Как открутить стремянки на мазе
Рессора – наиважнейший элемент подвески современного автомобиля грузового типа.
Агрегат прослужит вам долго, если будете соблюдать несложные правила по обслуживанию запчастей.
Общие рекомендации
Если вы недавно купили рессору на МАЗ или сделали ее ремонт, позаботьтесь о тщательной смазке пальцев, которые устанавливаются в кронштейны.
Кроме этого выполняйте регулярно:
- Проверку надежности крепления всех рессор МАЗ 500;
- Смазку листов;
- Осмотр вкладышей кронштейнов и их крепление;
- Проверку взаимного расположения агрегатов;
- Сопоставление момента затяжки (в передних рессорах на МАЗ он должен не превышать 45 кгс-м, а в задних – 64).
Как только вы заметили, что элемент начинает скрипеть - срочно смажьте его, лучше выбрать графитную.
Поднимите свой грузовик, аккуратно освободите агрегаты.
Обслуживание рессор МАЗ 500 – особенности
Регулярное ТО подвески - это поэтапное выполнение следующих моментов:
- Проверка всех затяжек;
- Осмотр креплений кронштейнов, стремянок.
- Особое внимание обратите на соединение установленных шарниров стяжек и штанг, сезонной смене масла в балансире рессоры на МАЗ зубренок.
Смазка подтекает на ось? Замените сальники, проверьте затяжку всех болтов, купите новые прокладки. Только так вы избавитесь от течи масла.
Особенности ремонта рессор МАЗ 4370, 500, 5516 и 5440
При нерегулярном обслуживании агрегатов со временем на поверхности запчастей возникают сколы, трещины. Впоследствии поломки приводят к ремонту задних рессор МАЗ.
- Сначала грузовик останавливаем при помощи стояночного тормоза;
- Монтируем упоры;
- На стремянках ослабляем гайки;
- Приступаем к поэтапному демонтажу задних и передних рессор МАЗ.
- Монтируем под подвеску лонжерон, предварительно сняв при помощи домкрата колесо;
- Для передней подвески необходимо демонтировать амортизатор, а после и колесо;
- В передних рессорах МАЗ отворачиваем все крепежные элементы, подкладываем специальную подкладку под поверхность установленного барабана;
- Аккуратно опускаем выбранный ранее домкрат. Таким образом вы освободите поверхность балки от установленной рессоры МАЗ 4370 до полной посадки барабана;
- Демонтируем клин, который закрепляет палец. Только после этого его выбиваем аккуратно, выводим ушко;
- Демонтируем рессору на МАЗ зубренок или 4370, 500, 5516.
Если вы обнаружили поломку листа – элемент советуем срочно заменить новым из нашего каталога. Также не забудьте, что при сборке детали гайки стремянки МАЗ для закрепления ушка затягивают.
Втулки и несколько пальцев также устраняют, если образовавшийся зазор составляет более двух миллиметров.
Замене подлежат при сильном износе и следующие элементы:
- Боковые и верхние вкладыши;
- Хомуты;
- Кронштейны задних рессор МАЗ (при наличии трещин, износе всех отверстий).
Усадка передних, задних рессор МАЗ
Именно этому моменту уделяйте самое повышенное внимание.
Дело в том, что если в правых и левых рессорах не соблюдается принцип равномерности, ускоряется износ деталей.
Следовательно, если показатель усадки превышает более пятнадцати миллиметров, агрегаты следует заменять.
Установка рессор на МАЗ зубренок
Монтируем агрегаты в порядке, обратном демонтажу. При установке обязательно соблюдайте все правила, о которых вы узнали выше.
Главное – если агрегат не подлежит замене, следует купить рессору МАЗ нового образца. Деталь не только прослужит долгие годы, но и обеспечит плавность хода автомобиля.
Рессора на Болту, 100 процентов. Разобрать можно сняв стремянки только.. Но по опыту, если ни разу не разбиралось, выбить стремянки будет оочень муторно.. Поэтому колеса придется тоже снимать. Рессору можно подобрать от МАЗА КрАЗА.
Рессора на Болту, 100 процентов. Разобрать можно сняв стремянки только.. Но по опыту, если ни разу не разбиралось, выбить стремянки будет оочень муторно.. Поэтому колеса придется тоже снимать. Рессору можно подобрать от МАЗА КрАЗА.
Как понял , на рессоре нет пупсов, а стоит центровик ? Стремянки то снимать однозначно, имел в виду буксу стащить с оси балансирной вместе с рессорой и уже потом не под кузовом стремянки откручивать хочу. Рессору сегодня искал по базе, помню что от хины седельного тягача где то лежит, но пока не нашёл.
Как понял , на рессоре нет пупсов, а стоит центровик ? Стремянки то снимать однозначно, имел в виду буксу стащить с оси балансирной вместе с рессорой и уже потом не под кузовом стремянки откручивать хочу. Рессору сегодня искал по базе, помню что от хины седельного тягача где то лежит, но пока не нашёл.
У меня на хине 3-оске тоже ломались задние рессоры, да рессоры седят на центральном болту, рессоры снимали вместе с буксой но прежде раздвинули мосты, а потом разбирали пачку, рессоры один в один подошли от киа гранто сороконоги.
У меня на хине 3-оске тоже ломались задние рессоры, да рессоры седят на центральном болту, рессоры снимали вместе с буксой но прежде раздвинули мосты, а потом разбирали пачку, рессоры один в один подошли от киа гранто сороконоги.
Не раздвигая мосты не сдернется ? На КАМАЗе колеса снятые были, мосты опустились и букса с пачкой рессор съехала. Колеса то по любому придётся снимать, клепать накладки надо будет. А что б раздвинуть мосты, надо тяги реактивные скидывать, а с кузовом посаженным почти на раму (10 всего высота платформы от рамы) тесновато.
Не раздвигая мостов не получится наверное, крючки опорные на мостах будут мешаться , тяги реактивные от мостов откручивал с одной стороны, я это всё делал когда кузов не стоял на машине, один при помощи манипулятора, была проблема только разобрать корейскую пачку рессор с буксой (гайки стремянок открутить)
Одним из самых нагружаемых элементов грузового автомобиля во время движения является подвеска на маз. Так же огромную нагрузку испытывают задний мост автомобиля и передняя ось. Стоит отметить, что эти два элемента запасных частей соединены с рамой. Такая компоновка обеспечивается за счёт рессор маз. В свою очередь крепится двумя деталями. Как видно из описания, стремянка маз должна быть выполнена из стали высокого качества. В противном случае замена такой запчасти будет проходить регулярно.
Если Вам необходимо заменить деталь, то лучше обратиться к профессионалам, которые используют в своей каждодневной работе запчасти. Следует учесть, что стремянка маз может быть разных размеров.
Основные размеры стремянок МАЗ:
При этом крепление может быть как для передних рессор, так и для задних рессор.
Обычно стремянка рессоры маз крепится с использованием накладки ушка 54321-2912025 и при помощи гайки М16х1,5-5Н6Н, каталожный номер которой 374727. При этом крепление производится на ушко в сборе 5336-2912015. В таком использовании стремянки рессоры маз, необходимо дополнительно воспользоваться накладкой 5336-2912412, пальцем 500А-2912478, втулкой 5335-2902018, шайбой 252021 (обычно М24), и шплинтом 258073.
Замена стремянок МАЗ
При ремонте чаще всего пользуются газопламенной резкой. Это обусловлено тем, что открутить гайку зачастую уже не представляется возможным.
Компания предлагает качественные запчасти маз за разумные цены. Для всех наших клиентов мы доставим стремянки маз любым удобным способом.
Так же Вы можете следить за блогом нашей компании в социальных сетях twitter, facebook, в контакте, google+.
Срок службы привода колес грузового автомобиля зависит от состояния такой детали как шарнир МАЗ. Современная запчасть очень крепкая, ведь изготавливается из прочных материалов.
Однако активный стиль вождения, неправильный ремонт и неровные дороги могут привести к быстрой поломке. Также в него попадают загрязнения, вода. Все это способствует повреждению элемента.
Левый шарнир МАЗ и его ремонт
В основном износ детали вызывается потерей смазки или же механического повреждения. Левый после большого пробега теряет свою прочность. Поэтому необходимо проводить ремонт детали.
Для этого шарнир МАЗ разбирают, тщательно промывают, а затем смазывают заново. Важно периодически проверять техническое состояние деталей.
Также совместно рекомендуем делать замену масла. Как правило, ремонт переднего моста включает в себя замену таких деталей как втулки, шкворня, опорного подшипника.
Кроме этого, левый шарнир под подшипник также следует обновлять. Если вы обнаружили после разборки на поверхности запчасти следы износа – приступайте к ремонту.
Однако если хотите чувствовать себя уверенно на дороге, советуем купить шарнир МАЗ с гарантией в нашем каталоге.
Как разобрать передний мост? Инструкция
Понять, нужно ли покупать левый шарнир МАЗ или же достаточно частичкой замены некоторых элементов моста, можно только после его разборки.
Ниже для вас представлена подробная инструкция, с помощью которой легко провести разборку моста:
- Сначала ослабляем гайки стремянок рессор;
- Затем поднимаем грузовик и ставим переднюю часть на специальные подставки;
- После снятия амортизаторов отсоединяем рулевую тягу от поворотного рычага;
- От тормозных камер отсоединяем тормозные шланги;
- Освобождаем балку переднего моста, откручивая гайки стремянок рессор;
- Выкатываем передний мост.
Сейчас можно начинать ремонтировать левый шарнир МАЗ и другие элементы моста. Однако помните, что если вы обнаружили зазоры в соединениях, лучше всего заменить детали новыми запчастями.
Фото: Шарнир МАЗ
Установка передней оси на грузовик МАЗ производится в обратной последовательности. После завершения установки моста не забудьте провести регулировку подшипников ступиц колес.
Кроме этого обязательно отрегулируйте схождение колес, проверьте и угол их поворота. Помните, что на исправном агрегате вы не обнаружите подтеков масла. Также поверхность элемента не будет содержать вмятин, сколов и других следов износа. Шарнир моста МАЗ имеет несложное устройство.
Редко выходит из строя. Тем не менее, при необходимости сделать ремонт или замену детали, рекомендуем обратиться в автосервис. Правильная разборка и сборка переднего моста требует специальных навыков.
Фото: Шарнир МАЗ
При ошибке, к примеру, в установке шарнира моста МАЗ или другой детали, возрастает риск возникновения аварии.
В домашних условиях нереально выбить шкворень, нужен прес или шквородер, в сервисах эта приблуда есть
Пока ты его долбишь верх плющится , становится шире , вот этот шкворень который ты протащишь через балку сделает в ней отверстие больше чем надо еще и задиров наделает в итоге новый шкворень в балке держатся не будет
Ах да , забивая новый шкворень через не ровное отверстие в балке пизды получит новый шкворень и эта кривая поверхность не будет работать на подшипнике
Большая кувалда. Никаких домкратов, пеньков и прочего. Гильзу старую под цапфу. Или на бетоне чтоб стояла или плиту под гильзу. К куску кругляка привариваешь арматурину чтобы кто то мог держать его. А ты лупишь. Два раза так менял
Василий, видать не на такой балке ты это делал там же нет никаких болтов стопочных,на цапфе крышки с обоих сторон и стопочные кольца, да и в сервисе на нескольких делали такте балки и они их снизу вверх выпресовывали и усилие шкворнедава было на монометре около 34 тон, а запрессовывали снизу вверх, и самое интересно то что давление в момент запрессовки отличалась всего на 1,5 тонны
Читайте также: