Как отключить часы на автомагнитоле
Всё лето темнело поздно, не замечал.
А недавно выключаю зажигание, а подсветка магнитолы продолжает гореть.
Снимать клемму на каждую ночь — не вариант.
Видимо, как следствие, одним прекрасным утром, выяснилось, что аккум разряжен в ноль. Даже на сигналку сил не хватало.
Никто не сталкивался?
Фото0639.jpg ( 338,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
иногда бывает такое,иногда магнитола начинает глючить и замерает в одном положении-в это время ни какие кнопки не работают и подсветка горит даже если ключ вытащил. Бывает несколько раз на дню.Вытаскиваю предохранитель потом сую обратно и все норм.Предохранитель находиться в третьем ряду (с верху) самый правый,10 А.
Попробуй вытаскивать на ночь предохранитель,если сработает.
Всё лето темнело поздно, не замечал.
А недавно выключаю зажигание, а подсветка магнитолы продолжает гореть.
Снимать клемму на каждую ночь — не вариант.
Видимо, как следствие, одним прекрасным утром, выяснилось, что аккум разряжен в ноль. Даже на сигналку сил не хватало.
Никто не сталкивался?
Фото0639.jpg ( 338,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
Такого не было, но опишу свою ситуацию.
Подключи компрессор к прикуривателю и пришел Трынзец проводке все работало кроме магнитолы и прикуривателя.
Купил тумблер, установил в низу на панель, над воздуховодом самым нижним. Дал питание на тумблер кабелем 4GA + от аккумулятора, а от тумблера уже развел на прикуриватель и на магнитолку. Также от магнитолы плюс кинул, как я понял на реле зажигания дабы был постоянный ток и не сбрасывало настройки магнитолы при каждом ее выключении с помощью тумблера. Получилось скажу я вам очень даже ничего.
Тумблер выключает и майфун и прикуриватель, включаешь тумблер все начинает работать без сброса настроек.
Сделал так, дабы не заморачиваться с поиском проблемы. Единственное, что при повороте ключа теперь майфун сам не включается, а надо его включить с помощью тумблера, но а также плюс, если раньше я открывал дверь и при этом работал майфун то был сигнал открытой двери, то теперь этого сигнала нет =)
надо букварь читать время он с RDS (кажется!!) забирает, я (кажется. т.к. делал это осенью когда меняли время) отключил эту фичу нажав на кнопки TP и PTY (т.е. на табло эти буковки не горят), и затем вручную выставив часы.
ЗЫ это по памяти — правда в мануале который надо почитать. дома.
Отключение авт. коррекции часов На работающем авто (т.е. питание на магнитоле).
1. Выключаем магнитолу.
2. [strong]Нажимаем и удерживаем кнопку [/strong]с надписью SCAN (она же ячейка памяти радио [strong]4[/strong] ).
3. Теперь [strong]нажимаем и удерживаем кнопку включения магнитолы [/strong](кнопку 4 не отпускаем!) [strong]до звукового сигнала.[/strong]
Теперь автоматическая коррекция времени с помощью сигналов RDS отключена (если еще раз повторить эти действия — коррекция опять включится.)
Далее с помощью кнопок Н, М, и SET на дисплее выставляем правильное значение времени (удерживая клавищу SET и нажимая Н — меняем часы, а SET + M — меняем минуты) .
- В припаркованном автомобиле светятся часы на дисплее магнитолы, а также подсвечиваются кнопки, что повышает вероятность кражи устройства;
- При движении в темное время суток с выключенной магнитолой водителя может отвлекать подсветка кнопок;
- Отключение магнитолы не до конца приводит к повышенному потреблению энергии аккумуляторной батареи.
Инструкция по использованию магнитолы Pioneer не рассказывает, как ее полностью выключить, чтобы на экране не светились часы и не подсвечивались клавиши. Приведем типовой порядок действий, который подойдет практически для всех моделей магнитол Pioneer, которые имеют подобную проблему:
Обратите внимание: Если настройки магнитолы будут сброшены, например, при отключении устройства от аккумуляторной батареи, потребуется вновь повторить всю описанную выше инструкцию.
Еще одной распространенной проблемой, с которой сталкиваются владельцы магнитол компании Pioneer, являются щелчки при работе двигателя. То есть, если мотор не запущен, магнитола работает без проблем и помех. Когда же двигатель стартует и работает, звук искажается постоянными щелчками.
Следующая проблема, с которой сталкиваются владельцы магнитолы Pioneer, особенно если настройки были произведены в автоматическом режиме, это хрип динамиков. В ряде случаев проблема возникает непосредственно из-за самих динамиков, но подобное возможно и по ряду других причин:
- Неправильные настройки магнитолы. Нужно зайти в опции системы и обратить внимание на настройку баланса звука. Убедитесь, что звук равномерно распределен между колонками. Если с этой настройкой все в порядке, то также проверьте, чтобы в настройках не были выставлены излишне низкие частоты;
- Проблемы с конденсаторами. Возникать хрипы могут из-за пробитых конденсаторов, убедитесь, что с ними все в порядке;
- Плохие контакты. Следующая причина, из-за которой могут хрипеть динамики при работе магнитолы Pioneer – это непосредственно плохое соединение проводов и контактов. Убедитесь, что все провода, подходящие к колонкам, хорошо изолированы и надежно закреплены.
- Попробовать обменять (или отремонтировать) магнитолу по гарантии;
- Самостоятельно припаять разъем надежнее.
После того как разъем будет хорошо припаян, проблема должна пропасть.
Купил себе сегодня такой мафон. Подключил по двум фишкам. Стандартная проводка под балалайки. Антенна и 2 фишки. Ничего не колхозил. Авто калина вторая, мафон в ней никогда не стоял. Работает мафон вне зависимости от включения зажигания. При отключении остаются гореть часы. синие.. подсвеченные чуток. Всю голову сломал КАК ИХ ВЫКЛЮЧИТЬ!!))) Читал что нада колхозить проводку, красные с желтыми проводами кидать на замок зажигания. может есть какая-нить кнопка? Все перепробовал. горят и все. Называется сие чудо AURA AMH-100B.
Значит смотри! Сергей прав. Только можешь сделать проще, поменяв местами желтый и красный провода по питанию, как на фото. На многих для этого предусмотрены клеммы прямо в проводах, т. к. по 30 и 15 нет единого стандарта.
Андрей Оракул (80742) Дмитрий Уткин, какая разница отечественное или нет. Если нет промежуточного жгута, где ты можешь поменять 30 и 15, можешь это сделать прямо на разъеме аккуратно поддев иголкой пины и поменяв их местами. Еще проще-размотать жгут и на нем сделать так, как на картинке. Главное, чтобы ты не спорил по умолчанию, а понимал в чем дело..
Апрофен Мыслитель (7130) Дмитрий Уткин, тогда клемму с аккумулятора снимай на ночь, а лучше вообще домой его заноси как я делаю
Кирилл Кондратьев Искусственный Интеллект (104758) Фигня, что 4 слабых светодиодика могут высадить акб за пару месяцев)))
Апрофен Мыслитель (7130) Дмитрий Уткин, зимой на такое длительное время стоянки аккум домой нести надо!
так там уже наколхожено. майфун должен замком выключаться. пробуй красный провод разорвать если потухнут то подключай его как положено через замок
Палпутин Искусственный Интеллект (116621) Дмитрий Уткин, забавно они там чудят) подобные майфуны бывает и не выключают часы, некоторые панельку отстегивают)
Правильно через зажигание подключи. И ничего не будет жрать.
Тогда будет колхоз. У меня стандартная проводка, на старой машине был другой мафон. там все выключалось. И есть сделать по твоей схеме то балалайка не будет работать без включенного зажигания.
Сергей © Высший разум (175613) Дмитрий Уткин, Колхоз сейчас у тебя. А на схеме, правильное подключение.
Бесплатная консультация по ремонту умных часов
На связи ежедневно с 7:00 до 24:00
Услуги консультаций предоставляются одним из наших проверенных сервисных центров.
У меня на pioneer fh-p007md это отключается нажатием кнопки 6 в нерабочем режиме. (возможно и у вас подобно)
Если провода правильно подсоединил (особенно к замку зажигания- красный ACC) то при нажатии и удержании несколько секунд нажатом положении кнопки POVER/MUTE аппарат должен выключиться. Учитывая что зажигание выключено. При включении зажигания часы должны светиться.
Открой настройки, нажми генеральная или как там, там есть слово "открыть", меняй его на "закрыть". Проблема решена.
нет вкладки генеральная
да может там батарейка внутри
Да пусть, она всё равно жрет батарею в выключенном виде.
А чем тебе часы не нравится
так там уже наколхожено. майфун должен замком выключаться. пробуй красный провод разорвать если потухнут то подключай его как положено через замок
Правильно через зажигание подключил. И ничего не произойдет жрать.
В настройках а как? Наверное методом тыка если инструкции нет
да, скорее всего, надо красный проводочек через зажигание подключать.
Сделай на проводе питания разъём и на нём тумблер поставь !
Надо-выключил и всё !
Продолжается камасутра с китайской автомгнитолой Zeepin 4022D. Сегодня вышел, сел в машину а она не заводится! Бортовой компьютер показал напряжение АКБ 8,6 вольта. 8,6 Карл 8,6! Что могло так высосать АКБ за сутки?! Подозрение только на автомагнитолу. При подключении было подозрение из за постоянно светящегося экрана в выключенном состоянии. Курил тему что можно сделать и принял решение скомутировать через 2 диода. Сделал немного иначе чем на схеме, но принцип тот же. На красный провод завел напряжение после реле включения подогрева сидений. Там напряжение появляется только после включения зажигания.
Надеюсь что данная информация поможет тем у кого подобные проблемы с питанием китайских автомагнитол.
Пы.Сы. Сегодня подключил кнопку выключатель в разрыв провода питания антенны. Просто, кратковременный разрыв линии не давал эффекта полного выключения. Видимо схема магнитолы реализована так что требуется полное отключение питания по красному проводу и закольцовка через диод не помогает. То ли за счет накопленной энергии в конденсаторах то ли еще за счет чего то, но 2 секундный разрыв линии питания антенны не выключал её полностью. После восстановления контакта магнитола опять переходила в режим отображения часов.
Вывод такой: данная магнитола должна расключаться по схеме
1. Желтый провод на постоянном плюсе (через предохранитель)
2. Красный провод через замок зажигания.
3. Провод питания антенны задействовать нет смысла. (Двух диодная схема не работает).
4. Если есть желание слушать музыку в заглушенной машине, без включенного зажигания, то необходимо на красный провод через выключатель завести постоянный плюс с жёлтого провода. Тогда при подаче питания на красный провод будет работать при выключенном зажигания. При отключении питания магнитола перейдёт в выключенный режим.
Всем удачи!
Может быть кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией.
Не гаснет экран при проигрывании музыки, и нигде нет кнопки, как его выключить! Перетыкал всё! Как итог, магнитола светит в лицо (а экран довольно светлый), мучая мои сонные глаза на ночных магистралях и освещая своим синим светом все вокруг.
Магнитолу купил вместе с прилагавшейся к ней машиной, потому инструкции нет никакой, даже китайской. Понятно, что это китаец, раньше был наподобие такого, но всегда были гасящие экран кнопочки, как на панели, так и на интерфейсе
Выключается только экран радио, а этот — ни в какую.
Я подумал про Parking Line, Breaker или какой-нибудь подобный провод, и, к несчастью своему, не нашел, все только стандартные. Зато непонятный разъем для айпада есть, не знаю что туда сувать кроме отвертки. На магнитолу была наклеена развертска проводов, но опять же все стандартное, из нестандартных только провод ANT, заботливо обрезанный установщиком.
Цена: $25.49
Перейти в магазин
Автомобиль сегодня есть почти у каждого. При этом, наверное, каждый владелец авто совсем не прочь послушать в машине музыку. Некоторые слушают радио, некоторым больше по душе отдельно выбранная музыка, некоторые предпочитают громкую музыку, а некоторые и вовсе включают магнитолу только на остановках. Конечно, многие автомобили оснащены аудиосистемой прямо с завода-изготовителя, однако, зачастую, данные аудиосистемы оставляют желать лучшего. А если речь идёт о автомобилях из Японии, их магнитолы и вовсе не поддерживают самый популярный ныне аудио-контейнер — MP3.
У меня старая Honda, штатная магнитола которой поддерживает только аудиокассеты. Разумеется, кассеты уже давно неактуальны, поэтому, магнитолу пришлось заменить на нечто более современное. Я перепробовал несколько вариантов, однако все они чем-то меня не устраивали. А так как на дорогую магнитолу денег мне было примитивно жалко – прямая мне была дорога на всеми любимый Aliexpress.
Итак, заказ шёл недолго, около трёх недель. Пришла магнитолка в такой вот коробке, которую почта России, как обычно, основательно помяла. В комплекте, кроме самой магнитолы, фишка для подключения, установочная рамка и стандартный китайский пульт.
Идём дальше – входные и выходные интерфейсы. У магнитолы два линейных выхода с предусилителя – один под фронт, второй под сабвуфер. Они отличаются тем, что второй не подвержен настройкам баланса и если у вас в машине есть сабвуфер, настроить идеальное звучание с таким выходом будет намного проще. Те, кто сталкивался с этим, меня поймут.
Магнитола имеет поддержку карточек формата SD. Для меня это самый удобный вариант носителя в магнитоле, ибо торчащую из неё USB-флешку можно случайно зацепить рукой и угробить вместе с самой магнитолой.
USB-носители магнитола читает все. Больше 32 гб флешки у меня нет, но её магнитола читает спокойно, без ощутимых тормозов.
Что немаловажно и, наверняка, будет интересно многим, в JSD-520 есть и Bluetooth. Соединяется с телефоном, планшетом, компьютером и другими устройствами, которые оснащены этим протоколом беспроводной связи.
Качество звука отличное. В последнее время я вообще не пользуюсь флешками и слушаю музыку исключительно с телефона. Кроме A2DP, есть профиль, позволяющий разговаривать по самой магнитоле. В ней есть весьма чувствительный микрофон. При входящем или исходящем звонке, она логично выключает музыку, включая её через пару секунд после завершения звонка. Однако следует понимать, что если магнитола установлена низко – слышно вас будет не особо хорошо. В таком случае можно выключить данный профиль и оставить только A2DP.
Есть также и малоинтересный AUX – линейный вход. Он выполнен стандартным 3.5 мм разъёмом и подойдёт тем устройствам, которые не имеют Bluetooth.
Касательно форматов аудио, которые магнитола воспроизводит. Разумеется, читает MP3 и WMA. Но кроме того, она воспроизводит WAV, FLAC и APE – форматы аудио без сжатия. Конечно, музыка в таких форматах занимает намного больше места на носителе, однако и звучит она она намного качественнее.
Что весьма неудобно, фишка у магнитолы своя, не стандартного образца, как это теперь принято, поэтому придётся переделывать. Если у вас есть хоть мизерные навыки, вы с этим справитесь за 5-7 минут. Если нет – придётся обратиться к специалисту.
Второе – не регулируется яркость подсветки. Магнитола своим свечением может немного мешать некоторым любителям ночной езды. Это касается тех, у кого место под аудиосистему находится на уровне приборной панели. Может такая настройка и есть, однако я её найти не смог. Да и не искал особо, если уж на то пошло.
В итоге на этом всё, и если вас не пугают эти малочисленные минусы — рекомендую к покупке.
Читайте также: