Как открутить гайку на колесе
Каждому из нас хоть изредка приходится снимать колёса, будь то ради замены резины или ремонта подвески, ходовки или тормозов. Встречаются такие случаи, что колёсные болты (или гайки) ни в какую не хотят откручиваться и закисли напрочь в своих местах. Как же снять колесо в такой ситуации?
Грубая сила
Один из самых популярных вариантов неоткручиваемого болта может быть перетяжка, то есть слишком сильно закрутили пневмопистолетом болт на станции обслуживания или шиномонтаже.
Плюс ко всему время не щадит никого и на резьба болтах начинает окисляться и ржаветь, что создаёт прикипание болта.
Первым делом, конечно же, нужно использовать стандартный инструмент, который есть в каждом автомобиле. Поэтому изначально ставим автомобиль на скорость, ставим на ручник, а под колёса ставим камни чтобы автомобиль стоял на месте и не укатился.
Надеваем ключ на болт, аккуратно встаём на него ногой и начинаем слегка покачиваться вверх-вниз пока болт не начнём крутиться.
Во время такого откручивания, как правило, болт будет сильно скрипеть, так как вся та ржавчина что внутри начнёт "перемалываться".
Химия
Конечно можно использовать химию в первую очередь и даже нужно, но давайте будем честны. Сначала все пробуют добавить силу, а уже потом, когда сил станет немного меньше, начинают искать другой выход.
Самым доступным и известным средством является смазка WD-40.
Всё что нужно, это обильно нанести WD-40 на прикипевший болт и подождать минут 10 для её полного проникновения. После этого одеваем ключ и дёргаем из стороны в сторону, чтобы расшевелить болт.
Если это не помогает, то снова переходим к способу №1, где уже со смазанными болтами увеличивается шанс их откручивания.
Специальное оборудование
Если своими руками открутить болт так и не удалось, то придётся ехать в автосервис или шиномонтаж, где испульзуются мощные пневматические гайковёрты. Только обязательно перед поездкой купите новые болты или гайки.
2 бонусных способа откручивания
Рычаг
Для более лёгкого откручивания можно использовать рычаг, то есть какую-нибудь трубу. И чем длиннее будет эта труба, тем легче будет открутить болт за счёт перераспределения силы.
Вода и тряпка
В советское время о такой вещи, как WD-40 и не слышали, а болты закисали гораздо чаще и сильнее чем сейчас. В то время с этим боролись с помощью воды и простой тряпки.
Всё, что нужно, это обильно промочить тряпку в воде и приложить её к прикипевшему болту на сутки или может даже больше. За это время вода должна размягчить ржавчину. Да, способ не из быстрых, но если торопиться некуда, то вполне подходит.
wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.
В какой-то момент любому транспортному средству хотя бы один раз да придется снимать колесо (колеса). Это может быть в случае, если колесо износилось, если нужно поменять колеса местами или починить тормоза. Каждый должен знать, как открутить гайки и аккуратно снять колеса.
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Это исключит возможность того, что авто покатится вперед или назад.
- Возможно вам придется снять специальные колпачки, которыми прикрыты гайки. Их нужно поддеть и потянуть. Также вам понадобится снять колпаки (если есть), которыми прикрыты диски колес.
Поставьте машину на ручной тормоз, и что-нибудь подложите под колесо, находящееся по диагонали на противоположной стороне от колеса, с которым работаете.
В инструкции к автомобилю найдите расположение гнезда под домкрат. У каждой модели авто свое расположение подобных гнезд.
Установите домкрат в надежное положение. При помощи него приподнимите машину, так чтобы колесо оказалось на достаточном расстоянии от земли.
Чтобы открутить гайки, ключ крутите против часовой стрелки. После того, как вы уберете последние две гайки, вы почувствуете, как колесо немного пошатывается.
Соавтор(ы): Mike Parra. Майк Парра — механик высшей квалификации из Аризоны. Сертифицирован ASE, имеет степень AA по технологии ремонта автомобилей. Занимается авторемонтом более 20 лет.
Колесные болты крепят колесо автомобиля к ступице и каждый раз, когда вы хотите получить доступ к тормозам, подвеске, сменить резину, вам приходится их откручивать. Умение открутить колесо необходимо каждому водителю, так как никто не застраховано от проколов, и никто не знает, когда именно вам потребуется поставить запаску. Открутить болты совершенно не сложно, но если их давно никто не трогал, они могут приржаветь, и тогда вам, чтобы справится с этой задачей, поможет пара тонкостей.
- Если колпаки крепятся на металлических защелках, воспользуйтесь плоской отверткой или другим плоским металлическим предметом, как рычагом, чтобы отщелкнуть их от диска.
- Если колпаки крепятся болтами, то снять их можно будет только после того, как вы открутите болты. Если вы попытаетесь снять их до этого, вы сломаете колпаки.
- Если колпаки крепятся пластиковыми гайками, вам потребуется пластиковый съемник. Можно воспользоваться обычным гаечным ключом, но следует избегать излишних усилий, чтобы не повредить гайки.
- На некоторых автомобилях используются секретные болты, которые защищают владельцев от кражи колес. Обычно секретными делаются одна или несколько гаек, и они отличаются по внешнему виду. Для того чтобы открутить такую гайку нужен специальный ключ. Если у вас нет такого ключа, далее в статье вы найдете, как открутить такую гайку без ключа.
- Ключ для колес может быть прямым или крестообразным, такие ключи называют “крестовина.” Крестообразный ключ позволит вам развить большее усилие, так как вы можете крутить его двумя руками.
- Если болты не откручиваются из-за ржавчины, чрезмерного усилия затяжки или еще по каким-либо причинам, прочитайте следующую секцию. В ней приведены несколько советов, как действовать, если вы не можете открутить болты
Ослабляйте болты, пока автомобиль стоит всеми колесами на земле. Не поднимайте автомобиль домкратом, пока не ослабите болты. Сила трения резины об асфальт поможет вам открутить болты, надежно зафиксировав колесо от прокручивания.
Вот такой клиент был у нас недавно.
Итак, смотрим – дюралевые гайки.
Пару гаек нам удалось открутить, очень аккуратно расшатывая (и начиная с закручивания), естественно, поливая периодически WD-шкой. На всю длину гайка крутится с огромным усилием – понятно, что резьба потянута. В итоге из 20 гаек на авто сломано было 7. А 13 (счастливое число!) открутились. Но что же делать с теми, семью? Решение простое – покупаем в строительном магазине коронку по металлу диаметром 16 мм.
На шпильку М12 она одевается в аккурат, и саму шпильку практически не повреждает, только остается резьба от гайки, но это потом легко удаляется соответствующей плашкой.
При обильной смазке (используем все ту же WD-40) высверливаем гайки. На 7 штук ушло 3 коронки. Литье при этом мы не повредили. Если же пытаться рубить зубилом и т.п. – красота литых дисков была бы изрядно подпорчена.
Клиент стоял рядом и молча смотрел, уже и не надеясь на то, что литье можно будет спасти. Когда сняли первое колесо, он повеселел, правда, потом не раз мрачнел, когда мы все же ломали гайки на других колесах. Ну тут уж ничего не поделаешь – пилите Шура, как говорил небезызвестный герой.
Мораль такова – строго говоря, пневмогайковертом вообще нежелательно закручивать колесные гайки, особенно не имея навыка (а шиномонтажники в придорожных вагончиках его, как правило, не имеют, иначе не приезжали бы к нам после них толпы клиентов с сорванными шпильками, отломанными гайками). Тем более алюминиевые – все 20 гаек были потянуты.
За 5000 рублей сохранили клиенту комплект литья стоимостью не менее 20 000.
литье. привинтили в сервисе пневмо-гайковертом, потом сами с горем пополам открутили окромя одной :(
слесаря тресут головами и грят - "высверливать шпильку!".
ё-маё, других, более разумных, способов никто не подскажет?
если саму гайку как-нить искромсать?
ps: у меня зимняя резина на 13х, а летняя на 15х дисках - пападос какой-то
1.Берёшь гайку побольше, привариваешь к той через дырку, откручиваешь.
2. Едешь в сервис, где ремонтируют ТАЗы и Моси. Там с помощью молотка и зубила творят чудеса.
3. Говоришь слесарям, сорвавшим гайку : " Да мне по уху, как вы её открутите. Я вам биту в гузно поперёк засуну, если через час машина не поедет. "
2 - гайка глубоко, поэтому не берутся
3 - ребята нормальные в том сервисе, бита на них не подымается
а вот 1 - эт вариант. можно и поменьше диаметром, но длинную и приварить с внешки
попробую завтра, седня за городом придется 40км/ч ехать, блин
Судя по всему, "сидит" гайка хорошо, так что даже если наварить другую - может сварка не выдержать. Легче наверно шпильку высверлить, тока такие идиоты могут и ступицу испортить, если они не могут давление на гайковерты сбросить, что лишка не тянули.
Была у меня такая беда на Галанте( Высверливали шпильку. При этом искорежали диск (углубление под гайку рассверлили).
Вывод. НЕ суваться в другой сервис. Пусть шпильку высверливают те, кто сорвал резьбу. Если изгадят диск, ТРЕБОВАТЬ деньги или новый диск с установкой резины. ТОЛЬКО ТАК!
а что, выкручивали многогранной головой?
я мучился - у меня на литье к гайкам не подлезть и поначалу купил многогранную голову типа свечника и ей сорвал на гайке грани чутка - т.е. это головой не открутить, затем в магазе купил головку польскую (фирму не помню) за 45 р 6-ти гранную - и все крутится как положено (ну и балонник помощнее - на одном кубик, что в головку вставлялся, сорвал)
Уф. сразу вспомнил, как я выкручивал обломок болта из коленвала Ауди-80 :))) Ничего не помогло в итоге, ибо оно на клею сидело. Поменял колено. Давно было. И ужасно.
Гы-ГЫ. Лимон, а как ты себе представляешь нагрев гайки, сидящей на шпильке глубоко в полости колесного диска, да еще и докрасна?
После этого на выброс диск колесный, ступицу(полуось), тормозной диск и подшипник. Где траву такую берешь?
2 hyq788
Посмотри в местных магазинах - есть у Ликви Молли спецпродукт - аэрозоль для охлаждения посадочных поверхотей перед запрессовкой. Создает разницу в температуре -45 градусов. Мне известен случай, когда не сдававшуюся резьбу взяли именно им. Было быстрое охлаждение, и прикипевшие поверхности ввиду изменения их геометрии, оторвались друг от друга.
Гы-ГЫ. Лимон, а как ты себе представляешь нагрев гайки, сидящей на шпильке глубоко в полости колесного диска, да еще и докрасна?
После этого на выброс диск колесный, ступицу(полуось), тормозной диск и подшипник. Где траву такую берешь?
Реальный вариант! Сам так откручивал, правда не получилось :) тоже литье и щас на нем катаюсь. В порядке все. Открутил способом ASV_90, тоже многогранной, блин сорвал.
Читайте также: