Как заменить гофру на шевроле ланос

Обновлено: 08.01.2025

Как самостоятельно поменять гофру глушителя Chevrolet LANOS

Что бы получить доступ к месту, где находится гофра и остальная выхлопная система, нам потребуется снять защитную пластину мотора. Теперь мы видим перед собой гофру и фланцевое соединение между катализатором и гофрой. Данное соединение мы должны отвинтить. Для этого лучше разогреть болты этого соединения и тогда это будет несложной задачей. После этого нам нужно отсоединить кислородные датчики, что бы они нам не мешали в дальнейшей работе. Поскольку за гофрой нет фланцевого соединения, нам нужно взять болгарку и отрезать приемную трубу за гофрой. Сделав эти действия, мы теперь можем извлечь гофру с приемной трубой и фланцевым соединением. Для замены гофры, вырезаем её болгаркой и зачищаем места соединения приемной трубы для новой гофры. Важно помнить – гофра должна устанавливаться так, чтобы она находилась без напряжения – не была сжата, растянута или изогнута. Прихватываем новую гофру сварочным аппаратом с четырех сторон для дальнейшего удобства сварки. После сварки окрашиваем сварочные швы термостойкой краской и устанавливаем всю конструкцию на штатное место в выхлопной системе. Также следует не забыть вкрутить обратно кислородные датчики и поставить защитную пластину мотора. Замена гофры завершена.

Как самостоятельно заменить катализатор Chevrolet LANOS

Для того чтобы заменить катализатор, нам нужно будет снять защитную пластину мотора. Сейчас мы видим перед собой гофру и фланцевое соединение между катализатором и гофрой. Данное соединение мы должны отвинтить. Для этого лучше разогреть болты этого соединения и тогда это будет несложной задачей. После этого нам нужно отсоединить кислородные датчики, что бы они нам не мешали в дальнейшей работе. Поскольку за гофрой нет фланцевого соединения, нам нужно взять болгарку и отрезать приемную трубу за гофрой. Сделав эти действия, мы теперь можем извлечь гофру с приемной трубой и фланцевым соединением. Для замены катализатора нам будет необходимо просто открутить фланцевое соединение между коллектором и катализатором через моторный отсек. Это довольно удобно в отличии от модели Aveo, где нам нужно было вместе с катализатором демонтировать и коллектор. Теперь у нас катализатор и два фланцевых соединения от него. Закрепляем фиксатор для поддержания геометрии конструкции катализатора. Берем болгарку и вырезаем катализатор между соединениями. Извлекаем старый катализатор. Места соединения нового катализатора зачищаем и устанавливаем новый катализатор. Места соединения привариваем и срезаем, ставший ненужным фиксатор. После сварки покрываем сварочные швы термостойкой краской. Дальнейший монтаж проводим в обратной последовательности нашего демонтажа. Также следует не забыть вкрутить обратно кислородные датчики и поставить защитную пластину мотора. Замена катализатора завершена.

Гофроэлемент выхлопной системы автомобиля представляет собой специальную деталь для снижения уровня вибраций, которые передаются от работающего двигателя к элементам выхлопной системы во время движения автомобиля. Гофра позволяет существенно продлить срок службы многих деталей системы выхлопа, в том числе самого глушителя.

Как в автосервисе происходит замена гофры глушителя Ланос

Ремонт данного элемента является нецелесообразным из-за низкой эффективности – проще приобрести новую деталь и произвести замену.

Процедура замены в автосервисе выполняется в несколько основных этапов:

Предварительная подготовка. Опытный мастер должен убедиться в наличии всех необходимых расходных материалов и оборудования.
Демонтаж неисправного элемента: вышедший из строя гофроэлемент аккуратно спиливается болгаркой, швы на местах крепления зачищаются.
На следующем этапе меняются резинковые прокладки глушителя.
После этого осуществляется установка нового гофроэлемента на освободившееся место. После установки следует проверить состояние нового элемента – не слишком ли сильно он натянут, изогнут или пережат. В противном случае это может привести к преждевременному выходу из строя вновь установленного элемента.
Финальным этапом является закрепление детали с помощью сварки и крепежных элементов.

Важно! От правильной установки гофры глушителя будет зависеть срок эксплуатации детали. Поэтому если у автомобилиста нет уверенности в собственных силах, то процедуру замены лучше поручить опытному специалисту в техническом центре. Квалифицированные автослесари не только выполнят работу на высшем уровне, но и предоставят заказчику все необходимые гарантии.

Если вовремя не проведена замена гофры Ланос

Несвоевременная замена вышедшей из строя детали может привести к серьезным последствиям:

в салоне автомобиля может появиться навязчивый неприятный запах выхлопной смеси;
из-за сильного воздействия высоких температур глушитель автомобиля будет сильно перегреваться, что, в свою очередь, может привести к преждевременному износу и последующей его замене;
появление повышенного шума под капотом автомобиля;
нарушение герметичности гофроэлемента, установленного перед нейтрализатором, внутрь системы выхлопа автомобиля может попадать воздух. При этом кислородный датчик не будет видеть проблемы, что впоследствии приведет к увеличению расхода топлива.

Важно! Как известно, лучше произвести профилактические меры по замене данного элемента, поэтому не стоит тянуть с процедурой замены гофроэлемента. Это обойдется намного дешевле, чем ремонт других деталей выхлопной системы или самого двигателя автомобиля. При отсутствии опыта и специального оборудования автомобилистам рекомендуется обращаться в технический центр для осуществления замены гофры, вышедшей из строя.

Выбор новой детали: замена гофры глушителя Шевроле Ланос

Отличительной особенностью данной детали является ее герметичность и возможность к сгибанию и определенному растягиванию. Гофра может производиться в двух основных вариациях – с двойной и тройной оплеткой.

Деталь с двойной оплеткой прекрасно подходит для автомобилей, на которых установлен бензиновый двигатель. В данном случае внутренняя оплетка позволяет обеспечить полную защиту корпуса гофры от механических повреждений изнутри. Внешняя оплетка выполняется из более прочных материалов, что позволяет обеспечить надежную защиту элемента от внешних воздействий и продлить срок эксплуатации элемента.

Элемент, оснащенный тройной оплеткой, эксплуатируется как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях. За счет промежуточного слоя в виде гибкой трубки такая гофра отличается повышенной прочностью и жесткостью. Такая деталь подходит и для автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров.

Условно трехслойные гофры можно разделить на два подвида:

с внутренним слоем из металлических пластин, выполненных из нержавеющей стали;
с внутренним слоем из оплетки, выполненной из того же материала.

Первый тип гофры с тройной оплеткой отличается более бюджетной стоимостью и относительно небольшим сроком службы. Детали второго типа имеют более длительный срок эксплуатации, но и их стоимость на порядок выше.

Важно! Несмотря на свою надежность и продолжительный срок эксплуатации, гофра периодически изнашивается и не справляется с возложенными на нее функциями. Оптимальным решением в такой ситуации является полная замена поврежденного элемента, так как в большинстве случаев гофра не подлежит восстановлению.

Автомобилист может пойти одним из двух путей – произвести замену своими руками или обратиться в автосервис. При наличии должного опыта и специального оборудования можно обойтись и своими силами, это позволит автовладельцу сохранить денежные средства. С другой стороны, можно отогнать автомобиль в автосервис, где опытные мастера в короткие сроки произведут необходимые работы.

Причины повреждения и замена гофры Шевроле Ланос

Полностью исправная конструкция глушителя автомобиля позволяет обеспечить максимально тихую работу и очистку выхлопной смеси от токсичных газов.

Гофра глушителя, как и другие элементы выхлопной системы, подвержена следующим повреждениям:

сильным перепадам температур;
внешнему механическому воздействию, а также влиянию химических веществ, которыми обрабатывают дорожное полотно в зимний период;
повышенной влажности.

В случае, когда гофроэлемент установлен рядом с двигателем автомобиля, он в наименьшей степени подвержен воздействию химических веществ. Однако в этом случае к изменениям внешней температуры окружающей среды добавляется воздействие на гофру высокой температуры выхлопной смеси.

Определить неисправность гофры глушителя можно по нескольким признакам:

под капотом автомобиля во время езды появляется посторонний шум, которого раньше не было;
внутри салона автомобиля может появиться резкий неприятный запах выхлопных газов;
в случае неисправности кислородного датчика может снизиться мощность двигателя;
в совокупности с предыдущим признаком может увеличиться расход бензина.

Важно! В случае обнаружения одного или нескольких признаков неисправности гофры рекомендуется обратиться в технический центр для проведения диагностики и последующего ремонта, при необходимости.

Перед тем как отправляться в автомагазин за новой деталью, необходимо четко понимать, элемент какого типа вам необходим. Обычно гофра устанавливается в двух основных положениях: вертикально или горизонтально.

При горизонтальной установке гофроэлемента он в большей степени подвержен изгибам под силовой нагрузкой. По размеру такая деталь должна быть не более 40 см в длину и 6,5 см в диаметре.

Если гофра устанавливается вертикально, то под воздействием нагрузок она постоянно сжимается и потом обратно вытягивается. Элементы такого типа отличаются более усиленной конструкцией. Размер такой детали также ограничен: до 15 см — в длину и 6,5 см — в диаметре. При подборе вертикальной гофры необходимо обращать внимание, каким образом выполнены сварочные швы.

Ремонт и замена гофры глушителя – это часть основных услуг, которые оказывают практически все СТО. В реальности ремонт гофры глушителя является его заменой, так как деталь нет смысла восстанавливать. В процессе длительного использования элемент прогорает, его восстановление неэффективно и трудоёмко. Имеет смысл только временный ремонт. Нечасто диагностируется нарушение целостности гофры из-за повреждений, способ решения проблемы – это замена. Менять деталь несложно, сварочная установка желательна, но необязательна.

Гофра глушителя – что это такое

Гофра в глушителе является важнейшим элементом для выведения отработанных газов из системы сгорания. Имеет вид гофрированного гибкого элемента, в основе используется легированная сталь, а поверх устанавливается металлическая сетка.

Гофра в глушителе является важнейшим элементом для выведения отработанных газов из системы сгорания

Многие замечали, что при старте двигателя появляется дребезжание силовой установки, которая передаёт вибрацию на глушитель. Подобные влияния способны серьёзно нарушить целостность системы для отвода газов. Глушитель меньше подвержен износу, если установить гофру, она гасит вибрационные удары и предохраняет глушитель.

На большинстве автомобилей современного производства устанавливается гофра, она выполняет функцию эластичного соединения между силовой установкой и системой для выпуска газов.

Для чего нужна гофра

Узел является вспомогательной частью автомобиля, выполняющей роль эластичного связующего звена. Без него комфортабельность транспорта сильно пострадает, так как не сможет соответствовать даже базовым условиям надёжности. Установка происходит на выпускной трубопровод и приёмную часть трубы глушителя. Исключения встречаются, иногда устанавливают первое соединение сразу за выпускным коллектором, а второе после катализатора.

Расположение и функции детали нередко приводят к необходимости преждевременных работ с элементом. Износ происходит из-за ударов подвеской о большие препятствия, цепляние днищем земли или исчерпание ресурсов (количества циклов нагрева и остывания). Регулярность замены зависит от условий эксплуатации и качества оплётки, лучше покупать с 2-3 слоями.

Гофра является вспомогательной частью автомобиля

Роль и функции гофры:

борьба с вибрациями, передающимися от двигателя к глушителю;
облегчение продольных перемещений силового агрегата в моторной нише;
защита от преждевременного разрушения компонентов выпускной системы.

Стоимость замены гофры глушителя напрямую зависит от марки автомобиля и особенностей конструкции. Для четырёхцилиндрового мотора с рядным расположением поршней потребуется 1 гофра, а для V-образного двигателя с 6 цилиндрами – 2.

Последствия повреждения гофры

Если гофра будет повреждена, начнётся утечка газов ещё до поступления в катализатор и резонатор, то есть абсолютно неочищенные вещества попадут в воздух. Загрязнение атмосферы усиливается многократно, при длительном нахождении рядом можно ощутить ухудшение самочувствия.

Большей проблемой является проникновение газов в салон авто, ездить на такой машине никто не захочет. Гофра располагается немного ниже двигателя с отступом к центру автомобиля. Поблизости с агрегатом располагаются воздухозаборные каналы, через которые газы наверняка попадут в салон. Отравление вряд ли наступит, но комфорт значительно снизится. Если сбой случился по дороге, рекомендуется выполнить временный ремонт гофры глушителя на ближайшей станции, для чего потребуется сварка.

Какие причины?

Существует немного причин, по которым требуется замена гофры глушителя без сварки: естественный износ материала, пропускание газов или механические повреждения. Привести к подобным состояниям способны такие причины:

повреждение катализатора. Если он засорится, наступят нарушения терморегуляции, а во время перегрева создаётся повышенное давление в гофре;
существенный износ подушек амортизаторов на силовом агрегате. Крепежи самого глушителя не в силах обеспечить достаточное перемещение узла;
деформации из-за ударов о поверхность;
неправильная установка устройства;
разрушительное влияние от химических веществ, которыми посыпают дороги зимой;
использование присадок для повышения октанового числа в бензине.

Замена гофры глушителя своими руками потребуется после предварительной диагностики состояния узла. Изначально определяют выход из строя по наличию шумов при движении. Если элемент полностью разрушен, есть риск появления сильного оглушающего звука. Косвенным доказательством, что нужна замена гофро-соединения, является наличие характерного запаха от газов внутри салона.

Если достаточный опыт вождения, определить неисправность удаётся по существенному понижению мощности машины. Наибольшее снижение отмечается у современных транспортных средств. Причина падения производительности – нарушение функции кислородного датчика, который входит в комплект выхлопной системы.

В каждом случае потребуется замена гофры глушителя своими руками без сварки или с ней, это поможет предотвратить дальнейшие разрушения.

Замена гофры глушителя своими руками

Выбор подходящей гофры

Замена и продажа гофры на глушитель часто производится на СТО, но можно купить компонент в автомагазине. Если у владельца есть время или желание заниматься ремонтом самостоятельно, изначально следует приобрести гофру. Деталь не унифицированная, она разрабатывается для большинства автомобилей индивидуально. Отличиями являются габариты. Перед поездкой за узлом потребуется уточнить размер элемента, это лучше узнать опытным путём – из ямы. До момента замены стоит восстановить гофру и в течение ближайших дней выполнить работу.

При замерах следует учитывать, что придётся отрезать гофру несколько дальше сварного шва, на котором она фиксируется. Продажа новых элементов проводится с немного уменьшенным диаметром для более прочной фиксации и для лёгкого обваривания. В трубу гофра вставляется на 3 см, это способствует многократной замене элемента на автомобиле без конструкционных изменений.

После замера длины проводится измерение диаметра. Точные цифры можно получить исключительно штангенциркулем. С известными параметрами обращаются в магазин или на рынок.

Цена запчасти

Стоимость напрямую зависит от размера, модели авто и параметров гофры. На многие автомобили низкой ценовой категории цена составит 200–400 рублей. Стоимость узла для более дорогих машин достигает 1200, а иногда переваливает за 1500 рублей. В процессе приобретения следует купить 2 прокладки, они пригодятся для соединения фланцевых частей с гофрой. При демонтаже старой конструкции невозможно сохранить достаточное качество старых прокладок, их лучше заменить.

Замена гофры своими руками

Ранее гофра была труднодоступным элементом, который отдельно продавался только для иномарок, сегодня на рынке представлены запчасти для любых типов авто и производителей. Чаще монтаж выполняют специалисты с применением профессиональной сварочной установки и другого инструментария. Сложность заключается в необходимости определять и подбирать температурный режим.

Неправильный монтаж лишь временно поможет избавиться от проблем, срок службы гофры существенно сократится. Предпочтительно оставить операцию специалистам, но и вручную задача выполнима.

Подготовка

Для качественной подготовки существует ряд рекомендаций:

Замена гофры своими руками

Сварка

Если присутствует полуавтоматическое сварочное устройство, необходимость в СТО отпадает вовсе. Когда оборудования нет, подойдёт инверторный тип, в него устанавливаются электроды 1,6–2 мм.

Базовые советы профессионалов по этапам:

До проведения работы труба, особенно место шва, качественно зачищается.
Сваривание проводят с минимальным показателем силы тока. Значение подбирают с учётом электрода. Во время работы убирают шлак.
После завершения сварные участки обрабатываются защитным покрытием или герметиком для предотвращения коррозии.

Использование стандартного сварочного устройства в процессе процедуры производителем не предусмотрено, а учитывая тонкость листа, появляется высокий риск прожечь металл. Рекомендуется заранее потренироваться на металлическом листе с такой толщиной. Часто в качестве испытуемого применяется консервная банка, она позволяет легко определить герметичность созданного шва. Если результат теста позитивный, стоит приступать к работе. В противном случае лучше продолжать обучение до момента создания качественного шва.

Замена гофры при помощи сварки

Несмотря на сложность работы с инверторным устройством, задача осуществима, но потребует навыков. В конце работ труба снова устанавливается на место, а в процессе монтажа меняются фланцы.

Без сварки

Привлекательный вариант для владельцев – ремонт гофры глушителя своими руками без сварки. Она является не всегда уместным вариантом монтажа, но иногда рекомендуют исключить сварку. В народе получил распространение эффективный и надёжный способ без использования сварки – методом создания резьбы.

Процесс проводится по шагам:

Соединение получается довольно надёжным и полностью герметичным.

Временный ремонт

Существует старый метод временно отремонтировать гофру с помощью бинта. Для отсрочки на 1 месяц, потребуется плотный эластичный бинт. Работы проводят из ямы, так как потребуется прогревать эпоксидную смолу и обрабатывать ею элемент. Бинтом обтягивается повреждённый участок, сверху повязку заливают смолой.

Подобной процедуры хватит на 1 месяц или меньше, затем появятся ещё большие разрушения. Предпочтительно заменить гофру в течение нескольких дней или недель.

Заключение

Неисправность гофро-соединения ухудшает комфорт передвижения, а иногда провоцирует разрушение. Ремонт гофры нецелесообразен, лучше заменить деталь, так как отремонтировать будет дороже, и это поможет лишь временно. Меняя узел самостоятельно, следует соблюдать особую аккуратность во время сварки, в остальном проблем появиться не должно.

Гофра – важная составляющая выхлопной системы автомобиля. На нее возложена задача снижения уровня шума и вибраций, которые исходят от работающего двигателя и передаются другим частям авто. Исправная работа гофры способна существенно продлить срок эксплуатации других элементов выхлопной системы, в числе которых находится глушитель. В нашем автосервисе в Люберцах ваш Шевроле Ланос с объемом двигателя 1,5 кубов быстро отремонтируют и предоставят гарантию качества работы.

Работа поэтапно

Мастера нашего техцентра на высшем уровне выполняют замену гофры, чтобы проводить подобные работы повторно в обозримом будущем не было нужды. Все манипуляции проводятся следующим образом:

подготовка к работе – мастер убеждается, что в наличии имеются все необходимые инструменты и расходные материалы;
демонтаж старой гофры – ее выпиливают болгаркой, после чего чистят швы на местах крепления;
замена старых резиновых прокладок на глушителе;
установка новой гофры в соответствии с техническими размерами длины и диаметра, проверка ее натяжения, изгиба, наличия пережимов;
крепление гофры на положенном ей месте при помощи сварки и сопутствующих элементов.

После ремонта наши мастера обязательно тестируют работу автомобиля. Благодаря ответственному подходу вы можете быть уверены, что уедете из сервиса на полностью исправном и безопасном авто.

Рекомендуем не затягивать с посещением автотехцентра, поскольку своевременная замена неисправной гофры глушителя предотвратит дальнейшие поломки выхлопной системы вашего Шевроле Ланос. Если есть какие-либо подозрения на неисправную работу автомобиля, сразу звоните и записывайтесь на удобное время. Мы выполним диагностику и при необходимости заменим гофру или устраним любую другую поломку вашего автомобиля недорого и с гарантией качества.

Гофра (сильфон, виброкомпенсатор, виброгаситель) устанавливается практически на всех современных автомобилях. Ее основная функция – предотвратить вибрацию выхлопной системы авто. Также деталь помогает избежать перегрева автомобиля. Она соединяет впускной коллектор с трубами глушителя. Выглядит она как трубка из многослойной металлической сетки. Замена гофры глушителя своими руками без сварки возможна во всех случаях, когда это позволяет марка ремонтируемого автомобиля.

Деталь берет на себя основные вибронагрузки и поэтому часто приходит в негодность. Но использование этой запчасти в конструкции выхлопной системы автомобиля помогает дольше эксплуатировать другие детали. Также замена гофры глушителя обходится намного дешевле, чем ремонт всего участка авто. Многих интересует, как заменить ее самостоятельно, без использования сварки. Ведь эта деталь довольно часто прогорает, а сварочного аппарата в гараже может не оказаться.

Причины повреждения

Гофра может пробиться от внешнего механического воздействия. Причиной неисправности могут стать удары о твердые предметы, выступающие относительно проезжей части – камни, кочки и пр. Также она становится менее прочной от естественного износа.

Еще одна возможная причина повреждения – неудовлетворительное техническое состояние трансмиссии. Негативно влияет на состояние детали повреждения подушки двигателя и износ резины в крепежах глушителя. Также запчасть может быстро прийти в негодность из-за неправильного монтажа или демонтажа глушителя.

Разрушающим металл детали воздействием обладают химические реагенты, используемые для очищения дорог от снега в зимнее время. Также может вывести запчасть из строя засорение катализатора. Целостность детали может нарушаться от наличия присадок, повышающих октановое число, в потребляемом автомобилем топливе.

Признаки повреждения

Есть три варианта замены гофры глушителя без сварки.
Первые два способа подразумевают качественный ремонт с дальнейшей длительной эксплуатацией детали. Третий – временную замену, для того чтобы доехать до ближайшего СТО. Мы увидим, что сварка глушителей и гофр хоть и желательна, но вовсе не необходима.

Первый способ – гофра на хомутах

Для того чтобы починить гофру ее можно установить на металлические хомуты.

Подойдут детали для жигулей на 48 мм.

Для замены нужно выполнить такие действия:

Поддомкратить машину сзади справа;
Снять защиту картера ДВС;
Снять выпускной коллектор;
Старую деталь отпилить болгаркой;
На новой гофре сделать короткие продольные надпилы вдоль приваренных к ней труб, это обеспечит плотное прилегание детали к выхлопной трубе;
Заделываем гофру и обжимаем ее края хомутами;
Устанавливаем деталь на штатное место.

После такого ремонта гофра не будет нуждаться в починке год – полтора.

Резьбовое соединение

Старая запчасть все так же срезается болгаркой. Для того чтобы установить новую деталь необходимо сделать следующее:

На кольцах и выхлопной трубе просверлить восемь отверстий диаметром 4-6 мм по окружности в местах контакта;
При помощи метчика на М5 нарезать резьбу в просверленных отверстиях;
Все детали конструкции обработать герметиком;
Болты завернуть в отверстия;
Установить гофру.

Использование высокотемпературного герметика позволит обеспечить надежность выполненного соединения. После выполнения указанных действий вы получите довольно качественный и герметичный узел выхлопной системы авто.

Временная замена гофры глушителя

Для временной замены гофры понадобится обычный бинт.

Перед началом работ бинт нужно пропить эпоксидкой. Полученным материалом необходимо обмотать поврежденную деталь. Такого ремонта хватит не более чем на месяц.

Некоторые умельцы решают заделать место деформации гофры высокотемпературным герметиком. Но такого ремонта хватит максимум на два дня эксплуатации авто.

Важные нюансы

Как мы увидели, сварка глушителя и гофры для ремонта вовсе не обязательна. Но в вышеперечисленных видах ремонта есть некоторые нюансы.

Гофру нужно устанавливать ровно, без перекосов. По окончании работы убедитесь в том, что все кронштейны, подвесы для крепления глушителя целы и обеспечивают его устойчивость и неподвижность.

Все три варианта замены гофры по своей длительности займут не более часа. Отремонтировать деталь нужно при первых же признаках ее неисправности. Не забывайте, что своевременная замена детали необходима для дальнейшей безопасной эксплуатации автомобиля.

Читайте также: