается. и уводит этот усик (фиксатор) в сторону. щас ваще класно работает. :))))
У меня несколько раз уже такое было:
При открытии багажника из салона, рукоядкаосталась поднятой, т.к. в коврик уперлась, я прозевал. При закрытии багажника весь механизм уходит вниз (равносильно опусканию рычага на замке). И после этого открывание только ключем.
Тепрь вожу фигурную отвертку в бврдвчке, на всякий случай.
У меня сын (1 год 5 мес) очень любит багажник открывать. После его игр раза 2 снимал номер с пластиковой подкладкой.
Теперь в подкладке высверлена дырка под замок, а номер с нее снимается двумя щелчками.
Открыть багажник ключом - минута дело.
а при попытке открытия из салона усилие на рычаг есть, а то может тросик банально слетел, у меня было
поставьте электрозамок в багажник и нет проблем ваще
сам такое делал на силфике 2 года, щас приедет новй силфи, туже приблуду поставлю, нажал на кнопку на сиге, багажник открылся
А у меня позавчера примёрз механизм открывания крышки бензобака, рычажок из салона поднимался, даже щёлчок в районе крышки было стышно, но язычок защёлки видимо примёрз. Заправщица дала какойто аэрозоль, типа помогающий в таких случаях - нифига, результат ноль. Попросил кружку кипятка - помогло:)
народ у меня на санке бяда.сломался тросик открывания багажника в салоне.разобрал достал это блок где бензобак и багажник открывается.вытянул тросик на сколько смог и теперь оказывается тросик всё время в закрытом состоянии.получается надо новый трос менять.от ключа не открывается багажник так как там номер на болтах висит.че делать х.з. подсказывайте
А как в салоне разобрал? Я болтик вывернул но рычажки в отверстия наружу не выходят, тросики держат. Придется сидение снимать или как добраться с обратной стороны?
Так же не работает рычажок багажника, номер снимать каждый раз не дело.
А как в салоне разобрал? Я болтик вывернул но рычажки в отверстия наружу не выходят, тросики держат. Придется сидение снимать или как добраться с обратной стороны?
В общем победил я тросик, теперь багажник открывается из салона. Тросик был не порван, у него выскочила оплетка из пластмассовой втулочки возле рычажка и получилось, что рычажок тянул тросик не относительно оплетки, а вместе с оплеткой. Вобщем поломка.
Отвернул крепежный болт рычажков, но они не хотели выдвигаться вперед, видимо их удерживали тросики. Так как не знал с какой стороны подлезть начал снимать сидение. Болты сидушки затянуты крепко, но после щелчка легко отворачиваются. Снял водительское сидение, прилегающие пластиковые кожуха с порогов и средней стойки, заднее сидение и отогнул коврик. Снял тросики с креплений и продвинул вперед вместе с рычажками.
Пробовал просто вставить оплетку в пластмассовую втулку, но оплетка выскакивает при работе рычажков. Тогда обернул расщепиневшиеся проволочки оплетки кусочком жести, обмотал проволокой и примотал накрепко к пластмассовой втулочке (у втулке есть юбка). Больше оплетка не выскакивает.
Как оказалось, сидение водителя снимать не надо. Достаточно снять заднюю сидушку и прилегающий кожух правого порога. Снять тросики с креплений и подать их вперед, тогда рычажки спокойно выдвигаются наружу.
Qashqai J10
В данном тексте разберемся с наиболее вероятными причинами отказа открываться замка багажного отсека. Также рассмотрим, как открыть багажник Ниссан Кашкай, если кнопка не работает.
Два не стандартных способа открыть багажник Кашкая
Причин, по которым не удается отпереть пятую дверь Ниссан Кашкай, может быть несколько. О них ниже. Ведь первостепенной задачей является попадание в багажное пространство, в том числе для проведения ремонтных работ. Рассмотрим, как это сделать. Существует два варианта:
Понадобится сложить задний диван Nissan Qashqai и добраться к замку багажника. На нем расположена резинка белого цвета. Ее следует извлечь из посадочного гнезда, что откроет доступ к пластиковому толкателю белого цвета. Для открытия пятой двери потребуется переместить толкатель влево;
Необходимо демонтировать декоративную накладку порога с внутренней части салона, в районе постановке ног водителя. Это дает доступ к пучку проводов. В них требуется найти провод розового цвета и закоротить его на кузов автомобиля. Это приведет к открытию крышки багажника, также можно сразу позаботиться о монтаже дополнительной кнопки для открывания багажника.
Возможные причины и их решение
Из причин, по которым не открывается багажник Ниссан Кашкай, выделим:
- обрыв проводки замка Ниссан Кашкай;
- неисправна кнопка открывания багажника;
- сломался замок задней двери.
Причин механических поломок замка задней двери Qashqai может быть множество. От заклинивания отдельных элементов, заканчивая их критическим износом. Поэтому осмотрете, механизм замка на наличие посторонних предметов. Также можно попробовать промыть механизм средством WD-40. При явном механическом нарушении, потребуется менять узел в сборе.
Ремонт кнопки открывания багажного отсека Qashqai
Для осуществления ремонта кнопки открывания багажника Ниссан Кашкай потребуется демонтировать устройство. Для этого необходимо выкрутить шесть крепежных болтов (ключом на десять) защитного кожуха, расположенного в районе установки заднего номера. Это позволит получить доступ непосредственно к кнопке и плате, расположенных под резиновым кожухом, который требуется извлечь с помощью отвертки.
Наиболее частой причиной выхода из строя кнопки открывания багажника Qashqai является попадание влаги на электрическую схему, из-за износа резинового уплотнителя. При этом может наблюдаться произвольное открытие крышки багажного отделения, совпадающее с операциями по открытию или закрытию водительской двери. А также приборная панель издает противный пищащий звук.
Порядок выполнения ремонта выглядит следующим образом:
- приобрести новую тактовую кнопку (6х3х5) в любом радиомагазине и десяти сантиметровый кусок кожзаменителя;
- с помощью паяльника демонтируется старая и припаивается новая кнопка к плате;
- прохудившуюся часть резинки необходимо удалить и тщательно очистить посадочное место от клеевых остатков;
- из кожзаменителя вырезается соответствующая по размеру прокладка и приклеивается на место удаленной резинки;
- для полной защиты кнопки можно залить ее компаундом, после этого устройство устанавливается на место.
Обрыв проводки
Ещё одна причина отказа багажника Кашкая открываться — обрыв или плохой контакт в цепи управления. Для установления слабого места проводки потребуется выполнить следующие мероприятия:
- Для начала при помощи мультиметра проверяется целостность кнопки открывания багажника. Для этого демонтируется пластиковая обшивка внутренней части крышки задней двери. Она зафиксирована одним винтом и пластиковыми клипсами;
- Проверяется целостность кнопки на соединительной фишке, расположенной непосредственно в металлической полости багажника;
- Далее проверяется целостность электрической схемы замка. Для этого прозванивается катушка соленоида через первый и второй контакт. Прикладывая щупы мультиметра к 3 и 4 контакту, проверяется целостность цепи закрытого положения;
- В случае исправности указанных ранее механизмов потребуется проверить наличие питания со стороны электронного блока управления кузова. Для этого на отсоединенной клемме питания кнопки багажника, меряется напряжение в колодке с проводком в розовой изоляции. Там постоянно должно присутствовать напряжение величиной 1.2 Вольта. Если его нет, то придётся разделать разъем замка багажника Кашкай, возможно с течением времени была нарушена изоляция проводов. Как правило, проблемы обнаруживаются в жгуте проводов проложенных в полости крышки задней двери Qashqai.
Установка дополнительной кнопки
При желании можно смонтировать дополнительную клавишу для открытия задней двери Ниссан Кашкай из салона автомобиля. Для этого потребуется приобрести кнопку, неважно каой марки машины. В дальнейшем выполняется разбор защитного кожуха части порога с водительской стороны. Под ним располагается жгут с проводами, потребуется использовать кабель с розовой изоляцией. На нем зачищается не большой участок изоляции для выполнения скрутки, от которой будет подано питание на монтируемую клавишу для открытия задней двери Ниссан Кашкай.
Вторая клемма подключается к ближайшей массе на кузове автомобиля. В дальнейшем останется выбрать место для монтажа клавиши.
Almera Classic
Багажник Альмера Классик чаще всего не открывается из-за порвавшегося троса. Других простых способов, кроме как рычажком из салона, открыть багажное отделение нет. Следите за состоянием замка и открывающего канатика.
Как открыть заклинившее багажное отделение Альмера Классик?
На внутренне стороне замка багажника есть пластмассовый флажок, нажатие на который откроет багажный отсек. Чтобы забраться в багажный отсек из салона нужно демонтировать задний диван.
- Сначала снимается подушка, после откручивания крепящих болтов снимается спинка. За ней находиться каркас усилителя, к которому крепится фанера-перегородка между салоном и багажником. Демонтируем два пистона на центральной части металлического каркаса и убираем перегородку.
- Откручиваем две части каркаса, получаем лаз. Забираемся в него и открываем замок.
Меняем тросик багажника, бензобака Almera Classic
Для замены тросика открывания багажниного отсека, лючка бензобака Ниссан Альмера Классик понадобиться: новый трос 8465095F0A
- ключ на 10
- отвертка с плоским шлицем.
Снимите внутреннюю пластиковую обшивку левого порога водительской и пассажирской двери.
Сначала освободите рычажок открывания от ковролина и открутите ключом на 10 болт.
Открутите крепления троса багажника от механизма рычажка.
Извлеките трос из-под водительского сидения.
Открепите его от блока рычага.
В багажном отделении снимите обшивку левого крыла, пластиковую накладку возле петли замка.
Открутите плоскогубцами гайку в полости горловины бензобака.
Вытащите трос из салона в багажник Ниссан Альмера Классик.
Демонтируйте при помощи отвертки тросик из механизма открывания лючка.
Освободите крепление тросика от замка багажного отделения, открутив регулировочный механизм и освободив набалдашник троса из крепления.
Пропускать новый элемент привода замка лучше с замка багажника.
Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.
Вася! Найди её там и размести здесь! Облегчи жисть Максу!
Руководство от Alic и Балу,
при поддержке KORKUNOV M., Rihter'a и Максимыча
Прежде чем сжать поршня (а в суппортах именно поршня), нужно протереть пыль и высухшую смазку под пыльником, потом тонким слоем смазать поршень силиконовой смазкой(в оригинале они бывают красная, оранжевая и прозрачная), можно и обычной. Потом поршень погонять надо в крайнии положения(только чтоб не выскочил), а потом сжимать. Усилие рук должно хватать для полного утопления поршня. Струбцины и монтировки недопустимы - это уже хреновый суппорт, верней бестолковые действия и как результат: быстрый износ колодок, неэффективное торможение, перегрев дисков и подшипников. . ( Росказни, что диски кривятся из-за попадания в лужи - глупая фантастика, бракованых дисков я тоже не встречал).Незабываем ставить термопластины предварительно смазов их смазкой(графит). В оригинальных колодках пластины и смазка должны прилагаться, если ставите аналоги, то пластины переставляйте со старых.
Тот же процесс производим и с направляющими суппортов, отдеффектовав их прежде на кривизну (это у кого запущенный вариант). Говорить о том, что рваные пыльники надо менять думаю не стоит.
Собрав суппорт, по уму надо слегка прокачать тормозуху; во-первых обновится жидкость с её термохарактеристиками, и во-вторых, вытекающее из первого избавитесь от возможных скрипов
У меня ни того, ни другого в оригинальных колодках не было.
Увы, это теория. Насколько рядом находятся теория и практика. Ну вы понимаете!
Народ, подскажите плз какой размер ключа нужен для гаек на суппорте? Есть ли он в стандартном наборе инструментов (который при покупке добрыми дилерами дается). А-то хочу поменять колодки на стоянке, а инструмента естественно там нет
Внимание!
Необязательно откручивать два болта скобы, достаточно открутить нижний и ослабить верхний болт и поднять скобу,
или наоборот только тогда придется выдернуть тормозной шланг из фиксатора или держателя тот что на стойке амортизатора
Читайте также: