Как отключить иммобилайзер на гранте

Обновлено: 09.01.2025

Иммобилайзер Лада Гранта и любой другой машины – это специальное противоугонное устройство, которое не позволяет двигателю запуститься. Автомобилисты пользуются им очень редко, даже если иммобилайзер Лада Гранта есть в комплектации, другие же просто не знают о существовании такого устройства. Но безопасностью нельзя пренебрегать, и именно поэтому всем без исключения владельцам Lada Granta следует обязательно ознакомиться с конструкцией и принципом работы данного модуля.

В момент, когда водитель вставляет ключ зажигания, иммобилайзер Лада Гранта проходит идентификацию с помощью кода. При совпадении никаких препятствий для запуска двигателя не возникает и можно начинать движение. В противном случае автомобиль заблокируется до получения правильного кода. Существует один важный минус использования этого устройства – если иммобилайзер Лада Гранта сломается, то завести машину будет возможно только после починки или замены модуля. В такой ситуации из контроллера удаляется старый код и записывается новый. Так что, если моргает иммобилайзер, следует задуматься и обратить внимание на это.

В автосалоне иммобилайзер Лада Гранта активируют на процедуре предпродажной подготовки под присмотром будущего владельца. Если же покупатель отказывается использовать данную функцию, то это заносится в сервисные документы, где заверяется печатью автосалона и подписью покупателя.

Два ключа зажигания на автомобиле Lada Granta

Первый подходит для повседневного использования и может быть дополнен устройством дистанционного управления. Данный ключ убирает блокировку двигателя. Значит деактивирует работу иммобилайзера Лада Гранта.

Второй необходим для обучения иммобилайзера Лады Гранта. Где находится иммобилайзер? Обычно помечается красной отметкой. Он подходит не только для запуска двс и внесения изменений в настройку блокировщика двигателя, но и предназначен для управления блокировкой всех без исключения дверей. Таким ключом следует пользоваться только в крайних случаях и держать в надёжном месте. При потере обучающего ключа диллер не будет обслуживать противоугонную систему по гарантии.

Подробнейший алгоритм перенастройки иммобилизатора

Если загуглить как отключить иммобилайзер ЭБУ М74 Лада Гранта, Лада Приора, Лада Калина, Лада Датсун, то найдется очень много бредовых статей! Хочу сразу сказать что, закрытием и открытием дверей и манипуляциями с красным обучающим ключом, ИММО вы не отключите НИКОГДА!

Также знатоки пишут, что можно сделать какие то перемычки в проводке и иммобилайзер отключиться. Все эти действия и бредовые мысли описывают те люди, которые очень далеки от того, как работает иммобилайзер в современных автомобилях. Вообще в интернете очень много вранья, причем страницы с бредовыми описаниями стоят в топе Гугла и Яндекса. Люди просто делают контент и пишут бредни лишь бы наполнить страницы своего сайта. А ведь многие люди читают и принимают все это за чистую монету.

ДЛЯ ТЕХ КТО В БРОНЕПОЕЗДЕ! Иммобилайзер, это штатная система безопасности автомобиля. Которая запрограммирована в ЭБУ автомобиля и не какие скрутки и перемычки не смогут изменить код в микроконтроллере ЭБУ.
Чтобы отключить иммобилайзер, нужно в обязательном порядке перепрограммировать ЭБУ двигателя. Для этих целей я сделал бесплатный онлайн редактор отключения ИММО, для работы с ЭБУ М74, речь о котором будет ниже.

Бесплатный онлайн редактор отключения иммобилайзера ЭБУ М74 Лада Гранта, Лада Приора, Лада Калина, Лада Датсун.

Впервые в сети бесплатное отключение ИММО для всех ЭБУ М74.

До этого мне постоянно приходилось открывать прошивку HEX редакторе и в ручную менять байты в адресах 000804b6 = 0, 0008081b = 0, 00089576 = 0, но это согласитесь не совсем удобно.
Теперь отключить иммобилайзер можно онлайн, совершенно бесплатно! Пользуюсь сам и делюсь с Вами. Данным калькулятором можно отключить иммобилайзер в любой прошивке ЭБУ М74, который уславливается на автомобили Лада Гранта, Лада Приора, Лада Калина, Лада Датсун.

Онлайн редактор калькулятор иммобилайзера, хорошо адаптирован под смартфоны и другие мини устройства. Если у Вас в ноутбуке не окажется интернета, вы всегда сможете воспользоваться смартфоном и отключить иммобилайзер в пару кликов. Онлайн редактор отключения ИММО теперь всегда под рукой и доступен везде где есть интернет. Удобно тем, что не нужно искать на компьютере в куче хлама нужную программу. Редактор ИММО теперь есть на любом устройстве, которое подключено к интернету.

На автомобилях Лада ранних годов выпуска, которые имели механическую дроссельною заслонку, устанавливался ЭБУ Bosch 7.9.7+. Как отключить иммобилайзер в ЭБУ 7.9.7+ я рассказывал в этой статье. Там достаточно залить чистый файл в энергонезависимую память ЭБУ (еепром).

Если тема будет Вам интересна, можно будет еще наделать всяких калькуляторов, обязательно пишите свои комментарии.

Почему заливает водой мозги Лада Гранта, Датсун?

С автомобилем Лада Гранта автоваз снова удивил! Эбу установлен в салоне и прикручен к кузову автомобиля в ногах у пассажира. Теперь появилась новая проблема, тосол на ЭБУ теперь не течет. Но, ЭБУ по прежнему страдает от влаги.

Как она туда попадает? Все очень просто, ЭБУ прикручен напрямую к кузову автомобиля и находится в салоне. Когда в салоне тепло, плюс сам ЭБУ греется при работе, а на улице холодно и сыро, кузов автомобиля в том месте где крепится ЭБУ сильно охлаждается.

В итоге мы имеем точку росы, прямо под задней крышкой ЭБУ. Если разобрать ЭБУ автомобиля Лада Гранта, то сверху мы ничего не увидим, но стоит высверлить клепку с задней крышки и снять ее, то тут вся картина маслом.

Так как текстолит платы ЭБУ М-74 состоит из трех слоев, а дорожки платы соединяются через переходные отверстия. Все эти отверстия имеют сильные окисления, в виде белого налета. На фото видно, что переходные отверстия между слоями текстолита платы пострадали, в результате образовавшейся реакции электролиза.

Ремонту такой блок не подлежит. Даже если восстановить перегоревшие дорожки и блок оживет, то работать он долго не будет. Реакцию электролиза между слоями платы уже не остановить. Как только блок будет установлен на машину и по дорожкам платы побежит электрический ток, электролиз продолжит свою реакцию. В итоге дорожки будут перегорать снова и снова, так что такой блок может подойти только на запчасти.

Происходит это в тот момент когда тепло и холод встречаются вместе. Наверное каждый замечал что в сырую погоду в автомобиле потеют стекла изнутри. Так вот тоже самое происходит и под задней крышкой ЭБУ! Во избежание данной проблемы, достаточно просто открутить эбу от кузова и подвесить его на пластиковые хомуты за перчаточным ящиком.

Как работает иммобилайзер Лада Гранта и где прописываются ключи.

Как описывают в интернете на многих сайтах, что ключи прописываются в блок иммобилайзера на Ладе Гранте.

Это очередной бред, людей которые просто делают контент для своих сайтов и вводят в заблуждение многих пользователей. Начитавшись умных статей в интернете человек начинает икать блок иммобилайзера в своей Ладе Гранте.
Как описывают на многих ресурсах, что ключи иммобилайзера Лада Гранта хранятся в блоке иммо АПС-4 или АПС-6 или в блоке элетропакета.

Так вот все что описывают на таких ресурсах, относится к автомобилям ваз древних годов, выпуском до 2010 года! В автомобиле Лада Гранта нет ни каких блоков иммобилайзера! Запомните это!
Синхронизация чипа транспондера на Лада Гранта происходит через щиток приборов, то есть, блок иммобилайзера на Ладе Гранта и есть щиток приборной панели, такую реализацию имеют многие иномарки.
Лада Гранта это современный автомобиль!

Как происходит считывание чип ключа Лада Гранта. Антенна которая установлена в замке зажигания, считывает код транспондера который находится в ключе. Затем код передается в микроконтроллер который находится в щитке приборов, дальше запрашивается код в блоке ЭБУ двигателя. Если в трех устройствах код верный, только тогда электронный блок двигателя даст разрешение на запуск двигателя. Это называется синхронизация. Если хоть в одном из устройств код неверный, ЭБУ двигателя будет заблокирован и автомобиль не заведется, так как не будет работать стартер, а также не будет впрыска топлива на форсунках двигателя.

Имейте ввиду что опрос иммобилайзера происходит только при запуске, в течении 5 секунд. Если двигатель запустился, то иммобилайзер уже ни как не может повлиять на его работу.

Так как я занимаюсь ремонтом ЭБУ, многие люди мне звонят с вопросом. Я ехал и машина заглохла — Вы можете отключить иммобилайзер? Ответ: причина не в иммобилайзере! Он не может заглушить автомобиль.

Как работают кнопки ключа дистанционного центральным замком Лада Гранта.

Тут мнения людей расходятся в разные стороны, судя по тому что пишут в интернете, пазл сложить довольно довольно сложно тем людям, которые ни понимают как работает иммобилайзер и радиоканал в автомобилях Лада Гранта. Сложно даже представить полет мысли, тех кто не верно описывает алгоритм работы штатного иммобилайзера и радиоканала.

Я попробую подробно рассказать как работает штатная противоугонная система Лада Гранта. Куда и как прописываются кнопки ключа, а куда транспондер.

Штатный ключ дистанционного управления Лада Гранта можно разделить на два разных устройства, это иммобилайзер и радиоканал отпирания и запирания дверей.

Многие мне пишут в комментах на ютубе, что если в эбу отключить иммобилайзер, то перестанут работать кнопки на ключе. Ребята если вы не понимаете в электронных системах автомобилей, то отбавьте свое мнение при себе! И не вводите в заблуждение других людей!

Иммобилайзер и радиоканал это разные вещи! Они имеют только общее программирование, без прописки иммобилайзера невозможно запрограммировать кнопки ключа, сейчас попробую объяснить на пальцах.

Радиоканал и иммобилайзер это два не зависимых устройства, ЗАВИСИМОСТЬ ТОЛЬКО ПРИ ПРОГРАММИРОВАНИИ КЛЮЧА, дальше они работают независимо друг от друга.

Чип ключ (транспондер) прописывается в щиток приборной панели, а радиоканал в модуль 11180-3763080-10 который находится в дверях водителя, с кнопками стеклоподъемников!

Одна антенна находится на замке зажигания, она считывает чип, а другая в модуле дверей водителя, она принимает сигнал радиоканала от кнопок ключа.

После того как Вы прописали ключ, эти два канала работают независимо друг от друга.

Смотрите рисунок ниже.

Если мы отключим иммобилайзер непосредственно в блоке ЭБУ, то машина будет заводиться любой болванкой, при этом штатные кнопки радиоканала останутся работать в штатном режиме. Это наверное самый популярный вопрос.

Вся система буде функционировать в штатном режиме, единственное ЭБУ больше не будет блокировать запуск.

Что делать если нужно прописать радиоканал кнопок, а иммобилайзер отключить на Ладе Гранте.

Это самый частый случай который хотят владельцы автомобилей Лада Гранта. Так как штатный иммобилайзер Лада Гранта, кроме геморроя своим пользователям больше не чего не приносит. От угона автомобиля он практически не спасает, достаточно подключить подменный блок ЭБУ, завести машину и уехать. Блоков на такие автомобиле полно на разборках по 2000-3000 руб. Так что угонщика штатный иммо Лада Гранта не остановит.

Меня постоянно просят удалить иммобилайзер, только чтобы кнопки запирания, отпирания дверей работали.

Процедура такая. Если ключ прописан и кнопки работают, тогда просто удаляем иммобилайзер в прошивке ЭБУ, с помощью бесплатного редактора который я описывал выше. Больше делать ничего не нужно. Кнопки радиоканала будут работать, а опроса чип ключа нет.

Если ключ в автомобиле не прописан и кнопки радиоканала не работают, тогда проводим штатную процедуру обучения ключа, с помощью обучающего ключа с красной меткой. Инструкцию по программированию ключа можно найти в интернете, я описывать ее не буду. Затем отключаем ИММО в блоке управления двигателем.

Бывает так что на авто иммобилайзер не прописан и клиент не хочет его активировать, но хочет пользоваться ключом с кнопками. Отдельно запрограммировать радиоканал ключа Лада Гранта не получится. Так как радиоканал программируется вместе с иммобилайзером одной процедурой.

Делаем так ка описывал выше. Прописываем ключ штатной процедурой, затем удаляем его в блоке ЭБУ. В итоге имеем рабочие кнопки радиоканала и отключенный иммобилайзер.

На этом статью завершаю, надеюсь кому то данная статья будет полезной.
Пишите свои комментарии ниже.

На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.

Принцип работы

Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).

Существует 3 группы защитных устройств:

контактные;
кодовые;
бесконтактные.

Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.

Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:

Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.

Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.

Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.

Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.

Если заблокировал запуск двигателя

На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.

Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.

Причины

Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:

разрядившееся батарейка в индетификационном чипе в иммо, работающем на радиоканале;
выход из строя микросхемы с кодом, которая встроена в ключ;
повреждение и обрыв катушки, намотанной на замок зажигания;
повреждение электрических цепей, питающих иммобилайзер или связывающих его с системой электронного управления двигателем;
повреждение информации в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) противоугонной системы или ЭБУ двигателя, при мощном электромагнитном возмущении;
запуск стартера и системы зажигания двигателя при недостаточном заряде аккумулятора;
снятие клемм с аккумуляторной батареи при включенном зажигании.

Что делать

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:

Способы отключения

Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.

Кодовая деактивация

Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.

Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.

Использование запасного ключа

При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.

Применение специальных программ и устройств

Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.

Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.

Установка эмулятора

Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.

Действительно ли можно и как отключить иммобилайзер в Лада Калина? Для многих владельцев этот вопрос обладает неподдельным интересом. Что подразумевается под этим устройством? Это специальное средство, еще именуемое как автомобильная противоугонная система (или АПС), позволяющее заблокировать возможность пуска мотора.

Сегодня рассматриваемые здесь устройства подразделяются на 2 категории: контактные иммобилайзеры и их бесконтактные аналоги. Первая группа изделий управляется посредством ключа, а вторая способна работать с помощью брелока, а также специальной карточки. Весьма частыми являются случаи отказа. Здесь у владельцев возникает указанный нами вопрос как отключить иммобилайзер.

Далее подробно расскажем, с помощью каких действий, и как отключить иммобилайзер. Также необходимо знать, где находится это устройство, и как снять его в случае необходимости.

Заметим, что данное устройство обладает большой чувствительностью. Оно способно выйти из строя даже во время выполнения диагностического запроса на работающем моторе или при включении звонка обычного мобильного телефона. Производитель прислушался к нареканиям владельцев и дооснастил автомобиль Лада Калина вспомогательным пусковым устройством, позволяющим завести мотор при вышедшем из строя блокираторе. Для осуществления такого пуска от водителя требуется ввод специального шестизначного кода. Перед этим следует несколько раз надавить на педаль газа, после чего система согласится на ввод кода, разрешит пуск мотора и одноразовую поездку.

Указанные неудобства раздражают владельцев Лада Калина, и они не выбрасывают из головы отключение иммобилайзера. Но можно ли это совершить самостоятельно? И где находится это устройство?