Как отключить иммобилайзер на форд транзит
Яб с удовольствием пртлепил бы чип но у меня его нет. По плану есть желание сменить замок зажигания на новый с полным косплектом ключей и не такой раздраконеный. Да и на дверях бы поменять.
О каком реле ищет речь?
Всем привет ! в общем прочитал все темы про иммобилайзер , но такой проблемы как у меня не нашёл. Машина форд транзит 96 год , 2.5 ТД лукас епик . На ходу начали закрываться открываться замки , после открытия всех дверей , всё перестало ! Доехал по месту назначения , закрывать машину , а она открывается ! Вообщем нашёл связь с боковой сдвижной дверью , снял обшивку всё просматрел , всё гуд , смазал на всякий який , вроде стало закрываться , но не надолго ! Как с сигнализации так и с ключа всё тоже самое ! отключил сигналку , тоже самое ! вынул предохранитель иммобилайзера , и всё стало закрываться с сигналки без проблем ! Без предохранителя машина заводиться , но подольше крутить стартером нужно и заводиться как раз когда отпускаешь ключ . Кто сталкивался с такой проблемкой ?? Иммобилайзер с сигналкой существовали дружно больше полу года .
Форд Транзит 96 год , 2.5 ТD
Здравствуйте.
Транспондер из ключа можно ли достать и как?
Ключи у меня родные транзитовские, но не такие как у Мони, там открывается на две половинки, и внутри чип, а тут - просто с переднего торца ключа видна какая-то синенькая пластинка.
Дело в том, что поменял личинку на новую, пришла с двумя ключами. Ключи ещё проще, как от квартиры - нет места для чипа совсем.
Как-то не удобно прижимать старый ключ к новому при заводке. Подскажите как разрулить?
mondeo 1.8 TDI 2000.
transit Van 2.0 TDI SWB\LR 100T300 2005.
Здравствуйте.Транспондер из ключа можно ли достать и как?
Ключи у меня родные транзитовские, но не такие как у Мони, там открывается на две половинки, и внутри чип, а тут - просто с переднего торца ключа видна какая-то синенькая пластинка.
Дело в том, что поменял личинку на новую, пришла с двумя ключами. Ключи ещё проще, как от квартиры - нет места для чипа совсем.
Как-то не удобно прижимать старый ключ к новому при заводке. Подскажите как разрулить?
сними кольцо на замке, которое снимает информацию с ключа , примотай свой старый ключ с этим кольцом , проверь чтобы норм считало при заводке и аккуратно спрячь всё в кожухе который под рулём . самый простой вариант
Форд Транзит 96 год , 2.5 ТD
в этом случае всё что провернёт личинку - будет запускать двигатель?
mondeo 1.8 TDI 2000.
transit Van 2.0 TDI SWB\LR 100T300 2005.
Да , если провернёшь личинку ! как по мне этот иммобилайзер вообще не нужен
Форд Транзит 96 год , 2.5 ТD
сними кольцо на замке, которое снимает информацию с ключа , примотай свой старый ключ с этим кольцом , проверь чтобы норм считало при заводке и аккуратно спрячь всё в кожухе который под рулём . самый простой вариант
Не все так просто.Приемник чипа с ключа,помимо определенного расстояния,имеет еще и определенное расположение при запуске.Так что нужно сначала подобрать место,где он будет непосредственно срабатывать без осечек.
VOLVO XC 90 2.5T 2009
Не все так просто.Приемник чипа с ключа,помимо определенного расстояния,имеет еще и определенное расположение при запуске.Так что нужно сначала подобрать место,где он будет непосредственно срабатывать без осечек.
личинку провернуть проще простого, поверьте - там всё очень нежно - сегодня ремонтировал её.
так что это не выход, чип должен покидать закрытую машину вместе с ключами. нужен какой-то другой способ, с ключа в ключ реально переустановить чип?
mondeo 1.8 TDI 2000.
transit Van 2.0 TDI SWB\LR 100T300 2005.
вот что случилось с одной из моих машинок - оставленной во дворе, как потом выяснилось со слов долбаков - которые её угнали, силовая отвёртка - и всё завелось. хотели в канале утопить - не смогли без колёс столкнуть - решили сжечь. сидят теперь.
Может подскажете как это сделать? А то, как добавить ключ -это пожалсто, полный YuoTube! А вот без ключей привязать новый - фиг с маслом!
Gromov
да нету вариантов по этому авто с иммо офф, по этому вы ответа не дождетесь! Надо делать блок чистым под автопривязку, и прописывать ключи 2 минимум если память не изменяет. удачи
Gromov
aguoneles
Проблему решил. Жаль что это не я сделал самолично, но машина поехала. Отвез одному мастеру этот блок, где с предохранителями, забрал он эго в кабинет и через минут 20-30 вернул с новым чипом для ключа. Правда за такие деньги можно было на час пригласить двух девушек сомнительной репутации
Ecucrack
Reverse engineer
Мастер достал из "блока предохранителей" еепром, вычитал дамп и по дампу этого блока иммо сделал ключи.
Все просто.
vandal
Проблему решил. Жаль что это не я сделал самолично, но машина поехала. Отвез одному мастеру этот блок, где с предохранителями, забрал он эго в кабинет и через минут 20-30 вернул с новым чипом для ключа. Правда за такие деньги можно было на час пригласить двух девушек сомнительной репутации
А вы хотели за пиво ? Он покупал оборудование, тратил деньги и может это сделать ! А вы сидите и его труд оцениваете количеством тёлок. Мастеру респект .
aguoneles
А вы хотели за пиво ? Он покупал оборудование, тратил деньги и может это сделать ! А вы сидите и его труд оцениваете количеством тёлок. Мастеру респект .
vandal
Хамить изволите ?! До вашего уровня я конечно же опускаться не буду.
Цену как тёлкам, так и работе, я знаю не хуже вас. И ваши намёки, это детский лепет. Научитесь понимать тему, а не искать подвох.
Ecucrack
Reverse engineer
нормальная цена
особенно для человека который едва сдерживает себя в руках и которого подзадушила моральная жаба: "Как так?? 220 еуро! за что? за нажатие 2х кнопок на компе? ""
Был у меня такой умник- клиент.. тоже как увидел что я в винхексе + KMRW+ винкальк считаю пин и потом ключь в ксару пикассо ложу..
и имел неосторожность начать ныть - типа а за что стока? (в 2008м году восстановление ключей после сноса дампа в БСИ стоило 200$)
там же 4ре кнопки нажать!
в ответ я молча посадил его за комп, со словами - вот те комп, программатор, читалка ключей.. САМ нажми кнопки.. если сделаешь - уедешь бесплатно.. если нет - ценник х2" и ушёл курить..
по возвращении - картина маслом - клиент сидит на стуле не шелохнувшись.. кисти рук спрятаны под колени..
авто доделалось и уехало. ценник остался прежним..
мораль - перед попытками ставить не знакомых форумчан на место, рекомендую поискать что такое иммо на этом форде.. как оно работает и почему его нельзя ОФФнуть.. придёт понимание какая аппаратура и деньги стоят за этим (выпаял, сделал по дампу - отдал, взял бабла)
и многие вопросы отвалятся сами собой..
люди не виноваты в том - что Вы создали себе стереотип - любое иммо можно оффнуть.. так вот нет. не любое.
надеюсь этот мой пост не вызовет очередное ведро каки и негодования в мой адрес..
с уважением.
aguoneles
нормальная цена
особенно для человека который едва сдерживает себя в руках и которого подзадушила моральная жаба: "Как так?? 220 еуро! за что? за нажатие 2х кнопок на компе? ""
Был у меня такой умник- клиент.. тоже как увидел что я в винхексе + KMRW+ винкальк считаю пин и потом ключь в ксару пикассо ложу..
и имел неосторожность начать ныть - типа а за что стока? (в 2008м году восстановление ключей после сноса дампа в БСИ стоило 200$)
там же 4ре кнопки нажать!
в ответ я молча посадил его за комп, со словами - вот те комп, программатор, читалка ключей.. САМ нажми кнопки.. если сделаешь - уедешь бесплатно.. если нет - ценник х2" и ушёл курить..
по возвращении - картина маслом - клиент сидит на стуле не шелохнувшись.. кисти рук спрятаны под колени..
авто доделалось и уехало. ценник остался прежним..
мораль - перед попытками ставить не знакомых форумчан на место, рекомендую поискать что такое иммо на этом форде.. как оно работает и почему его нельзя ОФФнуть.. придёт понимание какая аппаратура и деньги стоят за этим (выпаял, сделал по дампу - отдал, взял бабла)
и многие вопросы отвалятся сами собой..
люди не виноваты в том - что Вы создали себе стереотип - любое иммо можно оффнуть.. так вот нет. не любое.
надеюсь этот мой пост не вызовет очередное ведро каки и негодования в мой адрес..
с уважением.
Ecucrack
Reverse engineer
Я видимо не совсем правильно понял Ваш подход к тем людям которые находятся здесь?
Где в правилах форума написано что все присутствующие должны всё побросать увидев создание запроса, типа вашего , без развёрнутых данных.. без диагностического листа.. то есть без полноценно заполненной темы запроса, и начать всей толпой угадывать.. как же Вам помочь, что у вас есть из оборудования, какие у вас друзья-знакомые.. и так далее? так должно быть.
вы могли создать запрос в разделе платных консультаций.. могли? - да.. почему не создали? ведь нужна ж была срочность??
И про уважаемого Филата.. он как то приводил вопрос из его коментариев на ютубе.. человек спрашивал что лучше купить.. кесс или ОПЕНПОРТ. тоесть априоре чел, задавший в каментах вопрос, даже не почитал кокой функционал у этих приборов.. ну а зачем?? есть же форумы.. там люди с 10.. 20ти и более лет опыта.. сидят и "груши околачивают".. отвечая на запросы типа -- "летели 2 крокодила, один зелёный, второй - на юг.. Вопрос - так сколько же лет ёжику? если в колоде все карты бубновой масти. HELP!" С таким настроением Вы шли сюда спрашивать о своём иммобилайзере?
если желаете получить предельно краткий и правильный ответ - то в первую очередь научитесь ждать.
и про жабу - Вы так и не поняли смысл того что я написал выше.. слово ЖАБА Вас цепануло.. и тут же весь остальной смысл затерялся..
подытожим.. авто поехало - отлично.. не понравилось Вам что тут не прилетели в тему все находящиеся на форуме спецы - ну что ж.. что случилось то случилось.. мы как нить переживём. это зависит от полноты оформления запросов.. желаете Вы это признать или нет - это Ваше право. Воспитывать я тут ни кого не обязан.. и тратить своё время на нравственность тоже.
всем добра.. миру-мир.
aguoneles
Я видимо не совсем правильно понял Ваш подход к тем людям которые находятся здесь?
Где в правилах форума написано что все присутствующие должны всё побросать увидев создание запроса, типа вашего , без развёрнутых данных.. без диагностического листа.. то есть без полноценно заполненной темы запроса, и начать всей толпой угадывать.. как же Вам помочь, что у вас есть из оборудования, какие у вас друзья-знакомые.. и так далее? так должно быть.
вы могли создать запрос в разделе платных консультаций.. могли? - да.. почему не создали? ведь нужна ж была срочность??
И про уважаемого Филата.. он как то приводил вопрос из его коментариев на ютубе.. человек спрашивал что лучше купить.. кесс или ОПЕНПОРТ. тоесть априоре чел, задавший в каментах вопрос, даже не почитал кокой функционал у этих приборов.. ну а зачем?? есть же форумы.. там люди с 10.. 20ти и более лет опыта.. сидят и "груши околачивают".. отвечая на запросы типа -- "летели 2 крокодила, один зелёный, второй - на юг.. Вопрос - так сколько же лет ёжику? если в колоде все карты бубновой масти. HELP!" С таким настроением Вы шли сюда спрашивать о своём иммобилайзере?
если желаете получить предельно краткий и правильный ответ - то в первую очередь научитесь ждать.
и про жабу - Вы так и не поняли смысл того что я написал выше.. слово ЖАБА Вас цепануло.. и тут же весь остальной смысл затерялся..
подытожим.. авто поехало - отлично.. не понравилось Вам что тут не прилетели в тему все находящиеся на форуме спецы - ну что ж.. что случилось то случилось.. мы как нить переживём. это зависит от полноты оформления запросов.. желаете Вы это признать или нет - это Ваше право. Воспитывать я тут ни кого не обязан.. и тратить своё время на нравственность тоже.
всем добра.. миру-мир.
Да. Еслиб все бросили дела и стали бы мне помогать- было бы чудесно! Ладно, шутка. Я и сам бывает завалюсь работой что аж смс ответить некогда это точно было не в упрек, что небыло подсказок.
Насчет информации- да, нету указанно какое оборудование в наличии. Нет- вся информация по машине есть выложена(даже в картинках). Подскажите,Чего нахватает?
Насчет платных услуг- я точно не против, и было обращался туда,когда ЕБУ менял и со старого на новый неписало. Но как вы представляете услугу по прописке ключа от. до Норвегии? Есть такая возможность?! Я толко ЗА!
Transit 1999, 2,5TD
Может кто знает, как отключить иммобилайзер.
Ключ один - боюсь потерять, а дубликат дороговат.
Transit 1999, 2,5TDI Lucas, 4GE, 80 короткий низкий
Ребята! Прошу подсказки. Совсем недавно я заметил, что иногда во время движения начинает мигать светодиод иммобилайзера- с частотой примерно две вспышки в секунду. Мотор работает, слава Богу нормально. Когда я обращал внимание на эти вспышки, то заметил, что иногда во время движения они прекращались. Затем возобновлялись вновь. В общем - непонятки.
Самое обидное - я не знаю, что обозначают вспышки с той или иной частотой. В книге об этом не пишется. В общем - по возможности просветите.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
00Жанна00 Меня здесь нет
По поводу отключения иммо все очень просто. Удаляем(отключаем) кольцо на замке зажигания,демонтируем блок иммо (под бардачком черная коробочка).Провод с нее (по моему черный или коричневый) тот что идет на реле стартера(желтое 60А)в разрыве цепи,убираем и переделываем реле на прямую подачу от замка(в штатный режим работы реле)
Тестер в помощь.Ничего сложного там нет.Да,и снимаем катушку иммо с насоса ТНВД.(3 провода)Ищем нужный нам один,(вроде коричневый который)то же при помощи тестера или контрольки.При повороте ключа если все нормально будет подавать +12 в.Монтируем на соленоид.Вот и вся задача.
VOLVO XC 90 2.5T 2009
можно попробовать выковырять чип из ключа, и закрепить его жостку под панелью возле антены иммобил.
у меня тож один ключ с чипом, а личинки я все новые купил, поэтому у меня два пути
носить чипованый как брелок возле нового, пока не потеряю.
или заказывать изготовть ключ с корпусом для чипа.
был - FT 120 2,0 1989, маленький пассажир
есть- FT 125T350 2003, JUMBO грузовой
Не всетак просто. иммо должен находится на определенном расстоянии в определенном положении.Как ключ.Но поискать место можно попробовать.А вдруг.
VOLVO XC 90 2.5T 2009
Не всетак просто. иммо должен находится на определенном расстоянии в определенном положении.Как ключ.Но поискать место можно попробовать.А вдруг.
не чего сложного нет, прикрепить можно возле антены с любой стороны, можно даже снять петлю антенны и прикрепить в другом месте.
знаю как делал не раз, очень сложно если не знаешь, могу сказать что делается это программно и технически. сам без программатора не чего не сделаешь. если будут проблемы помогу.
Тестер в помощь.Ничего сложного там нет.Да,и снимаем катушку иммо с насоса ТНВД.(3 провода)Ищем нужный нам один,(вроде коричневый который)то же при помощи тестера или контрольки.При повороте ключа если все нормально будет подавать +12 в.Монтируем на соленоид.Вот и вся задача.
всё верно но только для бош с лукасом так не прокатит.
Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111
Ребята! Спасибо за отзывы. Поясню - машина как бы заводится и ездит нормально, но уже несколько раз была непонятная сигнализация иммобилайзера - как я говорил мигание во время езды. Частое мигание. Мотор как работал ровно, так и продолжал работать.
Удалять иммо. конечно можно, но как бы не хотелось. Пока он работает. Батареек в ключе нет - там пассивная система.
Меня удивляет другое - в литературе не расшифровываются сигналы иммобилайзера - что означает то или иное мигание. А ведь светодиод выведен на переднюю панель штатно - значит водители должны ориентироваться в его сигналах.
Вот в этом и прошу помочь мне.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
[quote=alexbeloglazov;438702]По поводу отключения иммо все очень просто. Удаляем(отключаем) кольцо на замке зажигания,демонтируем блок иммо (под бардачком черная коробочка).Провод с нее (по моему черный или коричневый) тот что идет на реле стартера(желтое 60А)в разрыве цепи,убираем и переделываем реле на прямую подачу от замка(в штатный режим работы реле)
Тестер в помощь.Ничего сложного там нет.Да,и снимаем катушку иммо с насоса ТНВД.(3 провода)Ищем нужный нам один,(вроде коричневый который)то же при помощи тестера или контрольки.При повороте ключа если все нормально будет подавать +12 в.Монтируем на соленоид.Вот и вся задача.
[/quote]
Подскажите пожалуйста. На лукас CAV это работает?
Ford Tranzit. 2.5 TDi, низкий, короткий, пассажир. 1997
Если взять кусок провода и кинуть его на "+" АКБ, а вторым концом на клапан ТНВД, то мотор заводится?
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
Да, Транзитик, наверно, самый НЕугоняемый авто
Мне кажется, если-б так просто обходить было иммобил. то с угоном ваще проблем не было б.
Хотя кинуть на все исполнительные "+" - выход из ситуации.
transit150, совершенно согласен с Вами в том, что клапан привести в действие можно именно так
Но в транзитах после 2000-го, по-моему, система пуска-питания немного сложнее, чем описывает nobiuz,
1990,мааленький,коротенький,2,5D,ТНВДBosh,пассКатВ
блог
Yavpator, у него еще до 2000
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
А сам иммобилайзер с насоса ты удалил?
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master
san_san, я по подписи сужу
хотя мой "старичек" и на 90-ый еле натягивает, во всяком случае бааальшая разница с 91-м г.в.
1990,мааленький,коротенький,2,5D,ТНВДBosh,пассКатВ
блог
Quote (nobiuz)
скажите пожалуиста где ещё перемычку поставити чтоб клапан открылся Заранее спосибо
А сам иммобилайзер с насоса ты удалил?
У меня толико один блок иммобилайзера в салоне за бардачком с пасажирскои стороне
Два блока стоят толико у турбированых моторах и то 1блок иммо и 2 блок ECU
У атмосферниках иммобилайзер на насосе нет. насос та механический
Сопли кидати на клапан отсетчки топлива не хочу. потому что можно все сделати на плате иммобилайзера толико надо нати тот контакт с реле клапана
Может у кого наидётся роспиновка этого иммобилайзера
Прозвони проводку, тогда и поймёшь какие "провода" надо соеденить на прямую.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
на боше стоит черная хрень под толстой металлической крышкой, мешает крутить цикловую подачу.
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
Выезд, чтение ошибок, диагностика ключа и замка, отключение и ремонт иммобилайзера Форд Транзит (Торнео / Коннект / Custom) от 4500 руб. Москва и Московская область.
Итак у вас Форд Транзит (или Транзит Торнео / Коннект / Кастом), ничего не предвещало беды и вдруг машина перестаёт заводиться. На приборном табло вашего Транзита загорается надпись иммобилайзер включён. Машина не заводится. Иммобилайзер выдает ошибку. Замок зажигания не видит ключ. А у Вас как назло в кузове срочный груз или надо ехать в дальний рейс.
В чём причина ошибки иммобилайзера Форд Транзит?
Как правило на Форд Транзит, особенно после 2017, 2018 и далее годов выпуска, возникает дефект антенны иммобилайзера. Кольцо антенны перестаёт считывать чип иммобилайзера в ключе, и возникает ошибка на дисплее бортового компьютер - включён иммобилайзер.
Как самостоятельно устранить ошибку или отключить иммобилайзер Форд Транзит?
Если ваш Форд Транзит или Транзит Торнео / Коннект /Кастом встал с ошибкой иммобилайзера вдали от цивилизации и сервисов, есть некоторые шансы завести автомобиль с помощью следующих манипуляций.
Пробуйте шевелить фишку антенны иммобилайзера в замке зажигания, возможно ошибка сбросится и вам удастся завести двигатель вашего Транзита. в таком случае не глушите машину и двигайтесь на сервис.
Ниже в видео на канале Ютуб Александра Фролова вы можете видеть какая фишка идет к антенне иммобилайзера
Есть ещё один вариант экстренного запуска Форд Транзит с включённым иммобилайзером, двигать кольцо иммобилайзера по ключу, и постоянно пробовать завести машину, иногда это срабатывает.
Если же все эти манипуляции с замком зажигания, ключом и кольцом антенны иммобилайзера Форд Транзит не помогли, обращайтесь в нашу службу техпомощи на дорогах
- выезд и диагностика иммобилайзера и ключа
- снятие ошибки иммобилайзера
- ремонт и восстановление антенны иммобилайзера и замка зажигания
Стоимость выезда и диагностики на иммобилайзера Форд Транзит (Транзит Торнео / Коннект /Кастом) в Москве от 4500 руб.
Очень важно провести правильную и квалифицированную диагностику Форд Транзит ( Транзит Торнео / Коннект /Кастом), очень часто за за ошибкой включенного иммобилайзера, стоят неисправные контакты и проводка. В таких случаях удается обойтись малой кровью без дорогостоящего ремонта иммобилайзера. Обычно полный ремонт и восстановление иммобилайзера Форд Транзит стоит 8000-12000 руб.
Наши мастера накопили большой опыт диагностики, восстановления ключей и ремонта иммобилайзеров на Форд Транзит, особенно на машинах 2017-2018 годов.
Кроме Транзита, подобные ошибки иммобилайзера, чип ключа, проблемы с замком зажигания бывают и на других коммерческих автомобилях:
Читайте также: