Как отключить иммобилайзер на шевроле авео т250

Обновлено: 23.01.2025

Здравствуйте! Автомобиль Шевроле авео т250 . Сигнализация е96bt v2. Как я понял установили всё по аналогу. Для обхода иммобилайзера спрятали второй ключ рядом с замком зажигания. Что нужно докупить или что сделать,чтобы обойти иммобилайзер без ключа?

Ответы 15

Что нужно докупить

что сделать,чтобы обойти иммобилайзер без ключа?

1) ПОЛНОСТЬЮ сдемонтажить весь произведенный монтаж сигнализации.

2) "Залить" в блок сигнализацими прошивку под Ваш автомобиль, поддерживающую бесключевой обход иммо

3) корректно перенастроить функции сигнализации, настройки автозапускап и обхода, функционал доп.каналов под предстоящий НОВЫЙ МОНТАЖ и.

4) сделать новые подключения в новых местах тех проводов, что были использовагны для дублирования замка зажигания и произвести ряд ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ подключений, в том числе к ТРЕМ цифровым шинам в машине.

При этом часть статусов и команд всё равно придется ДЛЯ НАДЕЖНЕОСТИ сделать не через CAN, а всё-таки "аналогом". Какие именно - виднее установщикам.

и тут может произойти ЗАКАВЫКА - нужные для этих подключений провода были варварски обрезаны под корень или вырваны из разъемов, как ненужные.

Установку современой системы охраны, тем более - с бесключевым обходом иммо - правильнее всего доверить тем, кто в этом понимает. ТО есть грамотным опытным установщикам, умеющим устанавливать ШЕСТОЕ ПОКОЛЕНИЕ сигнализаций.

у меня нету CAN. И подключал я не самостоятельно

под авео т250 прошивки даже нет

но есть засада - насколько знаю - модель IB уже не выпускается. А поддерживают-ли Вашу машину другие - более современные модели i-Data-Link - надо выяснять у производителя этих обходчиков.

авео 2006-2012 немного уточню. Ну извините конечно,а покупаешь сигнализацию под авто,а не наоборот. Вот в этом как раз и самим старлайном упущение,что ничего нельзя сделать. А машина то есть! И их много

А машина то есть! И их много

Вы не поверите - машин , выпуск которых начался после 2010 года - на дорогах куда больше. И на них куда разумнее тратить силы на "раскалываение" мозгов машин на предмет бесключевого обхода. Таких машин, как у Вас даже не с каждым годом, а скаждым месяцем всё меньше на дорогах в силу естественной убыли, а с конвейеров сходят всё новые и новые модели, на которые бесключевого обхода тоже нет и они в приоритете на предмет сделать его.

Ну извините конечно,а покупаешь сигнализацию под авто,а не наоборот.

Бесспорно. Е96 позволяет установить её в любую машину, даже в машину 1980-х-1990-х годов. Но никто не станет заморачиваться решением вопроса обхода иммо на машины , выпуск которых прекращен 10 и более лет назад или около того. Непродуктивно.

Вот в этом как раз и самим старлайном упущение,что ничего нельзя сделать.

Не упущение, а разумный подход. Нельзя объять необъятное и силы разработчиков и программистов надо тратить рационально.

немного с вами не согласен. Если уж такая крутая сигнализация ставится на новые автомобили,то уж для такой старушки как авео должна сама заскакивать туда. И вообще год не показатель я думаю.как у вас любят ездить на праворульных старых-их меньше не становится,вы ошибаетесь.и выгоднее конечно ставить на современные авто,которые по двум проводам управляются.
Но в любом случае спасибо за ответы.

можно было и проще сигналку брать?

может её сдать обратно а попроще поставить?

Если уж такая крутая сигнализация ставится на новые автомобили,то уж для такой старушки как авео должна сама заскакивать туда. И вообще год не показатель я думаю.как у вас любят ездить на праворульных старых-их меньше не становится

Сигнализаия реально крутая. И в старые праворульки я её тоже ставил и наверное поставлю еще не раз. НО СТАВИТЬ ПРИХОДИТСЯ только аналоговыми подключениями - протоколы CAN на старушек не начитают уже никогда.

можно было и проще сигналку брать?

Вовсе не обязательно и если Вам понравился брелок Е96 и\или её функционал, то почему нет. Тем боее - её Вам в машину установили и надеюсь - всё работает, в том числе обход иммобилайзера и пуск мотора через сигнаку.

может её сдать обратно а попроще поставить?

Ну если у Вас денег немеряно, то можно заплатить за демонтаж этой, оставить её себе на память и оплатить новую сигнализацию (попроще) и её монтаж.

Я не могу понять - что именно Вас не устраивает? ТО, что сигнализация НЕ МОЖЕТ в Вашей машине осуществить ЭЛЕКТРОННЫЙ ОБХОД иммо? Так его не сможет осуществить никакая сигнализация. Хоть простая, хоть сложная - МАШИНЫ НЕТ в перечне поддерживаемых по бесключевому обходу. Её нет даже в поддержке по CAN.

И в право-леворульках начала 2000х годов, оборудованных иммобилайзером мне (и другим установщикам) по прежнему приходится "хоронить" ЧИП (или ключ, если он неразборный) в ЧИПово-ключном обходчике для осуществления обхода иммо. Ибо электронные обходчики FORTIN и iDataLink есть тоже не на все машины, а нередко и цена на них сильно расстраивает клиента.

спасибо! Ну так то всё работает. Только смущает ключ спрятанный. Ну так всё устраивает. Есть вторая машина (новая). Просто думал её поставить туда,а в эту машину что- то чтобы этот иммобилайзер обойти.
ну или вариант может программно этот иммобилайзер отключить

и ещё вопрос. Если вас не затруднит посмотрите пожалуйста: авео т250 и лачетти они практически начинкой одинаковые. На лачетти так же все по аналогу подключается,НО по CAN есть возможность обхода иммобилайзера. Может и на авео т250 тогда можно? Или я ошибаюсь? Уж простите за назойливость

Если вас не затруднит посмотрите пожалуйста: авео т250 и лачетти они практически начинкой одинаковые. На лачетти так же все по аналогу подключается,НО по CAN есть возможность обхода иммобилайзера. Может и на авео т250 тогда можно? Или я ошибаюсь?

ПОПРОБОВАТЬ МОЖНО. Так иногда бывает - прошивки от родственных моделей, выпущенных на той же платформе ПОДХОДЯТ и к другим машинам этой платформы. Но достоверной информации по Вашему авто нет. Надо пробовать и пробовать это должны были установщики.

Извиняюсь может не в ту ветку)
Подскажите как отключить иммобилайзер шевроле авео 3 без прошивки Эбу.
Или ссылку где поискать. Спасибо.

djon89 писал(а): Извиняюсь может не в ту ветку)
Подскажите как отключить иммобилайзер шевроле авео 3 без прошивки Эбу.
Или ссылку где поискать. Спасибо.

Не, не угнать. Достало при запуске двигателя глохнет через 1сек. Запускается с 3 раза. Ошибка р1626 . Пишет типа иммобилайзер глючит. Попробовал 2 ключем то же самое.
Авео Т 250 2011 г.в. движок 1.5

Ну и задачи , на этом блоке да ещё и без перепрошивки. Походу нереально. Ну разве что где-то найти эмулятор на него, но скорее всего врядли.

На Т250 с 1,5литра должон MR-140 Отключить иммо без репрога врятли получится. А так можно сделать прошивку иммо офф и залить ее.

И вот начинается битва экстрасенсов. На Т 250 нет, там HV240 на Т300 AC Delco . Что имеем ввиду под авео3 хз.

Вот и я об этом. А если ТС не знает что и где у него стоит ЭБУ, то прошить наверное сможет, с установкой перемычки в соответствующем месте.

Авео 3 выпускались с 2006 по 2011 г. Когда подключаю через к лайн адаптер пишет блок мr140. Какая еще нужна информауия. Только перепрошивать? Больше нет вариантов?

djon89 писал(а): Авео 3 выпускались с 2006 по 2011 г. Когда подключаю через к лайн адаптер пишет блок мr140. Какая еще нужна информауия. Только перепрошивать? Больше нет вариантов?

Это полностью нужно перепрошить весь эбу? Тоисть полностью другую программу Залить? Или можно в заводской прошивке убрать иммобилайзер? Заводскую прошивку не как нельзя сохранить?

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Посмотри как мы стираем, сами заберём и привезём, Чистый ковёр. Уфа, Чишмы, Стерлитамак, Салават, пригороды.

смысл выключать? вообще при установке сигналки с запуском обходчик ставят.но и в этом случае один ключ в панели прячут

есть бирка с номером иммо? Если есть то можно ключ заказать.А так могу посоветовать к кому обратится.если в городе кто то может обойти иммо,то именно он

А как получилось что есть клуч без иммо? при установке сигналки его сняли? тогда его можно обратно извлечь

****деешьь, запасной ключ позволяет заводить и ездить, но пишет в память, что без иммо.
тока не прыгайте в гневе, сам так ездил )))

только в фирменном сервисе. собственно там же проще заказать дубликаты.

объясни тогда в чем вообще смысл установки на авто имобилайзеров? ))))

отключить скорее всего никак не получится, так как иммо работает с системой зажигания на многих иномарках. можно перепрошить иммо, с новым ключом, и вшить в блок чип от ключа болванки. то есть чип ключа впаять в микросхему иммобилайзера, в итоге можно будет заводить ключом без чипа. как тотак)

да х/з не вдумывался, но что-то там еще в ключе есть кроме радива-кода.

Хидж, не ну че мне ключ от лацетти показать чтоли?
система определяет ключ как родной для машины, возможно пассивно-активный радиопередачик в нем. кнопкав как на главном ключе нет.
но машин заводится и ездит.

Пау с наступающим )))

с ключем биз иммо не заводицца, факт.
у официалов нереальные расценки на перепрошивку ключей-иммобилайзера.

ключ по замку я уже сделал, сделали за 15 минут всего, вот такой вот сложности ключик. )) (снял замок, отвез в металлоремонт).
Но он, ессно, без иммо не заводит. Но хоть машину позволил открыть-закрыть.

В форумах пишут, что можно перемкнуть определенные контакты у иммо.

где запасной ключ? (с биркай металлической)
с ним заводится - факт. блять я же ездил без проблем.
в нем скорее есть пассивный приемо-передачик.
поэтому с болванкой у тебя и не работает.

Какие контакты, код в ключе дожен совпадать с кодом в иммо, а во многих машинах и с кодом мозгах, никакой перемычкой не обойдешь. У официалов не ко всем сервсным функциям есть доступ. писали же что есть люди кто делает.

да лан, четы, пусть попарится.
Рыжий, закажи новый ключ не парься.
он же вроде 15 рублей стоит или нет?

да кстати. без мастер-ключа в иммо новый ключ не зашьеш просто так.
2 автор. вариантов у тя немного. всего два.
1 - к официалам за ключам и прошивкой иммо,
2 - к угонам, которые тебе замастрячат паука на твой пепелац.

3-й путь еще есть считать инфу с иммо и прошить ключ, была не так давно подобная тема, человеку ключ сделали. У официалов в компах редко когда бывает привелегированный доступ. Т.е. они все заказывают под конкретное авто по ВИНу, информация о есть только на заводе изготовителе, соответственно это долго, муторно, и учитывая что случай не гарантийный и ситуевина почти безвыходная - стараются в большинстве случаев слупить по максимуму.

Съезди в Тойоту-центр.
Поспрашай Валеру. Его знакомый мне перепрошил ключ от Крузака правда.Но технология одна.
Сразу скажу, надо ключ искать от любой другой модели шевроле ,но с чипом.
Технология такая - на комп считывается код иммо. и перепрошивается уже ключ.

Иммобилайзер

Сегодня мы немного подробнее обсудим иммобилайзер Chevrolet Aveo. В представленной статье рассмотрим не только описание иммобилайзера, но и его конструкцию и принцип действия.

Иммобилайзером называется электронное оборудование, лишающее способности проведения запуска машинного двигателя. Сегодня мы немного подробнее поговорим об иммобилайзере или, как он еще называется блок иммо, для авто Chevrolet Aveo. Итак, в этой статье мы ответим на такие довольно распространенные вопросы:

Что такое иммобилайзер?
Где размещается иммо в машине Chevrolet Aveo?
Конструкция иммо для автомобиля Chevrolet Aveo;
Принцип функционирования блока иммо на авто Chevrolet Aveo.

Основная информация

Иммобилайзер считается практическим самым популярным устройством защиты машины. Иммобилайзер относится к типам систем против угона, препятствующих несанкционированному проникновению злоумышленника в ваш автомобиль, а если быть точнее, то он не дает способности злоумышленнику запустить двигатель автомобиля. Основной функцией иммобилайзера считается разрывание электрических цепей машины, таким образом, вероятность на угон автомобиля злоумышленником сводятся на минимум. Мошенник вообще может не увидеть иммобилайзер, так как он почти не виден. А если вор все же заметит его, то вряд ли сможет отключить. Сегодня существует пара типов иммобилайзеров, таких как стандартные и дополнительные. С помощью отдельно предназначенного программного обеспечения самым простым иммобилайзером ограничивается доступ к руководящему блоку машинного двигателя. В качестве штатного блока иммо обычно применяется дистанционный иммобилайзер. Его схема снабжается такими главными элементами:

Блок руководства;
Ключ хозяина машины, который сканируется и принимается системой иммо;
Электромагнитное реле, с помощью которого проводится разрывание цепей.

Где же располагается блок иммо на машине?

Как действует система иммо?

Принцип функционирования данного оборудования заключается в обрывании соединений электрических цепей машины в необходимых местах машинного двигателя. При помощи этого автомобиль Chevrolet Aveo при любых обстоятельствах останется на машинной стоянке, даже в том случае если в ней будет мошенник. Прежде чем завести машинный двигатель с системой иммо для авто Chevrolet Aveo, владелец транспортного средства обязан применить брелок, включающий блок иммо. С помощью установленной сигнализации на автомобиль, владелец имеет возможность получать уведомление об нарушении целостности автомобиля. Когда происходит несанкционированное проникновение, то иммобилайзер активирует блокирование контроля над автомобилем до прихода своего владельца и запускает громкий звуковой сигнал. Большинство иммобилайзеров поддерживает функцию маскированного оповещения на мобильный девайс или же на авто-пейджер.

При помощи элитного противоугонного оборудования машина будет в безопасности и полной сохранности даже в том случае, если владелец ненароком оставит ключи в салоне автомобиля или же в зажигание, так как без владельца двери авто будут заблокированы. В таком случае ваш угнанный транспорт будет остановлен и больше не поедет, пока вы не сядете в него и введёте секретный пин-код.

Читайте также: