Шаровые опоры на рено логан какие лучше

Обновлено: 08.01.2025

Более подробно в материале: диагностика и замена шаровой на Рено Логан .

По регламенту надо менять рычаг в сборе. А собираясь заменить только опору, лучше помнить о следующем: как только к рычагу прикоснулись молотком, он уже не является рычагом и подлежит замене. Независимо от того, что именно будет заменяться, старайтесь сберечь две детали:

Пластиковую накладку, установленную под кулак (см. фото);
Стопорную шайбу. Хорошо, когда такие шайбы идут в комплекте с новой опорой.

Внешний вид каждой детали показан ниже.

Собственно, у накладок нет отдельного артикула. Купить их нельзя, а без них на пыльник опоры будет сыпаться грязь из кулака.

Менять шаровые необходимо только вместе с обеих сторон. Данная ситуация возникает когда слышен стук или скрип в передней подвеске только с одной стороны, и соблазн заменить только одну шаровую очень велик!

Внешний вид и достоинства шаровых лемфердер

Качественное изготовление и продуманная конструкция заметны сразу:

Комплект включает шплинт, гайку пальца, шаровую опору, две гайки и болт крепления к рычагу
Резьба пальца/гаек снабжены механизмами против самооткручивания
Палец имеет уплотнительный буртик под верхнюю манжету пыльника
Пыльник из качественной плотной резины без облоя (при хранении покрыт тальком)
Манжеты герметично уплотнены стальными пружинами
Качество смазки высокое, количество достаточное
Окраска детали стойкая, качественная

Выбираем лучший бренд

Все знают, какие шаровые опоры на Рено Логан устанавливались с завода. Речь идёт о двух брендах – TRW и Lemforder. Каждый из них базируется в Германии, но многие заводы Lemforder находятся в Румынии.

Подробнее в материала: какая шаровая опора лучше на Рено Логан .

Для детали 401604793R можно найти аналог:

TRW JBJ721;
Lemforder 29469 01 или 37809 01.

По-видимому, автор вопроса купил следующую деталь – JBJ721. Как замена для опор 401602523R она не подходит.

Другие запчасти для renault logan

Выяснив, какие шаровые опоры предпочитают ставить владельцы Renault Logan, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля.
В декабре 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Renault Logan среди производителей таких запчастей как:

Как отличить подделку?

Компания хорошо зарекомендовала себя как производителя техники. Потому важно помнить: на рынке присутствует обширное количество подделок. Отличить их не так просто. Тем не менее существует ряд признаков, характеризующих подделку:

отсутствует специальная защитная голограмма на упаковке;
качество картонной коробки низкое, она распадается по швам, отсутствует полиэтилен на самой опоре;
комплект не полный – нет болтов для установки, отсутствуют иные компоненты;
низкая стоимость – цена в магазине не может быть меньше заявленной на официальном сайте компании.

Использование поддельной продукции грозит серьезными неприятностями. В 100% случаев ресурс деталей на порядок меньше. Поломка на ходу грозит серьезной аварией. Желательно внимательно ознакомиться с признаками подделки. Это позволит избежать серьезных неприятностей в дальнейшем.

Какие шаровые опоры выбрать для renault logan?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SASIC.
10% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались шаровые опоры TRT — 7%.

Замыкает тройку фирма TRW с результатом в 4% голосов.

В общем рейтинге шаровых опор,
в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

SASIC получили 20 место, оценка PR — 58.
Учитываются данные из 29 отзывов и 95 голосов.

TRT пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге.

TRW — 7 место, а оценка PR составила 61.
Учитываются данные из 79 отзывов и 260 голосов.

Какие шаровые опоры лучше для renault logan? sasic, trt, trw страница 2

Качество изготовления

Вся продукция проходить испытание на пригодность. Представлено несколько различных модельных линий:

оригинал;
комфорт;
фаворит;
конвейерная;
Нива-Люкс.

цельнокованый корпус;
вкладыш выполнен из износостойкого материала повышенной прочности;
корпус покрыт ударопрочным полимером.

Недостатки шаровых лемфердер

Стальная защитная крышка без защитного покрытия быстро корродирует.
Поверхностная ржавчина крепежа и резьбы пальца
Стоимость относительно высока
Большое количество подделок

Обзор шаровых опор

На производстве присутствует внушительный парк современного технологического оборудования. Оно позволяет НПО полностью обеспечить, контролировать цикл производства. Он в себя включает разработку концепции самого продукта. Шаровые опоры изготавливаются из высокоуглеродистых сплавов высокой прочности. Что позволяет компонентам подвески функционировать длительный период времени без замены. На продолжительности эксплуатации также сказываются условия, в которых используется автомобиль.

На предприятии осуществляется контроль качества на всех этапах. Именно это обеспечивает низкий процент брака. Причем в продажу он не выпускается. Предприятие за все время своего существования зарекомендовало себя с положительной стороны среди потребителей продукции. Компания является официальным поставщиком следующих предприятий:

LADA АвтоВАЗ;
концерн Renault;
Nissan;
Datsun;
ГАЗ;
Урал.

Отличие от оригинальных автозапчастей

Несмотря на все преимущества и высокое качество изготовления продукция отличается от оригинальных деталей:

меньшим ресурсом – максимальный пробег по дорогам в РФ составляет от 50 до 60 тыс. км;
упаковкой и комплектацией.

Нужно отметить, что каждый автопроизводитель выпускает детали под собственным брендом. В большинстве случаев качество таковых на порядок выше аналогов. Белмаг использует современные материалы (металлы и полимеры). Но срок непрерывной эксплуатации, как правило, на порядок меньше, чем оригинальных компонентов.

Покупка оригинальных шаровых лемфердер

Совет нетривиальный. Приобретать запчасти (пускай дороже) следует в проверенных крупных автомагазинах (либо сотрудничающих с таковыми). Запчасти ими ввозятся легально через крупных поставщиков (коробка имеет наклейку импортера).

Наклейка поставщика (импортера)

Обязательны две наклейки производителя на коробке — с информацией о запчасти и заводе изготовителе.

Стандарты изготовления деталей одинаковы независимо от страны производства по заверениям самого Lemforder.

Топ производителей шаровых опор для renault logan

Данную запчасть для автомобилей Renault Logan делают в разных точках мира.
На сайте имеются отзывы о производителях шаровых опор из таких стран как:
Франция, Узбекистан, США, Германия, Италия
и других.

В декабре 2021 года в рейтинге шаровых опор для Renault Logan на PartReview приняли участие 14 производителей.
Он построен на базе 26 отзывов и 84 голоса.

Шаровые разных видов на логан

Отзывы

В 2021 году приобрел новую Niva Chevrolet. После 100 тыс. км пробега появились стуки в районе правого колеса. После ревизии ходовой части была выявлена необходимость замены шаровой опоры. Приобрел сразу пару от серии Нива-Люкс от Белмаг. Нужно отметить простоту установки. Деталь на 100% соответствует габаритным размерам оригинала. Потому встала на место без проблем. Отдельно нужно отметить качество резины. Даже в сильный мороз она остается мягкой, не трескается.

Сейчас читают: Как отрегулировать сцепление на Рено Логан (Сандеро, Ларгус, Дастер)? | myLOGAN.info | Новый Logan

Приобрел подержанную Daewoo Nexia. С подвеской были серьезные проблемы, автомобиль ранее эксплуатировался в такси в регионе с плохими дорогами. Менять необходимо было большую часть подвески. В том числе шаровые опоры. Выбор пал на продукцию компании Белмаг. Процесс замены затруднителен, клепки старых опор пришлось высверливать. Но в комплекте с опорами от Белмаг шли три болта с крайверными шайбами. Что упростило процесс монтажа. В целом комплектом доволен. Прошли уже 30 тыс. км, состояние опор удовлетворительное. Резина прочная. Но на морозе не твердеет. Полностью доволен продукцией компании!

Вывод

Шаровые Лемфердер оставили положительные впечатления. Рекомендую.

Обзоры шаровых опор других производителей:

Шаровая опора CTR. Отзывы.

Шаровая лемфердер — отзыв

Меняя поворотный кулак, демонтированную шаровую опору решил вскрыть и обслужить. Деталь прослужила около двух лет, прошла около 50 тысяч километров, была изготовлена в Турции.

На поржавевшей крышке проступает клеймо Лемфердер

Стальная крышка шарнира покрылась слоем ржавчины. Резьба пальца и гайки имеют поверхностную коррозию. Демонтаж крепежа не вызвал проблем. В остальном претензий никаких.

Заводская смазка шаровой Лемфердер

Вскрыл пыльник, сняв пружину нижней манжеты. Смазки достаточно. Следы коррозии отсутствуют.

Внутреннее состояние шарнира

Пыльник целый. Герметичность не нарушена. Качество окраски на высоте. Палец перемещается со значительным усилием. При максимальных отклонениях герметичность шарнира сохранялась.

Шар — палец изготовлены вытачиванием

Шар и палец выполнены точением без сварки. Качество обработки металла высокое. Палец шарнира имеет уплотнительный буртик верхней манжеты пыльника. Обжимается верхняя манжета пыльника стальной пружиной.

Заметны уплотнительные канавки манжет пыльника

Родную смазку удалил, заполнил полость шарнира специализированной смазкой ШРБ-4. Собрал шарнир: установил пыльник и нижнюю пружину.

Смазка ШРБ-4 взамен штатной

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Василий Петрович.
Суть вопроса: Почему новые шаровые опоры не подходят на мой Рено Логан?

Подскажите, какие шаровые опоры на Рено Логан лучше взять, чтобы не стачивать их напильником. Это не шутка, просто у меня авто из второй фазы, то есть поколение 2. Взял новые опоры TRW, а у них нет боковой проточки. Неужели научились подделывать? Если да, то какой бренд сейчас лучше выбрать? А то уже и стойки стабилизатора заменил и передние амортизационные стойки поменял, а автомобиль всё-равно рыскаетпо дороге. Победил скрип в подвеске заменой втулок стабилизатора.

Шаровые разных видов на Логан

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Новый вариант – слева

Выбираем лучший бренд

Для детали 401604793R можно найти аналог:

TRW JBJ721;
Lemforder 29469 01 или 37809 01.

По-видимому, автор вопроса купил следующую деталь – JBJ721. Как замена для опор 401602523R она не подходит.

Что нужно знать о замене шаровой

Пластиковую накладку, установленную под кулак (см. фото);
Стопорную шайбу. Хорошо, когда такие шайбы идут в комплекте с новой опорой.

Внешний вид каждой детали показан ниже.

Накладка (слева) и стопор (справа)

Менять шаровые необходимо только вместе с обеих сторон. Данная ситуация возникает когда слышен стук или скрип в передней подвеске только с одной стороны, и соблазн заменить только одну шаровую очень велик!

Не ошибайтесь при выборе опор – советы на видео

долбоеб ты по регламенту стукнутый молотком

быдлота, удали себя из жизни Ctrl+Alt+Del+прыгни в окно (минимум 5 этаж)

У самого недавно шаровая слева застучала. Дело идет к замене. Вот уж не знал о таком нюансе.

Я менял отдельно лимведор прошла 5 тыс км, потом поменял в зборе с рычагом тоже лимфедор прошла 30 тыс км и застучала. А тепер и думаю какую ставить.ездию окуратно. Может подскажите.

Алексей "спец по технической части" :

401604793r — это оригинальный номер шаровой. Она дороже, но именно такая стоит с завода. А Логан заслужил уважение в первую очередь из-за своей не убиваемой подвески. В любом случае, перед заказом, попросите менеджера-консультанта проверить запчасть по Вину. Не хочу, чтобы Вы приобрели не ту запчасть!

Машины собранные в России по вину не пробиваются

Не подскажите мне, тяжело менять самостоятельно шаровые опоры на 2 Logane 2014г.в.

Посмотрите в ютубе, там есть асе.

Я меняю только ту запчасть, которая вышла из строя. Тут правильно написали про выжимку денег. А мененжеров слушать это тот ещё лохотрон. У них как всегда всё супер-мупер и т.д. В частности у меня логан 2009 г.в. с абс. Менял подшипник передний ступичный, так по их совету, по VINу — не подошёл. У кого абс тот знает что передние подшипники с абс 2-х типов бывают по магнитным меткам. Так у меня там оказался подшипник с 2010 г.в. где логика?, х.з.. А шаровую менять просто, главное её вытащить из поворотного кулака. По этому надо будет там хорошо вд-шкой побрызгать и что бы подольше размокла, ну и хомутное соединение кулака с шаровой какой нибудь крепкой отвёрткой развести. А так же ещё вывешать противоположное колесо чтобы тяга поперечной устойчивости полностью вниз свисла и не мешала вывести палец шаровой. А у кого этой тяги нет так вообще хорошо. Я выпрессовывал обычными тисками правда большими. А раз у тебя логан 2014 г. то при запрессовки шаровой смотри что бы протока на пальце шаровой была кнути автомобиля и паралельно ходу движения вперёд. Бери лучше оригинал, на оригинальной упаковке написано реногруп и ни каких названий фирм.

Здравствуйте. А если после того как вы вытащили старую шаровую опору,нагреть посадочное кольцо рычага. Металл расширяется когда горячий и засунуть новую опору она должна войти легко а когда металл остынет он обожмёт шаровую опору.(можно сразу водой остудить, как засунуть опору) Что вы думаете об этом?

Вы измените характеристики метала нагревом оттесать произойдёт неконтролируемый отпуск. Деталь может потерять свои характеристики.

Не грейте выше 120 градусов по цельсию и ни каких структурных изменений металла. Только не надо принудительно студить тем более водой.

У пластиковой защитной накладки номер 7700678292 и очень адекватная цена.Автомеханики ее как правило портят или выбрасывают, и шаровая не живет долго . Закажите себе про запас!

Шаровая хорошо запрессовывается,просто с молотком надо иметь оправки,конечно лучше прессом.Шаровые и на новых рычагах вылетают не пугайте народ

2-3 раза можно запресовывать шаровую в рычаг. Потом замена рычага. Я беру шаровые фирмы Трек. 40+ точно отзодит

Добавить комментарий Отменить ответ

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Эксплуатация автомобиля по плохим дорогам способна вывести данный узел из строя. Между тем, шаровая опора играет важнейшую роль в ходовой части машины и медлить с ее ремонтом никак нельзя.

Видео замены шаровой опубликовано ниже!

Что такое шаровая опора?

Шаровая опора − это элемент шасси, который объединяет между собой ступицу и рычаг передней подвески. Является составляющей поворотного кулака и обеспечивает его подвижность, а кулак, в свою очередь, взаимодействует с рулевым управлением.

Таким образом, шаровая опора участвует в повороте колеса и без неё осуществление маневров не представляется возможным.

Рычаг Рено Логан. Шаровая под номером 2

Дополнительно узел обеспечивает правильную фиксацию ступице и колеса в горизонтальной плоскости в момент вертикальных перемещений.

Сколько шаровых опор на Рено Логан?

Рено Логан оснащается передней подвеской по типу МакФерсон. Это значит, что в её конструкции присутствует лишь одна шаровая снизу − с каждой стороны передней оси. Деталь расположена на нижнем рычаге, под ступицей. Её хорошо видно, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии или на смотровой яме.

Типичные неисправности

К признакам вышедшего из строя узла можно отнести:

Глухой стук при проезде неровностей. в холодное время года. Они могут появляться в связи с порванным пыльником, через который проникает влага и смазка замерзает.
Увеличившееся усилие и появление скрипа и стуков при повороте рулевого колеса.
Плохую курсовую устойчивость машины даже при движении по прямой. Требуется корректировка курса рулем.
Ускоренный и неравномерность износа покрышек.

Чем грозит

Если не следить за состоянием шаровой опоры, то в конечном итоге это может выльется в крупный ремонт. Основу узла составляет корпус и так называемый палец.

В критический момент палец попросту вырывает из корпуса и колесо отделяется в нижней части ступицы. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью невозможна − только при помощи эвакуатора.

Как можно проверить шаровую опору на Рено Логан (видео)?

Современное диагностическое оборудование для подвески в виде стендов не всегда способно определить, в каком состоянии находятся опоры. Поэтому, можно прибегнуть к простым, но эффективным методам. Суть их сводится к слуховой и тактильное диагностике (на ощупь):

Порвался пыльник — это отчётливо видно

Замена шаровой опоры

Износ или повреждение данного узла требуют его замены. Альтернативы этому нет. Поэтому, необходимо купить новую шаровую, отогнать автомобиль в сервис либо провести замену самостоятельно. В целом, смену рекомендовано осуществлять вкупе с нижнем рычагом подвески.

Инструменты, необходимые для проведения работ

Ключ размерностью на 13.
Молоток.
Отвертка с плоской насадкой.
Ключи (рожковые) размерностью на 16 и 18.
Торцевой ключ размерностью на 30.

Действия при замене

Вывесить автомобиль либо поднять переднюю часть (с нужной стороны) домкратом, после чего установить машину на опоры.
Снять колесо.

Погнали. Сняли колесо. Смотрим фронт работ

Выпресовываем или выбиваем шаровую их опоры

Дальнейшая сборка происходит в порядке обратной последовательности.

Артикулы запчастей

Принять во внимание! Шаровые опоры Рено Логан первого и второго поколения практически идентичны, а потому − взаимозаменяемы. Номер-артикул шаровой, которую рекомендует Логановоды — TRW на автомобиль I поколения − JBJ721.

401604793 — это оригинальный артикул шаровой опоры!

В том случае, когда повредится рычаг передней подвески или шаровая опора, их надо поменять. Сам рычаг подвески и шаровая опора соединены между собой. При ремонте можно заменить как обе детали одновременно, так и по отдельности. Изначально детали между собой соединены заклепками. При ремонте их следует поменять на болты. Поэтому при ремонте сразу надо высверлить заклепки. Опору менять надо на снятом с автомобиля рычаге.

Признаки неполадок (проверка состояния шаровых опор)

О выходе из строя этих элементов могут свидетельствовать такие признаки, как стук в области подвески передних колес.

Порванный пыльник — шаровая нуждается в замене

На изношенность детали указывают такие признаки:

Неравномерно изнашивается резина на передних колесах.
Во время езды будет слышен стук.
При повороте будет слышен скрип в передней части автомобиля.

Если обнаружится хоть один из перечисленных выше симптомов, то, скорее всего, шаровую опору надо менять. Перед началом ремонта надо снять с автомобиля рычаг подвески. Работа производится на смотровой яме или эстакаде.

Сломалась шаровая на автомобиле Форд Фокус 2

Снятие рычага

Вывешиваются передние колеса. Если будет поднять только одно колесо, то стабилизатор устойчивости автомобиля будет мешать проведению работ (о замене втулки стабилизатора здесь). Рычаги, расположенные справа и слева, снимаются одинаково.
Снимаются колеса.

Смотрим фронт работ по замене

Замена шаровой опоры

Так как производитель отдельно не делает запасные части к опоре и рычагу, то рекомендуется их разобрать и поменять на аналогичные детали, которые можно подобрать с других автомобилей. Также можно рычаг и опору заменить полностью на новые.

Руководство по высверливанию

Высверливаются заклепки, которые держат опору на рычаге.
После высверливания заклепки следует выбить из гнезда и снять опору.
Устанавливается новая опора на рычаг и закрепляется болтами.
Узел устанавливается на автомобиль в обратной снятию последовательности.

Новая шаровая в рычаге

Чтобы эти детали прослужили на протяжении длительного периода времени, рекомендуется аккуратно ездить по неровной дороге.

Выбор шаровой опоры на Рено Логан

401 604 793К — оригинальный артикул!

Один из самых популярных вариантов замены — TRW JBJ721.

TRW JBJ721 — дёшево, сердито, качественно

Teknorot R-585 — хорошо себя зарекомендовали.

Teknorot R-585 — не известное название, но качество хорошее

Зачем нужна шаровая опора?

Она представляет собой деталь, которая соединяет ступицу переднего колеса с подвеской, поэтому при эксплуатации этот узел может испытывать большие нагрузки.

Дмитрий Дима запись закреплена

Хз,трв тысяч на 6-7 хватило,потом ставили трэк с силиконовым пыльником,делал у парня к который занимается только рено,у него трэк и ставил и покупал и трв,прошел на трэк ~15,тугие,как новые,пыльники в идеале,
кончились сайленты,сменил на новые мотрио рычаги.

Андрей, если на трв поменять пыльники на севи .будут ходить больше.

Вячеслав, да Братан севи пыльник и огонь, при после покупки машины сразу поменял шаровые, проездил пол года, не помню фирму уже но не дорогие в районе 450 за штуку, пыльник и накрылись, один в зиму, другой к концу зимы) поставил севи, красные пыльник и, до сих пор ездию, третий год, полет нормальный, на днях резинки стабилизатора поставил, тоже севи посмотрим на сколько хватит.

Да .пыльники на шаровых поменял.а сегодня рул наконечники севи поставил.там тоже оранжевые пыльники.поставил экстрим 3 года без ограничения пробега.хотя в год 12 ткм примерно езжу.

Иван Селин

Юрий Табачнов

Саня Обухов

Саня Обухов ответил Алексею

Дмитрий Кот ответил Алексею

Дмитрий, я на 90тыс. поменял рычаги всборе(оригинал),на старых рычагах саленблоки в отличном состоянии,перепресую шаровые,и оставлю про запас

Дмитрий Смолянинов

Брал оригинал рычаги откатал 2 года ,где то 20000 проехал застучала левая шаровая ,взял отдельно шаровые и сайленты переадресовал посмотрим что будет дальше,до оригинала брал рычаги по моему trw откатал год тыс 10, все затучало

Роман, Это норма. на Ориг рычаги можно отдельно шаровые и сайленты менять. на Китайские рычаги уже не поменять отдельно только рычаг в сборе брать. Оригинальный рычаги в сборе у нас 3300 за рычаг! Ну а с другой стороны! Нынче Логановские запчасти на первое поколение ориг уже не тот ориг что был до 16-го года

Серега Андреев

Проще рычаги поменять

Денис, хз , тоже так думал . На своем логане менял в сборе, а тут сосед купил Ларгус , надо говорит шаровую махнуть , сняли рычаг , подобрали кусок трубы и мощным молотком выбили старую , перевернули , подобрали головку сверху забивать и заколотили , стопорное кольцо и норм

Сергей Канцерев ответил Денису

Денис, на ларгусе рычаги ещё дешевле

Серж, с чего они дешевле логановских то, если одинаковые, а по поводу перепрессовки , то у соседа уже денег не было на новый рычаг и так поменяли : стойки Монро, опоры, рулнаки с тягами и пыльниками, нижнюю опору двигателя и вот шаровую

Сергей Канцерев ответил Денису

Серж, ну это то понятно, но человеку денег уже жалко стало, решили просто шаровую махнуть , тем более сайленты ещё в идеале были

Читайте также: