Как отключить сигнализацию на opel omega
OFFLINE Allx
Парни Help. Сегодня днем поставил на сигнализацию, вечером подошел хотел ехать, но она не снимается, горит лампочка с человечком. Испробывал три брелка родных ни на один не риагирует. Сигналка родная. Ключик вот такой. Что можете пособетывать и можно ли её вообще отрубить на фиг, достала уже четыре раза подводилт и всегда в самый ответственный момент.
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE eskimozzz
Guest_wynny_*
Парни Help. Сегодня днем поставил на сигнализацию, вечером подошел хотел ехать, но она не снимается, горит лампочка с человечком. Испробывал три брелка родных ни на один не риагирует. Сигналка родная. Ключик вот такой. Что можете пособетывать и можно ли её вообще отрубить на фиг, достала уже четыре раза подводилт и всегда в самый ответственный момент.
сними бардачок там увидишь 2блока один цз другой сигналка нужно обрезать один провод отвечающий за блокировку . я на своей омеге уже так сделал . только цвет провода не помню но если надо посмотрю отпишусь
OFFLINE Гаря
покури инет есть метод снятия с сигналки и отключение ее дерганием ключа зажигания в замке и тыканем этой самой кнопки..
а еще проверь антену штатной сигнализации, было пододное.. отвалилась антена и сегналка не реагировала на кнопку расположенную на ключе.
OFFLINE Allx
Снял бордачек там вижу блок прямо передо мной, может второй блок где то в другом месте? А вообще как можно отключить иммобилайзер, это как нить скажется на работе машины?
сними бардачок там увидишь 2блока один цз другой сигналка нужно обрезать один провод отвечающий за блокировку . я на своей омеге уже так сделал . только цвет провода не помню но если надо посмотрю отпишусь
OFFLINE Morkeleb
Allx,
аккум скинул, почесал затылок, воткнул обратно (все двери с открытыми замками должны быть до втыкания обратно), сел, завел и поехал.
У меня такое было, глючила проводка на концевике, заливало водой и сигналка считала, что машину взломали, даже когда правильный ключ сигнал подавал.
OFFLINE Allx
Прочитал тут в одной теме, что провода надо срезать и скрутить а какие с обрезать по цвету и с чем скручивать не пойму. "Под бардачком стоит блок иммо.(или сигналки rolleyes.jpg).Примерно с пачку сигарет.Бардачёк вынь-увидишь.Отсоединяешь от него фишку.Откусываешь провода и соединяешь по цветам.Единственное там три чёрных.Соединять надо два(например у меня) .Иначе будет сажать акум.Вроде как получается обогрев зеркал постоянно включен.Короче соединяешь по цветам и всё.все кнопки заработают.Ну и предохранитель посмотри.Но это только в том случае,если батарейка в ключе села.Центральный замок будет работать.Но только от руки или когда ключь в замке(дверном)"
OFFLINE Allx
Вот еще нарыл на соседнем форуме, надо пробовать сегодня.
Отключение иммобилайзера на OPEL OMEGA B 94 - 96 года
OPEL OMEGA B 94-96 года, у которой толстый ключ-брелок, а в салоне на крыше фотоприемник. Когда брелок начинает открывать двери через раз нужно менять брелок в ключе (около 50 $) или удалить больной зуб. Операция следующая:
Откручиваем три винта под звездочку Т30 внутри бордачка сверху. Приподнимаем часть панели, которая закрывает подушку безопасности, находим там два самореза под крестовую отвертку, выкручиваем их. Внутри бордачка по краям еще два самореза.
Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его.
Имеем двухрядный 39 контактный разъем.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Все проверено на собственном авто.
Недавно решал проблему установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.
В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.
1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.
3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.
4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы
22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)
2-красный постоянное напряжение питания +12В
24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот
Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке
там ищем два провода коричн-белый -открывание
коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в)
подаем на них минус для управления
Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".
OFFLINE Allx
По этой схеме всё получилось но родная сигналка и иммобилайзер больше не работают, да и на. ер они не нужны.
Вот еще нарыл на соседнем форуме, надо пробовать сегодня.
Отключение иммобилайзера на OPEL OMEGA B 94 - 96 года
OPEL OMEGA B 94-96 года, у которой толстый ключ-брелок, а в салоне на крыше фотоприемник. Когда брелок начинает открывать двери через раз нужно менять брелок в ключе (около 50 $) или удалить больной зуб. Операция следующая:
Откручиваем три винта под звездочку Т30 внутри бордачка сверху. Приподнимаем часть панели, которая закрывает подушку безопасности, находим там два самореза под крестовую отвертку, выкручиваем их. Внутри бордачка по краям еще два самореза.
Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его.
Имеем двухрядный 39 контактный разъем.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Все проверено на собственном авто.
Недавно решал проблему установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.
В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.
1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.
3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.
4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы
22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)
2-красный постоянное напряжение питания +12В
24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот
Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке
там ищем два провода коричн-белый -открывание
коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в)
подаем на них минус для управления
Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".
Guest_wynny_*
По этой схеме всё получилось но родная сигналка и иммобилайзер больше не работают, да и на. ер они не нужны.
Guest_Валера_*
Всем доброго здравия! Подскажите ,как определить есть сигнализация или нет ? ЦЗ срабатывает , никаких звуковых сигналов нет, поворотники моргнули и все. И далее непонятки,то ли просто закрылась, то ли еще что. Объясните пожалуйста. Заранее благодарен!
OFFLINE Allx
Лучше отруби её по этой схеме или запиши что и как делать. Она глючит часто, зачем она тебе нужна? Лучше не знать есть она или нет.
Всем доброго здравия! Подскажите ,как определить есть сигнализация или нет ? ЦЗ срабатывает , никаких звуковых сигналов нет, поворотники моргнули и все. И далее непонятки,то ли просто закрылась, то ли еще что. Объясните пожалуйста. Заранее благодарен!
Guest_gazmas1_*
OFFLINE Allx
Парни Help. Сегодня днем поставил на сигнализацию, вечером подошел хотел ехать, но она не снимается, горит лампочка с человечком. Испробывал три брелка родных ни на один не риагирует. Сигналка родная. Ключик вот такой. Что можете пособетывать и можно ли её вообще отрубить на фиг, достала уже четыре раза подводилт и всегда в самый ответственный момент.
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE eskimozzz
Guest_wynny_*
Парни Help. Сегодня днем поставил на сигнализацию, вечером подошел хотел ехать, но она не снимается, горит лампочка с человечком. Испробывал три брелка родных ни на один не риагирует. Сигналка родная. Ключик вот такой. Что можете пособетывать и можно ли её вообще отрубить на фиг, достала уже четыре раза подводилт и всегда в самый ответственный момент.
сними бардачок там увидишь 2блока один цз другой сигналка нужно обрезать один провод отвечающий за блокировку . я на своей омеге уже так сделал . только цвет провода не помню но если надо посмотрю отпишусь
OFFLINE Гаря
покури инет есть метод снятия с сигналки и отключение ее дерганием ключа зажигания в замке и тыканем этой самой кнопки..
а еще проверь антену штатной сигнализации, было пододное.. отвалилась антена и сегналка не реагировала на кнопку расположенную на ключе.
OFFLINE Allx
Снял бордачек там вижу блок прямо передо мной, может второй блок где то в другом месте? А вообще как можно отключить иммобилайзер, это как нить скажется на работе машины?
сними бардачок там увидишь 2блока один цз другой сигналка нужно обрезать один провод отвечающий за блокировку . я на своей омеге уже так сделал . только цвет провода не помню но если надо посмотрю отпишусь
OFFLINE Morkeleb
Allx,
аккум скинул, почесал затылок, воткнул обратно (все двери с открытыми замками должны быть до втыкания обратно), сел, завел и поехал.
У меня такое было, глючила проводка на концевике, заливало водой и сигналка считала, что машину взломали, даже когда правильный ключ сигнал подавал.
OFFLINE Allx
Прочитал тут в одной теме, что провода надо срезать и скрутить а какие с обрезать по цвету и с чем скручивать не пойму. "Под бардачком стоит блок иммо.(или сигналки rolleyes.jpg).Примерно с пачку сигарет.Бардачёк вынь-увидишь.Отсоединяешь от него фишку.Откусываешь провода и соединяешь по цветам.Единственное там три чёрных.Соединять надо два(например у меня) .Иначе будет сажать акум.Вроде как получается обогрев зеркал постоянно включен.Короче соединяешь по цветам и всё.все кнопки заработают.Ну и предохранитель посмотри.Но это только в том случае,если батарейка в ключе села.Центральный замок будет работать.Но только от руки или когда ключь в замке(дверном)"
OFFLINE Allx
Вот еще нарыл на соседнем форуме, надо пробовать сегодня.
Отключение иммобилайзера на OPEL OMEGA B 94 - 96 года
OPEL OMEGA B 94-96 года, у которой толстый ключ-брелок, а в салоне на крыше фотоприемник. Когда брелок начинает открывать двери через раз нужно менять брелок в ключе (около 50 $) или удалить больной зуб. Операция следующая:
Откручиваем три винта под звездочку Т30 внутри бордачка сверху. Приподнимаем часть панели, которая закрывает подушку безопасности, находим там два самореза под крестовую отвертку, выкручиваем их. Внутри бордачка по краям еще два самореза.
Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его.
Имеем двухрядный 39 контактный разъем.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Все проверено на собственном авто.
Недавно решал проблему установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.
В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.
1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.
3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.
4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы
22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)
2-красный постоянное напряжение питания +12В
24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот
Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке
там ищем два провода коричн-белый -открывание
коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в)
подаем на них минус для управления
Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".
OFFLINE Allx
По этой схеме всё получилось но родная сигналка и иммобилайзер больше не работают, да и на. ер они не нужны.
Вот еще нарыл на соседнем форуме, надо пробовать сегодня.
Отключение иммобилайзера на OPEL OMEGA B 94 - 96 года
OPEL OMEGA B 94-96 года, у которой толстый ключ-брелок, а в салоне на крыше фотоприемник. Когда брелок начинает открывать двери через раз нужно менять брелок в ключе (около 50 $) или удалить больной зуб. Операция следующая:
Откручиваем три винта под звездочку Т30 внутри бордачка сверху. Приподнимаем часть панели, которая закрывает подушку безопасности, находим там два самореза под крестовую отвертку, выкручиваем их. Внутри бордачка по краям еще два самореза.
Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его.
Имеем двухрядный 39 контактный разъем.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Все проверено на собственном авто.
Недавно решал проблему установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.
В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.
1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.
3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.
4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы
22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)
2-красный постоянное напряжение питания +12В
24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот
Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке
там ищем два провода коричн-белый -открывание
коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в)
подаем на них минус для управления
Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".
Guest_wynny_*
По этой схеме всё получилось но родная сигналка и иммобилайзер больше не работают, да и на. ер они не нужны.
Guest_Валера_*
Всем доброго здравия! Подскажите ,как определить есть сигнализация или нет ? ЦЗ срабатывает , никаких звуковых сигналов нет, поворотники моргнули и все. И далее непонятки,то ли просто закрылась, то ли еще что. Объясните пожалуйста. Заранее благодарен!
OFFLINE Allx
Лучше отруби её по этой схеме или запиши что и как делать. Она глючит часто, зачем она тебе нужна? Лучше не знать есть она или нет.
Всем доброго здравия! Подскажите ,как определить есть сигнализация или нет ? ЦЗ срабатывает , никаких звуковых сигналов нет, поворотники моргнули и все. И далее непонятки,то ли просто закрылась, то ли еще что. Объясните пожалуйста. Заранее благодарен!
Guest_gazmas1_*
С 1993-94 на Opel Omega заводом изготовителем был установлен иммобилайзер первого поколения, который ставил и снимал автомобиль с охраны благодаря ключу с инфракрасным излучателем. Сам блок устанавливался за пасажирским бордачком и при его удалении применялась следующая схема:
Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его.
Имеем двухрядный 39 контактный разъем.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Недавно решал проблему установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.
В дополнение к этим перемычкам определил назначение контактов в блоке сигнализации.
1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.
3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.
4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы
22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)
2-красный постоянное напряжение питания +12В
24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот
Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке
там ищем два провода коричн-белый -открывание
коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в)
подаем на них минус для управления
Если закрывание удерживать более 10сек. то начинают закрываться окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE"."
Начиная с 1995 года на Opel устанавливался активный иммобилайзер, в ключ которого вставлялся чип (транспондер), а на замке зажигания находилось пластиковое кольцо (антенна ), которая при включении зажигания считывает чип (транспондер ) в ключе и при правильном идентификаторе дает разрешение на запуск в блок управления двигателем. Ввиду того, что довольно часто происходит рассинхронизация иммобилайзера и блока управления двигателем (вследствие разрядки аккумулятора либо неисправности самого иммобилайзера), иногда проще отключить систему, чем восстанавливать. Отключение иммобилайзера происходит методом перепрошивки ЭБУ (электронного блока управления двигателем).
Часто бывает что при смене батарейки ваш заводской ключ отказывается закрывать авто.
Есть несколько способов устранения данной проблемы и они отличаются по годам выпуска авто.
Первый способ
Включаем зажигание и нажимаем на кнопку закрытия замков, и держим неск. секунд. Замки сами должны хлопнуть закрытием и открытием. Все, брелок прописан. если не получится,то только с помощью сканера.
Второй способ
Имеется в виду Омега Б со штатной сигнализацией. 94 года выпуска.ключ и брелок является единым целым. В Омегах Б именно 94 года ставилась штатная сигнализация определенного типа, т.е. на панели есть кнопка с бегущим человечком. и имеется чёрный глазок,перед салонным зеркалом заднего вида(полукруглая чёрная сфера) рядом с переключателем люка.А На Омегах с 95 года стоит штатный иммобилайзер.На брелке Омеги есть две кнопки: одна большая, посередине и одна маленькая, сбоку ключа. При инсталляции используется большая кнопка в центре.
Разбираем ключ, т.е. отделяем брелок сигнализации от болванки с ключом, затем разбираем брелок и вставляем туда две новые батарейки.
Собираем брелок.
Садимся в машину закрываем дверь, вставляем болванку с ключом в замок зажигания и включаем зажигание.
При включенном зажигании (заводить конечно же не нужно) подносим брелок к шарику-приемнику сигнализациии на крыше возле люка, и три раза с интервалом 1-2 секунды нажимаем на кнопку брелка, после каждого нажатия свет в салоне должен мигнуть.
Затем вынимаем ключ из замка зажигания, соединяем болванку ключа с брелком и снимаем машину с охраны нажатием кнопки на брелке.
Вставляем ключ в собранном виде и заводим машину.
Если не помогает привязка при повороте ключа, то тогда надо использовать прибор TECH или чем-нибудь другим (типо OP-COM и тп).тогда должно помочь
Есть ещё второй способ убрать вообще заводскую сигнализацию и иммобилайзер OPEL OMEGA B 94 - 96 года
Отключение иммобилайзера на OPEL OMEGA B 94 - 96 года
OPEL OMEGA B 94-96 года, у которой толстый ключ-брелок, а в салоне на крыше фотоприемник. Когда брелок начинает открывать двери через раз нужно менять брелок в ключе (около 50 $) или удалить больной зуб. Операция следующая:
Откручиваем три винта под звездочку Т30 внутри бордачка сверху. Приподнимаем часть панели, которая закрывает подушку безопасности, находим там два самореза под крестовую отвертку, выкручиваем их. Внутри бордачка по краям еще два самореза.
Снимаем бордачек. Находим блок и снимаем его.
Имеем двухрядный 39 контактный разъем.
Замыкаем между собой попарно:
Контакт № 1 на 21 (красный с синей полосой + красный с синей полосой )
Контакт №3 на 30 (черный + черный)
Контакт №4 на 31 (черный 2 красных полосы + черный 2 красных полосы)
Контакт № 22на 39(коричневый + коричневый с фиолетовой полосой)
Все проверено на собственном авто.
Есть ещё вариант установки сигнализации вместо штатной на OPEL OMEGA B 1994 г 2.5 бензин.
В дополнение к перемычкам описаным в первом посте определил назначение контактов в блоке сигнализации.
1 красный-синяя полоса соединяем с 21 красный-синяя полоса -цепь питания насоса - можно разорвать для блокировки сигналкой.
3-черный +питания ECU от замка зажигания ---соединяем с клемой 30-черный -можно разорвать для блокировки тоже.
4-черный-две красных полосы соединяем с 31-черный две красных полосы
22-коричневый - минус питания сигналки (подсоединяем к нему 39-коричневый)
2-красный постоянное напряжение питания +12В
24-черный-белая полоса ---левый поворот к сигналке
25-черный-зеленая полоса ---правый поворот
Замок подсоединяем к жгуту идущему к левой дверке
там ищем два провода коричн-белый -открывание
коричн-красный - закрывание. (в нормальном состоянии на них +12в)
подаем на них минус для управления
Если закрывание удерживать более 10с то начинают закрыватся окна и люк функция "TOTAL CLOUSURE".
По этой схеме всё получилось но родная сигналка и иммобилайзер больше не работают.
Читайте также: