Как отключить есп на ниссан жук

Обновлено: 09.01.2025

У меня периодически на приборной панели при движении (заметила в дождь) загорается сигнализатор неисправности системы ESP. Но не мигает, а просто горит. И пока не остановишь и повторно не запустишь двигатель он не гаснет. Это нормально?

А что, есть такой сигнализатор. )))) Может просто каким то образом Вы нажимаете кнопку отклю чения ЕСП (после выкл/вкл зажигания ESP действительно включается заново)? Если нет, то это не нормально, конечно.

Есть. Он горит на панели ниже вкл/выкл ESP. В книжке написано, что он должен мигать, если система задействована. Или может загораться при плохой дороге. Вот и не понятно, глючит ли или нет.

Спасибо, Татьяна =))) За такой полный ответ и описание работы системы. Я правда читала об этом. Но. Повторение – мать учения))) Только правильно ли вы поняли мой вопрос? Сигнал на панели должен мигать или гореть непрерывно, раз уж он включился?

Он включается именно тогда, когда машина (ее электронная система ) чувствует дистабилизацию на дороге. Она вам помогает, потом все проходит и он выключается. А вообще, там где -то кнопочка есть, которая вообще отключает эту систему, если например, вам это мешает. У меня она часто загоралось, когда лед был на дороге )

Кнопку отключения я нашла. Она совсем отключает ESP. И на панели тогда тоже загорается сигнализатор. Но он выше. Он со словом OFF ESP. Это другое. У меня же ЗАГОРАЕТСЯ и НЕ ГАСНЕТ сам сигнализатор ESP. Но не постоянно, а периодически. Вот что написано в руководстве по эксплуатации: - При нарушении нормального функционирования системы, ЗАГОРАЕТСЯ сигнализатор неисправности системы ESP, расположенный на приборной панели. Система ESP автоматически отключается. - Когда система ESP функционирует, сигнализатор неисправности системы ESP на панели управления МИГАЕТ, чтобы предупредить об этом. Система имеет встроенную функцию самодиагностики, которая проверяет систему после каждого пуска двигателя во время движения автомобиля с небольшой скоростью вперед или назад. При этой проверке у меня всё в порядке. Сигнализатор может и не загореться всю поездку. А может загореться. Но не мигая, а просто гореть. Так что это? Глюк, неисправность или что то еще.

у меня тоже самое. проходила ТО, проверели всю электронику, сказали всё ок но этот вопрос все равно до сих пор мучает

Мягче? ))) Это же не Дэу Матиз. Джук сам свой характер показывает))) Всё равно получается косяк какой то в электронике. ведь как ни крути при включении системы ESP (пусть даже от динамичного скоростного вождения) лампочка должна МИГАТЬ, а не ГОРЕТЬ.

Это явный косяк. Ездил к официалам - они говорят ну наверное не хватает тормозной жидкости. Я канеш ухмыльнулся, и пригласил их взглянуть. Они посмотрели и с многозначительным видом сказали, что все в порядке с ее уровнем. Тогда в чем дело - не знаем. Таков был ответ этих горе- дилеров.

В итоге - лампочка иногда по прежнему загорается и не гаснет. лечится глушением двигателя и последующей его заводкой. как перезагрузка на компе)))

Ребята, а мы реально долили тормозной жидкости и сразу всё исчезло))) И электроника оказалась не при чём.

Может у вас уровня и не было. Но у меня. Куда ее доливать - если уровень на максимуме? )вот в чем вопрос)не в бензобак же. хотя)))не удивлюсь если дилеры предложат и такое. Им лишь бы, что бы ты свалил со своей проблемой с их поля зрения. До какого нибудь очередного внесения денег на каком нибудь плановом ТО))))где они опять будут нести чушь всякую с многозначительным видом)))

у нас он действительно был на минимуме. А у вас не загорается при снижении скорости или торможении сигнализатор неисправности тормозной системы (лампочка с восклицательным знаком)? У нас он тоже горел. Поэтому тормозная жидкость и нужна была.

Вот теперь и у меня все то же самое. Восклицательный знак при резком торможении где то с неделю назад началось, и теперь неисправность ЕСП. Пробег 18000. Уровень тормозной жидкости между МИН и МАКС посередине. В мануале написано в принципе, что это (мигание воскл. значка) нормально с износом тормозных колодок и можно долить торм. жидкость до МАКС. Теперь у меня вопрос какую доливать ДОТ-3 или ДОТ-4? Написано доливать или ту или другую, но при том смешивать их нельзя. Какая залита в новой машине?

у меня такая же проблема, пробег 19600 при тормажении начинал мигать знак восклицания потом щелчок и загоралась ЕСП (((( вот щас поеду скоро на ТО-2 скажу про эту проблему, потом отпишусь. Но я думаю это из за колодок.

на для повышения курсовой устойчивости автомобиля.
Однако эта система не может предотвратить дорожно-
транспортное происшествие, которое является следстви-
ем резкого маневрирования на высокой скорости, или
неосторожной и рискованной манеры вождения. Снижай-
те скорость автомобиля и будьте особенно осторожны
как при прямолинейном движении, так и при прохожде-
нии поворотов по скользкому дорожному покрытию.

Если компоненты системы управления двигателем не

являются оригинальными деталями, или если они на-
ходятся в неудовлетворительном техническом состоя-
нии, то может загореться сигнализатор неисправности
системы ESP

Запрещается вносить изменения в подвеску автомобиля.

Установка на автомобиль не рекомендованных компани-
ей NISSAN амортизаторов, стоек подвески, пружин, ста-
билизаторов поперечной устойчивости и втулок или их
значительное повреждение могут привести к нарушению
нормального функционирования системы динамической
стабилизации ESP. Это может негативно повлиять на
управляемость автомобиля, при этом может включиться
сигнализатор неисправности системы ESP

Если компоненты системы управления двигателем не

Система ESP может не работать должным образом на

дороге с сильным поперечным уклоном, например, на
вираже с большим наклоном. При этом может загореть-
ся сигнализатор неисправности системы ESP

Старайтесь избегать движения по таким дорогам.

Давление воздуха в шинах

Периодически при помощи манометра проверяйте давление
воздуха в шинах, включая и запасное колесо. Рекомендует-
ся выполнять эту операцию при каждой заправке топливом.
При необходимости доведите давление воздуха в шинах до
рекомендованной величины. На табличке, расположенной на
средней стойке кузова в проеме водительской двери, приве-
дено рекомендуемое давление воздуха для холодных шин.

Компания NISSAN рекомендует переставлять колеса через
каждые 5000 км пробега автомобиля. Малоразмерное за-
пасное колесо не должно участвовать в периодической пере-
становке колес.

Цепи противоскольжения должны быть установлены только
на передние колеса автомобиля. Запрещается устанавли-
вать цепи на задние колеса автомобиля.

Не используйте цепи противоскольжения при движении по
свободной от снега дороге с твёрдым покрытием. Это может
привести к выходу из строя различных узлов автомобиля из-
за перегрузки.

Не устанавливайте автомобиль на стоянку на крутых

холмах. При выходе из автомобиля вы можете получить
травму, если автомобиль самопроизвольно придет в
движение, независимо от того, как он ориентирован по
отношению к уклону.

ШИНЫ ДЛЯ ПОЛНОПРИВОДНЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ

Всегда используйте шины одного и того же типа, разме-

ра, марки, конструкции (диагональные или радиальные),
и с одинаковым рисунком протектора на всех четырех
колесах.

В противном случае разница диаметра шин передних

и задних колес может привести к чрезмерному износу
шин, а также к неисправности коробки передач, разда-
точной коробки и дифференциалов.

Для полноприводных автомобилей (4WD) разрешается ис-
пользовать запасные колеса только указанного изготовите-
лем типа.

При обнаружении чрезмерного износа шин, рекомендуется
заменять все четыре шины одновременно шинами одина-
кового размера, марки, конструкции и с одинаковым ри-
сунком протектора. Необходимо также регулярно проверять
давление воздуха в шинах и правильность углов установки
колес, и при необходимости регулировать их. Обратитесь на
сервисную станцию официального дилера NISSAN или в ши-
норемонтную мастерскую.

При установке зимних шин все четыре шины должны иметь
один размер, одинаковую конструкцию, одинаковый рису-
нок протектора и быть выпущены одним производителем.

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

По-научному ESP – это электронная система динамической стабилизации автомобиля – Electronic Stability Program. Различные производители именуют ее по-разному: Volkswagen, Audi, MercedesBenz называют ее ESP, Hyundai – VSM, Honda – VSA, а BMW, Jaguar, Land Rover – DSC. Система динамической стабилизации или система контроля устойчивости автомобиля развивалась на базе антиблокировочной тормозной системы ABS, системы противоскольжения ASR, противобуксовочной системы TCS и других различных систем, имеющих разное название, но использующих одни и те же принципы антипробуксовки колес.

Когда транспортное средство движется, блок управления ABS/ESP (компьютер) анализирует положение транспортного средства с помощью различных датчиков, размещенных на машине. Благодаря полученным данным система ESP может регулировать тормозное усилие между колесами, при необходимости притормаживая определенное колесо, чтобы выровнять автомобиль, за счет чего электроника предотвращает боковое движение или занос автомобиля. В итоге система ESP обеспечивает автомобилю хороший динамический баланс.

По данным Администрации транспортной безопасности США (к сожалению, в нашей стране подобные исследования отсутствуют), система ESP позволяет снизить аварии легковых автомобилей более чем на 30%, а аварии внедорожников и кроссоверов – на 50%. Но раз эта система такая полезная и напрямую влияет на безопасность дорожного движения, зачем автопроизводители предусмотрели возможность отключения системы стабилизации автомобиля? Итак, чем полезна система ESP и когда ее нужно действительно выключать – в нашем обзоре.

1) Дрифт, быстрый старт

Если вы автогонщик, любите дрифтить автомобиль или не хотите, чтобы система стабилизации вмешалась в управление автомобилем, вы должны отключить ESP. Иначе система не даст вам дрифтовать, когда колеса автомобиля начинают терять сцепление с дорогой. Если не отключите ESP, система ограничит скольжение колес не только притормаживанием колес, но и уменьшит передачу крутящего момента на них.

2) Езда по песку или грязи

При выезде на природу или при движении по грязи советуем вам также выключить систему ESP, чтобы электроника не стала тормозить некоторые колеса, которые начинают проскальзывать на дороге, пролегающей через пересеченную местность. Также для движения по бездорожью необходима мощность, которую ограничит система динамической стабилизации, в результате чего автомобиль может застрять. Если же вы уже застряли, то также необходимо отключить ESP, так как она будет мешать вам выехать.

3) Дождь и снег, скользкая дорога: при движении в гору

Мы знаем, что в дождливую и снежную погоду система ESP отлично помогает водителям держать машину на скользкой дороге. Благодаря этому мы в плохую погоду чувствуем себя увереннее за рулем. И все за счет работы электроники, которая отлично регулирует устойчивость машины даже в тяжелых погодных условиях. Но если вы двигаетесь по мокрой или скользкой дороге в гору, то лучше отключить систему ESP. Это необходимо, чтобы автомобиль поднимался плавно в гору. Иначе система ESP при подъеме в гору может, наоборот, способствовать заносу автомобиля.

4) На автомобиле установлены цепи противоскольжения

Если ваша машина оборудована цепями противоскольжения, в этом случае мы также бы советовали вам отключать систему ESP. Иначе система ESP будет передавать блоку управления системой стабилизации неправильные данные, в результате чего автомобиль будет выравниваться на дороге не так, как нужно. В итоге это повлияет на безопасность вождения. В этом случае лучше отключите ESP.

Как работает отключение системы ESP на разных автомобилях?

Все автомобили, мы знаем, созданы разными. В том числе отличается и алгоритм системы ESP. Особенно при отключении. Например, в некоторых машинах при однократном нажатии кнопки ESP OFF отключается сначала только система ABS. Так, в частности, работает отключение ESP в кроссовере Hyundai Creta. Если затем нажать кнопку в течение нескольких секунд еще раз, система стабилизации выключится полностью.

Но на многих автомобилях (например, на обычных автомобилях Mercedes) систему ESP полностью отключить нельзя. Так уж задумал автопроизводитель, заботясь о безопасности водителей. На многих современных Mercedes вы даже не найдете отдельную кнопку ESP OFF, для того чтобы деактивировать систему курсовой устойчивости. Для этого, например, необходимо лезть в меню настроек различных функций и отключать систему.

И то полностью, как мы уже сказали, вы ее не отключите. Система все равно, хоть и неактивно, будет вмешиваться в управление автомобилем.

Нет, свободу вы, конечно, почувствуете больше, но тем не менее при экстренных ситуациях электроника вмешается обязательно. Причем больше всего вы это будете чувствовать при высоких скоростях. Кстати, во многих автомобилях система ESP деактивируется только при движении машины на скорости до 50 км/час. При превышении скорости система автоматически снова полностью включается.

Также почти во всех автомобилях, если вы отключили ESP, не стоит рассчитывать, что она будет деактивирована после того, как вы заглушите мотор и снова запустите. В большинстве случаев система стабилизации при новом запуске двигателя снова автоматически включится.

Имеет ли смысл отключать систему ESP?

В обычной жизни при повседневной городской езде отключать систему ESP, конечно, нет смысла. Ведь она реально помогает водителю во время движения. Да, кто-то скажет, что различная электроника обленила водителей, многие из которых уже разучились рассчитывать только на себя. Но, по нашему мнению, система ESP, как и многие другие автотехнологии безопасности, внесла существенный вклад в уменьшение аварий на дороге. А раз так, то мы обеими руками за подобную систему стабилизации.

Если же вы захотите почувствовать ради забавы, что такое автомобиль без системы ESP, то советуем отключать ее только на закрытом треке или на свободной площадке, где рядом нет ни столбов, ни других машин.

Да, в определенных условиях, о которых мы рассказали выше, кнопка ESP OFF может сыграть роль палочки-выручалочки. Особенно если вы застряли в снегу. Вот почему автопроизводители предусмотрели возможность отключения системы стабилизации.

Базовый набор

Противобуксовочная система на разных автомобилях называется по-разному: TCS, ASR, A-TRAC, ETS и т.д., но суть всегда одна — не давать машине буксовать. Однако без пробуксовки в определенных условиях просто не обойтись. К примеру, чтобы выбраться из глубокого снега зимой или песка летом, необходимо, чтобы автомобиль мог достаточно интенсивно проворачивать колеса. А с включенной противобуксовочной системой порой автомобили, особенно заднеприводные, застревают даже в неглубоком снегу. Водитель видит на приборной панели моргающий индикатор ограничения тяги, при этом ведущие колеса поворачиваются короткими толчками по четверть оборота раз в полсекунды. Сугроб таким образом точно не преодолеть.

Работает противобуксовочная система совместно с Electronic Stability Program (ESP) — системой, обладающей более широкими полномочиями и более интенсивно вмешивающейся в процесс управления автомобилем.

Что такое ESP?

ESP вместе с другими системами умеет не только ограничивать крутящий момент на ведущих колесах автомобиля, но и притормаживать отдельные колеса машины, помогая ей, например, вписаться в поворот. Для этого система имеет в своем распоряжении датчики продольных и поперечных ускорений и может определять скорость вращения автомобиля относительно вертикальной оси.

Что, если отключить ESP?

Зачем отключать ESP?

По большому счету незачем. Разве что похулиганить, то есть намеренно пустить машину в занос на скользком покрытии. Не рекомендуем делать это на дорогах общего пользования. А вот функция отключения противобуксовочной системы пригодится тем, кто застрял в снегу или грязи. Без небольшой пробуксовки выбраться будет сложно.

Могу дать банальный совет. Даже если вы владеете автомобилем не первый месяц, а может быть и не первый год, не поленитесь посмотреть в инструкции к автомобилю раздел о работе и особенностях отключения электронных систем безопасности. Учитывая, что на улице зима, возможно, своевременное отключение системы поможет вам преодолеть сложный участок дороги.

Желаю вам свободных дорог и расчищенных от снега мест для парковки, чтобы не приходилось пользоваться кнопкой отключения электронных систем безопасности.

Читайте также: