Как отключить евросвет на ниссан альмера н16
Кто нибудь отключат постоянно горящий ближний свет при включении машины. Если кто нибудь отключал опишите процесс. .
P.S. не нашел ответа в форуме, только рассуждения о его приемушествах и недостатках .
Отключить то можно, вот только зачем? Безопасность все-таки . Если лампочки жалко, можно, например, вместо ближнего, на габариты переключить. Сам так делаю, т.к. в этом случае панель приборов подсвечивается (комфортнее так что-ли).
Уже 1000 раз обсуждалось, есть такая кнопка поиск, т.к. искать не охота, сам быстренько опишу процесс !
Снимаешь пластиковый порожик в форме угла, который находится около площадки для отдыха ноги. Откручиваем пластиковыю гайку и сдёргиваем етот пластик. Видим два разъёма т.е две косички проводов, сдёргиваем ближнюю к двери и всё.
Я отрубил ни каких проблем- недостатков нет! Всё по прежнему, нет только европейского режима! Мне нравится когда я сам включаю фары! 8)
Кто нибудь отключат постоянно горящий ближний свет при включении машины. Если кто нибудь отключал опишите процесс. .
P.S. не нашел ответа в форуме, только рассуждения о его приемушествах и недостатках .
Отключили в сервисном центре за 10 минут. Снова подключить - 200 или 300 рублей, но зачем? Ведь мы, надеюсь, пока не склеротики, чтобы забывать простые вещи!
Уже 1000 раз обсуждалось, есть такая кнопка поиск, т.к. искать не охота, сам быстренько опишу процесс !
Снимаешь пластиковый порожик в форме угла, который находится около площадки для отдыха ноги. Откручиваем пластиковыю гайку и сдёргиваем етот пластик. Видим два разъёма т.е две косички проводов, сдёргиваем ближнюю к двери и всё.
Я отрубил ни каких проблем- недостатков нет! Всё по прежнему, нет только европейского режима! Мне нравится когда я сам включаю фары! 8)
Спасибо за ответ. Я скрутил эту заглушку, снял пласмасовый кожух, и там две черных реле(они выпирают и стоят н металлической подставке) и два в глубине( синий и коричневый) так какой выдирать коричнивый?
[так какой выдирать коричнивый?[/quote]
То что на металической пластине это как раз то, что вам нужно! Тока релюхи там у меня белые, но не суть. Сдёргивайте ближнюю к двери! Остальное трогать не надо! Делайте только не назаведённой машине! Отпишитесь как там получилось?!
Вот наткнулся на такую схему
Исходя из этой схемы то что надо отключать являестя бензиновой помпой.
Но я попробую на выходных. и сфоткую весь процесс.
Кто нибудь отключат постоянно горящий ближний свет при включении машины. Если кто нибудь отключал опишите процесс. .
P.S. не нашел ответа в форуме, только рассуждения о его приемушествах и недостатках .
Отключить то можно, вот только зачем? Безопасность все-таки . Если лампочки жалко, можно, например, вместо ближнего, на габариты переключить. Сам так делаю, т.к. в этом случае панель приборов подсвечивается (комфортнее так что-ли).
Уже 1000 раз обсуждалось, есть такая кнопка поиск, т.к. искать не охота, сам быстренько опишу процесс !
Снимаешь пластиковый порожик в форме угла, который находится около площадки для отдыха ноги. Откручиваем пластиковыю гайку и сдёргиваем етот пластик. Видим два разъёма т.е две косички проводов, сдёргиваем ближнюю к двери и всё.
Я отрубил ни каких проблем- недостатков нет! Всё по прежнему, нет только европейского режима! Мне нравится когда я сам включаю фары! 8)
Кто нибудь отключат постоянно горящий ближний свет при включении машины. Если кто нибудь отключал опишите процесс. .
P.S. не нашел ответа в форуме, только рассуждения о его приемушествах и недостатках .
Отключили в сервисном центре за 10 минут. Снова подключить - 200 или 300 рублей, но зачем? Ведь мы, надеюсь, пока не склеротики, чтобы забывать простые вещи!
Уже 1000 раз обсуждалось, есть такая кнопка поиск, т.к. искать не охота, сам быстренько опишу процесс !
Снимаешь пластиковый порожик в форме угла, который находится около площадки для отдыха ноги. Откручиваем пластиковыю гайку и сдёргиваем етот пластик. Видим два разъёма т.е две косички проводов, сдёргиваем ближнюю к двери и всё.
Я отрубил ни каких проблем- недостатков нет! Всё по прежнему, нет только европейского режима! Мне нравится когда я сам включаю фары! 8)
Спасибо за ответ. Я скрутил эту заглушку, снял пласмасовый кожух, и там две черных реле(они выпирают и стоят н металлической подставке) и два в глубине( синий и коричневый) так какой выдирать коричнивый?
[так какой выдирать коричнивый?[/quote]
То что на металической пластине это как раз то, что вам нужно! Тока релюхи там у меня белые, но не суть. Сдёргивайте ближнюю к двери! Остальное трогать не надо! Делайте только не назаведённой машине! Отпишитесь как там получилось?!
Вот наткнулся на такую схему
Исходя из этой схемы то что надо отключать являестя бензиновой помпой.
Но я попробую на выходных. и сфоткую весь процесс.
Кто нибудь отключат постоянно горящий ближний свет при включении машины. Если кто нибудь отключал опишите процесс. .
P.S. не нашел ответа в форуме, только рассуждения о его приемушествах и недостатках .
Отключить то можно, вот только зачем? Безопасность все-таки . Если лампочки жалко, можно, например, вместо ближнего, на габариты переключить. Сам так делаю, т.к. в этом случае панель приборов подсвечивается (комфортнее так что-ли).
Уже 1000 раз обсуждалось, есть такая кнопка поиск, т.к. искать не охота, сам быстренько опишу процесс !
Снимаешь пластиковый порожик в форме угла, который находится около площадки для отдыха ноги. Откручиваем пластиковыю гайку и сдёргиваем етот пластик. Видим два разъёма т.е две косички проводов, сдёргиваем ближнюю к двери и всё.
Я отрубил ни каких проблем- недостатков нет! Всё по прежнему, нет только европейского режима! Мне нравится когда я сам включаю фары! 8)
Кто нибудь отключат постоянно горящий ближний свет при включении машины. Если кто нибудь отключал опишите процесс. .
P.S. не нашел ответа в форуме, только рассуждения о его приемушествах и недостатках .
Отключили в сервисном центре за 10 минут. Снова подключить - 200 или 300 рублей, но зачем? Ведь мы, надеюсь, пока не склеротики, чтобы забывать простые вещи!
Уже 1000 раз обсуждалось, есть такая кнопка поиск, т.к. искать не охота, сам быстренько опишу процесс !
Снимаешь пластиковый порожик в форме угла, который находится около площадки для отдыха ноги. Откручиваем пластиковыю гайку и сдёргиваем етот пластик. Видим два разъёма т.е две косички проводов, сдёргиваем ближнюю к двери и всё.
Я отрубил ни каких проблем- недостатков нет! Всё по прежнему, нет только европейского режима! Мне нравится когда я сам включаю фары! 8)
Спасибо за ответ. Я скрутил эту заглушку, снял пласмасовый кожух, и там две черных реле(они выпирают и стоят н металлической подставке) и два в глубине( синий и коричневый) так какой выдирать коричнивый?
[так какой выдирать коричнивый?[/quote]
То что на металической пластине это как раз то, что вам нужно! Тока релюхи там у меня белые, но не суть. Сдёргивайте ближнюю к двери! Остальное трогать не надо! Делайте только не назаведённой машине! Отпишитесь как там получилось?!
Вот наткнулся на такую схему
Исходя из этой схемы то что надо отключать являестя бензиновой помпой.
Но я попробую на выходных. и сфоткую весь процесс.
Rain: Добрый вечер. Такой вопрос: У меня almera N16 2005, ближний свет ужасный. Поставил недавно ксенон, лучше не стало. Мне как обьяснили что дело в линзах, которые со временем мутнеют, и свет не проходит. Возможно ли замена линз в фаре, или вообще что можно придумать??
Это не в линзах проблема, а в отражателях. Прочтите другие темы про свет, там расписаны подробно несколько вариантов решения этой проблемы.
Дело действительно в отражателях. Отдельно их менять очень муторно, да и не особо эффективно, поэтому советую вам поменять лучше полностью фары. Ксенон под запретом.
Вот тут об этом писалось.
На штекере, который нада выдернуть, вытаскиваем 2 красных провода и при пуске двигателя у нас горят только габариты без ближнего света
to TIRECS: а вместо этих красных проводов завести туда противотуманки? вариант?
Пожалуй вариант, но стоит помнить что свет в фарах управляется минусами, и перед тем как подсоединять вместо этих проводов что либо- стоит точно удостоверится какой сигнал через них идет и какое напряжение.
я в электрик слаб(((((
Вот эти провода нада выдернуть
to TIRECS: спасибо))
Добрый день! а какие провода отвечают за задние габариты?
to alex68: Здравствуйте.
Это тема о ДХО. По габаритам советую обратиться в соответствующую тему .
to Messir:
Вы не поняли, мне нужно что бы при запуске двигателя не включались задние габариты, а ближний свет что бы работал, мне нужно вытащить нужны провода из этой фишки, только какие?
to alex68: У Вас при запуске зажигаются задние габариты.
Попробуй методом втыка. -я бы так и поступил бы.
Сначала как работает штатная системв "дневного света"
При включении зажигания ничего не происходит, только после запуска двигателя загораются ГАБАРИТЫ И БЛИЖНИЙ СВЕТ. После установки ксенона вся эта иллюминация меня не очень радовала.
Расскажу, как отключить и переделать всю эту кухню.
Если правильно, то: 1.Снимаем возле левой ноги накладку, там стоит блок "дневного света", к ниму подходит два разьема.
Итак, если нужно просто отключить БС при запуске - отключаем МАЛЫЙ РАЗЪЕМ ( правильность выбора разъема проверить легко - если отключили не тот, то при включении габаритов не будут гореть габариты и подсветка кнопок и печки)
если хочется большего, тогда понадобиться выключатель-клавиша на три ножки. Берем контрольку на 12вольт, и находим ДВА провода на большом разъеме, на которых появляется "+" при включении габаритов. Обрезаем, только с запасом, т.е. не "под корень" к разъему. Скручиваем вместе. Точно не помню, но кажется один потолще (бело-красный), второй - тоньше. Затем находим провод на котором появляется "+" при включении зажигания. К ниму просто поключаем дополнительный провод с "мамой" на конце. Берем еще два провода с "мамами". Один подключаем к скрутке рание отрезанных, второй к толстому отрезанному, который остался у блока. Тонкий обрезанный просто изолируем.
Подключаем клавишу: средний вывод - толстый обрезанный провод, идущий к блоку (кажется бело-красный), крайний вывод клавиши (любой, на выбор) к проводу зажигания. третий - от скрутки двух обезанных (это я повторяюсь). Клавишу врезаем сверху прямо на декоративную накладку, т.е. под ручку открывания капота.
При первом положении клавиши после запуска двигателя загорается ТОЛЬКО . БС (БЕЗ ВСЯКИХ ТАМ ГАБАРИТОВ) - режим "трасса", при включении габаритов на ручке, БС гаснет. т.е. штатный режим.
При втором положении клавиши - ничего не загорается, а габариты и свет включаются штатно.
Всем привет. Люди добрые помогите советом. Не работает ближний свет на правой фаре при заводе авто. Поворачиваю в крайнее положение переключатель все светит как надо. Недавно, реставрировал именно эту фару (отражатель выгорел) , фару снимал и ставил, грешу на то что может где то что то задел. подскажите что и где искать. спасибо
Вы сами ответили на свой вопрос.
to perec_s: здравствуйте.
Сначала надо искать тут . Прочитать очень внимательно. Вы же на форум пишете, а не тестю в Тулу.
А теперь откройте капот и смотрите, что Вы там возможно не подключили, целая ли лампочка. И проверьте предохранитель ( в салоне).
Спасибо за поправки, учту. Лампочка горит (как я и писал выше) но только когда включаешь ближ свет., а проблема заключается в том что при заводе машины(так назыв. функция евро свет) одна из фар не горит ближ. свет
to Messir:
to perec_s: может какие то фишки не правильно одел?
to perec_s: Проверяйте контакты, фишки, контакты лампочек.
to perec_s: Была тема про свет, под левой ногой в салоне блок "Дневных ходовых огней" смотри там тоже . УДАЧИ.
у меня тоже самое! при запуске правая не горит! но при включении переключателя все о,к
to игорь: Здравствуйте.
Если до этого никакие работы с электрикой не проводились, то проверьте блок ДХО, как писалось выше.
Обратите внимание на разъемы и контакты в них.
Приключилась такая же беда! Вот только в проводку я не лез. Одним прекрасным утром обнарул, по отражению в впереди стоящей машине, что правая фара не горит. Сначало подумал что перегорела лампочка, но при включении ближнего света она загорелась. Уже пол года так катаюсь.
Подскажите пожалуйста, кто делал диагностику блока ДХО, скока стоит, и возможно ли обойтись без замены данного блока.
З.Ы. Блок внешне без повреждений. я так понял что он неразборный, так что разбирать не решился.
Проверьте предохранители не визуально, а по питанию.
возможно, что неисправность в самом блоке ДХО. Выше об этом писалось.
Питание на предохранитель не поступает, наверно дело в ДХО. Есть методика по его разбору? И еще вопрос, может быть дело в релюхах, которые находятся рядом с бачком омывателя?
to khristinin: Да, может. Если реле щелкает, а питания нет, то вероятно сгорели контакты. Но, для ДХО такое редко происходит. Проверяйте управляющее питание на реле.
Читайте также: